QuestionDiagnostika ložiska zadního kola Potvrďte

ETA: Bylo to pravé ložisko kola, podrobnosti viz příspěvek 11 níže. Děkuji všem za pomoc.
-Mike

Protože jsem u BMW nový, chtěl jsem si potvrdit to, co mám podezření, že je špatně s mým „novým“ 99 M3 se 116 XNUMX mil. Myslím ložisko pravého zadního kola.

Před pár dny se z pravé zadní pneumatiky začala tiše ozývat hrací karta ve zvuku paprsků kola. Během dvou dnů to bylo postupně hlasitější. Zpočátku to znělo jako hlasitý zvuk pneumatik. Zde jsou některé testy, které jsem provedl:

1) Kompletně vyměněny všechny čtyři pneumatiky/kola – žádná změna hluku
2) Hluk je závislý na rychlosti. Nezávislé na otáčkách motoru, převodovém stupni, zapnutí, vypnutí. spojka dovnitř, spojka ven. Pokud poslouchám pozorně, začnu to slyšet při rychlosti 10 MPH. Jasně slyšitelné při 25 MPH+.
3) Při nízké rychlosti i se staženými okny to zní jako uvnitř vpravo vzadu.
4) Měl přítel sedět na zadním sedadle a poslouchat, jeho hodnocení: rozhodně vpravo vzadu.
5) Nic se neuvolňuje nebo zjevně nedře
6) Žádná zjevná vůle při pokusu o kývání pravého zadního kola při zvedání ze země.
7) S oběma zadními koly zvednutými ze země, deaktivujte TC a roztočte hnací potrubí na 45 MPH na 4. rychlostní stupeň, žádný hluk.
8) Při zatáčení pravé nebo levé zadní pneumatiky v neutrálu, s vypnutou parkovací brzdou a se zadními pneumatikami zvednutými ze země není nic zřejmé.
9) Jsem si docela jistý, že jsem slyšel, že hluk velmi krátce utichl poté, co jsem v místní postranní ulici narazil na ostrý hrb – dostatečně velký na to, aby odlehčil zadní část.
10) Konečně, na otevřeném parkovišti, 25 MPH. Rovná čára, objevuje se šum. Hluk při odbočování doleva se poněkud snížil. Otočení doprava, ticho – hluk úplně zmizí.
ETA: 11) Použití provozní nebo parkovací brzdy neovlivňuje hluk.

Sečteno a podtrženo, zvuk odcházející v ostré pravotočivé zatáčce a přicházející ze zadní části směřuje k pravému ložisku zadního kola. Na rozdíl od toho není na pravém zadním kole cítit žádný prokluz, ale četl jsem, že ložiska kol BMW mohou selhat a stále nemají žádnou vůli.

ČTĚTE VÍCE
Příznaky, příčiny a diagnostika špatných zapalovacích cívek Audi S8

Vzhledem k tomu, že tato práce není něco, co by chtěli dělat ani ostřílení kutilové, přemýšlím o tom, že přispěji do fondu dětské vysoké školy mého mechanika a nechám je to dělat.

Naposledy upravil TXRFan; 01 ve 15:2010 .

01. 07. 2010, 07:25 # 2

thejlevie is offline

Člen BMW Tech Expert

Datum připojení prosinec 2004 Místo Huntsville, AL Příspěvky 25,923 87 Moje auta 325 XNUMXis

Zvedněte zadní kola do vzduchu, sejměte pravý zadní třmen a otočte rotor. Pokud je problém s ložiskem nebo parkovací brzdou, pocítíte to. Všimněte si, že chybějící pružinová spona třmenu může způsobit chrastění z podložek. Toto chrastění zmizí při použití brzd.

Auto to umožňuje, ale řidič to umožňuje.
Jim Levie, Huntsville, AL
01. 07. 2010, 07:25 # 3

delusion39 is offline

Datum připojení leden 2008 Místo Příspěvky Maryland 180 Moje auta E36 M3

Je to fakt otravná práce. Potřebujete velké posuvné kladivo, ložiskový nástroj B90 a velké kleště na pojistné kroužky. Je třeba odříznout vnitřní kroužek starého ložiska kola z náboje. Musíte upustit výfuk pro ložisko levého kola (pokud uděláte jen jedno, můžete se tomu vyhnout, protože je to vaše pravé ložisko, které selhává). Možná budete muset dát nápravu do mrazáku, aby se vrátila do náboje kola. Musíte si pohrát s ebrake botami / pružinami.

Není to nepřekonatelné, ale rozhodně to není práce, na kterou byste se měli těšit a bude vyžadovat investice do některých proprietárních nástrojů.

Udělal jsem to, ale jen proto, že mám tvrdou hlavu a nebudu nikomu platit za práci na mých autech.

Zdá se však, že jste problém izolovali.

Z otáčení kola jsem nic necítil, ale ložisko bylo definitivně vystřeleno. Pokud sundáte zadní kolo / nosič brzd / rotor a ucítíte vůli samotného náboje, možná budete schopni lépe poznat, zda je opotřebovaný. Pokud je to jen malý kousek hry, nemusí to být cítit jen z třesení zadního kola.

Naposledy upravil delusion39; 01 v 07:2010 . Důvod: Automerged Doublepost

Řídit upravenou M3 je jako randit se supermodelkou se špatným návykem na kokain. Bude to drahé a nakonec vás to dostane do mnoha problémů, ale ona určitě ví, jak se bavit.