Hans Angermeier je technik údržby a lehkých oprav s certifikací ASE a vytvořil více než 100,000 10 videí ukazujících řidičům, jak opravit věci na svých autech. Má rozsáhlé odborné znalosti v oblasti základních opravárenských postupů, které pokrývají většinu automobilů na silnici. Během posledních XNUMX let se Hans soustředil na budování CarCareKiosku, který každý měsíc navštíví miliony řidičů.
- Lake Ford pomohl natočit tato videa
- Zpětná vazba
- Stáhněte si návod k obsluze BMW
Díly a nástroje
Můžeme získat provizi z kvalifikovaných nákupů jako Amazon Associate
Popis videa
Když klimatizace ve vašem BMW X2014 1 začne foukat horký vzduch, pravděpodobně u vás uniká freon. Dobití freonu ve vašem klimatizačním systému je levný a snadný první krok k obnovení chladicí kapacity vašeho klimatizačního systému. Většina chladiv obsahuje těsnění pro úniky, které kromě plnění freonu R134a utěsní malé úniky. Systém klimatizace ve vašem X1 se skládá z kompresoru, který je poháněn řemenem, výparníku a freonu. Pokud dojde k problému s kompresorem nebo výparníkem, přidání freonu chlazení neobnoví.
Jak dobíjíte AC v BMW X2014 1? Umístění portu střídavého proudu na nízké straně je první věcí, kterou najdete, když hledáte, jak umístit freon do auta. Jakmile najdete uzávěr nízkotlakého portu 2014 X1 AC, připojte plechovku s chladivem k nízkotlakému portu. Když se váš kompresor spustí, přidejte freon na správný tlak. Kromě chlazení freon maže kompresor, když běží. Typicky bude mít AC dobíjecí sada, kterou si koupíte, dostatečnou kapacitu pro přidání dostatečného množství freonu, aby AC do vašeho X1 foukalo studený vzduch.
Jaký typ chladiva používá BMW X2014 1? Klimatizační systémy se mohou lišit, takže je důležité, abyste zkontrolovali štítek v motorovém prostoru, abyste určili typ chladiva X1. V motorovém prostoru vašeho 2014 X1 je nálepka AC, která označuje, zda k doplnění vyžaduje chladivo R134a nebo novější typ R1234YF. Chladivo R1234YF nemůžete přidat do systému R134a ani nemůžete přidat chladivo R134a do systému R1234YF. R134a a R1234YF mají různé typy nízkotlakých portů, takže byste nikdy neměli používat dobíjecí adaptér pro přidání nesprávného typu chladiva. Nabíjení vašeho X1 špatným typem freonu může způsobit, že náklady na dobíjení AC jsou mnohem vyšší!
- Předběžný automatický kupón pro
Sleva 20 % na celou objednávku: 20 KIOSK
Miluješ své děti, že? Podívejte se, jak správně zajistit jejich autosedačku.
2017 BMW X4 xDrive28i 2.0L 4 válec. Turbo
Pokud z vašeho auta uniká malé množství kapaliny posilovače řízení – podívejte se na toto video, jak únik odstranit
2014 BMW X1 xDrive28i 2.0L 4 válec. Turbo
Vypálená brzdová světla zvyšují vaši šanci na zadní – zkontrolujte a vyměňte své ještě dnes
2014 BMW X1 xDrive28i 2.0L 4 válec. Turbo
Zjistěte, kde se nachází vaše rezervní pneumatika a zvedák, než je budete potřebovat na kraji silnice
Chladivo je kouzelná směs, která prochází klimatizačním systémem vašeho vozu a umožňuje vyfukovat super chlazený vzduch v bouřlivém horku. Co se stane, když hladina chladiva klesne příliš nízko?
Jediným nejvýraznějším příznakem nízkého AC chladiva je teplý vzduch z ventilačních otvorů AC. Nedostatečné množství chladiva v systému klimatizace je jednou z hlavních příčin nesprávného chlazení klimatizace. K tomu může dojít v důsledku netěsnosti nebo pokud AC nebyl po dlouhou dobu dobíjen.
Únik chladiva
Nízká hladina chladiva ve vašem vozidle nemusí nutně znamenat, že dochází k úniku. V ideálním případě by chladivo nemělo nikdy unikat ve správně utěsněném klimatizačním systému, ale z většiny klimatizačních systémů automobilů v průběhu času uniká malé množství chladiva kvůli drobným nedokonalostem a bude nutné je každých několik let dobít.
Pokud neprovedete údržbu systému klimatizace ve vašem vozidle po dlouhou dobu, hladina chladiva se nakonec sníží tak, že systém ztratí svou chladicí kapacitu. Stačí jej doplnit a můžete opět jezdit s příjemnými teplotami. Pokud hladina chladiva opět rychle klesne, znamená to pravděpodobně únik.
Příčiny úniku chladiva
Únik chladiva může být způsoben netěsnými O-kroužky, netěsným jádrem kondenzátoru nebo výparníku nebo prasklou hadicí. Únik lze diagnostikovat vstříknutím malého množství fluorescenčního barviva do AC systému. Když chladivo znovu unikne, unikající složka se pod UV světlem rozzáří.
Jak snadno dobít chladivo AC
V klimatizačním systému každého vozidla jsou dva porty. Jeden je označen H pro vysoký tlak a druhý je označen L pro nízký tlak. Svůj střídavý proud můžete dobíjet pomocí nízkotlakého portu pomocí sady pro dobíjení střídavého proudu udělej si sám.
- Otevřete kapotu svého vozidla.
- Zkontrolujte, jaký typ chladiva vaše vozidlo používá. Tyto informace jsou obvykle umístěny pod kapotou a/nebo v uživatelské příručce.
- Nastartovat motor.
- Zapněte klimatizaci a nastavte ji na nejchladnější nastavení a rychlost ventilátoru na maximum.
- Odstraňte krytku z nízkotlakého servisního portu označeného L a připojte dobíjecí sadu AC.
Poznámka: Pokud porty nejsou označeny, zkuste připojit dobíjecí sadu k oběma neoznačeným portům na hadicích AC. Dobíjecí sada se správně připojí pouze k nízkotlakému portu a nepasuje k vysokotlakému portu.
- Krátce protřepejte nádobu a vypouštějte chladivo do systému, dokud nedosáhnete doporučeného tlaku.
Poznámka: Doporučené hodnoty tlaku naleznete v další části.
Varování: Před dobíjením AC používejte rukavice a ochranné brýle, abyste předešli náhodnému vystavení škodlivým chemikáliím v chladivu. Je také kryogenní a při kontaktu s pokožkou může způsobit vážné omrzliny.
Přeplňované chladivo
Stejně jako u nízkého množství chladiva bude klimatizace foukat teplý vzduch pouze v případě, že je systém klimatizace přeplněný chladivem. Přeplňovaný systém neovlivňuje pouze chladicí výkon, ale může také poškodit kompresor a někdy může způsobit velkou netěsnost.
Vliv okolní teploty na tlak chladiva
Tlak chladiva je ovlivněn venkovní teplotou vzduchu. Takže i když jste dobili klimatizaci vašeho vozidla na doporučený tlak, systém se může stále přetlakovat, když se okolní teploty zvýší.
Většina moderních vozidel používá chladivo R-134a, ale novější vozidla stále častěji používají R-1234yf jako ekologičtější náhradu. Hodnoty tlaku založené na okolní teplotě se liší v závislosti na typu chladiva. Podívejte se do uživatelské příručky vašeho vozidla nebo se podívejte pod kapotu a zjistěte typ chladiva, které vaše vozidlo používá.
Hodnoty nízkého tlaku R134a vs R1234yf
| Teplota okolí | R-134a | R-1234yf |
| 70 ° C (21 ° C) | 35-40 psi | 20-30 psi |
| 80 ° C (27 ° C) | 40-50 psi | 25-35 psi |
| 90 ° C (32 ° C) | 45-55 psi | 30-40 psi |
| 100 ° C (38 ° C) | 45-55 psi | 35-45 psi |
| 110 ° F (43 ° C) | 45-55 psi | 40-50 psi |
Zkontrolujte tlak chladiva
Připojte manometr k nízkotlakému (L) portu ve vašem autě. Pokud je tlak vyšší než doporučené hodnoty, vypusťte trochu chladiva nejlépe do prázdné nádrže, protože vypouštění chladiva do vzduchu je škodlivé pro životní prostředí a je v rozporu se zákonem.
Správný způsob
Metoda DIY AC dobíjecí sady je považována za rychlou opravu a obvykle ji odborníci nedoporučují. Správným způsobem je úplné vypuštění chladiva ze systému klimatizace pomocí regeneračního stroje a následné doplnění přesného množství chladiva podle hmotnosti na základě specifikací výrobce.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Existuje mnoho důvodů, proč klimatizace ve vašem vozidle fouká teplý vzduch. Při hledání příčiny byste měli vždy začít tou nejzřejmější příčinou, nedostatečným množstvím chladiva.
V každém případě je vhodné, aby laici navštívili dílnu. Profesionální mechanik vám může rychle diagnostikovat problém s chlazením AC.
