Snímače NOx jsou namontovány na výfukovém systému před katalyzátorem. Měří hladiny oxidu dusíku pro počítač motoru, upravují časování ventilů a palivovou směs.
Rádi byste se dozvěděli více o senzorech NOx? Navštivte https://www.dpfpartsdirect.com/blogs/news/nox-sensor.
Teď je to z cesty, pojďme dál.
Stejně jako ostatní části vašeho auta selhávají senzory NOx a dělají to z mnoha důvodů. Zde je 7 příčin selhání snímače NOx a jak jim můžete zabránit:
voda
Voda může pocházet z vnitřní nebo vnější strany výfuku. Pokud žijete v oblastech, kde hodně prší nebo jezdíte pravidelně ve vodě, není neobvyklé, že zástrčky spojující senzor NOx korodují a brání senzoru ve správné funkci. Jak můžete hádat, vše, co musíte udělat, abyste se zbavili tohoto problému, je vyměnit zástrčky.
Někdy budete mít vodu uvnitř výfuku kvůli zkondenzované vlhkosti vzduchu nebo jako vedlejší produkt práce CO katalyzátorů.
Abyste předešli tomuto poškození, vyhněte se jízdě v hlubokých vodách. Chcete-li vypustit vodu, která mohla zkondenzovat ve výfuku, zvykněte si jezdit pravidelněji a na delší vzdálenosti.
Mechanické poškození
Nejčastějším viníkem mechanického poškození jsou kameny během jízdy. Zatímco senzor NOx je drahý, životně důležitý měřicí prvek je tenký a křehký, takže i malý náraz jej může výrazně poškodit. To znamená, že když je váš výfuk zasažen značnou silou, snímač pravděpodobně zemře.
Často je těžké se tomuto druhu poškození vyhnout, ale můžete ho minimalizovat opatrnou jízdou na štěrku nebo velkých (vyšších) překážkách.
Netěsné vstřikovače
Nespálené palivo se dostane do výfuku, když vaše vstřikovače netěsní a vznítí se. V případě, že některý z válců selže, kyslík se dostane do výfuku.
Palivo a kyslík jsou dokonalou kombinací pro hoření a dokonce i explozi, čímž ohrožují váš senzor NOx a dokonce i celý motor.
Skvělé je, že když máte netěsné vstřikovače, motor dává spoustu známek, jako je chvění, rozsvícení kontrolky motoru a trvalé vibrace při studeném startu.
Když zaznamenáte některý z těchto příznaků, máte netěsný injektor. Únik byste měli řešit co nejdříve, aby nedošlo k poškození senzoru NOx, lambda sond a někdy i CO katalyzátory.
Rychlé změny teploty
V blízkosti senzoru NOx je výfuk horký na stovky stupňů, takže při potřísnění místa vodou hrozí, že senzor utrpí teplotní šok a poškodí se.
Senzor pravděpodobně utrpí tepelný šok, když vjedete do hlubší louže nebo závěje. Když voda nebo sníh dosáhne výfuku, teploty prudce klesnou, což vede k poškození snímače NOx.
Stejně jako mechanickému poškození je těžké se tomuto druhu poškození vyhnout, ale při jízdě na mokru nebo sněhu můžete být opatrnější. Vždy se vyhněte jízdě vysokou rychlostí, abyste se nedostali do hluboké louže nebo sněhové závěje.
Motorová aditiva
Existují nejrůznější přísady do motoru. Existují olejová aditiva pro zlepšení výkonu motoru, aditiva pro čištění ventilů a válců, aditiva pro zlepšení komprese, zvýšení výkonu, snížení výfukových plynů a tak dále.
Ve většině případů tyto přísady poškozují katalyzátory CO, způsobují problémy s Lambda a vedou k netěsnostem vstřikovačů, které spálí a poškodí senzory NOx.
Abyste se vyhnuli chybám způsobeným přísadami, vyhněte se jejich používání za každou cenu.
Obohacené palivo
Když do auta doplníte obohacené palivo, palivo se dostane do výfuku, kde hoří a tvoří saze. Saze pak ulpívají na sondě snímače NOx a v důsledku toho necítí obsah výfukových plynů.
Abyste tomu zabránili, nepoužívejte obohacená paliva. To vyžaduje, abyste si dávali pozor na to, kde do svého auta natankujete. Obecně platí, že palivo pouze u renomovaných čerpacích stanic.
Abyste se ujistili, že váš senzor funguje optimálně, pravidelně vozte svůj vůz ke specialistovi na kontrolu.
Příliš mnoho oleje v motoru
Když je v motoru příliš mnoho oleje, spousta se ho spálí a usadí se ve výfuku. Jde také do lambda sond a katalyzátorů CO a poškozuje je.
Aby nedošlo k poškození snímače olejem, nepřidávejte do motoru příliš mnoho, než je nutné. Pokud jste si všimli, že váš motor spotřebovává více oleje než normálně, jděte na dno a zjistěte, proč se to děje.
Co se stane, když selže čidlo NOx?
Děje se spousta věcí.
Hned na začátku máte obecné chyby systému SCR, protože senzory NOx jsou přímo propojeny se systémem SCR. Na palubní desce máte také několik závad, které omezují výkon vašeho vozidla, a funguje v režimu Limp.
Co dělat s vadným senzorem
Když váš senzor selže, vyměňte jej. Výměna senzorů je drahá, takže byste měli mít velký rozpočet.
Nové senzory jsou vždy nejlepší, protože mají záruky, ale pokud na ně nemáte peníze, existuje spousta repasovaných jednotek, které si můžete vybrat. Najdete je v servisech, garážích a prodejnách dílů.
Repasované díly jsou 1.5x levnější než nové díly a poslouží vám stejně dobře jako nové díly. Jejich jedinou nevýhodou je, že nemají záruku, takže když selžou, instalujete nové z kapsy.
Pokud nechcete instalovat další senzor NOx, můžete použít emulátor NOx. Emulátor napodobuje fungování senzoru NOx a dává motoru vědět, co se děje. Krása emulátorů spočívá v tom, že se snadno používají a jsou několikrát levnější než senzory NOx.
Můžete je použít i s vadným katalyzátorem, což vám ušetří ještě více peněz, které byste vynaložili na opravy.
Při nákupu emulátorů nakupujte od renomované značky. Měli by také přijít s alespoň 2letou zárukou a 30denní zárukou vrácení peněz.
— Problémy s provozním rozsahem / kvalitou elektrického obvodu snímače / tlakového spínače převodové kapaliny. Toto je diagnostický chybový kód. Tato chyba znamená, že řídicí modul automatické převodovky (PCM) zjistil, že systém zobrazuje nesprávné hodnoty tlaku kapaliny.
P0846 je v podstatě problém elektrického obvodu snímače TFPS. TFPS převádí mechanický tlak převodovky na elektrický signál pro přenos do řídicího modulu převodovky (PCM).
Příčiny tohoto chybového kódu P0846:
- Zkrat k zemi v signálním obvodu TFPS.
- Porucha snímače TFPS (vnitřní zkrat).
Selhání snímače TFPS
- kanály převodové kapaliny jsou ucpané,
- vnitřní mechanické poruchy převodovky;
- vadný modul PCM nebo TCM;
- nízká hladina převodové kapaliny nebo znečištění.
Pomůžeme identifikovat příčinu, stejně jako ji pomůžeme odstranit.
Nabízíme Vám následující službu: jak vyměnit snímač tlaku DCT451
Cena z této práce je 100 $ + senzor nebo senzory. Odkaz na senzor
Průběžná doba na výměnu snímače je 1 den.
Záruka na tuto práci je 1 rok.
Co je k tomu potřeba?
První! Chcete-li identifikovat chybové kódy, musíte k nám přijít pro diagnostiku na následujících adresách:
Předem zavoláním do opravárenského oddělení, kde Vám naši specialisté poradí a případně zapíší na diagnostiku.
Druhý! Musíte nám zaslat elektronickou jednotku k opravě na adresu:
Kyjev, pošta Nova č. 46, Rabizo Dmitrij Valerijevič, tel.: 050-527-22-36
DŮLEŽITÉ! Posílejte POUZE elektronickou jednotku k výměně snímačů tlaku a chybových kódů, které ukázala počítačová diagnostika. Doručení elektronické jednotky na náklady odesílatele.
Fotografie výměny snímače tlaku DCT451
 |  |
 |  |
 |  |
Odeslání a platba
- PayPal (platba na účet PayPal, bez získání evropských dokladů DPH)
- Bankovní převod pouze P2P (Platba za účet privátního bankovnictví, bez možnosti získání evropských dokladů DPH)
- Krypto platba (Pokud chcete provést platbu v kryptoměně, bez možnosti získat evropské doklady DPH)
- B2B prodej s DIČ: není účtováno DPH (Při nákupu nad 300 eur, B2B prodej s DIČ pro země VIES: není účtováno DPH (S povinným uvedením evropského DIČ a převzetí dokladů pro firmu) při nákupu za více než 300 eur
Spolupracujeme s přepravními společnostmi, jako je DPD, DHL, FedEx, a můžeme zasílat po celém světě. Náklady na dopravu můžete vidět při pokladně a na stránce produktu (můžete použít tlačítko «Kalkulačka nákladů na dopravu»)
