Katalyzátor je součástí výfukového systému ve VW Eos a jeho hlavním účelem je přeměnit výfukové plyny, jako je oxid uhelnatý a uhlovodíky, které jsou škodlivé pro zdraví a životní prostředí, na méně škodlivé vedlejší produkty, jako je oxid uhličitý a plynný dusík. Pokud se katalyzátor ve vašem Eos ucpe, může to ovlivnit výkon vašeho vozidla.
Příznaky
Nejčastějšími příznaky ucpaného katalyzátoru ve VW Eos jsou: omezený výkon nad určitou rychlostí nebo ztráta výkonu, nepravidelný chod motoru, neobvyklý zápach výfukových plynů, špatná spotřeba paliva, svítí kontrolka motoru a někdy i rachotivé zvuky.
Špatné zrychlení
Nejzřetelnějším příznakem ucpaného katalyzátoru ve VW Eos je pomalé zrychlování nebo zhoršený výkon motoru. Když sešlápnete plynový pedál ze zastavené polohy, může vozidlo zpočátku normálně zrychlit. Po dosažení určité rychlosti však výkon motoru poklesne v důsledku zablokování přibývajících výfukových plynů v systému. Ani úplné sešlápnutí plynového pedálu nepomůže, místo toho může motor více prskat.
Špatná spotřeba paliva
Když motor nemůže správně dýchat kvůli zanesenému katalyzátoru, způsobí to, že motor spálí více paliva.
Neúspěšný test emisí
Když je katalyzátor v Eos rozbitý, ztrácí schopnost správně filtrovat toxické výfukové plyny vycházející z motoru. To způsobí, že vozidlo neprojde testem emisí. Při citelném úbytku výkonu, vysoké spotřebě paliva a škodlivějších emisích u koncovky výfuku je rozhodně třeba myslet na vadný katalyzátor.
Příčiny selhání katalyzátoru ve VW Eos
Všechny katalyzátory nakonec selžou, protože jde o opotřebitelný díl. Postupem času se karbonové usazeniny hromadí a ucpávají katalyzátor, zvláště pokud má vozidlo najeto hodně kilometrů.
Jak dlouho vydrží katalyzátory?
Existuje mnoho faktorů, které ovlivňují jeho životnost, ale typicky katalyzátory vydrží přibližně 100,000 10 mil nebo XNUMX let v Eos. Může však selhat mnohem dříve kvůli znečištění, přehřátí nebo fyzickému poškození. Například kvůli problémům se zapalovacím systémem nebo při úniku oleje nebo chladicí kapaliny do spalovacích prostorů kvůli opotřebovaným pístním kroužkům nebo prasklému těsnění hlavy.
Použití nesprávného typu paliva, například olovnatého benzínu, může také způsobit rychlé poškození katalyzátoru.
Špatné senzory O2 jsou hlavní příčinou předčasného selhání katalyzátoru
Senzor O2 v Eos monitoruje hladinu kyslíku ve výfukových plynech, které vycházejí z motoru, a hlásí data do řídicí jednotky, která průběžně upravuje poměr vzduchu a paliva v motoru. Pokud dojde k poruše lambda sondy, odešle do řídicí jednotky nesprávné údaje, což má za následek špatný poměr vzduchu a paliva.
Příliš bohatá palivová směs, tedy když je do spalovacích komor vstřikováno příliš mnoho paliva a není dostatek vzduchu, může poškodit katalyzátor ve VW Eos. To se běžně stává kvůli špatnému předřazenému kyslíkovému senzoru, ale může se to stát také kvůli špatnému senzoru MAF nebo opotřebovaným zapalovacím svíčkám. Jakékoli nespálené palivo v motoru, které jde do výfukového systému, se vznítí v katalyzátoru. To ničí vnitřní obložení měniče a nevyhnutelně vede k totální poruše.
Jak zkontrolovat špatný katalyzátor ve VW Eos?
Čtení chybových kódů pomocí diagnostického zařízení je poměrně spolehlivé. Pokud ve skeneru OBD0420 uvidíte jakýkoli chybový kód od P0424 do P0430 nebo od P0434 do P2, znamená to problém s katalyzátorem. To však neplatí vždy, protože špatný lambda sonda může spouštět i kódy katalyzátoru. Proto je nutné problém důkladně prozkoumat, než budete uvažovat o výměně velmi drahého katalyzátoru ve vašem Eos.
Doporučené video
Zkouška protitlaku výfuku
Existuje přesnější způsob, jak zkontrolovat, zda není ucpaný katalyzátor ve vašem VW Eos. K tomuto testu potřebujete pouze manometr s hadicovou armaturou.
- Odšroubujte lambda sondu poblíž vstupu do katalyzátoru ve vašem Eos.
- Připojte hadici měřidla k místu, kde jste odstranili lambda sondu.
- Nastartujte motor a počkejte, až dosáhne provozní teploty.
- Pokud zaznamenáte protitlak vyšší než 3 psi (0.2 baru) na manometru, znamená to, že je katalyzátor ucpaný.
Pro diagnostiku použijte skener OBD2
Vzhledem k tomu, že VW Eos je vybaven palubní diagnostikou (OBD), může diagnostika poruchy poskytnout prvotní indikace, kde se porucha nachází.
Chcete-li zahájit odstraňování problémů, musíte nejprve připojit diagnostický nástroj k vašemu Eos. Konektor OBDII je obvykle umístěn pod palubní deskou. S připojeným nářadím zapněte zapalování. Většina diagnostických zařízení se pak ptá na nějaké informace o vozidle. Je důležité, abyste to zadali 100% správně, jinak může být výsledek hledání nepřesný.
Kromě značky vozidla, modelu a typu motoru obvykle musíte zadat také identifikační číslo vozidla (VIN). Protože některé kódy OBD jsou specifické pro výrobce, bude vám skener schopen poskytnout přesnější informace, pokud zadáte více podrobností o vašem Eos.
Diagnostické chybové kódy pro katalyzátor
Níže jsou uvedeny všechny chybové kódy, které indikují problém s katalyzátorem.
- P0420 = Účinnost katalytického systému pod prahem (Bank 1)
- P0421 = Účinnost zahřívacího katalyzátoru pod prahovou hodnotou (Bank 1)
- P0422 = Účinnost hlavního katalyzátoru pod prahem (Bank 1)
- P0423 = Účinnost vyhřívaného katalyzátoru pod prahovou hodnotou (Bank 1)
- P0424 = Teplota vyhřívaného katalyzátoru pod prahovou hodnotou (Bank 1)
- P0430 = Účinnost katalytického systému pod prahem (Bank 2)
- P0431 = Účinnost zahřívacího katalyzátoru pod prahovou hodnotou (Bank 2)
- P0432 = Účinnost hlavního katalyzátoru pod prahem (Bank 2)
- P0433 = Účinnost vyhřívaného katalyzátoru pod prahovou hodnotou (Bank 2)
- P0434 = Teplota vyhřívaného katalyzátoru pod prahovou hodnotou (Bank 2)
Proč investovat do čističky vzduchu?
Pokud má váš VW Eos najeto více než 100,000 XNUMX mil a vidíte znatelnou ztrátu výkonu s vysokou spotřebou paliva, rozhodně je třeba zvážit vadný katalyzátor. Vzhledem k vysokým nákladům na součást se však doporučuje provést více diagnostických testů, aby se ověřilo, zda je příčinou problému skutečně katalyzátor.
V každém případě je vhodné, aby laici navštívili dílnu. Profesionální mechanik vám může rychle diagnostikovat problém.
I když se barva a umístění kontrolky kontroly motoru liší podle vozidla, ve většině případů se jedná o výstražnou kontrolku na palubní desce, která je žlutá a má tvar motoru. Tento indikátor je součástí palubního diagnostického systému (OBD-II).
Kontrolka Check Engine zůstane svítit nebo blikat. Blikající kontrolky Check Engine znamenají, že situace je vážná a měli byste zpomalit, najít bezpečné místo k zastavení a kontaktovat servisní středisko Volkswagen.
Proč v mém Volkswagenu svítí kontrolka motoru?
Jakmile se na palubní desce vašeho Volkswagenu objeví kontrolka Check Engine, pravděpodobně se budete divit, co to způsobilo. I když existuje mnoho důvodů, proč se světlo rozsvítí, varování může způsobit několik menších problémů. Níže uvádíme některé z nejčastějších důvodů kontrolky motoru.
Uvolněný nebo chybějící uzávěr plynu
Vaše plynové víčko je zodpovědné za udržení vaší palivové nádrže utěsněné, zabránění úniku plynových výparů do vzduchu nebo v horším případě do vašeho vozidla. Pokud je vaše plynové víčko uvolněné nebo zcela chybí, může spustit kontrolku kontroly motoru, když se palivový systém sám otestuje, aby se ujistil, že je «utěsněný». Ujistěte se, že je uzávěr plynu utažen, abyste předešli jakýmkoli problémům.
Nefunkční senzor kyslíku
Senzor kyslíku, nazývaný také senzor O2, předává důležité informace elektronické řídicí jednotce vašeho vozu (zkráceně „ECU“ a lze si ji představit jako „počítač“). Někdy může být lambda sonda pokryta olejem, prachem, nečistotami nebo korozí a jednoduše selže. To může způsobit, že snímač odešle do počítače nesprávné informace a spustí kontrolku Check Engine.
Opotřebované / poškozené zapalovací svíčky nebo dráty
Zapalovací svíčky zapalují směs vzduchu a paliva ve spalovací komoře vašeho vozu Volkswagen. Přestože zapalovací svíčky a dráty vydrží mnohem déle než v dřívějších autech, časem se opotřebují a je třeba je vyměnit. Opotřebované zástrčky a/nebo kabely zástrček mohou způsobit „vynechání zapalování“ a spuštění kontrolky Check Engine.
Vadný snímač hmotnostního průtoku vzduchu
Váš snímač hmotnostního průtoku vzduchu měří množství vzduchu vstupujícího do motoru, aby určil, kolik paliva je potřeba k efektivnímu chodu motoru. Když selže, můžete zaznamenat snížený výkon a nižší spotřebu paliva. Vadný snímač hmotnostního průtoku vzduchu může způsobit rozsvícení kontrolky motoru.
Katalyzátor vyžaduje výměnu
Katalyzátor pomáhá chránit naše životní prostředí přeměnou škodlivého oxidu uhelnatého na oxid uhličitý. Pokud katalyzátor nefunguje správně, může způsobit rozsvícení kontrolky motoru.
Rozbitý termostat
Termostat v motoru vašeho vozu Volkswagen pomáhá řídit provozní teploty, aby nedošlo k přehřátí. Nesprávný údaj z vadného termostatu může způsobit, že se na přístrojové desce objeví kontrolka motoru. Je důležité zajistit, aby byl váš termostat v dobrém stavu, aby nedošlo k poškození motoru nadměrným teplem.
Jak vypnout kontrolku motoru ve Volkswagenu
Nyní, když jste se dozvěděli o různých běžných příčinách kontrolky Check Engine Light, je čas nechat problém diagnostikovat továrně vyškolenými techniky a servisními odborníky Volkswagen ve společnosti Volkswagen z Ann Arbor. Naši technici mají odborné znalosti spolu s nejmodernějším diagnostickým a opravárenským vybavením, aby přesně určili příčinu vaší kontrolky Check Engine.
Je důležité co nejdříve vyhledat kontrolku motoru, abyste předešli vážnému poškození vašeho vozu Volkswagen. Můžete se spolehnout na tým servisních expertů společnosti Volkswagen z Ann Arbor, kteří diagnostikují, opravují a udržují váš Volkswagen v chodu jako nový.
