Tento víkend jsem si šel dát kávu a z pravé přední části mého S8 vychází VELMI hlasitý zvuk závislý na rychlosti WHOOSH WHOOSH WHOOSH. Posledních pár týdnů jsem měl drobné kovové zvuky „cvaknutí“, při rychlostech na parkovišti [zní to, jako by se auto ochlazovalo], pak se to najednou stalo. Když jsem o tom mluvil s mým Indym a popisoval ten hukot, řekl, že to zní jako ložisko kola.
Moje otázka zní takto: V záznamech svého auta jsem viděl 2 předchozí výměny/opravy ložisek kol – nyní má najeto 60,000 XNUMX mil. Je to normální? Nezdá se, že by ostatní auta sekali ložiska kol tak rychle jako moje. Existuje nějaký větší problém, který by to mohl způsobovat?
Každý návod je oceňován. Auto jde dnes do obchodu – nebyl to dobrý týden pro mě a auta – FJ62 vyplivla chladicí kapalinu všude a myslím, že vodní pumpa je pryč, manželčin Mercedes je potrestán za špatné palivové čerpadlo a ovladač, takže ji nechali dvakrát bez plynového pedálu. rychlost a S8 se teď chová – máme 3 auta a žádné z nich není právě teď správně provozuschopné!
Doufám, že tohle je „špatné věci, které se dějí ve třech“ a já jsem se smůlou na auto na chvíli skončil.
Slaný Ir
06-08-2015, 08:09 AM
Senior člen AudiWorld
Založen: Mar 2015
Místo: Severní Texas
Příspěvky: 1,598
Obdržel 14 To se mi líbí u 12 příspěvků
Ložiska jsou legrační věci. Dokážou vydržet hodně, ale viděl jsem, že se ložiska poškodí pouhým pádem na betonovou podlahu.
Ložiska na A8 by měla vydržet mnohem déle, než jste zažili. Pokud jsou však náhradní ložiska poprodejní (ne Audi), pak je to pravděpodobně zdroj brzkého selhání. Ložiska jsou jednou z věcí, které obvykle dostanete přesně za to, za co zaplatíte.
Před odsouzením ložiska bych také prohlédl klouby CV a botky kloubů CV.
06-08-2015, 08:49 AM
Člen AudiWorld
spouštěč nití
Připojit Datum: listopad 2014
Místo: South Shore, MA
Obdrženo 1 To se mi líbí u 1 příspěvku
Původně odeslal Richard-TX
Ložiska jsou legrační věci. Dokážou vydržet hodně, ale viděl jsem, že se ložiska poškodí pouhým pádem na betonovou podlahu.
Ložiska na A8 by měla vydržet mnohem déle, než jste zažili. Pokud jsou však náhradní ložiska poprodejní (ne Audi), pak je to pravděpodobně zdroj brzkého selhání. Ložiska jsou jednou z věcí, které obvykle dostanete přesně za to, za co zaplatíte.
Před odsouzením ložiska bych také prohlédl klouby CV a botky kloubů CV.
Díky Richarde. Necháme si prohlédnout a důkladně prohlédnout celý přední konec, než na něj hodíme díly. Náhradní díly jsou téměř nemožné, protože auto bylo servisováno pouze u prodejce Audi, u kterého bylo zakoupeno před mým vlastnictvím. a podle záznamů byl předchozí majitel jak ****, tak hluboko do kapsy. už měl 75 tisíc servis na 55 tisíc mílích. To znamená, že jsem byl překvapen, když jsem viděl 2 různé služby ložisek kol zaznamenané během 55 XNUMX mil před mým vlastnictvím.
Nevydávalo to tradiční zvuky selhávajícího kloubu CV, pokud jsou zvuky z mých minulých VW něčím, co by se dalo obejít. Žádné velké cvakání, pouze drobné kovové „cinknutí“ při velmi nízkých rychlostech, které bylo sotva slyšitelné. Tento nový hluk byl šílený.
Naposledy upravil SaltyIrishman; 06-08-2015 v 08:51 .
Slaný Ir
06-08-2015, 09:08 AM
Super uživatel AudiWorld
Založen: Oct 2001
Místo: SF Bay Area, CA
Příspěvky: 14,966
Obdržel 537 To se mi líbí u 450 příspěvků
Zpětná vazba a návrhy
Odhaduje se, že kdo kdy provedl předchozí instalace ložisek, naboural jednu část práce, na rozdíl od špatných částí. Pokud seženeš nějaké Audi nebo kvalitní typické OES jako SK, SKF atd. mělo by to být v pořádku.
1. Vnější část ložiska se jednoduše přišroubuje až k oblasti čepu řízení. ALE u Audi TSB by měl být potažen tenkou vrstvou proti zadření podél vnějších okrajů, kde se spojuje s čepem řízení. Z toho zřejmě pramení to cvakání při odbočování při parkování (mám to trochu na svém). Není typické to mazat a ani továrně instalovat ne, takže musíte vědět, že existuje (obskurní) TSB, aby se s tím vypořádal. Snadné, pokud již vyměňujete ložisko kola. Nestojí to za potíže, pokud nejste.
2. Opravdu kritické je, že náboj musí být s ložiskem spojen opatrně. To zůstává lisované (třecí) uložení. Způsob, jak to přišroubovat, když vychází slunce, je prostě najet náboj a nepodporovat ložisko správně pod ním. Zejména je třeba plně podepřít vnitřní kroužek utěsněného ložiska. Pokud je oblast středového kroužku otevřená zespodu, pak při pohonu/tlaku náboje na náboj působí velká boční síla mezi vnitřní a vnější ložiskové prvky. Sem se opravdu hodí lis, spíše než sáňky, dřevěné špalky a svěráky doma (BTDT) nebo v malém obchodě. Ložisková pánev, kterou přišroubujete k odlitku čepu řízení, může trochu zkomplikovat hledání něčeho, co by správně podpíralo vnitřní kroužek na lisovacím stole, ale může to být tak jednoduché jako strana klíče se správným vnějším průměrem � » zásuvka pohonu umístěná níže. Hádám, že dealerství použilo lis, ale nepodporovalo správně vnitřní závodní prvek. Buď chyba techniky na cestě a presto, brzké pravděpodobné selhání.
Ano, s těmito konstrukcemi skořepin můžete ztratit ložiska, stejně jako ty starší. Nakonec jsem udělal všechny své A6 4.2 za 100 3 mil. Na druhou stranu, kromě drobného cvakání slyším jen parkování v betonové garáži, na nejtěžší vyrobenou D12 (W113) jsem zatím nic neztratil, kromě pancéřové, nyní za 2006K na XNUMX.
Ložiska kol v Audi RS3 jsou jednou z nejdůležitějších a nejvíce namáhaných součástí. Způsobují snadné otáčení kol a zároveň absorbují vysoké radiální a axiální síly. Jízda s vaším RS3 s vadným ložiskem kola může být nebezpečná, takže musíte jednat naléhavě pro vaši bezpečnost a pohodlí při řízení.
Nejčastějšími příznaky špatného ložiska kola u Audi RS3 jsou skřípání nebo hučení, klepání nebo drnčení při zatáčení, chvění volantu, vibrace karoserie, nerovnoměrné nebo abnormální opotřebení pneumatik, vůle v kole a tahání vozidla na jednu stranu při jízdě. v přímce.
Příznaky
Skřípání nebo hučení
Broušení nebo hučení v kabině RS3 ze směru postiženého kola je jedním z prvních příznaků špatného ložiska kola. Čím rychleji jedete svým vozidlem, tím hlasitější je hučení. Poškození ložiska kola není v přípravných fázích snadné zaznamenat, protože hluk je sotva znatelný. V mnoha případech však hluk naroste po krátké době – často po několika stovkách kilometrů.
Vibrace volantu
Špatné ložisko kola může způsobit vibrace ve volantu RS3, zejména pokud jsou ovlivněna přední kola. Pokud jsou vadná pouze ložiska zadních kol, vibrace jsou většinou cítit zpod sedadel.
Vibrace volantu jsou nejčastěji způsobeny nevyváženými koly, proto byste měli v tomto případě uvažovat o špatném ložisku kola pouze v případě, že jsou vibrace doprovázeny hučením nebo skřípáním.
Klepání nebo klepání při zatáčení
V pokročilém stadiu vnitřního poškození může vadné ložisko kola způsobovat klepání nebo drnčení, zejména při zatáčení nebo zatáčení ve vašem Audi RS3. Tyto zvuky se však mohou vyskytovat také v důsledku závad na odpružení nebo součástech systému řízení, proto byste měli zvážit špatné ložisko kola, pokud vozidlo vykazuje i jiný systém, jako je hučení nebo skřípání a vůle v kole.
Nerovnoměrné opotřebení pneumatik
Pokud si všimnete, že pneumatiky ve vašem RS3 se opotřebovávají nerovnoměrně, například ztrácí více běhounu na vnitřní straně, může to také souviset se špatným ložiskem kola, protože to může narušit vyrovnání vozidla.
RS3 táhne na jednu stranu
Protože špatné ložisko kola může ovlivnit vyrovnání vozidla, bude vaše RS3 při jízdě v přímém směru tahat na jednu stranu. I v zatáčkách můžete cítit ovladatelnost vozidla trochu mimo.
Vůle v ložisku kola
Vadné ložisko kola poznáte i podle příliš velké vůle. Zvedněte své Audi RS3, dokud se kolo nebude moci volně pohybovat. Poté uchopte kolo oběma rukama na opačných stranách a střídavě stiskněte a zatáhněte. Pokud je vůle jasně patrná a viditelná, je velmi pravděpodobně vadné ložisko kola. Tato technika však vyžaduje určité zkušenosti a nacvičený úchop.
Mám vyměnit pouze vadné ložisko kola v RS3?
Obecně platí, že je vhodné vyměnit druhé ložisko na stejné nápravě, i když je ve vašem Audi RS3 vadné pouze jedno ložisko kola. Lze předpokládat, že obě ložiska byla namáhána zhruba stejně a že hrozí porucha druhého ložiska. Pokud jsou vyměněny současně, šetří to čas a peníze.
Co způsobuje selhání ložisek v Audi RS3?
I při jízdě vašeho RS3 v přímém směru musí ložiska absorbovat vysoké radiální síly. Celá hmotnost vozidla spočívá na ložiskách. Při jízdě rychlost vytváří další síly. Je-li pak také projížděna křivka, vznikají axiální síly. K vysokým rázům na ložiska dochází také na nerovných vozovkách nebo při projíždění výmolů. Nárazy všeho druhu jsou pro ložiska mnohem škodlivější než vysoké zatížení. Proto nakonec selžou všechna ložiska kol. Jak brzy však selžou, závisí na jízdních návycích. K předčasnému selhání ložisek na vašem RS3 mohou přispět i další faktory, jako je jízda s nevyváženými pneumatikami nebo špatná geometrie kol.
Předčasné selhání ložiska kola v důsledku znečištění
Při otáčení ložiska kola dochází k vysokému tření. Proto musí být vnitřní součásti mazány mazivy, jako je tuk nebo olej, aby se zabránilo přehřátí. Ložiska kol v Audi RS3 jsou navržena tak, aby byla absolutně bezúdržbová. Toho je dosaženo tukovou náplní, která zajišťuje dostatečné mazání valivých těles po celou dobu životnosti ložiska kola.
Důmyslně navržená těsnění zajišťují, že se do ložiska kola nedostane voda ani nečistoty. Pokud však těsnění selžou, voda a nečistoty se mohou dostat dovnitř ložiska kola a kontaminovat mazivo. Tyto nečistoty cirkulují v mazivu a mezi kroužky a ložisky a zrychlují rychlost opotřebení. Zvýšené teplo se může rozpadnout a případně vytlačit mazivo, což vede k předčasnému selhání ložiska.
Bude mít špatné ložisko kola vliv na ABS?
Ložiska kol jsou komponenty důležité z hlediska bezpečnosti. Zodpovídají za stabilní jízdní chování a v závislosti na verzi poskytují informace o rychlosti kol pro protiblokovací systém brzd. Pokud je vadné ložisko kola, lze také deaktivovat protiblokovací brzdový systém. V případě nouzového brzdění to má negativní vliv na brzdnou dráhu a řiditelnost vozidla.
Je bezpečné řídit RS3 se špatným ložiskem kola?
Ložisko kola je umístěno v náboji kola a je zodpovědné za připojení kola k vozidlu. Pokud budete pokračovat v jízdě s RS3 se špatným ložiskem kola několik měsíců, v horším případě se může kolo za jízdy zablokovat nebo dokonce spadnout. Špatné ložisko kola musí být proto vyměněno co nejdříve, když se poprvé objeví příznaky.
Jak dlouho vydrží ložiska kol v Audi RS3?
Za normálních jízdních podmínek vydrží ložiska kol obvykle kolem 100,000 3 mil. Počet najetých kilometrů závisí na stylu jízdy a kvalitě ložiska kola. Pokud se svým RSXNUMX často jezdíte po špatných cestách se spoustou výmolů, přejíždíte obrubníky silou nebo rychle projíždíte zatáčky, životnost ložisek kol se výrazně snižuje.
Jak dlouho trvá výměna ložiska kola?
Výměna jednoho ložiska kola RS3 obvykle trvá zkušenému mechanikovi 1 až 2 hodiny. Někdy to může trvat déle, pokud je náboj kola zaseknutý, pak to vyžaduje hodně zatloukání nebo použití různých nástrojů a technik k odstranění náboje. Existuje také spousta pohyblivých částí, které je třeba odstranit a poté správně znovu nainstalovat, aby byl úkol dokončen. Vzhledem ke složitosti a pouhé ruční práci se nedoporučuje jako DIY projekt.
