Škoda je česká automobilka, která prodává auta na britském trhu od počátku 1990. let. V rámci koncernu Volkswagen nabízí Škoda řadu praktických a cenově dostupných hatchbacků, sedanů a SUV. Mezi jejich nejoblíbenější modely ve Velké Británii patří Octavia, Fabia, Superb, Yeti a Kodiaq.
Vozy Škoda jsou známé pro svůj poměr cena/výkon, spolehlivost a prostorný interiér. Jako každé auto se však mohou časem vyvinout poruchy a problémy. Tento průvodce odstraňováním problémů zkoumá některé z nejběžnějších problémů značky Škoda hlášených majiteli ve Velké Británii a jejich základní příčiny.
Znalost typických problémů, na které si dát pozor, a schopnost identifikovat hlavní příčinu může majitelům pomoci rychle řešit problémy a činit informovaná rozhodnutí o opravách. Těm, kteří chtějí koupit ojetou Škodu, může tato příručka také pomoci při prohlídce vozidla a zjištění potenciálních problémů.
Častý problém Škody #1: Přehřívání motoru
Vysvětlení a příznaky přehřátí motoru
Přehřívání motoru je častým problémem škodovek, zejména starších modelů z 1990. let a počátku 2000. století. Dochází k němu, když motor generuje více tepla, než dokáže chladicí systém rozptýlit.
Příznaky přehřátí motoru zahrnují:
- Ukazatel teploty vyšší než normálně
- Z digestoře vychází pára nebo kouř
- Ztráta výkonu a zrychlení
- Hlasité bouchání nebo klepání z motoru
- Tekutina uniká pod autem
- Zápach hořící chladicí kapaliny z ventilačních otvorů
Jízda s přehřátým motorem může způsobit vážné vnitřní poškození motoru. Je důležité zastavit a vypnout motor, jakmile se objeví známky přehřátí.
Nejvíce postižené modely a roky
Problémy s přehříváním jsou nejčastěji hlášeny u starších modelů Škoda s dieselovými motory 1.9 TDI, jako jsou:
- Octavia 1.9 TDI (1996-2004)
- Fabia 1.9 TDI (2000-2007)
- Superb 1.9 TDI (2001-2008)
Problémy se obvykle objevují po vysokém počtu najetých kilometrů, přibližně 70,000 XNUMX mil nebo více.
Základní příčiny přehřátí motoru
Mezi nejčastější důvody přehřívání motorů Škoda patří:
- Únik chladicí kapaliny – Poškození nebo praskliny v hadicích, chladiči, nádržce mohou vést ke ztrátě chladicí kapaliny
- Vadné vodní čerpadlo – Nedochází k řádné cirkulaci chladicí kapaliny
- Selhání termostatu – Drží se zavřené a brání průtoku chladicí kapaliny do chladiče
- Porucha víka chladiče – Umožňuje ztrátu tlaku chladicí kapaliny
- Selhání těsnění hlavy – Umožňuje únik chladicí kapaliny do motoru
- Ucpaný chladič – Snižuje průtok vzduchu pro chlazení
Výměna netěsných hadic, termostatu, vodní pumpy a uzávěru chladiče jsou běžné opravy. Porucha těsnění hlavy je vážnější a vyžaduje odstranění hlavy válců.
Běžný problém Škody #2: Selhání brzd
Vysvětlení a příznaky selhání brzd
Selhání brzd je extrémně nebezpečný problém, kdy brzdy přestanou správně fungovat. Zabraňuje zpomalení nebo zastavení vozidla při sešlápnutí brzdového pedálu.
Příznaky selhání brzd zahrnují:
- Brzdový pedál je měkký nebo houbovitý
- Brzdový pedál po sešlápnutí klesne na podlahu
- Ztráta brzdné síly – delší brzdná dráha
- Brzdy jsou zleva doprava nevyvážené
- Skřípavé zvuky při brzdění
- Rozsvícení výstražných kontrolek brzd
Jakékoli příznaky problémů s brzdami by měly být okamžitě řešeny, aby se předešlo problémům s bezpečností. Vůz by neměl jet, pokud brzdy nefungují správně.
Nejvíce postižené modely a roky
Nejčastější zprávy o selhání brzd jsou v:
- Octavia 1.9 TDI (2000-2004) – poruchy hlavního brzdového válce
- Superb 1.8 TSI (2008-2015) – problémy s čerpadlem a řídicí jednotkou ABS
- Yeti 1.2 TSI (2009-2013) – zadření zadního brzdového třmenu
Základní příčiny selhání brzd
Selhání brzdy je obvykle způsobeno:
- Opotřebované brzdové destičky/čelisty – ztráta tření umožňuje delší brzdnou dráhu
- Únik brzdové kapaliny – vede k měkkému brzdovému pedálu
- Vzduch v brzdovém potrubí – způsobuje houbovitý pocit z brzdového pedálu
- Selhaly třmeny nebo válce kol – brzdy se táhnou nebo neuvolňují
- Selhal hlavní válec – ztráta hydraulického tlaku
- Porucha řídicí jednotky ABS – deaktivuje protiblokovací brzdy
Výměna opotřebovaných destiček, odvzdušnění brzd, přestavba třmenů a výměna hlavního válce jsou běžné opravy. V případě poruchy je nutná výměna jednotky ABS.
Běžný problém Škody #3: Problémy s elektrikou
Vysvětlení a příznaky elektrických problémů
Elektrické problémy zahrnují řadu poruch souvisejících se složitou elektroinstalací a elektrickými součástmi vozidla. Problémy se mohou pohybovat od drobných závad až po velké systémové poruchy.
Mezi běžné příznaky patří:
- Vybíjení baterie přes noc
- Přerušovaný výpadek napájení nebo zastavení
- Nefungují elektrické komponenty, jako jsou světla
- Problémy se sdruženým přístrojem a výstražnými světly
- Okna a střešní okno nefungují
- Závady informačního systému
Diagnostika elektrických poruch může být náročná. Mechanik bude muset posoudit příznaky a provést diagnostické testy, aby přesně určil příčinu.
Nejvíce postižené modely a roky
Mezi vozidla nejnáchylnější na elektrické poruchy patří:
- Fabia Mk2 (2007-2014) – porucha sdruženého přístroje
- Octavia Mk2 (2004-2013) – problémy se zapalováním a startérem
- Yeti (2009-2017) – problémy se systémem centrálního zamykání
Základní příčiny elektrických problémů
Mezi běžné příčiny poruch elektrického systému patří:
- Baterie – Stará nebo vadná baterie může způsobit problémy s napájením
- Alternátor – Vadný alternátor nenabíjí správně baterii
- Kabeláž – Poškození nebo opotřebení může způsobit zkraty a elektrické závady
- Spínače – Vadné zapalování nebo jiné spínače způsobují občasné problémy
- Řídicí moduly – ECU a BCU mohou selhávat a deaktivovat systémy
- Senzory – Vadné senzory poskytují nesprávné vstupy do počítačů
Diagnostika a elektrické testování mohou identifikovat konkrétní komponentu, na které je chyba. Může být vyžadována výměna kabelového svazku, rozváděče a řídicího modulu.
Běžný problém Škody #4: Problémy s převodovkou
Vysvětlení a příznaky problémů s přenosem
Převodovka je složitá součást, u které se mohou časem vyvinout problémy. Problémy s převodovkou ovlivňují řazení mezi hnacími rychlostmi a zpátečkou.
- Obtížnost řazení převodových stupňů
- Prokluzování převodovky nebo zpoždění záběru
- Neobvyklé zvuky při řazení
- Auto zaseknuté na jeden rychlostní stupeň
- Zkontrolujte osvětlení motoru
Problémy s přenosem mohou začít menší, ale rychle vést k úplnému selhání. Doporučuje se rychlá diagnostika a oprava, aby nedošlo k uvíznutí nebo velkým nákladům na opravy.
Nejvíce postižené modely a roky
Modely, které jsou nejvíce náchylné k problémům s převodovkou, jsou:
- Octavia 1.9 TDI – porucha automatické převodovky (modely 2000-2004)
- Superb 2.0 TDI – porucha mechatronické jednotky převodovky DSG (2008-2015)
- Yeti 1.2 TSI – závady ložisek manuální převodovky (2009-2013)
Základní příčiny problémů s přenosem
Problémy s přenosem jsou obvykle způsobeny:
- Nízká hladina kapaliny – Nedostatečné mazání poškozuje vnitřní součásti
- Netěsná těsnění – Umožňují ztrátu kapaliny způsobující prokluzování a problémy se zapojením
- Vadné solenoidy – Způsobují těžké řazení mezi rychlostními stupni
- Opotřebené spojky – prokluzování a ztráta pohonu
- Poškozené převody – Brusivé zvuky a potíže s řazením
- Špatná mechatronická jednotka – Problémy s ovládáním v převodovkách DSG
Opravy převodovky mohou zahrnovat generální opravu nebo výměnu poškozených součástí. Pravidelné výměny kapaliny a používání správné kapaliny mohou pomoci prodloužit životnost převodovky.
Běžný problém Škody #5: Problémy s palivovou účinností
Vysvětlení a příznaky problémů s palivovou účinností
Citelný pokles spotřeby paliva je běžnou stížností starších škodovek. Majitelé hlásí, že nedosahují inzerovaných hodnot MPG, přičemž spotřeba výrazně roste.
Mezi příznaky nízké spotřeby paliva patří:
- Snížené míle na galon/kilometr
- Nutné časté doplňování paliva
- Palivoměr klesá rychleji, než se očekávalo
- Zvýšené provozní náklady
Postupné snižování palivové účinnosti je normální, ale náhlý a výrazný pokles naznačuje potenciální problém.
Nejvíce postižené modely a roky
Většina stížností na nízkou spotřebu paliva pochází od majitelů:
- Octavia 1.9 TDI – modely před rokem 2004
- Fabia 1.4 TDI – modely 2002-2007
- Superb 1.9 TDI – modely 2001-2008
Problémy se objevují, protože tyto motory kumulují vysoký kilometrový výkon, obvykle přes 80,000 XNUMX mil.
Základní příčiny problémů s palivovou účinností
Mezi běžné příčiny snížené spotřeby paliva u vozů Škoda patří:
- Znečištěný vzduchový filtr – Omezuje proudění vzduchu do motoru
- Vadný lambda sonda – Poskytuje nesprávnou směs paliva
- Znečištěné vstřikovače paliva – Způsobují špatné rozprášení paliva
- Vadný termostat – Motor běží příliš studený
- Tažné brzdy – Vytvářejte odpor a tření
- Nízká komprese – Snižuje účinnost motoru
- Prokluzující spojka – U vozů s manuální převodovkou způsobuje vysoké otáčky
- Problémy s převodovkou – Problémy s automatickou převodovkou
Výměna vzduchového filtru, čištění vstřikovače paliva, kontrola brzd, test komprese motoru a oprava vadných součástí může pomoci obnovit ztracenou spotřebu paliva.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Shrnutí běžných problémů Škody ve Velké Británii
Stručně řečeno, nejrozšířenější problémy Škody hlášené na britském trhu jsou:
- Problémy s přehříváním motoru 1.9 TDI
- Selhání brzd u modelů jako Octavia, Superb a Yeti
- Elektrické závady u modelů Fabia, Octavia a Yeti
- Problémy s převodovkou v Octavii, Superbu a Yeti
- Problémy se spotřebou paliva u vznětových motorů 1.9 TDI
Tyto závady se obvykle objevují, když vozidla překročí 70-80,000 XNUMX mil. Motor, brzdy, převodovky, elektrické a palivové systémy jsou nejnáchylnější ke stárnutí a opotřebení souvisejícím s počtem najetých kilometrů.
Rady pro potenciální kupce a současné vlastníky
Pro ty, kteří uvažují o ojeté Škodě, volte novější modely s nižšími kilometry, abyste minimalizovali možnost problémů. Proveďte důkladnou zkušební jízdu a kontrolu a hledejte známky popsaných běžných problémů.
U stávajících majitelů buďte ostražití, zda se u nich neobjeví příznaky problémů, a okamžitě je řešte. Dodržujte doporučený plán údržby v uživatelské příručce. Používejte kvalitní díly a kapaliny a udržujte krok s opravami, abyste maximalizovali spolehlivost vozů Škoda.
