Fouká teplý vzduch z klimatizace? Přeskočte konzervované chladivo a získejte skutečnou opravu klimatizace
Jen málo věcí je lepších než vyfukování studeného vzduchu z klimatizace vašeho auta v horkém dni v San Diegu. Pokud je však vzduch vyfukovaný z vaší jednotky klimatizace sotva chladný nebo vlažný, klimatizace vašeho auta potřebuje vyladit. Ačkoli se zdá, že oprava automatické klimatizace je jednoduchá práce, vaše klimatizační jednotka je poměrně komplikovaná. Mnoho částí musí spolupracovat ve správném pořadí, aby se vytvořil a vyfoukl ten příjemný studený vzduch. Takže pokud vás klimatizace vašeho auta sotva ochlazuje, možná je čas ji přivézt na kontrolu.
Jak řešit problémy s klimatizační jednotkou vašeho auta
Pokud se při zapnutí klimatizace na nejnižší možnou teplotu a úplném zapnutí ventilátoru neozve závan ledového vzduchu, budete brzy potřebovat opravu klimatizace v automobilu.
Nejviditelnějším problémem by mohl být nízký obsah chladiva, což je materiál, který vytváří chlad vzduchu vyfukovaného z AC jednotky. Pokud jsou hladiny chladiva příliš nízké (pravděpodobně kvůli netěsnosti), bude to klimatizační jednotce signalizovat, že nastal problém, a nebude fungovat.
Únik chladiva může být viníkem klimatizace, která fouká teplý vzduch
Protože klimatizační jednotky ve vozidle jsou spíše uzavřeným než otevřeným operačním systémem, hladiny chladiva by teoreticky nikdy neměly být nízké. Uzavřené systémy byly výrobcem navrženy tak, aby jejich díly a kapaliny vydržely po celou dobu životnosti vozidla. Tekutiny jako takové není třeba měnit a zůstávají v konstantním stavu čerstvosti.
Naproti tomu chladicí systém je otevřený systém, který vyžaduje propláchnutí chladicího systému v určitých intervalech najetých kilometrů nebo stáří. To je důvod, proč nízké hladiny chladiva mají tendenci signalizovat netěsnost v klimatizační jednotce, zatímco nízké hladiny chladiva mohou pouze signalizovat, že je třeba chladicí systém doplnit. Pravidelné kontroly klimatizace jsou dobrý nápad, protože odhalí úniky nebo problémy s AC v raných fázích předtím, než AC začne foukat teplý vzduch.
Jak zjistit, zda AC systém vašeho vozidla netěsní?
Pokud jste tak nakloněni, sady detektorů netěsností klimatizace jsou k dispozici v mnoha obchodech s autodíly a mohly by vám pomoci určit, zda a odkud z vaší klimatizace uniká chladivo. Bohužel se tyto sady prodávají za 85 až 100 $ a jejich použití není snadné. Navíc, i když vám ukážou, kde máte únik, neukážou vám, jak to opravit.
Většina automobilových odborníků souhlasí s tím, že pouze profesionální mechanik by se měl pokoušet provádět opravy a diagnostiku AC automobilů. Manipulace s klimatizační jednotkou automobilu pravděpodobně způsobí více problémů, protože systém je choulostivý a vyžaduje odborné znalosti vyškoleného mechanika. Kromě toho je chladicí kapalina neboli „freon“ nebezpečná, potenciálně toxická chemikálie, se kterou je třeba zacházet opatrně. (Chemicky řečeno, dnešní auta již nepoužívají freon kvůli jeho poškození životnímu prostředí, ale mnoho lidí stále nazývá chladivo AC Freon.)
A co chladivo do auta v plechovce?
Přestože obchody s autodíly prodávají chladivo v plechovce pro klimatizační jednotky, většina certifikovaných automechaniků v San Diegu je nedoporučuje používat. Tyto plechovky naznačují, že problémy s klimatizací svého auta můžete vyřešit tím, že do nich napustíte více chladiva. Doplňování vaší klimatizační jednotky není dobrý nápad, protože je to opět uzavřený systém a nebyl pro to navržen. I když použití těchto plechovek může dočasně vyřešit tento problém, neopraví únik (ačkoli některé plechovky tvrdí, že ano). Ať tak či onak, vaše AC jednotka bude potřebovat řádnou automatickou opravu AC, takže nemá smysl si s ní zahrávat.
Problémů s plechovkami s chladivem v automobilech je mnoho
Pokud se rozhodnete používat tyto plechovky s chladivem, ujistěte se, že používáte rukavice a pečlivě dodržujte pokyny. Pokud tak neučiníte, můžete si popálit ruce a poškodit systém klimatizace. Uvědomte si, že takzvaná látka R-134A pro automatickou klimatizaci v těchto plechovkách není chemicky stejná jako chladivo klimatizace, které se dodává se standardními vozidly. Evropská auta, zejména starší modely BMW, Audi a Mercedes Benz, měly problémy s výkonem střídavého proudu při používání těchto konzervovaných chladiv částečně z tohoto důvodu.
Nízké hladiny chladiva pro AC nemusí být problém
Ačkoli jsou nízké hladiny chladiva první věcí, která vás napadne, když z klimatizace fouká místo studeného vzduchu teplý vzduch, rozhodně to není jediná možná příčina problému.
Další příčinou může být kondenzátor klimatizačního systému, který nebude správně fungovat, pokud na něm budou přilepené překážky, jako jsou listy, klacky nebo jiné nečistoty. Když je vozidlo vypnuto a teprve poté, očistěte kondenzátor od nečistot, abyste zlepšili jeho funkčnost. Můžete jej dokonce postříkat hadicí ze zahradních odrůd, abyste opláchli nahromaděný odpad. Znečištěný kabinový filtr také negativně ovlivní výkon klimatizační jednotky automobilu, proto jej také zkontrolujte.
Třetí možný problém by mohl být se systémem spojky kompresoru. Když motor běží, zkontrolujte pod kapotou, zda spojka zapíná systém kompresoru tak, jak má. (Poznáte, pokud ne; bude se jen otáčet, aniž by za něco tahal.) Řemen, který spojuje kola kompresoru, by měl být spíše napnutý než uvolněný nebo by to mohlo být příčinou problematické klimatizace.
Vyberte si automatické vyladění střídavého proudu namísto řešení s chladivem v plechovce
Udržování systému klimatizace vašeho vozidla po celý rok pomůže, aby fungovalo silnější a déle. Bohužel většina lidí myslí na svou klimatizační jednotku, jen když je venku horko. Spuštění klimatizace každý druhý týden nebo tak nějak na několik minut i během chladných měsíců pomůže zabránit vysychání a praskání hadic, těsnění a dalších součástí v důsledku nedostatečného používání.
