Můj 04 TL je v současné době u autorizovaného prodejce, aby provedl poslední svolávací práce. Jako štěstí se mi rozsvítila kontrolka motoru. Zjistili, že můj senzor O2 je špatný a výměna by stála téměř 400 dolarů. Naštěstí se na to vztahuje moje prodloužená záruka. Je normální, že se pokazí čidlo O2? Pokud ano, co to může způsobit? Obchodní zastoupení také chtělo udělat nějaké špičkové čištění motoru. Okamžitě jsem odmítl bez ohledu na cenu, protože jsem nedávno čistil svůj motor tím, že jsem během posledních 1000 mil prohnal sacím potrubím mořskou pěnu. Měl jsem v tomto pravdu? Mám podstoupit další léčbu? Dík.
waymay1305
06-03-2008, 09:54 AM
Komunitní tým AZ
Připojit Datum: listopad 2004
Místo: Maryland
Příspěvky: 17,537
Obdržel 3,905 To se mi líbí u 2,426 příspěvků
Není normální, aby se senzor O2 v dnešní době tak rychle pokazil. V 2. letech jsem vyměnil několik senzorů O80 na Hondě a Acura, ale zdá se, že od 90. let vydrží věčně, pokud nedojde ke kontaminaci jemného plátování platiny (a jiné slitiny) na keramickém náprstku.
To, co je znečišťuje, může být nadměrné množství hořícího oleje, příliš velké množství antikorozního prostředku na zapalovací svíčky nebo samotný senzor O2. Ačkoli většina lidí zde používá Seafoam, zajímalo mě, jak může chemie Seafoamu ovlivnit senzor. Dva místní prodejci v MD používají speciální čistič motoru (dodává se v nádobě na areosol), který se připevňuje přímo na rozdělovač paliva, aby vstřikoval čistič ve vysoké koncentraci do vstřikovačů, pravděpodobně je to bezpečné pro senzory O2 a Cats.
Na TL 2G jsou čtyři senzory O3, dva před převodníky Cat a dva po proudu. Každá řada válců má svůj vlastní pár up/down stream O2 senzorů. Který se vám na TL pokazil?
06-03-2008, 11:54 AM
Majitel týmu
Založen: Sep 2006
Příspěvky: 33,535
Obdržel 1,135 To se mi líbí u 1,065 příspěvků
jakou značku plynu provozujete?
06-03-2008, 12:12 PM
Komunitní tým AZ
Připojit Datum: listopad 2004
Místo: Maryland
Příspěvky: 17,537
Obdržel 3,905 To se mi líbí u 2,426 příspěvků
Původně odeslal waymay1305
Můj 04 TL je v současné době u autorizovaného prodejce, aby provedl poslední svolávací práce. Jako štěstí se mi rozsvítila kontrolka motoru. Zjistili, že můj senzor O2 je špatný a výměna by stála téměř 400 dolarů. Naštěstí se na to vztahuje moje prodloužená záruka. Je normální, že se pokazí čidlo O2? Pokud ano, co to může způsobit? Obchodní zastoupení také chtělo udělat nějaké špičkové čištění motoru. Okamžitě jsem odmítl bez ohledu na cenu, protože jsem nedávno čistil svůj motor tím, že jsem během posledních 1000 mil prohnal sacím potrubím mořskou pěnu. Měl jsem v tomto pravdu? Mám podstoupit další léčbu? Dík.
Při odpovídání na vaše otázky
1 Ne, není normální se pokazit.
2 Obvykle způsobeno kontaminací povrchové vrstvy na senzoru O2. Někdy keramický náprstek praskne, ale to je dnes podle toho, co jsem slyšel, docela vzácné. Také u novějších vyhřívaných typů 1 a typu 2 může být topné těleso spuštěno, nikdy jsem o tom neslyšel, ale předpokládám, že je to možné,
3 Nejste si jisti, co teď udělá horní čištění. Jakmile se senzory zanesou, je téměř nemožné vyčistit usazeniny.
4 Seafoam Nejsem si jistý, zda nepoškodí senzor. Hodně záleží na tom, co je v Seafoam a jak hoří a prochází výfukovým systémem.
5 Pochybuji, že další spuštění Seafoamu vyčistí senzor, ale někdy se na nich usadí malé usazeniny, které mohou spálit vysokorychlostním diskem po dobu ~10 minut. Měl jsem to párkrát za 20+ let, ale většinu času je snímač špatný (napěťový výstup není blízko 1.25 V, směs paliva a vzduchu je přeměněna z chudé na bohatou).
06-03-2008, 12:49 PM
Instruktor
spouštěč nití
Založen: Oct 2003
Místo: Irving, Texas
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Promiň, ale nejsem si jistý, který senzor se pokazil. Obvykle používám plyn Shell, Exxon nebo Texaco.
waymay1305
06-03-2008, 02:19 PM
Majitel týmu
Založen: Sep 2006
Příspěvky: 33,535
Obdržel 1,135 To se mi líbí u 1,065 příspěvků
Pak je plyn v pořádku. Díly selžou – žádný velký problém
Seafoam nic nebolí a musíte udělat horkou jízdu poté, abyste vyfoukli crud, a ohřívá výfuk, takže se nic nelepí na senzory O2
Na plechovce z mořské pěny jsou pokyny pro použití ve stroji, který používá mnoho obchodů – který se napojuje na palivový systém a má kanystr s plynem, z něhož auto ujede 20–30 minut
Přidejte 1 plechovku mořské pěny do 1 galonu plynu ve stroji
Takže je těžké uvěřit, že používají produkt, který poškodí motor
Pěna je podle výrobce vysoce detergentní oleje – ne rozpouštědla!
Dobře to nehoří/nehoří – proto motor při přidávání běží legračně.
Jakmile je vyčištěno – vršky pístů a sací ventily nemají na sobě uhlík – pravděpodobně to, co prodejce myslel jako důvod k čištění indukce – ale 400 $? jaký byl jejich plán?- nějaké podrobnosti? jako odstranit sací potrubí a pozlacený plech?
To je, když jim potřebujete říct, že jste již provedli léčbu
Pro maximální efekt je třeba, aby ti, kdo budou poprvé hrát, opakovat slávu v plynové nádrži a vakuovém portu do 2,000 XNUMX mil
Pak jednou za rok nebo 15 XNUMX mil – podle toho, co nastane dříve
Některé v plynu každých 5000 zvyklý nic bolet a při rostoucích cenách-chci každý 1/100 mpg zvýšení mohu získat.
Moje celková uhlíková stopa vypadá jako noha King Kongs.
06-03-2008, 02:21 PM
Majitel týmu
Založen: Sep 2006
Příspěvky: 33,535
Obdržel 1,135 To se mi líbí u 1,065 příspěvků
Mnoho výrobců automobilů doporučuje výměnu O2 po 50 XNUMX km, aby motor běžel co nejlépe.
To je důvod, proč vidíte displej Bosch v každém obchodě s náhradními díly!!
Ujistěte se, že oni nebo vy resetovali ECU – vytáhněte pojistku hodin v prostoru pro nohy spolujezdce nebo na několik minut odpojte kabel NEG baterie
To si vynutí restart a počítač se znovu učí z jasných signálů
Bude to kompenzovat vadnou část
Trending Topics
06-03-2008, 03:46 PM
Komunitní tým AZ
Připojit Datum: listopad 2004
Místo: Maryland
Příspěvky: 17,537
Obdržel 3,905 To se mi líbí u 2,426 příspěvků
Pokud je to olej s vysokým obsahem detergentu, je to problém pro senzory O2, protože nemají rády mnoho nespáleného oleje ve výfukovém proudu. Nespálený olej se hromadí na platinovém/keramickém náprstku a způsobuje selhání O2/bateriového efektu senzoru O2. V dnešní době většina lidí, kteří mi říkají, že potřebují senzor O2, jsou auta, která spalují motorový olej kvůli špatným kroužkům, vodicím ventilům/těsněním.
Špatný plyn obvykle ucpe vstřikovač paliva, ale pochybuji, že by to poškodilo senzor, ale ani voda v plynu senzorům O2 neublíží. Pokud však naftu vložíte do plynového motoru, dojde k poškození senzoru O2.
Na jiných internetových fórech probíhá zajímavá debata o SeaFoam a motorech se senzory O2 a Cat’s. Znám motocyklisty, kteří to používali s dobrými výsledky na karburátorech.
Původně odeslal 01tl4tl
Pak je plyn v pořádku. Díly selžou – žádný velký problém
Seafoam nic nebolí a musíte udělat horkou jízdu poté, abyste vyfoukli crud, a ohřívá výfuk, takže se nic nelepí na senzory O2
Na plechovce z mořské pěny jsou pokyny pro použití ve stroji, který používá mnoho obchodů – který se napojuje na palivový systém a má kanystr s plynem, z něhož auto ujede 20–30 minut
Přidejte 1 plechovku mořské pěny do 1 galonu plynu ve stroji
Takže je těžké uvěřit, že používají produkt, který poškodí motor
Pěna je podle výrobce vysoce detergentní oleje – ne rozpouštědla!
Dobře to nehoří/nehoří – proto motor při přidávání běží legračně.
Jakmile je vyčištěno – vršky pístů a sací ventily nemají na sobě uhlík – pravděpodobně to, co prodejce myslel jako důvod k čištění indukce – ale 400 $? jaký byl jejich plán?- nějaké podrobnosti? jako odstranit sací potrubí a pozlacený plech?
To je, když jim potřebujete říct, že jste již provedli léčbu
Pro maximální efekt je třeba, aby ti, kdo budou poprvé hrát, opakovat slávu v plynové nádrži a vakuovém portu do 2,000 XNUMX mil
Pak jednou za rok nebo 15 XNUMX mil – podle toho, co nastane dříve
Některé v plynu každých 5000 zvyklý nic bolet a při rostoucích cenách-chci každý 1/100 mpg zvýšení mohu získat.
Moje celková uhlíková stopa vypadá jako noha King Kongs.
06-03-2008, 03:53 PM
Komunitní tým AZ
Připojit Datum: listopad 2004
Místo: Maryland
Příspěvky: 17,537
Obdržel 3,905 To se mi líbí u 2,426 příspěvků
Mnoho výrobců senzorů O2 (např. Bosch) navrhuje jejich výměnu, ale ne Honda/Acura, nejsou součástí běžného ladění nebo dokonce extrémního opotřebení. Pokud není problém s najetými kilometry nebo kontrolní kód motoru, nevyměňujte.
Senzory O2 ze 70. a 80. let se hodně vyvinuly v 90. letech s příchodem vícedrátového senzoru, který měl ohřívače a další technologické vychytávky. Senzory typu 1 a typu 2 z posledních let jsou jako současné konvertory kočky, které vydrží životnost motoru, pokud nespalujete jiné věci než bezolovnatý plyn, který je ucpává.
FWIW, pokud si někdy myslíte, že žádná technologie nikdy nepřijde ze závodů do sériových vozů. Širokorozsahový snímač O2, který Honda vyvinula pro své závodní motory F1 V10 a V12 na počátku 90. let, se dostal do motorů Honda/Acura, aby umožnil široký dynamický rozsah směsi paliva a vzduchu. První vozidlo využívající tuto technologii, Acura NSX? Ne Honda Civic FX (vysoký kilometrový výkon)!
Původně odeslal 01tl4tl
Mnoho výrobců automobilů doporučuje výměnu O2 po 50 XNUMX km, aby motor běžel co nejlépe.
To je důvod, proč vidíte displej Bosch v každém obchodě s náhradními díly!!
Ujistěte se, že oni nebo vy resetovali ECU – vytáhněte pojistku hodin v prostoru pro nohy spolujezdce nebo na několik minut odpojte kabel NEG baterie
To si vynutí restart a počítač se znovu učí z jasných signálů
Bude to kompenzovat vadnou část
06-03-2008, 04:10 PM
Majitel týmu
Založen: Sep 2006
Příspěvky: 33,535
Obdržel 1,135 To se mi líbí u 1,065 příspěvků
To, že to není v plánu údržby, neznamená, že to nepomůže
Existuje elektrický test, aby se zjistilo, zda je o2 špičková provozní úroveň
fungování a úplná dokonalá úroveň jsou různé věci IMneverhumbleO
Když postupujete podle kutila na mořskou pěnu a předehřejete motor a výfuk při 4000 otáčkách za minutu na 3. převodový stupeň a poté ihned přidáte pěnu – seďte max. 15 minut, aby výfuk/kočka/motor byly stále pěkné a teplé – pak jízda 4000 ot./min následovaná trochou zábavy WOT běhy zajistí, že se nic nezasekne na senzorech a vstřikovače paliva pumpují spoustu dávkovaného paliva do vstřikovačů a ventilů
Jediní lidé, kteří kdy dostali CEL po pěně- čekali déle, než se předpokládalo, a/nebo nejeli podle pokynů nebo poté vůbec neřídili!
Moje ~teorie~ prodejce si myslel, že se používá jiný než Tier1 plyn a auto nemusí jezdit způsobem, který podporuje čisté vnitřky – krátké jízdy atd.
Acura delears prodávají službu indukčního čištění – a říkají každých 15 XNUMX mil
Není to v knize!!- ach ne, co si o tom máme myslet? Jen podvod= nebo něco, co technologie pokročila nebo je nyní akceptována.
Pokud nevěříte mořské pěně – to je v pořádku. Sledoval jsem youtube na značce Wynns a Honda vyrábí 3dílnou sadu podle toho, co zde hlásil ziner. Příště se budu muset zeptat u prodejce, honda je vedle
Jsem si dobře vědom toho, jak se technologie závodů dostává k pouličním vozům – tak mohou výrobci utratit tolik $$$$ a odepsat je na oddělení výzkumu. rozpočet.
Na mysli přicházejí vícepístkové třmeny a vylepšené konstrukce odvětrávání rotorů.
