S rozbitou lambda sondou můžete krátkodobě jezdit, ale dlouhodobé používání ohrozí váš katalyzátor a motor.
Napsal R.E. Fulton
Recenze Kathleen Flear
Aktualizováno 31. prosince 2022
Obsah
- Je bezpečné řídit s poškozeným senzorem O2?
- Jak zjistit, zda je váš senzor O2 rozbitý
- Kolik stojí výměna kyslíkového senzoru?
I když je jízda s poškozeným lambda sondou bezpečná, může to výrazně ovlivnit výkon motoru a spotřebu paliva – a nebudete schopni projít testem emisí, dokud díl nevyměníte.
Bude vaše auto jezdit se špatným senzorem kyslíku? Ve většině případů ano. Není však dobrý nápad provozovat vozidlo dlouhodobě bez funkčního senzoru O2. V tomto článku naše
oprava auta
odborníci se blíže podívají na to, jak dlouho můžete vydržet bez výměny vadných senzorů kyslíku.
Je bezpečné řídit s poškozeným senzorem O2?
Obecně řečeno, je bezpečné řídit krátkou dobu s poškozeným senzorem O2 – ale čím déle budete bez výměny, tím větší je riziko poškození drahých součástí vozidla, jako je např
katalyzátor
a motor.
Senzor O2 vašeho auta je důležitou součástí výfukového systému. Většina moderních vozidel má dva typy kyslíkových senzorů: an proti proudu senzor, který monitoruje směs vzduchu a paliva vycházející z motoru, a a po proudu senzor umístěný za katalyzátorem, aby znovu zkontroloval směs.
Poškozené předřazené čidlo O2 je vážnější problém než čidlo po proudu. Zatímco následný snímač může odesílat nesprávné údaje do elektronické řídicí jednotky (ECU), tyto údaje pravděpodobně neovlivní výkon motoru nebo ohrozí katalyzátor. S vadným předřazeným snímačem je však pravděpodobnější, že zaznamenáte snížený výkon motoru, nízký kilometrový výkon a dokonce poškození katalyzátoru.
Pointa? Zatímco jízda s vadným senzorem kyslíku vás nevystaví bezprostřednímu nebezpečí, je nejlepší jej vyměnit během několika týdnů nebo několika set mil – zvláště pokud se jedná o senzor proti proudu.
Odhad nákladů na výměnu kyslíkového senzoru
Jerry posílá bezplatná upozornění, aby byl váš vůz aktuální, abyste se vyhnuli nákladným opravám
* kontrola vaší sazby neovlivní vaše kreditní skóre
* kontrola vaší sazby neovlivní vaše kreditní skóre
Jak dlouho vydržíte bez výměny O2 senzorů?
V nových vozidlech se očekává, že kyslíkové senzory vydrží přibližně 7 – 10 let , nebo až 100,000 míle . Pokud je vaše vozidlo starší, možná budete muset vyměnit snímače tak často, jak je to možné každých 3 – 5 let .
Pokud již pozorujete známky špatného senzoru O2, je nejlepší jej vyměnit tak brzo jak jen můžeš . Pokud potřebujete opravu o několik týdnů odložit (například do doby, než vám přijde výplata), auto bude stále jezdit – ale delší zpoždění by mohlo vést k rozsáhlejším škodám.
Proč je ve vašem voze cítit výfuk?
Může špatný snímač O2 způsobit poškození motoru?
Z dlouhodobého hlediska ano! Kyslíkové senzory jsou klíčové pro správný výkon motoru, protože komunikují s počítačem motoru v reálném čase a umožňují počítači správně nastavit vstřikovače paliva. Pokud snímač nefunguje, poměr vzduchu a paliva v motoru vašeho auta nemusí být správný, což může vést k nadměrné spotřebě paliva a špatnému výkonu motoru.
Ale část, o kterou se opravdu musíte starat, je vaše katalyzátor . Špatný senzor může způsobit ucpání vašeho katalyzátoru – a výměna katalyzátoru stojí kdekoli od 1,000 4,000 do XNUMX XNUMX $ nebo více.
Jak uvolnit ucpaný katalyzátor
Jak zjistit, zda je váš senzor O2 rozbitý
Největší známky vadného senzoru O2 jsou snížená účinnost paliva , špatný výkon motoru , A neúspěšný test emisí .
Dávejte pozor na následující běžné příznaky poškozeného kyslíkového senzoru:
Blikající kontrolka motoru: Pokud váš
zkontrolujte, zda svítí kontrolka motoru
– a zvláště pokud se zapíná a vypíná – může být na vině senzor O2.
Drsná jízda:
Vynechávání zapalování motoru
, zastavení, hrubý volnoběh a dokonce i ztráta energie, to vše může být známkou špatného kyslíkového senzoru.
Nechutný zápach a černý kouř: Výrazný zápach shnilých vajec je klasickým příznakem problémů s emisním systémem
tmavé nebo zabarvené výfukové plyny
Špatná spotřeba paliva: Vadný kyslíkový senzor může vyvrhnout chudou směs v motoru vašeho vozidla a vést k
nadměrná spotřeba paliva
Pokud máte
Skener OBD-II
, můžete jej použít k vyhledání
poruchové kódy
spojené s předřazenými a po proudu kyslíkovými senzory. Profesionální mechanik nebo obchod s autodíly vám také může pomoci diagnostikovat problém, pokud zaznamenáte některý z těchto příznaků.
Co znamená kód motoru P2A04?
Kolik stojí výměna kyslíkového senzoru?
V závislosti na přesném problému s vaším senzorem O2 se vaše náklady na opravu mohou pohybovat od $ 100 na $ 300 , v průměru.
Výměna vašeho vadného senzoru za nový senzor není nejlevnější oprava, ale je mnohem dostupnější než výměna katalyzátoru nebo motoru.
Jak opravit katalyzátor bez jeho výměny
„Obvykle nenechávám recenze, ale tato aplikace byla úžasná! Jsem mladý a chtěl jsem pěkné auto, tak jsem si myslel, že mi pojišťovny budou účtovat příplatek. Ale
rozsekal moje obvyklé platby na polovinu! Díky, Jerry.” -Gabby E.
DOPORUČUJEME
Nekoupili jste si pojištění v posledních šesti měsících? Možná na vás čekají úspory v řádu stovek $$$.
Judith přešla na progresivní
Ušetřeno 725 $ ročně
Alexander přešel na Travelers
Ušetřeno 834 $ ročně
Annie přešla na Nationwide
Ušetřeno 668 $ ročně
Zkontrolujte, zda nepřeplácíte pojištění auta.
Žádné telefonáty. Žádné dlouhé formy. Nabídky od 50+ pojišťoven.
Hodnocení 4.7/5 na App Store
Porovnejte si zdarma nabídky pojištění auta
Jerry automaticky nakupuje vaše pojištění před každým obnovením. Členové ušetří 872 $ ročně.
Hodnocení na App Store
12,000+ recenzí
Důvěřuje 3.5 milionu majitelů automobilů, jako jste vy
Také by vás mohlo zajímat
Jak dlouho můžete řídit s prasklou ohebnou trubkou?
Jak dlouho můžete jet s rozbitým tlumičem?
Jak dlouho můžete jezdit s rozbitou nápravou?
RE. Fulton · Odborný spisovatel a editor pojištění
RE. Fulton je odborným pojišťovacím specialistou, který se specializuje na témata týkající se vlastnictví automobilů od nákupu auta a úvěrového poradenství až po průvodce pojištěním a opravami. Posláním R.E. je vytvářet jedinečný a přístupný obsah, který čtenářům pomůže stát se úspěšnějšími a nezávislejšími majiteli automobilů. RE. pro Jerryho napsal a upravil více než 900 vysoce výkonných článků s průměrem více než 1 milionem zhlédnutí. Jako vedoucí spisovatel v Jerryho redakčním týmu R.E. čerpá z více než 10 let zkušeností jako profesionální spisovatel a specialista na digitální publikování. Před nástupem do Jerryho redakčního týmu v roce 2021 R.E. pracoval jako trenér psaní na Columbia University, Rochester Institute of Technology (RIT) a University of Rochester. Působí jako vedoucí redaktorka recenzované historické publikace Nursing Clio, kde se jejich práce pravidelně objevují od roku 2015.
Redakční poznámka: Tento článek napsal placený člen Jerryho redakčního týmu. Prohlášení v tomto článku představují osobní názory autora a nepředstavují rady nebo doporučení. Před jakýmkoli rozhodnutím o pojištění byste se měli poradit s odborníkem na pojištění o svých konkrétních okolnostech a potřebách.
