Přátelé, mám Armadu 2014 se stejnými nedostatečnými AC problémy (v Atlantě GA), které mnozí z vás popsali. V letních vedrech a zejména na volnoběh se zvíře v podstatě vůbec nechladí. Prvních 10-15 minut jízdy se potíme, dokud se věci konečně nezačnou ochlazovat. Jsem dostatečně frustrovaný, že se přikláním k obchodování za novější model Armada nebo novější Titan (2017+). Mají tyto modely stejné problémy s AC? Budu obchodovat za více stejného problému? Díky předem!
5 příspěvků · Připojeno 2022
Poslední 30 týdny jsem tady skoro každý den. AC fouká svěží a studená ve chvíli, kdy ji nastartuji ve své Armadě 2. Ale když jsem měl svůj Titan Pro2021X 2015, nikdy jsem si nemyslel, že AC je na hovno.
3 příspěvků · Připojeno 2022
můžete mít únik někde v systému nebo nemáte dostatek chladiva -> AC má 2 výparníky, jeden pro přední ovládání klimatizace a jeden pro zadní klimatizační systém. potřebuje o něco více chladiva než běžný systém klimatizace automobilu.
můžete mít únik někde v systému nebo nemáte dostatek chladiva -> AC má 2 výparníky, jeden pro přední ovládání klimatizace a jeden pro zadní klimatizační systém. potřebuje o něco více chladiva než běžný systém klimatizace automobilu.
dwbailey Začátek diskuse
7 příspěvků · Připojeno 2011
Díky kluci – nechal jsem AC zkontrolovat místním mechanikem. Jakmile se chvíli pohybujete, velmi se ochladí a zmrazí všechny vpředu i vzadu. Ale na volnoběh je sotva studená. Díky tomu je uvnitř snesitelný (lepší než žádná klimatizace), ale stále je příliš teplý. Trvá dobrých 10-15 minut jízdy, než začne mít pocit, že naše Palisade v podstatě cítí, jakmile ji nastartujete ve stejný horký den. Možná se mýlím, ale po přečtení mnoha vláken se zdá, že je to velmi běžné chování pro modely 2004-2015?
Aktualizace: odečty teploty na 88°F,
Denní vlhkost 54 %. Přední a zadní AC na maximum, nejnižší nastavení teploty. Teplota s digitálním teploměrem ve středním výdechu na přístrojové desce.
volnoběh po dobu 1 minuty: 75°
Jízda po dobu 5-6 minut: 54°
Zastaveno v provozu: do 61°
Zataženo na parkoviště, zastaveno 3 minuty: 64°
Jízda 5 minut: 51°
Jakmile se vozidlo zastaví, teplota vzduchu vycházejícího z ventilace se neustále zvyšuje.
176 příspěvků · Připojeno 2015
Můj se chová stejně; ujistěte se, že přední ventilátor kondenzátoru běží a že tlačí vzduch a nenasává, protože některé první modelové roky byly z továrny nesprávně zapojeny;. zkontrolujte, zda správně funguje spojka ventilátoru; jinak moje teorie je nedostatečné chlazení kondenzátoru. Elektrický ventilátor je umístěn ve spodní části kondenzátoru a nepokrývá dostatečnou plochu pro výměnu tepla. Přemýšlím o přidání 9 nebo 8 palcového ventilátoru do levého horního rohu kondenzátoru, ale prostě to nemám. Někdo na Youtube to udělal a chlazení je o dost lepší, zvlášť na volnoběh. Tuto teorii jsem testoval na volnoběh na své příjezdové cestě a umístil domácí ventilátor před gril, zatímco jsem hlídal teploty ventilace, vydržel a AC nedegradovalo.
Tip: Obvykle nezapínám zadní AC dobrých 15-20 minut a teprve potom zapnu zadní AC, pokud je to potřeba. Časový rozdíl chlazení je patrný při pouhém spuštění předního speciálně v těchto horkých dnech. Pokud otočíte oba současně, je to na hovno
2021 SL Mocha Almond Pearl
2010 Armada SE, Kůže, balíček ovladače. Prodáno 10/2023
dwbailey Začátek diskuse
7 příspěvků · Připojeno 2011
Děkuji! Podívám se na to, ohledně nového nebo většího fanouška. Můj je super hlasitý, ale vím, že to neznamená, že je účinný. Zdá se, že v podstatě běží pořád, alespoň v horkých dnech. Zní to dokonce poddimenzovaně.
6974 příspěvků · Připojeno 2006
ten “hlasitý” ventilátor, o kterém předpokládám, že máte na mysli, je ventilátor spojky a je navržen tak, aby přivedl proud vzduchu. pokud slyšíte, že to funguje, je to normální. nemělo by to fungovat pořád, pokud nejste opravdu ve vysoké vlhkosti a teplotách, což ve vašem případě zní jako vy, takže je to docela normální. není poddimenzovaný. elektrický ventilátor vydává jiný zvuk a je účinný.
zkontroloval jsi žebra chladiče? jsou zablokované nebo poškozené? zkontrolovali hladiny chladicí kapaliny a nechali systém otestovat kompetentním mechanikem AC s licencí r134a? můžete mít také netěsnosti v systému. Přiznám se, že jsem nečetl celé toto vlákno, jen tvůj poslední příspěvek.
dwbailey Začátek diskuse
7 příspěvků · Připojeno 2011
Lamely chladiče jsou vyčištěné a jen pár malých flíčků, které vypadají jako žebra, jsou trochu ohnuté. Nechal jsem zkontrolovat tlaky chladiva u prodejce, kde jsem ho koupil, ale tento týden ho vezmu důvěryhodnému mechanikovi a nechám jej znovu zkontrolovat. Při pohybu je velmi chladno – včera to po asi 49 minutách jízdy (v 30°, vlhkém dni) dosáhlo 90° vycházejících ze středového větracího otvoru. Výstup je pouze teplý (vysoký 60s/nízký 70s) při volnoběhu nebo opravdu pomalé/provozní jízdě. Existuje několik dlouhých vláken o jiných lidech se stejným problémem a bez jasných řešení (jeden chlap nechal prodejce vyměnit kondenzátor a ventilátor kondenzátoru v záruce; jiný měl skutečné problémy s hladinou chladiva; ale to jsou odlehlé hodnoty pro mnoho lidí, kteří nikdy nenašli řešení a několik prodejců jim řeklo, že je to „normální“). Primárně chci vědět, jestli to vyměním za novější Armadu nebo Titan, budu riskovat úplně stejné problémy. Změnil Nissan vstup se systémem klimatizace 2015+?
8 příspěvků · Připojeno 2021
Je nám líto, že slyším o vašich problémech. 2017 je úplně jiné vozidlo. Je to opravdu infinity QX s odznakem Nissan. Ten můj tě mrazí, když sedíš na příjezdové cestě na floridském slunci. Takže bych se toho nebál. Neuvedli jste, kolik kilometrů jste najezdili v roce 2014 a zda jsou servisní intervaly aktuální. Věci, které musíte udělat, než to uvolníte. Zkontrolujte náplň freonu, hladinu chladicí kapaliny a byla propláchnuta a kdy? Neucpávají žebra v kondenzátoru a/nebo chladiči nečistoty atd.? Pokud ano, proplachujte je, dokud nebudou čisté, zahradní hadicí. Jsou to tepelné výměníky a pokud vzduch nemůže dobře proudit, motor běží horký, stejně jako AC, což způsobuje, že fouká vzduch, který není příliš studený. Má váš motor ventilátor spojky nebo elektrický ventilátor. Nevzpomínám si na design modelového roku. Ujistěte se, že elektřina funguje správně. Pokud se jedná o ventilátor spojky, ujistěte se, že se ventilátor při volnoběhu nevypíná. Potřebuje pohybovat velkým množstvím vzduchu, a pokud tedy není za teplého dne zablokovaný na volnoběh, nebude proudit dostatek vzduchu kondenzátorem a radiátorem k odvodu tepla. Existují další techničtější věci, které lze zkontrolovat, ale nejprve bych začal výše uvedeným. Hodně štěstí.
40 příspěvků · Připojeno 2020
Byla zde také řada nákladních vozů smontovaných s přídavným chladicím ventilátorem vzadu. Můžete to zkontrolovat, a když tam budete, zkontrolujte mezi kondenzátorem střídavého proudu a chladičem, zda není ucpaný. Řada lidí to uvedla jako „neviditelnou“ příčinu problémů. Neviditelné, protože to nevidíte, pokud to nehledáte.
Doufám, že to pomůže.
21 příspěvků · Připojeno 2021
Mám také 2014, Platinum a je to černé, a zatraceně horké! Letos na podzim nebo na jaře se chystám odstranit obložení stropu, namontovat odhlučnění a 150mil izolaci. Už mám 2 kusy fóliové bublinkové izolace, které se slepily a vyřezaly tvar mého střešního okna a položily se na posuvný kryt. Wow to pomohlo!! Pokud jste to ještě neudělali, nechal bych klimatizaci zkontrolovat v důvěryhodném obchodě. Mohlo by dojít k poruše čerpadla, mírnému úniku nebo jen málo oleje nebo chladiva.
dwbailey Začátek diskuse
7 příspěvků · Připojeno 2011
Genialita ohledně izolace uvnitř střešního okna. Tohle určitě zkusím. Na zdraví!
Byla zde také řada nákladních vozů smontovaných s přídavným chladicím ventilátorem vzadu. Můžete to zkontrolovat, a když tam budete, zkontrolujte mezi kondenzátorem střídavého proudu a chladičem, zda není ucpaný. Řada lidí to uvedla jako „neviditelnou“ příčinu problémů. Neviditelné, protože to nevidíte, pokud to nehledáte.
Doufám, že to pomůže.
Zdá se, že ventilátor fouká správným směrem a já myšlenka Pod tlakem jsem se umyl, abych se ujistil, že tam není žádná skrytá hmota, ale zkontroluji to znovu. Dík!
Je nám líto, že slyším o vašich problémech. 2017 je úplně jiné vozidlo. Je to opravdu infinity QX s odznakem Nissan. Ten můj tě mrazí, když sedíš na příjezdové cestě na floridském slunci. Takže bych se toho nebál. Neuvedli jste, kolik kilometrů jste najezdili v roce 2014 a zda jsou servisní intervaly aktuální. Věci, které musíte udělat, než to uvolníte. Zkontrolujte náplň freonu, hladinu chladicí kapaliny a byla propláchnuta a kdy? Neucpávají žebra v kondenzátoru a/nebo chladiči nečistoty atd.? Pokud ano, proplachujte je, dokud nebudou čisté, zahradní hadicí. Jsou to tepelné výměníky a pokud vzduch nemůže dobře proudit, motor běží horký, stejně jako AC, což způsobuje, že fouká vzduch, který není příliš studený. Má váš motor ventilátor spojky nebo elektrický ventilátor. Nevzpomínám si na design modelového roku. Ujistěte se, že elektřina funguje správně. Pokud se jedná o ventilátor spojky, ujistěte se, že se ventilátor při volnoběhu nevypíná. Potřebuje pohybovat velkým množstvím vzduchu, a pokud tedy není za teplého dne zablokovaný na volnoběh, nebude proudit dostatek vzduchu kondenzátorem a radiátorem k odvodu tepla. Existují další techničtější věci, které lze zkontrolovat, ale nejprve bych začal výše uvedeným. Hodně štěstí.
Najeto 89 tis. km a aktuální stav veškeré údržby. Kondenzátor je čistý. Ještě to musím vzít k mechanikovi (nezávisle na prodejci, u kterého jsem to zakoupil, který už to zkontroloval) a potvrdit tlaky chladiva. Zdá se, že velký ventilátor a přídavný ventilátor před kondenzátorem fungují dobře.
