Modelové roky Toyota Yaris — 2007, 2008, 2009, 2010, 2011
1. Začínáme — Připravte se na dobíjení AC
2. Otevřete kapotu — Jak otevřít kapotu a podepřít ji
3. Vyhledejte AC port – Jak získat přístup k nízkotlakému portu AC ak krytu nízkotlakého portu
4. Dobíjení klimatizace — Bezpečně přidejte freon do systému klimatizace
5. Vyměňte uzávěr — Nasaďte zpět uzávěr nízkotlakého portu AC
6. Další informace. — Další myšlenky na dobíjení vašeho systému klimatizace
Hans Angermeier je technik údržby a lehkých oprav s certifikací ASE a vytvořil více než 100,000 10 videí ukazujících řidičům, jak opravit věci na svých autech. Má rozsáhlé odborné znalosti v oblasti základních opravárenských postupů, které pokrývají většinu automobilů na silnici. Během posledních XNUMX let se Hans soustředil na budování CarCareKiosku, který každý měsíc navštíví miliony řidičů.
- Honda City pomohla natočit tato videa
- Zpětná vazba
- Stáhněte si uživatelské příručky Toyota
Díly a nástroje
Můžeme získat provizi z kvalifikovaných nákupů jako Amazon Associate
Popis videa
Když klimatizace ve vaší Toyotě Yaris 2011 začne foukat horký vzduch, pravděpodobně u vás uniká freon. Dobití freonu ve vašem klimatizačním systému je levný a snadný první krok k obnovení chladicí kapacity vašeho klimatizačního systému. Většina chladiv obsahuje těsnění pro úniky, které kromě plnění freonu R134a utěsní malé úniky. Systém klimatizace ve vašem Yarisu se skládá z kompresoru, který je poháněn řemenem, výparníku a freonu. Pokud dojde k problému s kompresorem nebo výparníkem, přidání freonu chlazení neobnoví.
Jak dobíjíte AC v Toyotě Yaris 2011? Umístění portu střídavého proudu na nízké straně je první věcí, kterou najdete, když hledáte, jak umístit freon do auta. Jakmile najdete krytku nízkotlakého portu Yaris AC 2011, připojte plechovku s chladivem k nízkotlakému portu. Když se váš kompresor spustí, přidejte freon na správný tlak. Kromě chlazení freon maže kompresor, když běží. Dobíjecí sada AC, kterou si koupíte, bude mít obvykle dostatečnou kapacitu pro přidání dostatečného množství freonu, aby AC ve vašem Yarisu foukalo studený vzduch.
Jaký typ chladiva používá Toyota Yaris 2011? Klimatizační systémy se mohou lišit, takže je důležité, abyste zkontrolovali štítek v motorovém prostoru, abyste určili svůj typ chladiva Yaris. V motorovém prostoru vašeho Yarisu 2011 je nálepka AC, která označuje, zda k doplnění vyžaduje chladivo R134a nebo novější typ R1234YF. Chladivo R1234YF nemůžete přidat do systému R134a ani nemůžete přidat chladivo R134a do systému R1234YF. R134a a R1234YF mají různé typy nízkotlakých portů, takže byste nikdy neměli používat dobíjecí adaptér pro přidání nesprávného typu chladiva. Nabíjení vašeho Yarisu nesprávným typem freonu může způsobit mnohem vyšší náklady na dobíjení AC!
- Předběžný automatický kupón pro
Sleva 20 % na celou objednávku: 20 KIOSK
Vaše chladicí kapalina by měla fungovat dobře za jakýchkoli podmínek – stejně jako Aaron Rodgers!
2011 Toyota Yaris 1.5L 4 válec. sedan
Znečištěný kabinový vzduchový filtr způsobuje nadměrné opotřebení topení a klimatizace vašeho vozu a může způsobit nepříjemný zápach
2011 Toyota Yaris 1.5L 4 válec. sedan
Věděli jste, že slunce opotřebovává lišty stěračů rychleji než déšť? Vyměňte nože dvakrát ročně
2011 Toyota Yaris 1.5L 4 válec. sedan
Mnoho aut shoří nebo unikne trochu oleje. Postupem času se to sčítá a možná budete muset nějaké přidat – zde se dozvíte, jak na to!
(d) Provozujte kompresor chladiče s otáčkami motoru přibližně 1,000 5 ot./min po dobu 6 až XNUMX minut, aby chladivo cirkulovalo a shromáždil zbývající kompresorový olej z každé součásti v kompresoru chladiče.
(e) Zastavte motor.
(f) Odstraňte víčka ze servisních ventilů na
(g) Připojte zařízení ke sběru/recyklaci freonů, aby se vypustil chladicí plyn zbývající v chladicím systému.
Používejte zařízení na sběr/recyklaci freonu v souladu s návodem k použití výrobce.
2. DOPLŇTE CHLADIVO
SST 07110-58060 (07117-58080, 07117-58090, 07117-78050, 07117-88060, 07117-88070,
Doplňujte chladivo podle návodu k zařízení.
(a) Proveďte vakuové čištění pomocí vakuové pumpy.
(b) Naplňte chladivo HFC-134a (R134a). Standard:
Nestartujte motor před plněním chladiva, protože kompresor chladiče nepracuje správně bez dostatečného množství chladiva. To by mohlo způsobit přehřátí kompresoru.
• Vztah mezi množstvím náplně chladiva a tlakem je následující.
• Vysoký rozsah nabití:
Pokud je chladivo přeplněné, tlak na vysokotlaké straně stoupá. Často dochází k vysokotlakému přerušení. To způsobuje nedostatečný chladicí výkon a také nedostatečné mazání kompresoru.
Nedostatek chladiva způsobuje nedostatečný chladicí výkon a nízkou cirkulaci chladicího oleje, což zkracuje životnost kompresoru. Provoz s nedostatečným množstvím chladicí kapaliny zvyšuje teplotu chladiva a způsobuje tepelné poškození pryžových těsnění a hadic. Může dojít k praskání a tím k úniku chladiva. (1) Nainstalujte uzávěry na servisní ventily na potrubí chladiva.
3. UPOZORNĚNÍ NA ZAHRÁVÁNÍ MOTORU:
Po naplnění chladivem zahřívejte motor při méně než 2,000 1 ot./min. po dobu XNUMX minuty nebo déle.
4. ZKONTROLUJTE, zda neuniká CHLADIVO
(a) Po doplnění chladicího plynu zkontrolujte únik chladicího plynu pomocí halogenového detektoru úniku.
(b) Proveďte operaci takto:
• Zajistěte dobré větrání (halogenový detektor úniku může reagovat na těkavé plyny jiné než chladivo, jako je odpařený benzín nebo výfukové plyny).
• Ujistěte se, že v chladicím systému zůstalo určité množství chladiva.
Když je kompresor vypnutý: přibližně 392 to
588 kPa (4 až 6 kgf*cm2, 57 až 85 psi) TIP:
Není možné udržet výše uvedený tlak, pokud dojde k úniku.
(c) Pomocí halogenového detektoru netěsností zkontrolujte těsnost vedení chladiva, zejména spojovacích bodů.
(d) Před provedením testu přiložte halogenový detektor úniku do blízkosti vypouštěcí hadice.
• Po zastavení motoru ventilátoru nechte chladicí jednotku alespoň 15 minut.
• Umístěte halogenový senzor detektoru úniku pod vypouštěcí hadici.
• Při přibližování halogenového detektoru úniku do blízkosti vypouštěcí hadice se ujistěte, že halogenový detektor úniku nereaguje na těkavé plyny.
Pokud je taková reakce nevyhnutelná, je nutné vozidlo zvednout.
(e) Pokud nezjistíte únik plynu z vypouštěcí hadice, demontujte motor ventilátoru z chladicí jednotky. Vložte halogenový senzor detektoru úniku do jednotky a proveďte test.
(f) Odpojte konektor tlakového spínače a ponechte jej přibližně 20 minut. Přibližte halogenový detektor netěsností k tlakovému spínači a proveďte test.
Byl tento článek užitečný?
Související příspěvky
- Když expanzní ventil nefunguje správně
- Zkontrolujte řadu systému odpařování — Toyota Sequoia 2004 Oprava
- Demontujte výztuž přístrojové desky
- Demontáž motoru Toyota Yaris
- Rádio pojistek Yaris — Toyota Yaris Manual
- Jak odstranit kladku vodního čerpadla z Yarisu
