Dobrý den,
Insignia 2.0 Diesel 170 BHP kombi.
Nechal jsem, aby se kontrolka EML rozsvítila oranžově, odvezl jsem auto do své místní garáže, která jej diagnostikovala jako senzor NOX, vyměnil senzor a znovu nastavil EML.
Po 30 mil se EML znovu rozsvítilo, místní chlápek to zkontroloval a stejná závada, odkázal mě na hlavního prodejce.
Diagnostikovali to stejně a vyměnili čidlo NOX.
Tři týdny a teď je EML zpět, poslal jsem to zpět, protože mám podezření, že je to stejná chyba.
Nyní říkají, že senzor dále ukazuje NOX a pokud se znovu rozsvítí, je potřeba nový senzor částic za 2500 XNUMX GBP.
Říct, že jim nevěřím, je podcenění, četl jsem, že to mohou způsobit problémy s Adblue, chci radu, znovu nastavují budík, ale říkají, že pokud se znovu rozsvítí, bude potřebovat filtr .
Existuje nějaká alternativa? je nějaká pravda v možnosti adblue.
Bydlím v Cheshunt, Hertfordshire, existují nějací mechanici mimo hlavní prodejce, které by někdo mohl doporučit?
Díky předem.
tracemate Začátek diskuze
27 příspěvků · Připojeno 2008
Ahoj,
aktualizovat
Zpráva nyní zní.
Nalezen kód účinnosti katalyzátoru NoX v systému, znovu nastavte zákazníka NoX na monitorování. Pokud se kontrolka znovu rozsvítí, vozidlo bude vyžadovat DPF a CAT a další relevantní díly.
Od té doby, co jsem to řekl, světlo zůstalo zhasnuté, ale mám podezření, že se znovu rozsvítí.
Funguje čištění DPF? Viděl jsem reklamu několika firem.
84 příspěvků · Připojeno 2010
Tyto senzory NOx jsou známé tím, že jsou problematické, nechal jsem si u prodejce vyměnit senzor 2, stálo to něco málo přes 400 liber včetně práce, pak o měsíc později přišel senzor 1 s problémem s výkonem, ten jsem sám vyměnil a reset stál 280 liber a od té doby jsem neměl žádný problém.
16573 příspěvků · Připojeno 2011
Ano, pokud je to provedeno správně, najděte někoho, kdo je součástí sítě DPF Doctor.
tracemate Začátek diskuze
27 příspěvků · Připojeno 2008
Ahoj Andy,
Díky, světlo se právě rozsvítilo, podívám se na to, jak to vyčistit.
3078 příspěvků · Připojeno 2016
Jak uvádí výše uvedený příspěvek Trucky, senzory NOx na některých z těchto Euro 6 Insignia trpěly zkorodovanými svorkami na samotných senzorech, takže to je rozhodně oblast vyšetřování v závislosti na tom, zda vaše auto spadá do řady VIN.
Správným diagnostickým procesem u těchto vozů pro výše uvedenou závadu před výměnou dílů je provedení testu průtoku v systému AdBlue, aby se zkontrolovalo, zda vstřikovač dodává správné množství močoviny do výfuku.
Velmi důležitá je také kvalita použitého AdBlue. Musí mít minimálně ISO 22241-1 a i tak se kvalita/síla kapaliny může lišit. Pokud byla například použita příliš silná směs, může kapalina krystalizovat a způsobit zablokování vstřikovače, což pak ovlivní hodnoty na senzorech NOx.
Čištění DPF nebude souviset. DPF filtry jsou těsně spojeny s motorem, přišroubovány k potrubí (a fungují tak, že shromažďují saze/popel produkované motorem). Snímače NOx a systém AdBlue jsou všechny namontovány uprostřed výfuku pod vozem. Je namontován katalyzátor NOx, ale nenechte se zaměňovat s tímto a DPF.
GM MDI + Tech2Win/GDS2
Opcom HQ Clone Ver.1066101
Originální přístup GM SPS (aktualizace softwaru/programování ECU/
kódování klíče nové generace)
tracemate Začátek diskuze
27 příspěvků · Připojeno 2008
Ahoj všichni,
Děkujeme za vaše odpovědi.
Kontrolka se znovu rozsvítila kód je P20EE, který se ukazuje jako katalyzátor pod prahovou hodnotou, při pohledu online to může být několik věcí.
Vyměnil jsem kyslíkový senzor, vyměnil jsem senzor Nox. Viděli jste, že dalším krokem společnosti Vauxhall je výměna DPF a CAT za 2500 XNUMX GBP plus montáž.
Neztrácím žádnou moc.
Nick H, mění to vaši diagnózu/ způsob detekce?
Hledám svůj další krok, jak to zkusit vyléčit.
3078 příspěvků · Připojeno 2016
Ano, pro mě by byla diagnostická cesta stále stejná. Proces pro tento chybový kód má zahrnovat testování systému AdBlue na tlak a dodávku močoviny. Pokud močovina nevstupuje do NOx ve správném množství nebo má špatnou koncentraci, snímače NOx vypočítají tuto poruchu na základě toho, že obsah NOx ve výfukovém proudu není očekávaný.
Tak či onak, DPF (byť stále součástí výfuku) ano ne součástí tohoto systému Adblue a neměly by ani přijít do náhradní nabídky. DPF se zabývá shromažďováním a ukládáním sazí a popela produkovaných a vypouštěných motorem. Stejně tak si myslím, že jsem nikdy neslyšel o tom, že by se na Insignii vyměňovaly nějaké katalyzátory NOx, většina problémů s těmito systémy se normálně týká dodávky kapaliny a problémů s připojením k samotným senzorům NOx.
Andyho návrh na odstranění Adblue může být řešením, systém se z auta elektronicky vymaže, takže přestane fungovat.
Ještě nepříjemnější je, že jsem měl z první ruky zkušenost s touto závadou, která způsobovala neustálé „bušení“ na palubní desce, když se stále zobrazovalo otravné varování „Servisní vozidlo brzy“.
GM MDI + Tech2Win/GDS2
Opcom HQ Clone Ver.1066101
Originální přístup GM SPS (aktualizace softwaru/programování ECU/
kódování klíče nové generace)
