Senzor O2 v Maserati Ghibli monitoruje hladinu kyslíku ve výfukových plynech motoru a hlásí data do řídicí jednotky, která nepřetržitě upravuje poměr vzduchu a paliva v motoru pro dosažení maximální účinnosti. Řízení vašeho Ghibli se špatným lambda sondou může poškodit motor nebo katalyzátor, takže musíte jednat urychleně, abyste se vyhnuli nákladnějším opravám.

Maserati Ghibli

Nejčastějšími příznaky špatného senzoru O2 v Maserati Ghibli jsou pomalé zrychlování, ztráta výkonu, nepravidelný volnoběh, váhaní nebo škubání motoru při akceleraci, vysoká spotřeba paliva, vyšší emise z výfuku, nepříjemný zápach z výfuku, svítí kontrolka motoru a někdy i zhasnutí motoru. .

Před a za senzory O2

Předřazené snímače O2 jsou důležité pro výkon motoru

Maserati Ghibli má několik senzorů O2, počet závisí na konfiguraci vozidla a modelovém roce. Ale nejdůležitější je předřazený snímač O2, ten, který je nejblíže motoru, obvykle ve výfukovém potrubí. Předřazený snímač O2 pomáhá udržovat správný poměr vzduchu a paliva ve spalovacích komorách pro maximální účinnost paliva a výkon motoru. Jakákoli porucha tohoto senzoru může způsobit nejrůznější problémy s výkonem vašeho Ghibli.

Snímače O2 po proudu neovlivňují výkon motoru

Snímač O2 v Ghibli je umístěn dále ve výfukovém systému za katalyzátorem a je zodpovědný za měření úrovně znečišťujících látek procházejících katalyzátorem. Hlavním účelem následného senzoru O2 je zajistit správnou funkci katalyzátoru. Pokud se tento snímač pokazí, nemá to žádný vliv na výkon motoru, ale může se rozsvítit kontrolka motoru a můžete vidět chybové kódy související s účinností katalyzátoru.

Špatné senzory O2 vedou k selhání katalyzátoru

Vadné lambda sondy jsou hlavní příčinou předčasných poruch katalyzátoru. Pokud máte podezření na problém se senzorem O2 ve vašem Ghibli, měli byste okamžitě jednat a nechat jej zkontrolovat profesionálním mechanikem. Protože senzory O2 jsou relativně levné v porovnání s cenou katalyzátorů, jejichž výměna vás může stát klidně i přes tisíc dolarů.

Jak zkontrolovat špatný senzor O2 v Ghibli?

Pokud je nějaká závada na lambda sondě, obvykle se rozsvítí kontrolka motoru na sdruženém přístroji Maserati Ghibli. Problém můžete diagnostikovat připojením skeneru OBD2 k vozidlu. Pokud uvidíte jakýkoli chybový kód od P0130 do P0135 nebo od P0150 do P0155, znamená to problém s předřazeným senzorem kyslíku. Můžete také provést test kontinuity na konektoru snímače pomocí multimetru a zkontrolovat, zda není přerušený obvod topení.

ČTĚTE VÍCE
Chevy Avalanche AC fouká horký vzduch - příčiny a jak to opravit

Jak vyměnit senzor O2 v Ghibli?

K výměně kyslíkového senzoru ve vašem Maserati Ghibli nemusíte nutně navštěvovat dílnu. Pro tuto náhradní práci potřebujete pouze klíč. Před výměnou snímače se ujistěte, že je motor studený, aby nedošlo k popálení.

  1. Vyhledejte senzor O2, který chcete vyměnit.
  2. Odpojte konektor snímače.
  3. Odšroubujte senzor O2 pomocí klíče.
  4. Naneste na závity nového snímače mazivo proti zadření.
  5. Rukou našroubujte nový senzor O2 a utáhněte jej klíčem.
  6. Připojte elektrickou zástrčku nového snímače.

Doporučené video

Zlepší nový senzor O2 spotřebu plynu?

Podle EPA může výměna špatného kyslíkového senzoru zlepšit spotřebu paliva až o 40 procent. Pokud tedy vaše Ghibli vyvine větší žízeň po plynu, měli byste určitě zvážit kontrolu nebo výměnu senzoru O2, zejména pokud má vozidlo najeto více než 100,000 XNUMX mil.

Pro diagnostiku použijte skener OBD2

Vzhledem k tomu, že je Maserati Ghibli vybaveno palubní diagnostikou (OBD), může diagnostika závady poskytnout počáteční indikace, kde se porucha nachází.

Chcete-li začít s odstraňováním problémů, musíte nejprve připojit diagnostický nástroj k vašemu Ghibli. Konektor OBDII je obvykle umístěn pod palubní deskou. S připojeným nářadím zapněte zapalování. Většina diagnostických zařízení se pak ptá na nějaké informace o vozidle. Je důležité, abyste to zadali 100% správně, jinak může být výsledek hledání nepřesný. Kromě značky vozidla, modelu a typu motoru obvykle musíte zadat také identifikační číslo vozidla (VIN). Protože některé kódy OBD jsou specifické pro výrobce, bude vám skener schopen poskytnout přesnější informace, pokud zadáte více podrobností o vašem Ghibli.

Diagnostické chybové kódy pro senzory O2

Níže jsou uvedeny všechny chybové kódy, které indikují problém s kyslíkovým senzorem.

  • P0130 = 02 Porucha obvodu snímače (svod 1, snímač 1)
  • P0131 = 02 Nízké napětí v obvodu snímače (svod 1, snímač 1)
  • P0132 = 02 Vysoké napětí obvodu snímače (svod 1, snímač 1)
  • P0133 = 02 Pomalá odezva obvodu snímače (svod 1, snímač 1)
  • P0134 = 02 Obvod snímače Nebyla zjištěna žádná aktivita (svod 1, snímač 1)
  • P0135 = 02 Porucha obvodu vyhřívání snímače (svod 1, snímač 1)
  • P0136 = 02 Porucha obvodu snímače (svod 1, snímač 2)
  • P0137 = 02 Nízké napětí v obvodu snímače (svod 1, snímač 2)
  • P0138 = 02 Vysoké napětí obvodu snímače (svod 1, snímač 2)
  • P0139 = 02 Pomalá odezva obvodu snímače (svod 1, snímač 2)
  • P0140 = 02 Obvod snímače Nebyla zjištěna žádná aktivita (svod 1, snímač 2)
  • P0141 = 02 Porucha obvodu vyhřívání snímače (svod 1, snímač 2)
  • P0142 = 02 Porucha obvodu snímače (svod 1, snímač 3)
  • P0143 = 02 Nízké napětí v obvodu snímače (svod 1, snímač 3)
  • P0144 = 02 Vysoké napětí obvodu snímače (svod 1, snímač 3)
  • P0145 = 02 Pomalá odezva obvodu snímače (svod 1, snímač 3)
  • P0146 = 02 Obvod snímače Nebyla zjištěna žádná aktivita (svod 1, snímač 3)
  • P0147 = 02 Porucha obvodu vyhřívání snímače (svod 1, snímač 3)
  • P0150 = 02 Porucha obvodu snímače (svod 2, snímač 1)
  • P0151 = 02 Nízké napětí v obvodu snímače (svod 2, snímač 1)
  • P0152 = 02 Vysoké napětí obvodu snímače (svod 2, snímač 1)
  • P0153 = 02 Pomalá odezva obvodu snímače (svod 2, snímač 1)
  • P0154 = 02 Obvod snímače Nebyla zjištěna žádná aktivita (svod 2, snímač 1)
  • P0155 = 02 Porucha obvodu vyhřívání snímače (svod 2, snímač 1)
  • P0156 = 02 Porucha obvodu snímače (svod 2, snímač 2)
  • P0157 = 02 Nízké napětí v obvodu snímače (svod 2, snímač 2)
  • P0158 = 02 Vysoké napětí obvodu snímače (svod 2, snímač 2)
  • P0159 = 02 Pomalá odezva obvodu snímače (svod 2, snímač 2)
  • P0160 = 02 Obvod snímače Nebyla zjištěna žádná aktivita (svod 2, snímač 2)
  • P0161 = 02 Porucha obvodu vyhřívání snímače (svod 2, snímač 2)
  • P0162 = 02 Porucha obvodu snímače (svod 2, snímač 3)
  • P0163 = 02 Nízké napětí v obvodu snímače (svod 2, snímač 3)
  • P0164 = 02 Vysoké napětí obvodu snímače (svod 2, snímač 3)
  • P0165 = 02 Pomalá odezva obvodu snímače (svod 2, snímač 3)
  • P0166 = 02 Obvod snímače Nebyla zjištěna žádná aktivita (svod 2, snímač 3)
  • P0167 = 02 Porucha obvodu vyhřívání snímače (svod 2, snímač 3)
ČTĚTE VÍCE
Nefunkční ostřikovač čelního skla Mazda CX-30 – příčiny a jak to opravit

Proč investovat do čističky vzduchu?

Pokud ve svém Maserati Ghibli s vysokou spotřebou paliva zaznamenáte znatelný pokles výkonu nebo zaváhání motoru, rozhodně je třeba zvážit vadný předřazený lambda-sond. I když vaše vozidlo nevykazuje žádné známky problémů, doporučuje se vyměnit předřazený snímač O2 po 100,000 XNUMX mílích pro optimální výkon motoru a spotřebu paliva.

V každém případě je vhodné, aby laici navštívili dílnu. Profesionální mechanik vám může rychle diagnostikovat problém.

Zdravím všechny, v listopadu jsem vyměnil oba senzory O2 a opět mi začínají chodit denní CEL týkající se senzorů! Světlo se náhodně rozsvítí a stejně nepředvídatelně zase zmizí o několik sekund nebo minut později.
Auto jede v pohodě.

Použil jsem originální díl Bosch, ačkoli byl zakoupen online od prodejce v Lotyšsku.

Je někdo schopen osvětlit, zda je problém určitě v senzorech nebo to může být něco jiného?

Předem mnohokrát děkuji, Toby

Přílohy

74.8 KB · Zobrazení: 51

Maser Sod

Člen

Pokud ano, dostával jsem je neustále, až jsem je začal ignorovat. Používá se k zapnutí a vypnutí, zvláště když jsem se plazil v provozu.

Massa v Perthu

Nový člen

Jejda, ano, omlouvám se, 3200. Bylo to dobré asi měsíc a pak začalo házet CEL. Dostali jste se na dno svých?

hlasitý

Člen

Nevidím text správně – jsou dva horní P0130 a P0150? Jsou to sporadické nebo přerušované varovné kódy. Začal bych kontrolou elektroinstalace.

mchristyuk

Nováček

Dříve jsem tím trpěl na své předchozí 3200 a na mé současné. Zjistil jsem, že se to stalo pouze tehdy, když jsem byl v pomalu jedoucím provozu nebo když jsem předtím byl v pomalém provozu a nedal auto pořádně zajet (např. na červenou!). Vyléčilo mě to, že jsem se ujistil, že jsem při každém tankování nalil trochu RedEx do nádrže, a ujistil se, že jsem použil pouze „dobrý“ benzín a ne levné standardní palivo ze supermarketu.

Myslím si, že stejně jako většina aut, 3200 trochu „nakopne“ motor, pokud není správně zpracován, a to může vést ke špatnému chodu, což pomáhá zanášet lambda sondy. Zdálo se, že dobrý výbuch, kdy se vše pěkně zahřeje, to vždy opraví. Myslím, že RedEx nebyl opravdu nutný, pokud jsem neustále používal něco jako Shell V-Power, ale v době, kdy jsem musel používat palivo Supermarket, si myslím, že to pomohlo. udržujte motor trochu čistší!

ČTĚTE VÍCE
Houkačka Mazda6 nefunguje – příčiny a jak to opravit

S tebou

Sponzorovat

Jo můj nesnáší běh na Normal bezolovnatém, pokaždé když to do něj dám, vyhodí chyby Boost a taky lambda kódy. Držte se BP SUL a je to v pořádku.

Maser Sod

Člen

Zprávy 1,961
Dostali jste se na dno svých?

Vlastně ani ne, stejně jako ostatní jsem to auto jen praštil a mělo tendenci zmizet.

CEL jsem se po chvíli přestal bát, byl to takový častý jev na mém autě.

Massa v Perthu

Nový člen

Promiň Voicey, ano, P0130 a P0150, také ox1171 a ox1172, což vypadá, že doprovází první dva). Díky všem, používám pouze Shell Ultimate 98 a je to každodenní řidič, většinou 2000 až 2500 ot./min nebo stop start v provozu.

Dokud to není předzvěst něčeho jiného (TB, TP, problémy s injektorem atd.), můžu si trochu odpočinout.

Až se tady ochladí, zní to jako výbuch. (44.4 Celcia dnes tady!!), na zdraví, Toby

BL330

Člen

**** to je horké, skoro 112 stupňů za staré peníze! Proto vynalezli náhradní auta, aby bylo možné vaše dítě bezpečně schovat.

Massa v Perthu

Nový člen

Zprávy 277
Do práce přišla před sedmou a celý den zůstala pod budovou na parkovišti!

Maser Sod

Člen

Další věc, na kterou je třeba upozornit, je, že přeplňované motory mohou být náchylnější k nesprávnému míchání paliva se vzduchem než motory n/a (např. když se uvolní vypouštěcí ventil). To může způsobit liché hodnoty a také saze na lambda sondách, kde palivo neshořelo správně.

Někdo znalejší než já o 3.2 twin turbo V8 by to pravděpodobně mohl vrhnout více světla.

Massa v Perthu

Nový člen

Právě se znovu objevil P0150 s x1172. Říká, svod 2, senzor 1. Vynechává také zapalování.

Ví někdo, která strana motoru je svod 1 a svod 2? Dík!

jluis

Člen

Válec 1 je první válec nalevo, když se díváte na motor zepředu (strana řidiče u vozů UK/au)
Řekl bych, že ta strana je banka 1

daverichardson

Člen

Zprávy 6,001
Selhání zapalování?
HT cívka?

Massa v Perthu

Nový člen

Díky Dave, myslím, že cívky hodí kód, když jsou na cestě ven? Navíc je to přerušované (pár měsíců nic, pak tohle!), takže si myslím, že je to kabeláž.

ČTĚTE VÍCE
Buick Encore při jízdě táhne doleva

Pro případ, že by někdo tyto stránky nenašel, zde je odkaz. Má spoustu chybových kódů a diagnostických informací. Stačí kliknout na libovolný kód a poté se objeví pole, do kterého zadejte svůj chybový kód: http://www.datsc.com/tabid/123/Diagnostics/Maserati/Default.aspx

Massa v Perthu

Nový člen

Oprašte toto staré vlákno – znovu získáte P0130 s 0x1171 a 0x1225.

O P0130 jsem našel toto:
P0130 — 02 Porucha obvodu snímače (svod I, snímač 1)

Technický popis poruchového kódu OBD-II

02 Porucha obvodu snímače (svod I, snímač 1)

Senzor O2 vytváří napětí na základě obsahu kyslíku ve výfukových plynech. Napětí se pohybuje mezi 1 a 9 V, 1 značí chudou směs a 9 značí bohaté.

ECM neustále monitoruje toto napětí, když je v uzavřené smyčce, aby určil, kolik paliva má vstříknout. Pokud ECM zjistí, že napětí snímače O2 bylo příliš nízké (méně než 4 V) příliš dlouho (více než 20 sekund (doba se liší podle modelu)), je tento kód nastaven.

V závislosti na tom, zda je problém přerušovaný nebo ne, se nemusí vyskytovat žádné jiné příznaky než rozsvícení MIL (kontrolka poruchy). Pokud je problém trvalý, příznaky mohou zahrnovat jeden nebo více z následujících:
• Osvětlení MIL
•Motor běží hrubě, chybí nebo klopýtá
•Vyfukuje černý kouř z koncovky
• Motor umírá
• Špatná spotřeba paliva

Obvykle je příčinou P0130 špatný kyslíkový senzor, ale není tomu tak vždy. Pokud vaše senzory o2 nebyly vyměněny a jsou staré, je dobré se vsadit, že problém je v senzoru. Může to však být způsobeno některým z následujících:
• Voda nebo koroze v konektoru
•Uvolněné svorky v konektoru
• Kabeláž spálená na součástech výfuku
• Přerušené nebo zkratované vedení v důsledku tření o součásti motoru
• Otvory ve výfuku umožňující neměřený kyslík do výfukového systému
• Neměřený únik podtlaku na motoru
• Špatný senzor O2
• Špatný PCM

Existují samostatné kódy pro měření nízkého obsahu kyslíku a vysokého obsahu kyslíku, takže to vypadá spíše elektrické než palivová směs. O víkendu vytáhnu oba snímače a vyměním je, pak uvidím, zda se selhání změní na snímač 2 svodu 1 (P0150) nebo ne. Zveřejní zjištění