Ložiska kol v Cadillacu CTS jsou jednou z nejdůležitějších a nejvíce namáhaných součástí. Způsobují snadné otáčení kol a zároveň absorbují vysoké radiální a axiální síly. Řízení vašeho CTS s vadným ložiskem kola může být nebezpečné, takže musíte jednat naléhavě pro vaši bezpečnost a pohodlí při řízení.
Nejčastějšími příznaky špatného ložiska kola v Cadillacu CTS jsou skřípavý nebo hučivý zvuk, klepání nebo řinčení při zatáčení, chvění volantu, vibrace karoserie, nerovnoměrné nebo abnormální opotřebení pneumatik, vůle v kole a tahání vozidla na jednu stranu při jízdě. v přímce.
Příznaky
Skřípání nebo hučení
Broušení nebo hučení v kabině CTS ze směru postiženého kola je jedním z prvních příznaků špatného ložiska kola. Čím rychleji jedete svým vozidlem, tím hlasitější je hučení. Poškození ložiska kola není v přípravných fázích snadné zaznamenat, protože hluk je sotva znatelný. V mnoha případech však hluk naroste po krátké době – často po několika stovkách kilometrů.
Vibrace volantu
Špatné ložisko kola může způsobit vibrace ve volantu CTS, zejména pokud jsou ovlivněna přední kola. Pokud jsou vadná pouze ložiska zadních kol, vibrace jsou většinou cítit zpod sedadel.
Vibrace volantu jsou nejčastěji způsobeny nevyváženými koly, proto byste měli v tomto případě uvažovat o špatném ložisku kola pouze v případě, že jsou vibrace doprovázeny hučením nebo skřípáním.
Klepání nebo klepání při zatáčení
V pokročilém stádiu vnitřního poškození může vadné ložisko kola způsobit klepání nebo drnčení, zejména při zatáčení nebo zatáčení vašeho Cadillacu CTS. Tyto zvuky se však mohou vyskytovat také v důsledku závad na odpružení nebo součástech systému řízení, proto byste měli zvážit špatné ložisko kola, pokud vozidlo vykazuje i jiný systém, jako je hučení nebo skřípání a vůle v kole.
Nerovnoměrné opotřebení pneumatik
Pokud si všimnete, že pneumatiky ve vašem CTS se opotřebovávají nerovnoměrně, například ztrácí více běhounu na vnitřní straně, může to také souviset se špatným ložiskem kola, protože to může narušit vyrovnání vozidla.
CTS táhne na jednu stranu
Protože špatné ložisko kola může ovlivnit vyrovnání vozidla, bude váš CTS při jízdě v přímém směru tahat na jednu stranu. I v zatáčkách můžete cítit ovladatelnost vozidla trochu mimo.
Vůle v ložisku kola
Vadné ložisko kola poznáte i podle příliš velké vůle. Zvedněte svůj Cadillac CTS, dokud se kolo nebude moci volně pohybovat. Poté uchopte kolo oběma rukama na opačných stranách a střídavě stiskněte a zatáhněte. Pokud je vůle jasně patrná a viditelná, je velmi pravděpodobně vadné ložisko kola. Tato technika však vyžaduje určité zkušenosti a nacvičený úchop.
Mám v CTS vyměnit pouze vadné ložisko kola?
Obecně je vhodné vyměnit druhé ložisko na stejné nápravě, i když je ve vašem Cadillacu CTS vadné pouze jedno ložisko kola. Lze předpokládat, že obě ložiska byla namáhána zhruba stejně a že hrozí porucha druhého ložiska. Pokud jsou vyměněny současně, šetří to čas a peníze.
Co způsobuje selhání ložisek v Cadillac CTS?
I při jízdě CTS v přímém směru musí ložiska absorbovat vysoké radiální síly. Celá hmotnost vozidla spočívá na ložiskách. Při jízdě rychlost vytváří další síly. Je-li pak také projížděna křivka, vznikají axiální síly. K vysokým rázům na ložiska dochází také na nerovných vozovkách nebo při projíždění výmolů. Nárazy všeho druhu jsou pro ložiska mnohem škodlivější než vysoké zatížení. Proto nakonec selžou všechna ložiska kol. Jak brzy však selžou, závisí na jízdních návycích. K předčasnému selhání ložisek na vašem CTS mohou přispět i další faktory, jako je jízda s nevyváženými pneumatikami nebo špatná geometrie kol.
Předčasné selhání ložiska kola v důsledku znečištění
Při otáčení ložiska kola dochází k vysokému tření. Proto musí být vnitřní součásti mazány mazivy, jako je tuk nebo olej, aby se zabránilo přehřátí. Ložiska kol v Cadillacu CTS jsou navržena tak, aby byla absolutně bezúdržbová. Toho je dosaženo tukovou náplní, která zajišťuje dostatečné mazání valivých těles po celou dobu životnosti ložiska kola.
Důmyslně navržená těsnění zajišťují, že se do ložiska kola nedostane voda ani nečistoty. Pokud však těsnění selžou, voda a nečistoty se mohou dostat dovnitř ložiska kola a kontaminovat mazivo. Tyto nečistoty cirkulují v mazivu a mezi kroužky a ložisky a zrychlují rychlost opotřebení. Zvýšené teplo se může rozpadnout a případně vytlačit mazivo, což vede k předčasnému selhání ložiska.
Bude mít špatné ložisko kola vliv na ABS?
Ložiska kol jsou komponenty důležité z hlediska bezpečnosti. Zodpovídají za stabilní jízdní chování a v závislosti na verzi poskytují informace o rychlosti kol pro protiblokovací systém brzd. Pokud je vadné ložisko kola, lze také deaktivovat protiblokovací brzdový systém. V případě nouzového brzdění to má negativní vliv na brzdnou dráhu a řiditelnost vozidla.
Je bezpečné řídit CTS se špatným ložiskem kola?
Ložisko kola je umístěno v náboji kola a je zodpovědné za připojení kola k vozidlu. Pokud budete pokračovat v jízdě se svým CTS se špatným ložiskem kola měsíce, v horším případě se může kolo za jízdy zablokovat nebo dokonce spadnout. Špatné ložisko kola musí být proto vyměněno co nejdříve, když se poprvé objeví příznaky.
Jak dlouho vydrží ložiska kol v Cadillac CTS?
Za normálních jízdních podmínek vydrží ložiska kol obvykle kolem 100,000 XNUMX mil. Počet najetých kilometrů závisí na stylu jízdy a kvalitě ložiska kola. Pokud se svým CTS často jezdíte po špatných cestách se spoustou výmolů, přejíždíte obrubníky silou nebo rychle projíždíte zatáčky, životnost ložisek kol se výrazně snižuje.
Jak dlouho trvá výměna ložiska kola?
Výměna jednoho ložiska kola CTS obvykle zabere zkušenému mechanikovi 1 až 2 hodiny. Někdy to může trvat déle, pokud je náboj kola zaseknutý, pak to vyžaduje hodně zatloukání nebo použití různých nástrojů a technik k odstranění náboje. Existuje také spousta pohyblivých částí, které je třeba odstranit a poté správně znovu nainstalovat, aby byl úkol dokončen. Vzhledem ke složitosti a pouhé ruční práci se nedoporučuje jako DIY projekt.
Někteří lidé říkali, že auto je sbírka tisíců pečlivě navržených dílů, které vyžadují jejich pozornost a údržbu. Pokud jde o sestavy nábojů kol, rozhodně musíte sebrat trpělivost a udělat něco navíc, abyste se ujistili, že jsou v dobrém funkčním stavu; tyto komponenty jsou životně důležité pro zachování bezpečnosti a účinnosti vašeho vozu.
Proč jsou poškozené náboje rizikové
Přestože jsou moderní sestavy nábojů kol (také známé jako ložiska kol) navrženy tak, aby vydržely tak dlouho jako vaše auto, jsou vystaveny tak obrovskému namáhání, že poškození náboje je poměrně běžné. Většina řidičů se bude muset v určité fázi životnosti svého vozidla vypořádat s poškozenou sestavou náboje.
Poškozené sestavy nábojů kol mohou katastrofálně selhat a způsobit ztrátu kontroly nad vozidlem. Toto je nejhorší scénář a jen málo lidí jím trpí. Poškozená sestava však stále brání správnému fungování vašeho vozu! Může zvýšit opotřebení dalších důležitých součástí včetně brzd a pneumatik. Snížením účinnosti těchto dílů může poškozené ložisko kola ohrozit vaši bezpečnost, když jste na silnici.
Známky poškození náboje během normální jízdy
Existuje mnoho různých příznaků, na které můžete během každodenního řízení narazit a které mohou naznačovat problém s jednou nebo více sestavou nábojů na vašem voze. Zvuky skřípání, hučení, klepání nebo praskání z vašich kol mohou znamenat špatné ložisko. Ty mohou být konstantní nebo patrné pouze při otočení; obvykle nejsou slyšet, pokud se nepohybujete rychleji než 30 MPH.
Z dlouhodobého hlediska musíte zkontrolovat sestavy nábojů kol, pokud zjistíte nerovnoměrné nebo abnormální opotřebení pneumatik nebo součástí brzd (rotorů, destiček a kotoučů). Pokud svěříte otáčení pneumatik a údržbě brzd profesionálnímu mechanikovi, měl by během těchto úkonů provádět rutinní kontroly montáže náboje. Pokud se však rádi staráte o vlastní údržbu, je obzvláště důležité zajistit, aby vaše ložiska byla v dobrém provozním stavu.
Zde je seznam značek, pokud máte sestavu náboje, kterou může být nutné vyměnit:
- Cvakání, cvakání nebo praskání při zatáčení nebo ostrých zatáčkách
- Zvuk broušení, když je vozidlo v pohybu
- Pocit klepání nebo řinčení z vozidla
- Vibrace a/nebo kolísání kola
- Špatné ovládání řízení
- Chvění, chvění nebo vibrace při konstantní rychlosti
- Vozidlo táhne na jednu stranu bez ohledu na použité brzdy
- Nerovnoměrné opotřebení rotoru nebo brzdového obložení
- Abnormální nebo nerovnoměrné opotřebení pneumatik
- Činnost ABS může být ovlivněna nebo dokonce selhat v důsledku poškození snímačů rychlosti kol
- Hučení, dunění nebo vrčení. Hluk nebo vibrace zesílí při mírném natočení volantu doleva nebo doprava. Obecně platí, že strana proti hluku nebo vibracím je vadná strana.
Provedení vlastní kontroly sestavy náboje
Naštěstí lze poškozenou sestavu náboje snadno rozpoznat, jakmile zvednete kola ze země. Pokud je to jen trochu možné, kontrolujte svá kola po dvou – buď obě přední, nebo obě zadní. Rozbité ložisko kola často zjistíte jednoduše porovnáním chování dvou kol poté, co je roztočíte současně. Pokud se jeden z nich otřese, zpomalí nebo se zastaví před druhým, pravděpodobně má špatné ložisko.
Chcete-li zkontrolovat jednotlivé sestavy nábojů kol, musíte hledat „vůli“. „Hra“ je jakákoliv vůlí ve spojení kola s nápravou, když je zcela přišroubováno. Vůli můžete zkontrolovat tak, že uchopíte kolečko za jeho horní a spodní část a zatlačíte na jednu stranu a zároveň zatáhnete za druhou. Tímto způsobem byste neměli být schopni otáčet kolem do významné míry; pokud můžete, pak má kolo nebezpečnou vůli.
Když objevíte poškozenou sestavu náboje kola, ujistěte se, že je nahrazena buď originálními díly od vašeho výrobce, nebo kvalitními náhradními díly, jako jsou WJB, které splňují stejné normy. Ujistit se, že vaše vozidlo běží na zdravých sestavách nábojů kol, je životně důležitou součástí udržení vašich vozidel – a vás – v bezpečí na silnici.
