Použité chladivo je .gov klasifikováno jako nebezpečný materiál a musíte mít licenci k jeho nákupu. Autoservis nebo havarijní dílna musí mít také k tomu určený odsávací / dobíjecí stroj. Vezměte to do obchodu. Promiňte
Američan od narození, jižní z milosti Boží.
1089 příspěvků · Připojeno 2007
Jste si jist? Pamatuji si, že R-12 byl takový, ale jsem si docela jistý, že můžete vejít do Autozone, Wal Mart, Farm & Fleet atd. a koupit si sady R-134.
06 Sport-4.7L s QT2
Moje garáž
809 příspěvků · Připojeno 2009
Můžete si koupit dobíjecí „sady“ R-134a, ale co ve své garáži nemáte, je výše zmíněný evakuační vysavač.
Bez toho nebudete moci:
1. vakuově otestujte systém na netěsnosti (pravděpodobná příčina vašeho nízkého freonu nyní)
2. změřte, kolik freonu je aktuálně v systému
3. doplňte správným množstvím nového freonu a oleje
Jakkoli je to pro nás kutily těžké přijmout, je to jedna z mála služeb, které by se v obchodě skutečně měly provádět. Najděte si mechanika, který se vám líbí, přečtěte si dobrý časopis, zatímco bude pracovat na vašich linkách klimatizace, a užijte si studený vzduch po zbytek léta (jeho služba pravděpodobně také přichází s určitou zárukou).
06 QT1, RC 2″ Lift, 1.25″ rozpěrky kol, pneumatiky Hankook Ventus RH275 60/17/06, 20% tónování předního okna, tónovaná zadní světla a přední směrová světla, světla DDM 6K HID, mřížka E&G Classics, přední část Debadged, Debadged přední Zadní strana se znakem „Commander“, plátěná/břidlicová Katzkinova kůže, vyhřívaná přední a druhá řada sedadel, hlavní jednotka CH-1948 4100″ DVD/NAV/iPod, 4.5″ zadní výklopný monitor TView, zadní kamera Accelvision RVC9
707 příspěvků · Připojeno 2006
Věřím, že je to bezpečné, protože má vestavěný manometr.
2006 Black 65th Anniversary Edition
3.7L V6
3262 příspěvků · Připojeno 2008
Opravdu byste měli vlastnit sadu měřidel potrubí, abyste zjistili, zda potřebujete retušování (nízký provozní tlak), a poté můžete zvýšit tlak na specifikaci.
Nastavením měřidla však můžete určit, zda jste ztratili většinu náboje, a pokud ano, nechte jej zkontrolovat a správně opravit.
I když výrobce vyrobil tyto systémy s nejlepšími těsněními, jaké lze za peníze koupit, zdá se, že 134a díky svým malým molekulám docela dobře proniká, zejména z těsnění hřídele kompresoru.
Takže libra nebo méně oprava po několika letech provozu není konec světa, ale ztráta 2 libry od loňského podzimu by vyžadovala testování těsnosti a opravu.
BTW, tyto systémy přenášejí většinu svého chladicího oleje s chladivem.
Nejlepší vizualizací je dvoudobý motor využívající směs paliva a oleje.
Pokud váš systém ztratil libru nebo více, pravděpodobně došlo k odpovídající ztrátě chladicího oleje.
Pokud byste nabíjeli pouze 134a, snížené množství maziva neseného s plynem by mohlo vést k vyčerpání/zničení kompresoru.
Přidání freonu tedy nelze brát na lehkou váhu.
1124 příspěvků · Připojeno 2009
Opravdu byste měli vlastnit sadu měřidel potrubí, abyste zjistili, zda potřebujete retušování (nízký provozní tlak), a poté můžete zvýšit tlak na specifikaci.
Nastavením měřidla však můžete určit, zda jste ztratili většinu náboje, a pokud ano, nechte jej zkontrolovat a správně opravit.
I když výrobce vyrobil tyto systémy s nejlepšími těsněními, jaké lze za peníze koupit, zdá se, že 134a díky svým malým molekulám docela dobře proniká, zejména z těsnění hřídele kompresoru.
Takže libra nebo méně oprava po několika letech provozu není konec světa, ale ztráta 2 libry od loňského podzimu by vyžadovala testování těsnosti a opravu.
BTW, tyto systémy přenášejí většinu svého chladicího oleje s chladivem.
Nejlepší vizualizací je dvoudobý motor využívající směs paliva a oleje.
Pokud váš systém ztratil libru nebo více, pravděpodobně došlo k odpovídající ztrátě chladicího oleje.
Pokud byste nabíjeli pouze 134a, snížené množství maziva neseného s plynem by mohlo vést k vyčerpání/zničení kompresoru.
Přidání freonu tedy nelze brát na lehkou váhu.
2007 3.7 l Sport 4X4, Jeep Green, RC 2.5″ zdvih, 265/70/17 Mickey Tompson Baja MTZ, baterie Optima Red Top, vzduchový filtr K&N. :oční ústa:
1422 příspěvků · Připojeno 2007
Poté, co jsem šel do tříd HVAC a vypadl z nich, mohu vám říci, že existuje tolik proměnných spojených s „doplňováním“.
Rozhodující je teplo, vlhkost, typ chladiva. Při měření správného množství pro váš systém potřebují vědět, kolik hmotnosti, nikoli psi, patří do vašeho systému.
Aby dostali správné množství, musí nejprve vysát váš systém do sběrné nádrže a zvážit jej. Odtamtud určí, kolik přidat.
Pokud se mýlíte, riskujete, že toho budete moc přidat a vyfouknete kompresor; tedy hydrolock. Pokud přidáte málo, riskujete krátké cykly a zamrznutí kondenzátu a přehřátí kompresoru.
Můžete to tedy zkusit udělat sami a držet si palce, vzít to do obchodu, kde to udělají správně a pravděpodobně zaručit práci, nebo strávit léto sezením na pytlích s ledem.
5 příspěvků · Připojeno 2009
Musím částečně souhlasit s fórem. Jako kutil nejsem schopen správně evakuovat R-134a a správně změřit systém při dobíjení.
Nicméně, aspekt opravy systému není pro kutila těžký. Hayes má skvělou knihu Topení a klimatizace, která je skvělým přehledem systému klimatizace, řešení problémů a oprav. Servisní příručka výrobce je MUSÍ pro vaši značku/rok. Vlastní oprava systému je podle mého názoru proveditelná. Můj řetězový obchod s autodíly (nevím, jestli mohu říct jméno) má vakuovou pumpu, kterou vám půjčí, abyste ji vysáli. Musíte však najít místní obchod, který R-134a na začátku vyprázdní a po dokončení opravy jej dobije na svém stroji. V mé oblasti to nebylo těžké. Tímto způsobem víte, že správné množství R-134a (a oleje) je v systému, aby se zabránilo dlouhodobému poškození, jak řekli jiní.
Předělal jsem Saturn SC93 z roku 2, kompletní přestavbu na Hondu Civic roku 90, vyměnil jsem cívku výparníku v roce 01 XJ. Naše XK je pevné. ještě jsem se toho nedotkl. To vše s pomocí knihy Hayes a mých servisních příruček. Pokud jste soběstačný typ, který je zodpovědný sám za sebe a k sobě, říkám, jděte do toho. Ušetřil jsem spoustu peněz, naučil se nové věci a baví mě to. (Ano. Já vím. Jsem divná.)
