Příznaky nízkého střídavého chladiva Lexus GX, jak dobíjet

Konečně se dostávám k některým menším položkám na mém seznamu věcí, které je třeba zkontrolovat/opravit.

Moje klimatizace funguje dobře, s výjimkou volnoběhu v režimu Drive, kde vytváří poklesy otáček a několik docela silných úderů. Ale když to dám do Parku nebo Neutrálu, otáčky stoupnou natolik, že se to nestane. Jakmile se spustí, není to problém.

Tovární servisní příručka obsahuje kontrolní seznam pro AC-103 pro použití průhledítka ke stanovení hladiny chladiva.

1) bubliny = nedostatečné
2) žádné bubliny = žádné, dostatečné nebo příliš mnoho
3 a 4 se zabývají teplotními rozdíly
5) ihned po vypnutí klimatizace zůstává chladivo čisté = příliš mnoho
6) ihned po vypnutí klimatizace se chladivo napění a zůstane čiré = správné

Dnes jsem to zkontroloval a v průhledítku (#1) mám spoustu bublin. Když jsem však klimatizaci vypnul, průhledítko bylo čisté (#5). Zajímalo by mě, jak okamžité musí být „okamžitě“. Může test provést jedna osoba nebo uplynulo příliš mnoho času mezi vypnutím klimatizace a návratem do motorového prostoru, aby viděl další krok?

Také jsem zmatený, jak je možné buď #5 (příliš mnoho) nebo #6 (správné), pokud je pozorován #1 (nedostatečný). Nebýt tohoto rozporu, cítil bych se pohodlně, kdybych si koupil jednu z dobíjecích plechovek a doplnil ji. Jinak bych to možná radši vzal do obchodu, aby si to prohlédli blíž.

Oh, pro číslo 1 je hvězdička:

“Bubliny v průhledítku s vyšší okolní teplotou lze považovat za normální, pokud je chlazení dostatečné.”

Teplota v době testování byla 75 stupňů. Je to považováno za “vyšší” okolní teplotu? Chlazení může být nedostatečné pouze při vyšších teplotách, tak co z toho zbývá? Ta formulace je dost nejasná.

08-12-14, 10:06 PM
Připojit Datum: červen 2013
Místo: Ga
Obdržel 21 To se mi líbí u 13 příspěvků

Zde mistrovská technika Lexus,

Příliš nad tím přemýšlíte. V zásadě, pokud vidíte bubliny v průhledítku, když je klimatizace zapnutá na volnoběh, je podbitá. Nejlepším řešením by bylo vzít to někam, abyste se mohli vysát a dobít (ujistěte se, že vysávají alespoň 30 minut); nebo můžete zkusit přidat chladivo sami. Většina vozidel Lexus spotřebuje přibližně 5-75 kg chladiva (plná náplň). Správnou částku by vám měla sdělit žlutá nálepka pod kapotou. Zkusil bych pomalu přidávat nějaké chladivo, dokud se průhledítko nevyčistí.

ČTĚTE VÍCE

Houkačka BMW Z4 nefunguje – příčiny a jak to opravit

08-12-14, 10:13 PM
spouštěč nití
Založen: Apr 2014
Místo: Místo: Místo!
Příspěvky: 4,615
Obdržel 215 To se mi líbí u 196 příspěvků

Moc si toho vážím, díky.

Je to poprvé, co dělám něco s klimatizačním systémem, takže raději udělám chybu v přemýšlení, než abych o tom přemýšlel. Špatné bubliny, rozumím! Jen kvůli mému vzdělání, můžete vysvětlit význam #5 a #6?

Manuál říká 950 +/- 50 g, ale nevím, jestli to platí pro všechny roky SC (po roce 92 s Freonem, tedy). To je o něco vyšší než vaše číslo.

Byl bych nadšený, kdyby se ukázalo, že můj problém s nečinností klimatizace není nic jiného než nízký obsah chladiva, spíše než něco jako kompresor.

08-12-14, 10:26 PM
spouštěč nití
Založen: Apr 2014
Místo: Místo: Místo!
Příspěvky: 4,615
Obdržel 215 To se mi líbí u 196 příspěvků

Oh, střele, přehlédl jsem něco zřejmého. Graf je ve skutečnosti strom se sloupcem nápravy, který odkazuje na další postup. Žádné bubliny (#2) = viz #3 a #4. Znatelný teplotní rozdíl (#4) = viz #5 a #6. Takže #5 a #6 jsou v mém případě n/a, protože platí pouze #1.

08-13-14, 02:27 PM
spouštěč nití
Založen: Apr 2014
Místo: Místo: Místo!
Příspěvky: 4,615
Obdržel 215 To se mi líbí u 196 příspěvků

Bylo mi nabídnuto 150 $ za evakuaci a dobíjení, tak jsem se rozhodl, že to udělám sám s plechovkou A/C Pro. Myslel jsem, že 20 oz plechovka bude více než dost, protože představuje 60 % jmenovité kapacity auta, ale buď měl můj systém mnohem nižší chladivo, než jsem si myslel, nebo došlo k úniku. Začalo to na 12 psi a vyvrcholilo to možná na 15, což je daleko od cílového rozsahu 27-47 psi. Je normální, aby psi zůstaly takto nízko, dokud se systém nepřiblížil k plnému?

Průzor je však nyní bez bublin a: 1) bouchnutí při volnoběhu se zapnutou klimatizací je výrazně minimalizováno a 2) studený vzduch u výdechů (s vypnutou klimatizací) fouká pouze o 1 stupeň teplejší než venku vzduch! To by byla obrovská úleva, kdyby se mé problémy se studeným vzduchem ohřátým na 20 a více stupňů nějak prolínaly s nízkou hladinou chladiva. (Nedává to však smysl, jak by to bylo s vypnutou klimatizací. Někdo?) V tom případě můžu přestat lámat věci při roztahování senzorů a konektorů.

ČTĚTE VÍCE

Klíčenka Mitsubishi Mirage G4 nezamyká ani neodemyká dveře

Nechám to pár dní tak, jak je, a uvidím, jestli to tam drží, v tom případě koupím další plechovku a zkusím to doplnit. Pokud tlak opět klesne a symptomy se vrátí, utratil jsem trochu peněz za plechovku č. 1 a nakonec ji budu muset vzít do obchodu, kde ji naservírují.

Edit: Další možností je vadné měřidlo. To by bylo na hovno, protože bych nevěděl, kdybych se přeplnil. Možná si budu muset půjčit měřidlo od někoho jiného, abych to zkontroloval, nebo jestli má obchod pro tento účel náhradní.

Naposledy upravil t2d2; 08 ve 13:14 .
08-13-14, 03:42 PM
Připojit Datum: červen 2012
Místo: OR
Příspěvky: 1,805
Obdržel 26 To se mi líbí u 21 příspěvků

V květnu jsem udělal všechny stejné kroky jako ty. Nakonec jsem dostal malou plechovku chladiva s přimíchaným uzávěrem, pak další větší plechovku s vestavěným měřidlem. Použil jsem obě plechovky do vyprázdnění a udržely dostatečný tlak a byly studené, dokud jsem je neprodal. Jediný SKUTEČNÝ způsob je vzít to dovnitř, tlaková zkouška systému na těsnost a úplné nabití. Jak někdo řekl, měl by být ponechán na stroji celých 20-30 minut, aby se zaznamenaly jakékoli změny tlaku. I tak to nemusí být úplně utěsněné, moje vyteklo přes zimu z loňského léta, když jsem měl můj servis v servisu. Myšlenka je dostat se do podtlaku (vakua) a nechat ho nasávat chladivo samo, místo aby ho nutil. Doporučuji získat sadu těsnění od Toyota/Lexus a vyměnit o-kroužky. Zapíná se vám kompresor? Vydáváte nějaké zvuky?

08-13-14, 04:42 PM
spouštěč nití
Založen: Apr 2014
Místo: Místo: Místo!
Příspěvky: 4,615
Obdržel 215 To se mi líbí u 196 příspěvků

Díky Kris, cítím se díky tomu lépe. Dostal jsem druh dobíjecí plechovky se samostatným měřidlem, takže to mám pro budoucí použití. Kompresor běží dobře a nezaznamenal jsem žádné zvuky. Můj odhad je, že je z 80 % plný a funkční tak, jak je, ale není dostatečně plný, aby dosáhl tlaku na branku.

Firestone má tento měsíc speciální inspekci klimatizace za 9.99 $, takže pravděpodobně stojí za to tam jít, abyste vyloučili jakékoli zjevné úniky, než přidám další.

ČTĚTE VÍCE

Nefunkční klakson Audi TT RS – příčiny a jak to opravit

Modelové roky Lexus GX460 — 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021

1. Začínáme — Připravte se na dobíjení AC

2. Otevřete kapotu — Jak otevřít kapotu a podepřít ji

3. Vyhledejte AC port – Jak získat přístup k nízkotlakému portu AC ak krytu nízkotlakého portu

4. Dobíjení klimatizace — Bezpečně přidejte freon do systému klimatizace

5. Vyměňte uzávěr — Nasaďte zpět uzávěr nízkotlakého portu AC

6. Další informace. — Další myšlenky na dobíjení vašeho systému klimatizace

Hans Angermeier je technik údržby a lehkých oprav s certifikací ASE a vytvořil více než 100,000 10 videí ukazujících řidičům, jak opravit věci na svých autech. Má rozsáhlé odborné znalosti v oblasti základních opravárenských postupů, které pokrývají většinu automobilů na silnici. Během posledních XNUMX let se Hans soustředil na budování CarCareKiosku, který každý měsíc navštíví miliony řidičů.

Lake Chevy pomohl natočit tato videa
Zpětná vazba
Stáhněte si uživatelské příručky Lexus

Díly a nástroje

stop leak

cabin air filters

air fresheners

gloves

safety glasses

shop towels

panel poppers

Můžeme získat provizi z kvalifikovaných nákupů jako Amazon Associate
Popis videa

Když klimatizace ve vašem Lexus GX2015 460 začne foukat horký vzduch, pravděpodobně u vás uniká freon. Dobití freonu ve vašem klimatizačním systému je levný a snadný první krok k obnovení chladicí kapacity vašeho klimatizačního systému. Většina chladiv obsahuje těsnění pro úniky, které kromě plnění freonu R134a utěsní malé úniky. Systém klimatizace ve vašem GX460 se skládá z kompresoru, který je poháněn řemenem, výparníku a freonu. Pokud dojde k problému s kompresorem nebo výparníkem, přidání freonu chlazení neobnoví.

Jak dobíjíte AC v Lexus GX2015 460? Umístění portu střídavého proudu na nízké straně je první věcí, kterou najdete, když hledáte, jak umístit freon do auta. Jakmile najdete uzávěr nízkotlakého portu 2015 GX460 AC, připojte plechovku s chladivem k nízkotlakému portu. Když se váš kompresor spustí, přidejte freon na správný tlak. Kromě chlazení freon maže kompresor, když běží. Obvykle zakoupená dobíjecí sada AC bude mít dostatečnou kapacitu pro přidání dostatečného množství freonu, aby AC do vašeho GX460 foukalo studený vzduch.

ČTĚTE VÍCE

Automatická okna Dodge Viper nefungují, jak resetovat

Jaký typ chladiva používá Lexus GX2015 z roku 460? Klimatizační systémy se mohou lišit, takže je důležité, abyste zkontrolovali štítek v motorovém prostoru, abyste určili typ chladiva GX460. V motorovém prostoru vašeho GX2015 460 je nálepka AC, která označuje, zda k doplnění vyžaduje chladivo R134a nebo novější typ R1234YF. Chladivo R1234YF nemůžete přidat do systému R134a ani nemůžete přidat chladivo R134a do systému R1234YF. R134a a R1234YF mají různé typy nízkotlakých portů, takže byste nikdy neměli používat dobíjecí adaptér pro přidání nesprávného typu chladiva. Dobíjení GX460 nesprávným typem freonu může způsobit mnohem vyšší náklady na dobíjení AC!