Příznaky nízkého chladiva Nissan Sentra, jak dobít

2013 Sentra AC problém. Kompresor se zapne, ale vysoký tlak = nízký tlak. Okolní teplota venku je 88 F.

Moje horní a spodní strana ukazují 85 PSI. Ověřil jsem, že se spojka točí, což by mělo znamenat, že kompresor funguje. Taky jsem vyměnil kompresor a příznaky jsou stejné.

Má to správný náboj. Je velmi divné, že se kompresor točí *vidím, jak se protáčí spojka* a tlaky se nemění na vysoké ani na nízké úrovni. Také, když vypnu AC, tlak zůstane stejný 85 PSI.

Kamarád mi řekl, že jsem zkusil vyměnit expanzní ventil, ale nevím, co mám teď dělat. S AC mám zkušenosti, při včerajší výměně původního kompresoru jsem dělal plné vysávání a nabíjení střídavým olejem. Každý online říká, že pokud se tlaky nezmění, kompresor selhal, ale toto je druhý kompresor, který jsem PRÁVĚ nainstaloval, takže to není kompresor. Také tam nejsou žádné legrační zvuky.

Jakákoli pomoc by byla oceněna, prosím. To auto má najeto pouze 60tis km.

Cusser Preferovaný člen Příspěvky: 836 Založen: Ne 24. dubna 2016 6:29

Re: Problém Sentra AC z roku 2013. Kompresor se zapne, ale vysoký tlak = nízký tlak

Odeslat Cusser » Út 15. května 2018 5:28

richietlc napsal: Ověřil jsem, že se spojka točí, což by mělo znamenat, že kompresor funguje. Taky jsem vyměnil kompresor a příznaky jsou stejné.

AC spojka se může – a měla by se otáčet – ale je to důležitá část záběru a STŘEDNÍ část, která se točí.

Pokud jste nezískali tlakový rozdíl, jak jste získali plnou náplň chladiva v .

richietlc Příspěvky: 2 Založen: Pondělí 14. května 2018 4:59

Re: Problém Sentra AC z roku 2013. Kompresor se zapne, ale vysoký tlak = nízký tlak

Odeslat richietlc » Út 15. května 2018 8:20

richietlc napsal: Ověřil jsem, že se spojka točí, což by mělo znamenat, že kompresor funguje. Taky jsem vyměnil kompresor a příznaky jsou stejné.

AC spojka se může – a měla by se otáčet – ale je to důležitá část záběru a STŘEDNÍ část, která se točí.

ČTĚTE VÍCE

Příznaky a příčiny špatného snímače hmotnostního průtoku vzduchu Mercedes-Benz GLE

Pokud jste nezískali tlakový rozdíl, jak jste získali plnou náplň chladiva v .

Ahoj děkuji za odpověď! Takže jsem nabil asi 10 uncí R134a, což není úplné nabití, ale mělo by to stačit, aby se systém zapnul a tlak se diferencoval. Hmm, podívám se na středovou část a dnes vám dám vědět, jestli se točí nebo ne. Neměl jsem tušení, že existuje středová část, která by se měla otáčet spolu se spojkou, myslel jsem, že je to všechno synchronizované!

V tomto systému také nejsou žádné netěsnosti. Také si pamatuji, jak jsem to zpočátku nabíjel. Po vakuu jsem do něj napumpoval asi 7 uncí freonu. Pak počkal 10 minut, pak nastartoval auto a zapnul klimatizaci (foukalo teplo). Když jsem pak přidal další 3 oz, pamatuji si, že řada Low vapor opravdu vychladla a vzduch foukal studený, takže jsem si myslel, že je to dobré.*pak začalo pršet* tak jsem vypnul auto a přestal nabíjet systém. Pak jsem se vrátil do dalšího dne a nastartoval auto s očekáváním, že tam bude tlakový rozdíl jako u normálního přeplňovaného systému, ale choval se tak, takže jsem se od té doby neobtěžoval přidávat další chladivo. Celkově má systém asi 10 uncí chladiva. Také pokud by došlo k silnému podbíjení, nemyslím si, že by se spojka vůbec roztočila.

cool2bcool Příspěvky: 18 Založen: Ne 11. června 2017 10:10

Re: Problém Sentra AC z roku 2013. Kompresor se zapne, ale vysoký tlak = nízký tlak

Odeslat cool2bcool » Út 15. května 2018 8:59

jak řekl cusser, také se ujistěte, že máte dobré spojení s vašimi rychlospojkami na servisních portech a že jsou oba knoflíky na rychlospojce otočeny úplně VE SMĚRU HODINOVÝCH RUČIČEK. a při kontrole tlaků se ujistěte, že jsou oba knoflíky na vaší sadě měřidel rozdělovače uzavřeny. Když se podíváte pod kapotu a necháte auto běžet bez zapnuté klimatizace a pak se budete dívat na kompresor klimatizace (vidíte přední část řemenice), zatímco někdo stiskne spínač klimatizace, měli byste náhle slyšet typ cvaknutí a kus na přední straně řemenice, který byl kdysi nehybný, se nyní bude otáčet.

ČTĚTE VÍCE

Nefunkční klíčenka Maserati GranTurismo - příčiny a jak to opravit

sandaltanman Příspěvky: 1 Založen: Ne 24. června 2018 7:13

Re: Problém Sentra AC z roku 2013. Kompresor se zapne, ale vysoký tlak = nízký tlak

Odeslat sandaltanman » Ne 24. června 2018 7:53

Ahoj. nové nabíjení střídavým proudem. Provedl jsem spoustu složitých oprav automobilů, včetně přestavby motoru z holého bloku a generální opravy každé součásti automatické převodovky. Vyměnil jsem brzdová vedení, vyměnil ložiska nábojů, rozvodový řemen, všechny komponenty odpružení a řízení atd. Nikdy žádná střídavá nefunguje, kromě koupě pár malých plechovek 134a a nechat je nasát.

Tak jako tak. rozhodl se to udělat správně. koupená sada měřidel sběrného potrubí, vakuové čerpadlo, sběrná nádrž, plná nádrž 30 lb 134a, elektronický detektor netěsností (čichač), UV světlo a brýle.

Nastavte měřidla, zapněte vakuovou pumpu – téměř okamžitě klesla na -29 psi. Nechte vakuum sát asi 30 minut (jen pro jistotu, že se veškerá vlhkost v systému vyvaří). Sledováno statické vakuum. zůstal na -29 více než 30 minut. Zahájeno nabíjení. Nabíjení pouze na spodní straně. Otevřel se ventil nádrže a tlak na nízké straně okamžitě vyskočil na 70 psi. Nastartované vozidlo. spojka kompresoru se vůbec nespojí. Přeskočily svorky relé. spojka se neustále zapínala. Pokračující nabíjení. Běžel dobíjet s relé skočil asi 5 minut. Odstraňte propojku a vložte relé zpět. Nastartované vozidlo. kompresor by se nyní zapnul. Rozsvítilo by se to každých 10 sekund na 1.5 sekundy. Tohle se nikdy nezměnilo. Pokračujte v dobíjení s tlakem stále 70 psi (nikdy se nemění). Zavřete ventil nádrže a otevřete měřidlo vysoké strany – obě strany ukazují 70 psi. Při provozu vozidla a zapínání a vypínání kompresoru, jak je popsáno výše, zůstaly tlaky statické a stejné jak na horní, tak na nízké straně.

Pokračujte v nabíjení a kontrolujte po 15 minutách, 30 minutách a 45 minutách. žádné změny v cyklu cyklování spojky kompresoru, naměřených hodnotách vysokého a nízkého tlaku nebo hmotnosti nádrže s chladivem. Došel jsem k závěru, že s komponentou musí být něco špatně. (tlaková trubka kompresoru.)

Udělal jsem docela dost výzkumu, včetně prohlížení příspěvků na tomto webu. Našel jsem tohle a všiml si, že někdo napsal, aby zajistil, že knoflíky na konektorech servisního portu jsou otočeny úplně ve směru hodinových ručiček. Zkontroloval jsem své a zjistil jsem, že jsou CELÉ PROTI SMĚRU HODINOVÝCH RUČIČEK, takže kolíky pro stlačení ventilů Schrader byly zataženy a ventily Schrader nebyly nikdy otevřeny.

ČTĚTE VÍCE

Kontrolka ABS Toyota C-HR svítí - příčiny a jak resetovat

Cítil jsem se hloupě (ale být v tom nový, je to v pořádku). Uvědomil jsem si, že jsem právě úplně vysál a nabil pouze modrou rozdělovací linku. Podtlak držel opravdu dobře.

Právě teď mám na noc hotovo, ale zítra to znovu nastavím (nebo tak nějak. máme několik dní chladného počasí. takže žádný spěch) a pokusím se skutečně napojit na systém vozidla. O případných změnách a výsledcích budu informovat.

Jsem však trochu zmatený, proč, když jsem poprvé připojil sadu měřidel a otevřel horní i dolní měřidla do jejich servisních portů, statický tlak ukazoval 20 psi (stejně), a když jsem použil vakuum, klesl na -29 psi hned. Domníval bych se, že hadice budou zpočátku na 0 (atmosférické), a ne na 20, což by znamenalo, že ve vedení vozidla bylo stále chladivo (i když si nemyslím, že jsem do nich někdy ve skutečnosti ťukal).

Ach, dobře. Zítra (nebo tak nějak) uvidím, jaké jsou statické tlaky, až otočím knoflíky úplně ve směru hodinových ručiček a pokusím se to udělat.

Byl jsem téměř připraven objednat si sadu komponent kompresoru a kondenzátor, ale zdržel jsem se a rozhodl jsem se vyhledat další informace na internetu, když jsem v tomto vláknu narazil na důležitou lahůdku. MOC DĚKUJI, ŽE EXISTUJETE.

JohnHere Preferovaný člen Příspěvky: 1173 Založen: Ne 13. května 2018 10:20 pronájem: Jižní Karolína Upstate — USA

Re: Problém Sentra AC z roku 2013. Kompresor se zapne, ale vysoký tlak = nízký tlak

Odeslat JohnHere » Po 25. června 2018 12:34

Pro přesné naplnění potřebujete také váhu na chladivo. Moderní vozidla neobsahují příliš mnoho chladiva a jsou velmi citlivá na množství náplně. Pouhá unce nebo dvě v obou směrech může a způsobí problémy. Nabíjení pomocí sady měřidel potrubí a 30librového válce je jen hádání, které by mohlo vést k nákladnému poškození systému. Musíš si taky pořídit pořádnou váhu.

Člen – MACS (Mobile Air Climate Systems Association)

Děkujeme za odpovědi, které jste obdrželi? Zvažte prosím poskytnutí peněžního daru fóru.

Nissan Sentra modelové roky — 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019

1. Začínáme — Připravte se na dobíjení AC

ČTĚTE VÍCE

BMW E39 520i 1997, motor bzučí?

2. Otevřete kapotu — Jak otevřít kapotu a podepřít ji

3. Vyhledejte AC port – Jak získat přístup k nízkotlakému portu AC ak krytu nízkotlakého portu

4. Dobíjení klimatizace — Bezpečně přidejte freon do systému klimatizace

5. Vyměňte uzávěr — Nasaďte zpět uzávěr nízkotlakého portu AC

6. Další informace. — Další myšlenky na dobíjení vašeho systému klimatizace

Hans Angermeier je technik údržby a lehkých oprav s certifikací ASE a vytvořil více než 100,000 10 videí ukazujících řidičům, jak opravit věci na svých autech. Má rozsáhlé odborné znalosti v oblasti základních opravárenských postupů, které pokrývají většinu automobilů na silnici. Během posledních XNUMX let se Hans soustředil na budování CarCareKiosku, který každý měsíc navštíví miliony řidičů.

Lake Ford pomohl natočit tato videa
Zpětná vazba
Stáhněte si manuály pro majitele Nissan

Díly a nástroje

stop leak

cabin air filters

air fresheners

gloves

safety glasses

shop towels

panel poppers

Můžeme získat provizi z kvalifikovaných nákupů jako Amazon Associate
Popis videa

Když klimatizace ve vašem Nissanu Sentra 2018 začne foukat horký vzduch, pravděpodobně u vás uniká freon. Dobití freonu ve vašem klimatizačním systému je levný a snadný první krok k obnovení chladicí kapacity vašeho klimatizačního systému. Většina chladiv obsahuje těsnění pro úniky, které kromě plnění freonu R134a utěsní malé úniky. Systém klimatizace ve vaší Sentře se skládá z kompresoru, který je poháněn řemenem, výparníku a freonu. Pokud dojde k problému s kompresorem nebo výparníkem, přidání freonu chlazení neobnoví.

Jak dobíjíte AC v Nissan Sentra 2018? Umístění portu střídavého proudu na nízké straně je první věcí, kterou najdete, když hledáte, jak umístit freon do auta. Jakmile najdete uzávěr nízkotlakého portu Sentra AC 2018, připojte plechovku s chladivem k nízkotlakému portu. Když se váš kompresor spustí, přidejte freon na správný tlak. Kromě chlazení freon maže kompresor, když běží. Dobíjecí sada AC, kterou si koupíte, bude mít obvykle dostatečnou kapacitu pro přidání dostatečného množství freonu, aby AC ve vaší Sentře foukalo studený vzduch.

Jaký typ chladiva používá Nissan Sentra 2018? Klimatizační systémy se mohou lišit, takže je důležité, abyste zkontrolovali štítek v motorovém prostoru, abyste určili typ chladiva Sentra. V motorovém prostoru vašeho Sentra 2018 je nálepka AC, která označuje, zda k doplnění vyžaduje chladivo R134a nebo novější typ R1234YF. Chladivo R1234YF nemůžete přidat do systému R134a ani nemůžete přidat chladivo R134a do systému R1234YF. R134a a R1234YF mají různé typy nízkotlakých portů, takže byste nikdy neměli používat dobíjecí adaptér pro přidání nesprávného typu chladiva. Nabíjení vaší Sentry nesprávným typem freonu může způsobit, že náklady na dobíjení AC jsou mnohem vyšší!