Od té doby, co jsem si koupil ’00 X, nevyfoukl studený vzduch, když mám zapnutou klimatizaci. Měl jsem kamaráda, který je mechanik, aby se na to podíval a řekl, že spojka kompresoru je v záběru a pravděpodobně ji potřebuje dobít. Zeptal jsem se obvyklého obchodu, abych šel do toho, kolik by to stálo, a chtěli ~ 130 $ jen na dobití! Nerozumím, chladivo stojí ve wal-martu 22 dolarů. Mohu si koupit plechovku a udělat to sám? Slyšel jsem, že když to přebijete, může to zaneřádit. ale pokud na něm máte měřidlo, nebylo by to docela jednoduché, stejně jako nasávání vzduchu do pneumatik.
mám to zkusit sám? Pokud ano, co vše budu potřebovat? Ví někdo o dobrém „jak na to“, jak se řídit, aby se mi klimatizace znovu nachladila?
2000 Solar Yellow X: 2” zdvih karoserie, 1.5” AC třmeny + zalomené torzní tyče, AC napínací rameno, AC seřizovače táhla pro těžké zatížení, Bilstein stabilizátor řízení, 33X12.5X15 Firestone Destination M/T’s, 4x 6′ ‘ 55w Pilot Navigator Lights, neoprenové potahy sedadel Xterra, koberečky Xterra do každého počasí, vzduchový filtr K&N, zapalovací svíčky NGK Iridium IX a kabely NGK, střešní nosič s podšívkou, chrániče proti dešti Wade v kanálu, demontováno: nástavce lapače nečistot, schod kolejnice a zadní výkyvná tyč
81 příspěvků · Připojeno 2009
Jděte do AZ a vezměte si plechovku nebo 2, některé přicházejí s měřidly na nich již mají auto zapnuté s klimatizací na vysoké maximum a ujistěte se, že je zapnutý kompresor. přečtěte si měřidlo a podle toho přidejte
06 Xterra S, žádné úpravy neprovedeny, ale jsem si jistý, že jakmile začnu vidět věci, které tady všichni dělají, začnu
dylan0123 Začátek diskuze
248 příspěvků · Připojeno 2009
díky, takhle by to mělo být sakra mnohem levnější 🙂 doufejme, že teď nebudou žádné úniky.
2000 Solar Yellow X: 2” zdvih karoserie, 1.5” AC třmeny + zalomené torzní tyče, AC napínací rameno, AC seřizovače táhla pro těžké zatížení, Bilstein stabilizátor řízení, 33X12.5X15 Firestone Destination M/T’s, 4x 6′ ‘ 55w Pilot Navigator Lights, neoprenové potahy sedadel Xterra, koberečky Xterra do každého počasí, vzduchový filtr K&N, zapalovací svíčky NGK Iridium IX a kabely NGK, střešní nosič s podšívkou, chrániče proti dešti Wade v kanálu, demontováno: nástavce lapače nečistot, schod kolejnice a zadní výkyvná tyč
4773 příspěvků · Připojeno 2008
Vysají všechno staré chladivo, vytáhnou vakuum, aby z něj dostali vlhkost, a dobijí ho na přesné množství dobrým chladivem. Pravděpodobně vám vydrží mnohem déle, pokud si to necháte udělat v obchodě. ale plechovky z obchodu s autodíly jsou levnější. BTW tento manometr vám řekne pouze cyklický tlak na spodní straně systému AC a ne, když je správně naplněn.
dylan0123 Začátek diskuze
248 příspěvků · Připojeno 2009
tak jak víte, že je správně naplněn?
2000 Solar Yellow X: 2” zdvih karoserie, 1.5” AC třmeny + zalomené torzní tyče, AC napínací rameno, AC seřizovače táhla pro těžké zatížení, Bilstein stabilizátor řízení, 33X12.5X15 Firestone Destination M/T’s, 4x 6′ ‘ 55w Pilot Navigator Lights, neoprenové potahy sedadel Xterra, koberečky Xterra do každého počasí, vzduchový filtr K&N, zapalovací svíčky NGK Iridium IX a kabely NGK, střešní nosič s podšívkou, chrániče proti dešti Wade v kanálu, demontováno: nástavce lapače nečistot, schod kolejnice a zadní výkyvná tyč
4773 příspěvků · Připojeno 2008
Pokud používáte plechovky z obchodu s autodíly, opravdu ne. Jen na chvíli přestane přijímat chladivo. Museli byste mít sadu AC měřidel, které se připojují k vysokotlakým i nízkotlakým portům. a nejlépe nádrž o objemu 60 LB a stupnici pro měření 1.43 lb nebo přibližně 29 uncí (včetně 6 uncí pro hadice) chladiva, které jde do systému. Obchod bude mít s největší pravděpodobností pouze stroj a spustí jej celý v jedné sekvenci (obnovte starý R134A, vytáhněte vakuum, abyste zkontrolovali netěsnosti a vyvařili vlhkost, naplňte na správné množství novou R134A). Proto je to 130 dolarů. Nádrže 60LB jsou pěkně drahé a stroj běží 10K nebo více.
dylan0123 Začátek diskuze
248 příspěvků · Připojeno 2009
No, šel jsem do autodílů, vzal jsem dvě plechovky ez-chill r134a, nastartoval X a zapnul klimatizaci na plný výkon, zkontroloval, zda spojka zabírá na kompresoru střídavého proudu, vypadl z minima. postranní věc s modrým uzávěrem, připevnil k ní ez-chill, zkontroloval měřidlo (ukazoval 0 psi), stiskl spoušť na plechovce a začal ji doplňovat. Nechal jsem svou přítelkyni sedět v X a říct mi, jestli se ochladilo. postupně se ochlazovalo, až mi došla první plechovka na 45 psi, tak jsem naskočil na další a šel asi na 50 psi.
Teď je moje klimatizace ledová! 🙂 Ztratil jsem UV světelné pero, které bylo dodáno se sadou, takže jsem nemohl zkontrolovat netěsnosti, ale myslím, že pokud se brzy znovu zahřeje, budu vědět, že je něco špatně.
Crud, zrovna jsem četl návod online a psalo se tam něco o vypouštění vzduchu z hadice, aby se nedostal do klimatizačního systému, ale nemyslím si, že tenhle žádný neměl, protože nebyl Není to takový, že musíte otočit ventilem na vrchní straně plechovky. Myslím, že bude vše v pořádku, zatím to vypadá dobře 🙂
2000 Solar Yellow X: 2” zdvih karoserie, 1.5” AC třmeny + zalomené torzní tyče, AC napínací rameno, AC seřizovače táhla pro těžké zatížení, Bilstein stabilizátor řízení, 33X12.5X15 Firestone Destination M/T’s, 4x 6′ ‘ 55w Pilot Navigator Lights, neoprenové potahy sedadel Xterra, koberečky Xterra do každého počasí, vzduchový filtr K&N, zapalovací svíčky NGK Iridium IX a kabely NGK, střešní nosič s podšívkou, chrániče proti dešti Wade v kanálu, demontováno: nástavce lapače nečistot, schod kolejnice a zadní výkyvná tyč
Modelové roky Nissan Xterra — 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015
1. Začínáme — Připravte se na dobíjení AC
2. Otevřete kapotu — Jak otevřít kapotu a podepřít ji
Zobrazeno: 2012 Nissan Frontier SL 4.0L V6 Crew Cab Pickup
3. Vyhledejte AC port – Jak získat přístup k nízkotlakému portu AC ak krytu nízkotlakého portu
Zobrazeno: 2012 Nissan Frontier SL 4.0L V6 Crew Cab Pickup
4. Dobíjení klimatizace — Bezpečně přidejte freon do systému klimatizace
5. Vyměňte uzávěr — Nasaďte zpět uzávěr nízkotlakého portu AC
Zobrazeno: 2012 Nissan Frontier SL 4.0L V6 Crew Cab Pickup
6. Další informace. — Další myšlenky na dobíjení vašeho systému klimatizace
Hans Angermeier je technik údržby a lehkých oprav s certifikací ASE a vytvořil více než 100,000 10 videí ukazujících řidičům, jak opravit věci na svých autech. Má rozsáhlé odborné znalosti v oblasti základních opravárenských postupů, které pokrývají většinu automobilů na silnici. Během posledních XNUMX let se Hans soustředil na budování CarCareKiosku, který každý měsíc navštíví miliony řidičů.
- Lake Chevy pomohl natočit tato videa
- Zpětná vazba
- Stáhněte si manuály pro majitele Nissan
Díly a nástroje
Můžeme získat provizi z kvalifikovaných nákupů jako Amazon Associate
Popis videa
Když klimatizace ve vašem Nissanu Xterra 2011 začne foukat horký vzduch, pravděpodobně u vás uniká freon. Dobití freonu ve vašem klimatizačním systému je levný a snadný první krok k obnovení chladicí kapacity vašeho klimatizačního systému. Většina chladiv obsahuje těsnění pro úniky, které kromě plnění freonu R134a utěsní malé úniky. Systém klimatizace ve vaší Xterře se skládá z kompresoru, který je poháněn řemenem, výparníku a freonu. Pokud dojde k problému s kompresorem nebo výparníkem, přidání freonu chlazení neobnoví.
Jak dobíjíte AC v Nissan Xterra 2011? Umístění portu střídavého proudu na nízké straně je první věcí, kterou najdete, když hledáte, jak umístit freon do auta. Jakmile najdete uzávěr nízkotlakého portu Xterra AC 2011, připojte plechovku s chladivem k nízkotlakému portu. Když se váš kompresor spustí, přidejte freon na správný tlak. Kromě chlazení freon maže kompresor, když běží. Typicky bude mít AC dobíjecí sada, kterou si koupíte, dostatečnou kapacitu pro přidání dostatečného množství freonu, aby AC ve vaší Xterře foukalo studený vzduch.
Jaký typ chladiva používá Nissan Xterra 2011? Klimatizační systémy se mohou lišit, takže je důležité, abyste zkontrolovali štítek v motorovém prostoru, abyste určili svůj typ chladiva Xterra. V motorovém prostoru vašeho 2011 Xterra je nálepka AC, která označuje, zda k doplnění vyžaduje chladivo R134a nebo novější typ R1234YF. Chladivo R1234YF nemůžete přidat do systému R134a ani nemůžete přidat chladivo R134a do systému R1234YF. R134a a R1234YF mají různé typy nízkotlakých portů, takže byste nikdy neměli používat dobíjecí adaptér k přidání nesprávného typu chladiva. Nabíjení vaší Xterry nesprávným typem freonu může způsobit, že náklady na dobíjení AC jsou mnohem vyšší!
- Předběžný automatický kupón pro
Sleva 20 % na celou objednávku: 20 KIOSK
Nevysílejte smíšené signály – pokud vaše blinkr nebliká nebo bliká rychle, pravděpodobně máte spálenou žárovku
2011 Nissan Xterra S 4.0L V6
Správně nahuštěné pneumatiky jsou nejjednodušší způsob, jak snížit spotřebu paliva. Správný tlak v pneumatikách NENÍ na straně vaší pneumatiky btw
2011 Nissan Xterra S 4.0L V6
Vypálené zadní světlo: klasický důvod, proč vás policajt musí zastavit – vyměňte si své
2011 Nissan Xterra S 4.0L V6
Zjistěte, kde se nachází vaše rezervní pneumatika a zvedák, než je budete potřebovat na kraji silnice
2011 Nissan Xterra S 4.0L V6
Máme obrovskou a rostoucí videotéku, ale nemáme všechno. dosud.
Automobilky často používají stejné motory v různých autech. Také mírně mění styl a prodávají stejné auto pod dvěma různými jmény (mimo jiné triky, které pomáhají kompenzovat náklady na vývoj).
Náš systém vybere nejvhodnější video pro váš vůz částečně na základě těchto charakteristik. Zobrazené video nemusí vypadat přesně jako vaše auto, ale může být dostatečně relevantní, abyste získali dobrou představu, jak to udělat.
Používání této stránky znamená souhlas s naším Obchodní podmínky a Zásady ochrany osobních údajů. Copyright © 2010 — 2024 Flatsix, LLC. Všechna práva vyhrazena. Označené ochranné známky jsou majetkem příslušných vlastníků. Tato služba není přidružena k různým automobilovým společnostem, které jsou v ní uvedeny.
