Každé vozidlo, které má kola, bude mít ložiska kol, jako jsou jízdní kola, letadla a dokonce i lodě. Skládají se ze skupiny ocelových kuliček připevněných ke kovovému kroužku, který je umístěn na kovové hřídeli nápravy. Náprava je umístěna uvnitř náboje kola, což je montážní sestava pro kolo vozidla a tento náboj také obsahuje matice patek, které se používají k přišroubování pneumatiky ke kolu. Když se kola vašeho vozidla otáčí, ložiska pomáhají urychlit jejich otáčení a snižují množství tření, což zase vytváří hladký zážitek pro řidiče.
Ložiska kol jsou navržena tak, aby podpírala přední a zadní nápravu a váhu vašeho vozu. Jsou vyrobeny z tvrdé oceli, vytvořené pomocí vysoce přesné techniky, která je navržena tak, aby odolala všem pravidelným nárazům, kterým čelí kola a pneumatiky, když vaše vozidlo jezdí po silnici. Ložiska se skládají z valivých částí, jako jsou kuličková nebo válečková ložiska. Ty se odvalují po kroužcích ložisek z kalené oceli.
Když motor produkuje výkon, výkon se převádí v převodovce, která pak pomáhá přenášet výkon na kola vozu. Hnací hřídele procházejí sestavou náboje na vozidle a poté jimi otáčejí. Aby hřídele zůstaly na svém místě, musí být kolem nich zajištěno ložisko kola. Proto, když je vůz zařazen do jízdy nebo zpátečky, ložiska kol musí dělat svou práci. Zabraňují také nadměrnému zahřívání pneumatik.
Jak dlouho by měla ložiska kol vydržet?
V závislosti na tom, jaký typ ložisek kol máte, mohou vydržet kdekoli mezi 70,000 150,000 až XNUMX XNUMX mil. Můžete mít neutěsněná ložiska, která lze vyjmout, vyčistit a znovu namazat. Nebo můžete mít utěsněné, které nebudete moci mazat a místo toho byste potřebovali, aby to za vás udělal profesionál. Podobně jako motorový olej zabraňuje selhání motoru tím, že udržuje součásti mazané, vaše ložiska je třeba správně namazat, jinak by se mohla poškodit.
Ložiska kol jsou navržena tak, aby vydržela velmi dlouho a jsou vyrobena z vysoce kvalitní kalené oceli. Stále jsou však náchylné k opotřebení, ztrácejí mazivost a mohou se uvolnit v důsledku opotřebení uvnitř sestavy náboje. Pokud se vám rozbijí ložiska kol, vaše pneumatiky a kola by se mohly oddělit od vašeho vozidla, což by vedlo k velmi nebezpečné situaci.
Většina vozidel je vybavena bezúdržbovým ložiskem kol, které je navrženo tak, aby vydrželo po celou dobu životnosti vozidla, ale i tato jsou nakonec náchylná k opotřebení a budou stále potřebovat servis, aby se zajistilo, že jsou v provozuschopném stavu. .
Příznaky opotřebovaného/vadného ložiska kola
Naštěstí existují zjevné příznaky, které se objevují, když mohou být ložiska kol vadná nebo vyžadují určitou pozornost. Je důležité, abyste tyto značky vždy hledali, protože vadná nebo poškozená ložiska kol by mohla způsobit značné poškození systému kol a také způsobit mnoho problémů při jízdě po silnici.
Za zmínku také stojí, že jakmile začnete poznávat, že máte opotřebená ložiska kol, měli byste to okamžitě řešit a ložiska by měl vyměnit profesionální mechanik.
Abnormální opotřebení pneumatik: Měli byste štěstí, kdyby se všechna vaše ložiska kol opotřebovávala stejnou rychlostí, ale nežijeme v dokonalém světě. Pokud je tedy jedna opotřebovaná, je pravděpodobné, že se stejná pneumatika také opotřebuje rychleji než ostatní. Pokud například pravá pneumatika vašeho vozidla vykazuje známky opotřebení více než levá, může to znamenat, že je problém s ložiskem pravého kola.
Pokud se však vyskytne problém s jedním z vašich ložisek, pak v závislosti na stavu ostatních na stejné nápravě může váš mechanik doporučit, abyste je vyměnili všechna najednou. Někteří nepoctiví mechanici však mohou tvrdit, že je potřebujete všechny vyměnit, když to opravdu nepotřebujete, a proto se musíte ujistit, že své vozidlo odvezete někomu důvěryhodnému.
Pokud jde o abnormální opotřebení pneumatik, může být tento příznak způsoben mnoha problémy, jako jsou opotřebené tlumiče a vzpěry, nevyvážené pneumatiky nebo dokonce špatně seřízená kola. Proto je důležité poradit se s odborníkem, než uděláte jakékoli předpoklady.
Brusné nebo řvoucí zvuky z vašich kol: Pokud začnete slyšet hlasitý řev nebo skřípání vycházející z oblasti pneumatiky, možná máte co do činění se špatnými ložisky. Zvuk může připomínat pohyb kovu proti kovu a je to obvykle způsobeno ztrátou mazání v ložisku, což je způsobeno přílišným hromaděním tepla v ložisku.
Můžete to slyšet pouze z jedné strany, nikoli z obou současně. Častější je, že to bude vycházet pouze z jednoho kola a pravděpodobně také zaznamenáte určité opotřebení pneumatik na stejné straně, odkud přichází hluk. Když vaše ložiska začnou ztrácet účinnost, stane se to velmi rychle, a proto je důležité dávat pozor na jakékoli špatné zvuky ložisek kol.
Cvakání, cvakání nebo praskání vycházející z kol vašeho vozidla může také znamenat, že máte problém s ložisky. I když je to často indikátor problému s kloubem CV, může to být také způsobeno nedostatečným upnutím ložiska. Při ostrých zatáčkách v zatáčkách můžete slyšet tento zvuk mírně zesílený.
Vibrace volantu: Dalším z nejčastějších příznaků opotřebení ložisek mohou být vibrace vycházející z vašeho volantu. Důvodem je nedostatek kontroly/stability a tento příznak se obvykle objeví, když vozidlo jede nízkou rychlostí, a bude se zhoršovat, když vozidlo zrychluje.
Nadměrná hra na kolech: Obecně byste museli vzít své auto k mechanikovi, aby tento příznak odhalil. Pokud můžete své auto zvednout nebo je na hydraulickém zvedáku, můžete zkusit posunout kolo z jedné strany, a pokud se viklá nebo pohybuje ze strany na stranu, může to být známka špatného ložiska kola. Pokud jsou ložiska kola dostatečná, nebude se viklat.
Problém spojka/neutrál: Můžete si všimnout, že se vaše vozidlo obtížně rozjíždí, když je spojka sešlápnutá a vy máte zařazený neutrál. Pokud jsou ložiska kola opotřebovaná, bude to vytvářet tření v systému ložisek kola.
Vaše vozidlo táhne na jednu stranu: Tento příznak může být opět způsoben jinými problémy, jako jsou špatně seřízená kola, zadřený brzdový třmen nebo opotřebené komponenty zavěšení. Na vině však může být i špatné ložisko kola.
Tato součást má mít hladký povrch, aby se umožnilo hladké otáčení sestavy náboje kola a plynulé otáčení kol. Když se ložisko kola začne opotřebovávat, jeho hladký povrch může zdrsnit v důsledku opotřebení a to může vyvolat hluk broušení z konkrétní pneumatiky a vibrace z volantu. Vozidlo může také začít táhnout do strany. Pokud je například poškozeno ložisko levého kola, můžete cítit, že se vaše vozidlo stáčí doleva.
Pokud uslyšíte podivné zvuky z jednoho ze svých kol a pak k tomu dojde, budete muset přestat s vozidlem v tomto stavu řídit a odvézt jej do garáže, kde lze problém diagnostikovat a vadné ložisko vyměnit, pokud nutné.
Co způsobuje opotřebení/poškození ložisek kol?
Je nevyhnutelné, že pokaždé, když řídíte své vozidlo, vaše ložiska kol se trochu opotřebují, stejně jako jakákoli jiná součást. Existují však určité věci, které mohou způsobit jejich rychlejší opotřebení. Výše jsme zmínili příznaky opotřebovaných ložisek a nyní budeme diskutovat o tom, co může způsobit jejich předčasné poškození.
Nerovné cesty: Pokud jsme vám řekli, abyste si představili drsnou a hrbolatou cestu, pravděpodobně dokážete vyjmenovat několik… desítek. Řekněme, že častým problémem dnešní doby je špatná kvalita silnic, zvláště když jsou poseté výmoly! Myslete tedy na tlukot vašich ložisek kol, když se vaše kola pohybují na těchto nerovných cestách. Pravděpodobnost poškození je vysoká a pak to může způsobit větší tření kol, protože se ložiska příliš opotřebují.
Záplavy a zatopené ulice: Když projíždíte zaplavenou ulicí nebo dlouhými, hlubokými loužemi, těsnění na systému kol nezabrání pronikání vody do ložisek kol. I když mají těsnění, pokud jsou vystaveny vodě po delší dobu, časem se opotřebují a je třeba je vyměnit.
Všechna ložiska kol jsou namazána již při výrobě vozu směsí na bázi ropy, která se špatně mísí s vodou. V nejhorším případě může přílišné vystavení vodě způsobit uvolnění maziva a následné poškození z důvodu nedostatku maziva.
Nevyvážené pneumatiky: Pokud je kolem kol nerovnoměrné rozložení hmotnosti, bude to znamenat, že některá ložiska kol jsou vystavena většímu tlaku než jiná, což může způsobit jejich různé rychlosti opotřebení. Můžete si všimnout, že vaše kolo začne být hlučné a pak již začalo docházet k poškození.
Součástí dobré údržby vozu je zajistit, aby byly všechny vaše pneumatiky vyvážené. Některé běžné příznaky nevyvážených pneumatik jsou nerovnoměrné opotřebení běhounu, nízká spotřeba paliva a vibrace ve volantu. Proto je důležité provádět tuto službu, aby vaše vozidlo fungovalo hladce a vyvíjelo stejný tlak na všechna vaše ložiska kol, takže žádné z nich není třeba předčasně vyměnit. Můžete to udělat tak, že své auto odvezete k profesionálovi nebo si je necháte zkontrolovat, když je vaše vozidlo v servisu.
Autonehody: Pokud jste měli nehodu, při které byla vaše kola poškozena, měli byste zkontrolovat, zda jsou ložiska vašich kol v dobrém stavu, protože je možné, že mohla být také zasažena nárazem. Je dobré zkontrolovat, zda z kol nevycházejí žádné neobvyklé zvuky a zda vaše kola fungují správně. Nejlepší je nechat je zkontrolovat odborníkem, abyste se ujistili, že nepředstavujete nebezpečí na silnici.
Špatná nebo chybná instalace: Pokud jste právě vyměnili ložiska kola a již se vyskytly problémy, jako je podivný zvuk broušení a abnormální opotřebení běhounu, mechanik, který je namontoval, to možná udělal nesprávně nebo neodpovídal specifikacím výrobce. Lidské chybě se někdy nelze vyhnout, ale je nejlepší vzít své vozidlo na původní místo, kde jste auto zakoupili, a ujistit se, že jsou správně nainstalována a seřízena správná ložiska.
Je bezpečné řídit, když mám opotřebovaná ložiska kol?
Krátká odpověď je ne. nedoporučujeme řídit vozidlo, pokud máte podezření, že jsou ložiska kol poškozená nebo vadná. Selhání vašich ložisek je postupný proces, ale může to být způsobeno bezprostředně po nárazu do výmolu nebo jiném druhu náhlého nárazu do kola, jako je například dopravní nehoda.
Někdy může být neobvyklý hluk ložisek kol přítomen na chvíli, než se problém stane vážným nebezpečím. Když se opotřebení ložiska pomalu zvyšuje, je těžké předvídat, kdy selže, a to je důvod, proč je nejlepší s tímto problémem nejezdit. Pokud výměnu této opotřebované součásti ignorujete nebo ji odložíte, vystavujete se riziku, že se za jízdy rozbije nebo zadře a ztratíte kontrolu nad vozidlem.
Když vaše auto najede kolem 100,000 XNUMX mil, doporučuje se vyměnit obě ložiska na nápravě současně, pokud jste je ještě nikdy nevyměnili. Ujistěte se, že získáte odborníka, který zkontroluje jakýkoli hluk, který může vycházet z vašich kol nebo pneumatik; v některých případech může být problém spíše s vašimi pneumatikami než s ložisky kol.
Jak se vyměňuje ložisko kola?
Složitost postupu výměny obvykle závisí na modelu a značce vozidla. Záleží také na tom, kde je ložisko umístěno (vpředu nebo vzadu) a na typu pohonu vozidla (pohon všech kol nebo pohon předních kol). Zde je základní přehled toho, jaké kroky by váš mechanik mohl provést při výměně špatných ložisek kol:
- Krok první: Nejprve se odstraní brzda a třmen, když se jedná o vozidla, která mají sjednocená ložiska kol nebo sestavy nábojů.
- Druhý krok: Po odstranění matice nápravy se náprava zatlačí zpět středem šroubů, které drží sestavu náboje na čepu řízení.
- Krok třetí: Náboj se odstraní z kloubu a poté se zahájí montáž nového náboje na kloub. Šrouby budou stejné jako tovární specifikace a stará náprava bude vyměněna. Přílišné a nedostatečné utažení by mohlo způsobit poškození nového nainstalovaného ložiska.
- Krok čtyři: Brzdový rotor a třmen budou znovu připojeny a kolo bude nasazeno a testováno na silnici.
U některých vozidel jsou ložiska kol nalisována na hřídel nápravy. Náprava musí být v tomto případě vyjmuta z nosiče nápravy.
Výměna ložisek kol
Power Steering Services sídlí v Greenwichi v Londýně a nabízíme řadu vysoce kvalitních služeb. Pokud trpíte některým z příznaků opotřebovaných ložisek kol, dokážeme diagnostikovat, zda jsou vaše ložiska skutečně poškozená nebo nesprávně nainstalovaná, a poté můžeme nabídnout potřebný servis, ať už se jedná o přenastavení nebo výměnu. Rezervujte si u nás ještě dnes, buď vyplněním našeho jednoduchého online formuláře, nebo nás kontaktujte na čísle 0208 853 3343.
Štítky: Vadná ložiska kol , Zkontrolujte ložiska kol , Vadná ložiska kol , Hluk ložisek kol , Výměna ložisek kol , Příznaky ložisek kol .
Napsat komentář Zrušit odpověď
- Katalyzátory
- Převodovky
- Obecná kategorie
- Novinky
- Opravy stojanů LHD
- Posilovač řízení
- Příčiny vašeho auta táhnoucí na jednu stranu
- Diagnostika problémů se systémem elektrického posilovače řízení
- Příznaky a příčiny přehřátí motoru
- Průvodce testováním STK – tipy, jak se na to připravit!
- Řízení je uvolněné – jaké jsou příčiny?
Řízení vašeho Aston Martin DB11 s třesoucím se volantem je nejen nepříjemné, ale může být také nebezpečné. Takové vibrace jsou příznaky základního problému s vaším DB11, který musí být vyřešen co nejdříve kvůli bezpečnosti silničního provozu a jízdnímu komfortu.
Nejčastějšími příčinami třesoucího se volantu u Aston Martin DB11 jsou nevyvážená kola, nevyrovnaná kola, poškození pneumatik, ohnutý ráfek, špatné ložisko kola, opotřebené úchyty motoru a uvolněné matice kol. Méně častou příčinou je špatná náprava, opotřebené díly zavěšení nebo řízení nebo nesprávný tlak v pneumatikách.
1. Nevyvážená kola
Hlavní příčinou vibrací volantu u Aston Martin DB11, zejména při jízdě vysokou rychlostí, jsou nevyvážená kola. Pokud jsou nevyvážená pouze přední kola, jsou vibrace obvykle nejsilnější na volantu. Pokud jsou zadní kola nevyvážená, vibrace jsou cítit v celém těle vozidla.
Co způsobuje nerovnováhu kol Aston Martin DB11?
Nevyváženost kol vašeho DB11 je obvykle způsobena nerovnoměrným opotřebením pneumatik nebo kontaktem s výmoly nebo překážkami. To posouvá těžiště ráfku a pneumatiky nerovnoměrně kolem osy. V kombinaci s odstředivou silou, která vzniká při vysokých rychlostech, začne kolo vibrovat a volant se začne kývat. Zvyšuje se tak nejen opotřebení kol, ale také opotřebení ostatních součástí vašeho vozidla.
Musí být úplně nové pneumatiky vyvážené?
Nové pneumatiky mohou mít vady od výrobce. Pokud máte na ráfky svého Aston Martin DB11 namontované nové pneumatiky, je standardním postupem, že máte také pneumatiky správně vyvážené, abyste předešli vibracím a předčasnému opotřebení způsobenému nevyvážeností rotujících kol.
Jak jsou vyvážena kola DB11?
Kola Aston Martin DB11 lze vyvažovat na speciálním zařízení zvaném vyvažovačka kol, která je k dispozici ve většině autoservisů. Kola jsou upnuta ve stroji a následně rotována. Během otáčení různé senzory zjišťují, zda kola jedou hladce nebo nerovnoměrně. Pokud je zjištěna nevyváženost, je korigována připevněním malých závaží na ráfek. Ty vyrovnávají nerovnoměrně rozloženou hmotnost pneumatiky a zajišťují hladký chod kola.
Jak často by měly být pneumatiky Aston Martin DB11 vyváženy?
Na vašem DB11 nejsou žádné pevné intervaly pro vyvažování pneumatik, ale doporučuje se vyvažovat kola otáčením pneumatik každých šest měsíců nebo 5,000 7,000 až XNUMX XNUMX mil. Pravidelné vyvažování nejen snižuje opotřebení pneumatik a zabraňuje drahým následným škodám na vozidle, ale také zvyšuje jízdní komfort a vaši bezpečnost.
2. Špatná geometrie kol
Nesprávně nastavená kola mohou také způsobit vibrace volantu ve vašem Aston Martin DB11. Geometrie kol je důležitým a často přehlíženým aspektem údržby. Výmoly a obrubníky mohou snadno vychýlit vaše kola, což má za následek špatné ovládání a nadměrné opotřebení pneumatik.
Jaké jsou příznaky špatné geometrie kol v Aston Martin DB11?
Nejzřetelnějším příznakem nesouososti kol v DB11 je, když vaše vozidlo táhne na jednu stranu a neustále musíte nastavovat volant, abyste jeli v přímém směru. Mezi další příznaky patří nerovnoměrné nebo rychlé opotřebení pneumatik, křivý volant při přímé jízdě a pískání pneumatik.
Jak se provádí geometrie kol na Aston Martin DB11?
Seřízení geometrie kol se primárně provádí pomocí elektrických diagnostických nástrojů. Pomocí senzorů, které jsou připevněny ke kolům DB11, počítačový systém rozpozná, do jaké míry se skutečné hodnoty odchylují od cílových hodnot. Cílové hodnoty jsou standardizované hodnoty specifikované výrobcem. Naměřené hodnoty lze porovnávat na počítači a odchylky jsou přímo interpretovány a korigovány.
Jak často by se mělo u Aston Martin DB11 provádět seřízení geometrie kol?
Na rozdíl od opotřebitelných dílů neexistují žádné pevné intervaly údržby nebo specifikace výrobce pro geometrii kol. Proto je taková recenze většinou na vašem vlastním uvážení. Přesto je vhodné zkontrolovat běhouny na abnormální opotřebení alespoň v rámci rotace pneumatik každých šest měsíců nebo 5,000 7,000 až 11 XNUMX mil. Uvědomte si, že jízdní návyky mohou výrazně ovlivnit, jak často budete potřebovat seřídit kola DBXNUMX.
3. Poškození pneumatiky
Poškození pneumatik je jednou z častých příčin viklání volantu. Vizuálně zkontrolujte všechny pneumatiky na vašem Aston Martin DB11, zda nejsou proříznuté, prasklé, vyboulené a nerovnoměrné. Někdy ale poškození pneumatiky není snadno viditelné, například když se uvnitř pneumatiky přetrhne pás, což se může stát i zcela novým pneumatikám.
4. Poškození ráfku
Ohnutý věnec může také způsobit otřesy volantu vašeho Aston Martin DB11. K takovému poškození obvykle dochází, když překážky, jako jsou obrubníky, zpomalovací hrboly nebo hluboké výmoly, přejíždíte příliš rychle. Vyvážení kol by problém asi nevyřešilo, musí se vyměnit ohnutý ráfek.
I když nedojde k žádnému viditelnému poškození, může dojít k deformaci celého ráfku, což má za následek nerovnoměrný průměr. Zkušený mechanik pozná, zda je ráfek ohnutý, namontováním na vyvažovačku kola.
5. Špatné ložisko kola
Vadné ložisko kola může způsobit vibrace volantu v Aston Martin DB11. Nejčastějšími známkami špatného ložiska kol jsou skřípání v kabině při přímé jízdě, klepání při zatáčení a vibrace vozidla. Čím rychleji jedete, tím hlasitější je zvuk broušení a silnější vibrace.
Co způsobuje selhání ložisek v Aston Martin DB11?
I při jízdě vašeho DB11 v přímém směru musí ložiska absorbovat vysoké radiální síly. Celá hmotnost vozidla spočívá na ložiskách. Při jízdě rychlost vytváří další síly. Je-li pak také projížděna křivka, vznikají axiální síly. K vysokým rázům na ložiska dochází také na nerovných vozovkách nebo při projíždění výmolů. Nárazy všeho druhu jsou pro ložiska mnohem škodlivější než vysoké zatížení. Proto nakonec selžou všechna ložiska kol. Jak brzy však selžou, závisí na jízdních návycích. Za normálních jízdních podmínek obvykle vydrží kolem 100,000 XNUMX mil.
Doporučené video:
7. Povolte matice kola
Další příčina vibrací volantu ve vašem Aston Martin DB11 je zřejmá a snadno se diagnostikuje, při výměně pneumatik se mohly uvolnit matice kola nebo nebyly správně utaženy. Tuto příčinu lze zkontrolovat a vyloučit pomocí nástrčného klíče.
Důležité pro každou výměnu pneumatiky: Náboj kola a oblast na zadní straně ráfku kolem středového otvoru by měly být očištěny, nejlépe drátěným kartáčem, aby byly bezpečně odstraněny všechny nečistoty.
8. Špatná náprava
Opotřebená nebo vadná součást nápravy může také způsobit nežádoucí vibrace ve vašem Aston Martin DB11. Náprava je tyč nebo hřídel, která otáčí koly a nese váhu vozidla. Jsou zodpovědné za přenos výkonu motoru na kola.
9. Opotřebené díly zavěšení nebo řízení
Uvolnění v odpružení nebo součástech systému řízení může způsobit vibrace volantu ve vašem DB11. Příliš opotřebované kulové čepy nebo konce spojovacích tyčí ztěžují správné vyrovnání vozidla. Některé běžné příznaky zahrnují vibrace z přední části nebo přes volant, řinčení nebo chrastění vycházející z předního zavěšení, zejména při přejíždění zpomalovacích nerovností nebo při zatáčení vozidla. V extrémních případech může vaše přední část nejen vibrovat, ale také se při vysokých rychlostech prudce třást, tomuto jevu se přezdívá „death wobble“.
10. Nízký tlak v pneumatikách
Nízký tlak v pneumatikách může také způsobit vibrace vašeho Aston Martin DB11 při vysokých rychlostech. Ujistěte se, že tlak vzduchu ve všech čtyřech pneumatikách odpovídá tlaku doporučenému výrobcem. Doporučený tlak vzduchu je uveden na zablokování dveří řidiče nebo v uživatelské příručce.
11. Přehuštěné pneumatiky
Pokud je tlak v pneumatice příliš vysoký, pneumatika se dotýká vozovky pouze středem běhounu. V důsledku toho se více opotřebovává a opotřebovává se nerovnoměrně. Nadměrně vysoký tlak v pneumatikách má navíc negativní důsledky: Delší brzdná dráha v důsledku malé kontaktní plochy, tuhosti bočnic a tuhosti běhounu mohou vyvolat vibrace.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Existuje mnoho důvodů, proč se volant ve vašem Aston Martin DB11 třese. Při hledání příčiny byste měli vždy začít s nejzjevnějšími příčinami, nevyváženými nebo špatně seřízenými koly.
V každém případě je vhodné, aby laici navštívili dílnu. Profesionální mechanik za vás může rychle diagnostikovat problém s vibracemi.
