Jejda! Zdá se, že máme potíže s připojením k našemu serveru.

Obnovte okno prohlížeče a zkuste to znovu.

Obnovit prohlížeč
Dýchat zlehka. Vrácení přijato.
Tohle je trendy. 147 již prodáno.
Tato položka bude odeslána prostřednictvím programu eBay Global Shipping Programme.

Zahrnuje mezinárodní sledování, zjednodušené celní odbavení a žádné další poplatky za doručení. Zjistěte více

12.49 GBP Zrychlené doručení do Německa prostřednictvím globálního programu přepravy společnosti eBay

Tato částka zahrnuje vnitrostátní poštovné stanovené prodejcem a také příslušné mezinárodní poštovné, expedici a další poplatky. Tato částka se může změnit, dokud neprovedete platbu. Další informace naleznete v podmínkách programu Global Shipping Program

Umístil v: Derby, Spojené království
Dovozní poplatky:
Odhad. 8.38 GBP Částka potvrzená při pokladně

Tato částka zahrnuje příslušná cla, daně, zprostředkovatelské a další poplatky. Tato částka se může změnit, dokud neprovedete platbu. Pokud bydlíte v členském státě EU kromě Spojeného království, dovozní DPH z tohoto nákupu nelze vrátit. Další informace naleznete v podmínkách programu Global Shipping Program

Odhadovaný čas od pátku, 19. ledna do čtvrtka, 25. ledna, do 04288

Odhadovaná data doručení – otevře se v novém okně nebo záložce včetně času odeslání prodejce, PSČ původu, PSČ místa určení a času přijetí a bude záviset na zvolené doručovací službě a přijetí zúčtované platby zúčtované platby – otevře se v novém okně nebo kartě . Dodací lhůty se mohou lišit, zejména ve špičkách.

Zahrnuje mezinárodní sledování
30 dní vrácení. Zpáteční poštovné hradí kupující. Zobrazit podrobnosti — další informace o vrácení
Získejte více času na zaplacení. Zobrazit informace o platbě za kredit PayPal – otevře se v novém okně nebo záložce

Mezinárodní poštovné a dovozní poplatky placené společnosti Pitney Bowes Inc. Další informace Další informace o programu eBay Global Shipping Program

Nakupujte s důvěrou

Záruka vrácení peněz na eBay
Získejte zpět objednané zboží nebo peníze.

Informace o prodávajícím

Registrován jako obchodní prodejce
O této položce
Poštovné, vrácení a platby
Prodávající přebírá veškerou odpovědnost za tento výpis.
Číslo položky eBay: 232364659127
Poslední aktualizace 08. ledna 2024 15:41:27 GMT Zobrazit všechny revize Zobrazit všechny revize

Kompatibilita

Tento díl je kompatibilní s 36 vozidly

Poznámky Dělat Model Rok Varianta Styl Podvozek Motor
Toto je pouze návod, před nákupem si jej prosím potvrďte Přečíst více Číst více poznámek o kompatibilitě Méně Přečíst méně poznámek o kompatibilitě mazda MX-5 2005 Benzínový kabriolet 1.6 16V RWD Mk II NB 1597cc 81KW 110HP B6MC;B6MU
Toto je pouze návod, před nákupem si jej prosím potvrďte Přečíst více Číst více poznámek o kompatibilitě Méně Přečíst méně poznámek o kompatibilitě mazda MX-5 2005 Benzínový kabriolet 1.8 16V RWD Mk II NB 1840ccm 102KW 139HP BP6J
Toto je pouze návod, před nákupem si jej prosím potvrďte Přečíst více Číst více poznámek o kompatibilitě Méně Přečíst méně poznámek o kompatibilitě mazda MX-5 2005 Benzínový kabriolet 1.8 16V RWD Mk II NB 1840ccm 103KW 140HP BP5A;BP6J
Toto je pouze návod, před nákupem si jej prosím potvrďte Přečíst více Číst více poznámek o kompatibilitě Méně Přečíst méně poznámek o kompatibilitě mazda MX-5 2005 Benzínový kabriolet 1.8 16V RWD Mk II NB 1840ccm 107KW 146HP BP6J;BP-ZE
Toto je pouze návod, před nákupem si jej prosím potvrďte Přečíst více Číst více poznámek o kompatibilitě Méně Přečíst méně poznámek o kompatibilitě mazda MX-5 2004 Benzínový kabriolet 1.6 16V RWD Mk II NB 1597cc 81KW 110HP B6MC;B6MU
Toto je pouze návod, před nákupem si jej prosím potvrďte Přečíst více Číst více poznámek o kompatibilitě Méně Přečíst méně poznámek o kompatibilitě mazda MX-5 2004 Benzínový kabriolet 1.8 16V RWD Mk II NB 1840ccm 102KW 139HP BP6J
Toto je pouze návod, před nákupem si jej prosím potvrďte Přečíst více Číst více poznámek o kompatibilitě Méně Přečíst méně poznámek o kompatibilitě mazda MX-5 2004 Benzínový kabriolet 1.8 16V RWD Mk II NB 1840ccm 103KW 140HP BP5A;BP6J
Toto je pouze návod, před nákupem si jej prosím potvrďte Přečíst více Číst více poznámek o kompatibilitě Méně Přečíst méně poznámek o kompatibilitě mazda MX-5 2004 Benzínový kabriolet 1.8 16V RWD Mk II NB 1840ccm 107KW 146HP BP6J;BP-ZE
Toto je pouze návod, před nákupem si jej prosím potvrďte Přečíst více Číst více poznámek o kompatibilitě Méně Přečíst méně poznámek o kompatibilitě mazda MX-5 2004 Benzínový kabriolet 1.8 i Turbo RWD Mk II NB 1840cc 136KW 185HP BP Turbo;BP8K
Toto je pouze návod, před nákupem si jej prosím potvrďte Přečíst více Číst více poznámek o kompatibilitě Méně Přečíst méně poznámek o kompatibilitě mazda MX-5 2003 Benzínový kabriolet 1.6 16V RWD Mk II NB 1597cc 81KW 110HP B6MC;B6MU
Toto je pouze návod, před nákupem si jej prosím potvrďte Přečíst více Číst více poznámek o kompatibilitě Méně Přečíst méně poznámek o kompatibilitě mazda MX-5 2003 Benzínový kabriolet 1.8 16V RWD Mk II NB 1840ccm 102KW 139HP BP6J
Toto je pouze návod, před nákupem si jej prosím potvrďte Přečíst více Číst více poznámek o kompatibilitě Méně Přečíst méně poznámek o kompatibilitě mazda MX-5 2003 Benzínový kabriolet 1.8 16V RWD Mk II NB 1840ccm 103KW 140HP BP5A;BP6J
Toto je pouze návod, před nákupem si jej prosím potvrďte Přečíst více Číst více poznámek o kompatibilitě Méně Přečíst méně poznámek o kompatibilitě mazda MX-5 2003 Benzínový kabriolet 1.8 16V RWD Mk II NB 1840ccm 107KW 146HP BP6J;BP-ZE
Toto je pouze návod, před nákupem si jej prosím potvrďte Přečíst více Číst více poznámek o kompatibilitě Méně Přečíst méně poznámek o kompatibilitě mazda MX-5 2003 Benzínový kabriolet 1.8 i Turbo RWD Mk II NB 1840cc 136KW 185HP BP Turbo;BP8K
Toto je pouze návod, před nákupem si jej prosím potvrďte Přečíst více Číst více poznámek o kompatibilitě Méně Přečíst méně poznámek o kompatibilitě mazda MX-5 2002 Benzínový kabriolet 1.6 16V RWD Mk II NB 1597cc 81KW 110HP B6MC;B6MU
Toto je pouze návod, před nákupem si jej prosím potvrďte Přečíst více Číst více poznámek o kompatibilitě Méně Přečíst méně poznámek o kompatibilitě mazda MX-5 2002 Benzínový kabriolet 1.8 RWD Mk II NB 1839ccm 103KW 140HP BP5A;BP6J
Toto je pouze návod, před nákupem si jej prosím potvrďte Přečíst více Číst více poznámek o kompatibilitě Méně Přečíst méně poznámek o kompatibilitě mazda MX-5 2002 Benzínový kabriolet 1.8 16V RWD Mk II NB 1840ccm 102KW 139HP BP6J
Toto je pouze návod, před nákupem si jej prosím potvrďte Přečíst více Číst více poznámek o kompatibilitě Méně Přečíst méně poznámek o kompatibilitě mazda MX-5 2002 Benzínový kabriolet 1.8 16V RWD Mk II NB 1840ccm 103KW 140HP BP5A;BP6J
Toto je pouze návod, před nákupem si jej prosím potvrďte Přečíst více Číst více poznámek o kompatibilitě Méně Přečíst méně poznámek o kompatibilitě mazda MX-5 2002 Benzínový kabriolet 1.8 16V RWD Mk II NB 1840ccm 107KW 146HP BP6J;BP-ZE
Toto je pouze návod, před nákupem si jej prosím potvrďte Přečíst více Číst více poznámek o kompatibilitě Méně Přečíst méně poznámek o kompatibilitě mazda MX-5 2002 Benzínový kabriolet 1.8 i Turbo RWD Mk II NB 1840cc 136KW 185HP BP Turbo;BP8K
ČTĚTE VÍCE
Světla na palubní desce Porsche Cayenne blikají a nestartují – příčiny a jak to opravit

AutoShrine Sponsor

Stále pátrám za svým selháním. Zástrčkové dráty dnes dorazily a očekávám, že je najdu
tento víkend je čas nainstalovat palivový filtr a zkontrolovat pájené spoje,
konektory a zemnící vodiče. Zkontroloval jsem kódy ECU a dostal jsem 17 (O2
čtení senzoru se nezmění) a 34 (selhání ISC). Poté jsem vyčistil
kódy a znovu zkontroloval a dostal pouze 34 a měl stejný druh vynechávání
příznaky.

Věřím, že ISC selže, protože můj volnoběh je 1100 pod kontrolou ECU a to
někdy loví nahoru a dolů 100 RPM nebo tak. Až do prohlídky to není nic moc
čas. Nepředpokládám, že by to mohlo mít nějakou souvislost se selháním zapalování
nicméně.

Snímač O2 může být viníkem, ačkoli kód se nevrátil
alespoň ne hned. Uvědomuji si, že ECU nemůže správně spravovat poměr A/F
bez senzoru O2, ale jak se auto chová, když jede senzor O2
jižní? Vynechávám zapalování při všech otáčkách, primárně při zatížení větším než 10 palců.
vakuově, ale přerušovaně. Někdy auto jede jak má, někdy
je to prachy, někdy to vynechá jen párkrát za sebou a
se zotavuje. Senzor PepBoys O2 stojí pouhých 30 dolarů, ale nerad na něj házím díly
problém.

Byl tento příspěvek užitečný nebo zajímavý?
Sponzorované odkazy . Staňte se podpůrným členem, abyste skryli tuto reklamu a podpořili malou firmu
mailbot Mail List Archive Bot

Tvůrce témat (OP)
30. ledna 2003 03:13
Připojil se před 13 lety
Příspěvky 227,243

Tato zpráva pouze pro čtení byla archivována z veřejného seznamu pošty.
Mail od: Bill Cardell

S několika podobnými kódy ECU se možná budete chtít podívat na pozemky ECU
a brousit od hlavy k rámu měrkou.

Bill Cardell (TurboDogův táta)
(e-mail upraven)
Létající Miata
1-800-359-6957 (pouze prodej)
970-242-3800 (technická podpora)
flyinmiata.com

–Původní zpráva–
Od: Wiseman, Curtis J [mailto:(e-mail upraven)]
Zasláno: čtvrtek 30. ledna 2003 10:49
Komu: (redigovaný e-mail)
Předmět: Příznaky selhání senzoru O2

Stále pátrám za svým selháním. Zástrčkové dráty dnes dorazily a očekávám, že je najdu
tento víkend je čas nainstalovat palivový filtr a zkontrolovat pájené spoje,
konektory a zemnící vodiče. Zkontroloval jsem kódy ECU a dostal jsem 17 (O2
čtení senzoru se nezmění) a 34 (selhání ISC). Poté jsem vyčistil
kódy a znovu zkontroloval a dostal pouze 34 a měl stejný druh vynechávání
příznaky.

ČTĚTE VÍCE
Nissan 370Z se třese při dálničních rychlostech - příčiny a jak to opravit

Věřím, že ISC selže, protože můj volnoběh je 1100 pod kontrolou ECU a to
někdy loví nahoru a dolů 100 RPM nebo tak. Až do prohlídky to není nic moc
čas. Nepředpokládám, že by to mohlo mít nějakou souvislost se selháním zapalování
nicméně.

Snímač O2 může být viníkem, ačkoli kód se nevrátil
alespoň ne hned. Uvědomuji si, že ECU nemůže správně spravovat poměr A/F
bez senzoru O2, ale jak se auto chová, když jede senzor O2
jižní? Vynechávám zapalování při všech otáčkách, primárně při zatížení větším než 10 palců.
vakuově, ale přerušovaně. Někdy auto jede jak má, někdy
je to prachy, někdy to vynechá jen párkrát za sebou a
se zotavuje. Senzor PepBoys O2 stojí pouhých 30 dolarů, ale nerad na něj házím díly
problém.

Byl tento příspěvek užitečný nebo zajímavý?
mailbot Mail List Archive Bot

Tvůrce témat (OP)
30. ledna 2003 04:48
Připojil se před 13 lety
Příspěvky 227,243

Tato zpráva pouze pro čtení byla archivována z veřejného seznamu pošty.
Mail od: «Ross Kuhns»

Zásobní řídicí jednotka také čeká 10 (20?) minut, než vykopne kód senzoru O2. Čeká, aby se ujistil, že se senzor zahřál. Tak s tím projeďte a uvidíte, jestli se pak objeví.

—-Původní zpráva následuje —- S více podobnými kódy ECU se možná budete chtít podívat na uzemnění ECU a uzemnění od hlavy k rámu pomocí měrky. Bill Cardell (TurboDog’s Dad) (e-mail upraven) Flyin’ Miata 1-800-359-6957 (pouze prodej) 970-242-3800 (technická podpora) flyinmiata.com ——Původní zpráva—— Od: Wiseman, Curtis J [mailto :(email redigován)] Odesláno: Čtvrtek, 30. ledna 2003 10:49 Komu: (e-mail redigován) Předmět: Příznaky selhání senzoru O2 Zdravím všechny (2), stále pátrám se svým vynecháváním. Kabely zástrček dorazily dnes a očekávám, že si tento víkend najdu čas na instalaci palivového filtru a také na kontrolu pájených spojů, konektorů a zemnících vodičů. Zkontroloval jsem kódy ECU a dostal jsem 17 (hodnota senzoru O2 se nemění) a 34 (selhání ISC). Pak jsem vymazal kódy a znovu zkontroloval a dostal jsem pouze 34 a měl jsem stejný druh příznaků selhání zapalování. Věřím, že ISC selže, protože můj volnoběh je 1100 pod kontrolou ECU a někdy to loví nahoru a dolů 100 RPM nebo tak. Do doby kontroly to není nic hrozného. Neočekávám však, že by to mohlo mít nějakou souvislost se selháním zapalování. Na vině může být senzor O2, i když se kód nevrátil, alespoň ne okamžitě. Uvědomuji si, že ECU nemůže správně řídit poměr A/F bez senzoru O2, ale jak se auto chová, když senzor O2 jde na jih? Vynechávám zapalování při všech otáčkách, primárně při zatížení větším než 10 palců podtlaku, ale občas. Někdy auto jede tak, jak má, někdy se sekne, někdy vynechá jen párkrát za sebou a vzpamatuje se. Snímač PepBoys O2 stojí pouhých 30 dolarů, ale nerad bych házel díly na problém. Curtis

ČTĚTE VÍCE
Renault Clio při jízdě táhne doprava

MSN 8 se službou antivirové ochrany e-mailů: 2 měsíce ZDARMA*

Byl tento příspěvek užitečný nebo zajímavý?
Sponzorované odkazy . Staňte se podpůrným členem, abyste skryli tuto reklamu a podpořili malou firmu
mailbot Mail List Archive Bot

Tvůrce témat (OP)
30. ledna 2003 07:30
Připojil se před 13 lety
Příspěvky 227,243

Tato zpráva pouze pro čtení byla archivována z veřejného seznamu pošty.
Mail od: «Tom Graham»

Omezující palivový filtr může oklamat ECU, aby nastavila kód snímače O2
běh štíhlý při nízkém vakuu. ECU pak bude senzor O2 ignorovat
myslí, že vysílá špatný signál. ECU spustí výchozí mapu, která je
bohatý. Takže v rozporu s veškerou logikou se omezující palivový filtr ukazuje jako špatný
Senzor O2 a vyvolává dojem příliš bohaté směsi.

Radost z přenášení let karburátoru a mechanického pokroku
distributor diagnostikuje přes elektronickou řídicí logiku motoru.

> Curtis,
>
> Zásobní řídicí jednotka také čeká 10 (20?) minut, než spustí senzor O2
kód ven. Čeká, aby se ujistil, že se senzor zahřál. Tak to rozjeďte a
uvidíme, jestli se to pak objeví.
>
>
>
> Ross
>
>
>
> —-Následuje původní zpráva—-
> S více podobnými kódy ECU se možná budete chtít podívat na ECU
důvody
> a obrousit od hlavy k rámu pomocí měrky.
>
> Bill Cardell (TurboDog’s Dad)
> (e-mail upraven)
> Flyin’ Miata
> 1-800-359-6957 (pouze prodej)
> 970-242-3800 (technická podpora)
> flyinmiata.com
>
> ——Původní zpráva——
> Od: Wiseman, Curtis J [mailto:(e-mail redigován)]
> Odesláno: čtvrtek 30. ledna 2003 10:49
> Komu: (redigovaný e-mail)
> Předmět: Příznaky selhání senzoru O2
>
>
> Ahoj všichni (2),
>
> Stále pátrám za svým selháním. Zástrčkové dráty dnes dorazily a očekávám, že je najdu
> tento víkend je čas nainstalovat palivový filtr a zkontrolovat pájku
klouby,
> konektory a zemnící vodiče. Zkontroloval jsem kódy ECU a dostal jsem 17 (O2
> čtení senzoru se nezmění) a 34 (selhání ISC). Poté jsem vyčistil
> kódy a znovu jsem zkontroloval a dostal pouze 34 a měl stejný druh
selhat
> příznaky.
>
> Věřím, že ISC selže, protože můj volnoběh je 1100 pod kontrolou ECU a to
> někdy loví nahoru a dolů 100 RPM nebo tak. Až do prohlídky to není nic moc
> čas. Nepředpokládám, že by to mohlo mít nějakou souvislost se selháním zapalování
> nicméně.
>
> Snímač O2 může být viníkem, ačkoli kód se nevrátil, at
> alespoň ne hned. Uvědomuji si, že ECU nemůže správně řídit A/F
poměr
> bez senzoru O2, ale jak se auto chová, když jede senzor O2
> jih? Vynechávám zapalování při všech otáčkách, primárně při zatížení větším než 10 palců.
> vakuově, ale přerušovaně. Někdy auto jede, jak má,
někdy
> je to prachy, někdy to vynechá jen párkrát za sebou
> se zotavuje. Senzor PepBoys O2 stojí pouhých 30 dolarů, ale nerad házím díly
at
> problém.
>
> Curtis
>
>
>
> ———————————————————————————

> MSN 8 se službou antivirové ochrany e-mailů: 2 měsíce ZDARMA*
>