Nikdy jsem nevlastnil vozidlo, ve kterém jsem musel dobíjet AC. Právě jsem se přestěhoval z Ohia do Arizony a sotva jsem potřeboval AC v Ohiu. Začíná se dostávat do 100° a začal jsem přemýšlet, jestli tu věc musím dobít. Náklaďák má 60k, 2016 Laramie. Hledal jsem online a nenašel jsem toho moc a pouze ve vláknu zde o umístění portu.
Oceníme rady od lidí, kteří milují horké podnebí.
Jak často?
Kolik to stojí jak kutily, tak v obchodě?
Dá se to udělat kutilem?
Pokud ano, kolik to trvá?
Díky.
556 příspěvků · Připojeno 2015
Proč si myslíš, že potřebuješ dobíjet AC? Můj rok 2015 stále přichází skvělá onoriginální tovární náplň. Žije v Arizoně.
2015 Bighorn CC 2WD krátká postel Granite Crystal
Schůdky AMP, potah lůžka Extang Encore, airbagy Timbergrove, zadní výkyvná tyč Hellwig
Frankenstein09 Začátek diskuse
89 příspěvků · Připojeno 2020
Upřímně, nejsem zvyklý na to neustálé vedro. Nakonec se v mém náklaďáku ochladí a může fungovat perfektně. Byl jsem zvědavější, jestli to byla běžná údržba.
3367 příspěvků · Připojeno 2015
Raději doufej, že ne. Toto chladivo je velmi drahé
122 příspěvků · Připojeno 2020
Neměli byste nikdy přidávat chladivo, pokud nedochází k úniku.
4412 příspěvků · Připojeno 2016
Dobíjení a barvivo Evac je běžná roční údržba prováděná v AZ. Ale může být těžké najít nezávislý obchod s nástroji a 1234yf froen je drahý. První věcí je zkontrolovat tlaky a pokud jsou dobré, nedotýkejte se toho, ale mohou být z výroby podbité.
556 příspěvků · Připojeno 2015
Dobíjení a barvivo Evac je běžná roční údržba prováděná v AZ.
Nemůžu říct, že znám někoho, kdo to udělal, nechal si zkontrolovat tlaky, možná vyčistil narovnat cívky, ale to je vše.
2015 Bighorn CC 2WD krátká postel Granite Crystal
Schůdky AMP, potah lůžka Extang Encore, airbagy Timbergrove, zadní výkyvná tyč Hellwig
Zobrazit další odpovědi
122 příspěvků · Připojeno 2020
Jediný důvod, který mě napadá, jak evakuovat a dobít správně fungující automobilový klimatizační systém, by bylo odstranění vlhkosti ze systému, což bych si myslel, že na západě by to nebyl problém. V systému je přijímač/vysoušeč, který se o to postará. Pravděpodobně špatně vynaložené peníze. a pokud jde o barvivo, někdy může být obtížné určit malé prosakování a je to dobré. Takže dokud jsou dobré tlaky a fouká zima, nechte to být. Mám náklaďák 07, který se nikdy nedotkl systému klimatizace a stále skvěle chladí, ale je to náklaďák GM. A ano, 1234 je směšně drahý.
556 příspěvků · Připojeno 2015
Pamatujte, že vnitřní teplota vašeho kamionu může být až 160 stupňů, bude chvíli trvat, než se ochladí
2015 Bighorn CC 2WD krátká postel Granite Crystal
Schůdky AMP, potah lůžka Extang Encore, airbagy Timbergrove, zadní výkyvná tyč Hellwig
1162 příspěvků · Připojeno 2016
AC systém je uzavřený systém, nic se do něj nedostane, pokud nedojde k úniku, plyn uniká ven a prvky se mohou dostat dovnitř. Nedotýkal bych se toho, pokud nemáte problém. Snažíte se vytvořit problém.
4308 příspěvků · Připojeno 2015
Před několika lety mi bylo řečeno, že zařízení k opětovnému zachycení / dobití systému je také velmi drahé. Příliš drahé pro většinu nezávislých obchodů. Zajímalo by mě, jestli to má některá z větších sběren a dokáže to chladivo alespoň získat a prodat. Muselo by to být levnější než nákup nového chladiva v autorizovaném servisu. Nevidím to uvedeno v online vyhledávači. Je jejich epa / vládní zásah, který to neumožňuje?
Karl Marx řekl: „Zničte jejich kulturu, přepište jejich historii, zničte jejich umění a literaturu a hanobte jejich hrdiny nabízením výmyslů ke skandalizaci toho, co považují za dobré“.
3121 příspěvků · Připojeno 2018
Nikdy jsem nevlastnil vozidlo, ve kterém jsem musel dobíjet AC. Právě jsem se přestěhoval z Ohia do Arizony a sotva jsem potřeboval AC v Ohiu. Začíná se dostávat do 100° a začal jsem přemýšlet, jestli tu věc musím dobít. Náklaďák má 60k, 2016 Laramie. Hledal jsem online a nenašel jsem toho moc a pouze ve vláknu zde o umístění portu.
Oceníme rady od lidí, kteří milují horké podnebí.
Jak často?
Kolik to stojí jak kutily, tak v obchodě?
Dá se to udělat kutilem?
Pokud ano, kolik to trvá?
Díky.
Ahoj: Frankenstein09. Zní mi to, jako byste potřebovali dovolenou. To jistě dobije váš systém.
Dieseldragon Severní břeh jezera Erie.
Frankenstein09 Začátek diskuse
89 příspěvků · Připojeno 2020
Ne ohio to phx je moje dovolená a miluji slunce a modrou oblohu
336 příspěvků · Připojeno 2020
Měli byste zkontrolovat teplotu výstupního vzduchu v jednom ze středních vzduchových kanálů na palubní desce a měli byste vidět asi 40 stupňů, což je rychlá a levná kontrola bez měřidel.
5230 příspěvků · Připojeno 2016
@OhioTech zmínil něco o dobíjení systému každých pár let, aby se prodloužila životnost systému, ale možná to může rozvést více.
2020 — Ram 1500 EcoDiesel/Crew Cab/4×4/3.92 převody/Longhorn/33galonová OE nádrž/37galonová palubní nádrž/ (36,500 01 mil k 01/24/XNUMX)
2015 — Ram 1500 EcoDiesel/Quad Cab/4×4/3.55 převody/Big Horn/40 galonová palubní nádrž/GDE EPA Tune/PPE Převodovka/PPE kryt zadního diferenciálu/AFE hluboká olejová vana/Timber Grove Air Springs (117,500 01 počítadlo kilometrů k 01. 24. XNUMX)
536 příspěvků · Připojeno 2020
Typicky je tolerance úniku u nového systému 1/2 unce za rok. Se stárnutím hadic má tendenci stoupat. Některé nové systémy mají méně než 1 lb. 10% ztráta chladiva zničí kompresor přibližně za 6 měsíců, protože chladivo je nosičem oleje. Typicky je to u většiny vozidel 6. nebo 7. rok. Doporučuji nechat systém evakuovat a nabít podle specifikace každé 3-4 roky, aby se předešlo problémům.
1056 příspěvků · Připojeno 2017
Automobilové systémy mají spínač se snímáním nízkého tlaku. Vzhledem k tomu, že freon přenáší olej, pokud systém klesne pod prahovou hodnotu psi, nespojí spojku, čímž se šetří kompresor před poškozením. První známkou nízkého nabití bude „krátké“ cyklování kompresoru.
536 příspěvků · Připojeno 2020
Systém může být o 30 % nízký a nedosáhne tak nízkého přetlaku…. Jinak by obchody s náhradními díly nemusely nosit kompresory klimatizace… nikdy by se nezhroutily….
Zobrazit další odpovědi
556 příspěvků · Připojeno 2015
Musím mít štěstí, každé auto/nákladní auto, které jsem vlastnil, mělo přes 750 hodin na klimatizaci a nikdy je ročně neevakuovali a dobíjeli. Nikdy jsem nemusel měnit náš kompresor. 50+ let v arizonském vedru a žádné velké problémy.
2015 Bighorn CC 2WD krátká postel Granite Crystal
Schůdky AMP, potah lůžka Extang Encore, airbagy Timbergrove, zadní výkyvná tyč Hellwig
536 příspěvků · Připojeno 2020
Roční se většině zdá přehnané. 100% věřím v preventivní údržbu. Cítím, že dobíjení systému každé 4 roky nebo tak minimalizuje problémy se systémem a skutečně ušetří peníze na dlouhou trať. Proto můj názor na to.
Průměrná porucha je mezi 6 a 7 lety a u současných vozidel, pokud je oprava provedena správně, aby se předešlo budoucím problémům, je vyměněn celý systém, obvykle za náklady mezi 1200 a 2000 USD v závislosti na vozidle.
Bez urážky, ale v záruce to můžete reklamovat ročně, jen abyste dostali EVAC/Charge. Poté vám s 1234YF bude u většiny prodejců účtována snížená sazba po dobu 1.4 hodiny a zaplatíte za použitý rozdíl, který bude činit několik uncí – obvykle bude celkový poplatek přibližně 100 USD a to se bude opakovat každé 3-4 roky, díky čemuž bude systém fungovat správně po neomezenou dobu….
536 příspěvků · Připojeno 2020
Všimněte si také: obvykle – většina oprav není provedena správně a většina zákazníků se v příštích několika letech vrací opakovaně kvůli různým jiným nepříjemným poruchám – vozidlo začne „chcípat“ a zákazník si nakonec koupí jiné vozidlo…
Další skvělé příklady zvýšených nákladů z nedostatku servisu — brzdy —
Kolik lidí zde vidělo vozidlo udělat 70 20+ na původních brzdách a poté opakovaně každých 30-XNUMX XNUMX brzdit nové brzdy kvůli pulzaci, opotřebení atd., a zdá se, že pokaždé, když se jeden z třmenů zadře….
Nesprávná oprava (neindexování rotorů způsobuje pulsaci), nepromazávání kontaktů destiček způsobuje jejich slepení, což způsobuje zvýšené opotřebení/prach z brzd, nevyměna kapaliny způsobuje znečištění systému, které způsobuje zadření třmenů při jejich zatahování a vedení když jsou brzdy horké, neumožňuje správné zatažení třmenu – což vede ke zvýšenému opotřebení a pravděpodobnosti pulzace pedálu.
Brzdová kapalina, vyučuje se ve třídě pro FCA a Ford, i když nemá uvedený interval v příručce, má životnost 2 roky.
Svůj rok 2020 jsem propláchl v roce vlastnictví – a 17 měsíců od sestavení – byl oranžový od již nastalé kontaminace rzí – ještě nebyl černý kvůli poškození hadice a extrémní oxidaci železa…. Brzdová kapalina protéká čirou nebo má mírně žlutý odstín….
Chladivo AC nemá barvu. Smíchaný s olejem převezme barvu oleje – to je obvykle jasné. Když vidíte únik, je to proto, že je tam přidáno – obvykle fluorescenční žlutá – ale viděl jsem, že továrna používá červené nebo bílé barvivo, které bylo viditelné POUZE pod dlouhovlnným UV světlem….
Olej používaný v klimatizačním systému má omezenou životnost, ale je v uzavřeném systému, kde je suspendován v konzervačním prostředku (chladivu), výrazně zlepšuje jeho životnost. Použitý klimatizační stroj dále odstraní malá množství, když je systém evakuován, a přidá zpět čerstvý olej, když je znovu nabit. To pomáhá snižovat pravděpodobnost poruch souvisejících s olejem, a to jak zajištěním správné přepravy olejem systémem (je zde správné množství chladiva), tak i tím, že se olej v průběhu času poněkud doplní.
