Mám 2003 Ls 430. Někdy jsem si všiml, že se AC nechladí a někdy je v pohodě, vypnu ho. V čem by mohl být problém? Jsem druhý majitel. Kompresor je již vyměněn. Šel jsem za mechanikem a on se připojil k počítači a zkontroloval kód. Bylo tam uvedeno něco max. snímač tlumiče a požádal mě, abych si to přečetl zde, Mechanik říká, že je nějaký problém s motorem tlumiče nebo snímačem, který vyžaduje, aby odstranil celou palubní desku. Je to skutečný problém? Omlouvám se, nejsem mechanik, ale klapka ovládá pouze objem vzduchu, ne horko nebo chlad. V mém autě je proudění vzduchu slušné, ale někdy fouká horký vzduch. Prosím, pomozte mi vyřešit tento problém
07-04-19, 07:07 AM
Kandidát na řidičskou školu
spouštěč nití
Připojit Datum: červen 2019
Místo: dxb
Obdrženo 1 To se mi líbí u 1 příspěvku
kluci potřebují vaši radu. Stává se to jen někdy
07-04-19, 07:39 AM
Střední
Založen: Mar 2015
Místo: il
Obdržel 28 To se mi líbí u 24 příspěvků
Velmi častým příznakem je, že naše auta ztratí malé množství chladicí kapaliny. V určitém okamžiku AC poběží horko/studeno bez skutečného vzoru ke sledování.
Říkám to znovu a znovu, ale ujistěte se, že doplňte chladicí kapalinu v chladiči, ale pravděpodobně je nádržka nízká. Koupil jsem si i náhradní víčko chladiče a nádržku do auta. Vyměnil jsem i malé černé linky. Myslím, že je známo, že také trochu bobtnají a prosakují – ale je velmi těžké je vysledovat. Všechna tato auta stárnou, takže těsnění přirozeně každý rok trochu vysychají – doplňte chladicí kapalinu a otestujte!
07-04-19, 11:16 AM
Kandidát na řidičskou školu
spouštěč nití
Připojit Datum: červen 2019
Místo: dxb
Obdrženo 1 To se mi líbí u 1 příspěvku
dobře. Požádám svého mechanika, aby zkontroloval doplnění chladicí kapaliny v chladiči. Ale když spustím diagnostickou kontrolu, objeví se alarm obtokové klapky studeného vzduchu.
07-04-19, 09:05 PM
Datum připojení: květen 2010
Umístění: DFW,TX
Obdržel 156 To se mi líbí u 104 příspěvků
Je teplota ve větracích otvorech řidiče a spolujezdce relativně stejná?
07-04-19, 09:48 PM
Kandidát na řidičskou školu
spouštěč nití
Připojit Datum: červen 2019
Místo: dxb
Obdrženo 1 To se mi líbí u 1 příspěvku
Strana řidiče a strana spolujezdce mají stejnou teplotu a dokonce i výdechy na zadní straně středové konzoly. Výdechy vzadu u bočních dveří však foukají horký vzduch, když zapnu zadní klimatizaci
07-05-19, 02:16 AM
Kandidát na řidičskou školu
spouštěč nití
Připojit Datum: červen 2019
Místo: dxb
Obdrženo 1 To se mi líbí u 1 příspěvku
Naplnil jsem chladič chladicí kapalinou. Uvidím, jestli došlo ke zlepšení. Z toho, co jsem četl, je tlakový spínač běžný problém. Objeví se tato chyba, když připojíte ovladač a v uvidíte kódy
Trending Topics
07-05-19, 02:15 PM
Instruktor
Založen: Feb 2009
Místo: Ontario, Kanada
Příspěvky: 1,162
Obdržel 198 To se mi líbí u 147 příspěvků
Zkontrolujte hladinu chladiva, pokud vaše klimatizace nechladí. Postup je:
1) Otevřete kapotu a nechte motor běžet na 1500 ot./min
2) Nastavte rychlost předního a zadního ventilátoru na nejvyšší rychlost
3) Nastavte přední a zadní teplotu na MAX COOL
4) Zcela otevřete všechny 4 dveře
5) Podívejte se na průhledítko na kapalinové trubici vašeho AC vedení (spodní levá strana auta, před chladičem)
Možné výsledky:
1) Bubliny v průhledítku => nedostatečné chladivo. Spusťte detekci netěsností na celém klimatizačním systému, opravte potrubí podle potřeby a poté přidávejte chladivo, dokud bubliny nezmizí
2) Žádné bubliny v průhledítku => neprůkazné, viz výsledky 3 a 4
3) Žádný teplotní rozdíl mezi vstupem a výstupem kompresoru => nulové nebo téměř nulové chladivo. Zjistěte únik, opravte potrubí podle potřeby a poté přidávejte chladivo, dokud bubliny nezmizí
4) Rozdíl teplot mezi vstupem a výstupem kompresoru je znatelně odlišný = správné nebo příliš mnoho chladiva, viz výsledky 5 a 6
5) Ihned po vypnutí klimatizace zůstává chladivo v průhledítku čiré => příliš mnoho chladiva. Vypusťte chladivo (legálně!), vypusťte vzduch, naplňte správné množství vyčištěného chladiva
6) Když je klimatizace vypnutá, chladivo pění v průhledítku a pak zůstává čiré => správné množství chladiva.
Tlak chladiva můžete také zkontrolovat pomocí sady měřidel na potrubí. Specifikované zkušební podmínky jsou teplota 30-35C, přívod vzduchu nastavený na RECIRC, motor na 2000 ot./min., rychlost ventilátoru na HI, teplota nastavená na COLD. Potom bude normálně fungující systém ukazovat 0.15-0.25 MPa na nízkotlakém potrubí a 1.37-1.55 MPa na vysokotlakém potrubí.
Nedostatečné chlazení může být způsobeno:
* Úniky potrubí chladiva
* Nečistoty v přijímači brání průtoku chladiva
* Vadný expanzní ventil
* Špinavý kondenzátor
* Vzduch v chladicím systému
* Špinavý nebo nedostatek kompresorového oleje (PAG 46 používá můj prodejce Lexus)
* Netěsný kompresor
