Ložiska kol umožňují rotaci kol s minimálním třením, ale když vozidlo zastaví, ložiska začnou chladnout a následně se vytvoří podtlak z maziva, vzduchu a kovu, který je v kontaktu.
Těsnění by měla udržet vakuum na místě. Pokud ne, utěsněný náboj nebo ložisko začnou natahovat vzduch zvenčí, který může obsahovat vodu a další nečistoty. To může mít za následek poškození ložisek a hluk.
Zde jsou nejčastější příčiny hluku ložisek kol, které vám pomohou vystopovat hlučné ložisko a zabránit dalšímu poškození a výdajům.
Co způsobuje hluk z ložisek kol?
Ložiska kol jsou připevněna ke kolu a neustále se pohybují. Protože se kola během jízdy dotýkají vozovky, může existovat řada důvodů, proč ložisko kola vydává tyto podivné zvuky nebo se poškodí. Zde je 5 hlavních důvodů pro hlučná ložiska kol.
#1 – Nesprávná instalace
Pokud byla vaše ložiska kol vyměněna poměrně nedávno, pak by bylo velmi zvláštní, kdyby kdykoli poté selhala. Jediným závěrem je, že ložiska kol byla nějak poškozena, protože byla nainstalována nesprávně nebo v rozporu s doporučením výrobce.
#2 – Jízda hlubokou vodou
Těsnění ložisek kol jsou navržena inženýry tak, aby tlak mohl opustit ložiska kola. Jsou instalovány ve výrobě s mazivem na ropné bázi. Jediná špatná věc je, že toto mazivo nemůže zabránit pronikání vody.
To znamená, že pokud byste jeli s autem po ulici, která je zaplavená vodou, vaše ložiska by byla vystavena vlhkosti. Jakmile k tomu dojde, smísí se s mazivem a činí jej neúčinným, což způsobuje, že ložiska snášejí nadměrné tření a nakonec se poškodí.
Nebyli byste schopni ani opravit nebo opravit ložisko kola v moderním stylu. Jediným řešením poškození vodou je úplná výměna ložiska kola.
#3 – Jízda na nerovných cestách
Ložiska kol přijímají celý tlak hmotnosti vozidla. Pokud byste přejeli přes hrbolatý obrubník nebo výmol, mohlo by se ložisko kola snadno poškodit.
Když do něčeho narazíte, kuličky ložiska se pravděpodobně dostanou do drážky, do drážkovaného kroužku, kde ložisko sedí. Výsledkem budou drobné nedokonalosti ložisek.
Jak budete pokračovat v jízdě s autem s těmito nedokonalými ložisky, způsobí to větší teplo a tření. Teplo brzy způsobí odpadnutí drobných kousků, které znečišťují mazivo ložiska kola a způsobí jeho selhání mnohem rychleji.
Je však možné, že selhání může trvat několik měsíců, než bude patrné.
#4 – Nevyvážené pneumatiky nebo špatné otřesy
Systém kola závisí na ložisku kola, pneumatice, spodním rameni, spodním kloubu, kloubovém rameni a tlumiči. Když jsou vaše pneumatiky nevyvážené, některé z těchto částí by se mohly poškodit a pak to bude vydávat hluk z ložiska kola.
#5 – Nehoda v oblasti kola nebo v její blízkosti
Ložiska kol jsou neustále v pohybu a jsou spojena se všemi ostatními díly zmíněnými v posledním bodě. Pokud by tedy oblast kola byla vystavena nehodě, pravděpodobně by se také poškodilo ložisko kola a následně by se vytvořil hluk.
Jak zní špatné ložisko kola?
S poškozeným nebo zlomeným ložiskem kola to může znít, jako byste přejížděli rachotící pás na krajnici dálnice. Zpočátku to nebude příliš hlasité, ale bude to znatelnější, když se stav ložiska zhorší.
Hluk ložisek kola lze také někdy popsat jako jízdu na kole jako dítě, které mělo ke kolu připojenou hrací kartu, která při otáčení kola narážela do paprsků.
Při rychlosti 30 až 40 mph na prázdné silnici otočte řízení mírně doleva a pak doprava, skoro jako byste se bezpečně proplétali ve svém jízdním pruhu.
Hluk ložisek kol (zejména vpředu) se při zatáčení zesílí, protože fyzika umožňuje přenesení větší hmotnosti vozu na jednu stranu vozu. To může také pomoci, pokud jde o diagnostiku, které kolo způsobuje hluk a má špatné ložisko kola.
Zde je video, které ukazuje hluk ložisek kola. Možná budete muset zvýšit hlasitost, abyste slyšeli.
Jak diagnostikovat poškozená nebo hlučná ložiska kol
Vezměte zvedák a použijte jej ke zvedání vozidla, dokud se pneumatika nezvedne ze země. Nyní zkuste pneumatiku posunout ve svislém směru a poté ve vodorovném směru. Pokud se kolo kývá nebo má vůli, může dojít k poškození ložiska.
Natočili jsme toto video, abychom demonstrovali, jak provést tuto kontrolu ložiska kola. Pamatujte, že hluk, který slyšíte z ložiska kola, má tendenci se lišit. Hluk, který slyšíte, závisí na tom, jak moc je poškozeno ložisko kola.
Rychlost může také přispívat k hluku z ložiska kola. Někdy můžete jet rychlostí 60 MPH a slyšet hluk, ale pak zrychlíte na 65 MPH a hluk zmizí.
K tomu může dojít pouze v případě malého poškození ložiska. Proto si toho nemusíte hned všimnout.
Poznáte to pouze podle citu pro přebytečnou hru, jak je uvedeno výše. Pokud si všimnete, že se kolo pohybuje, když na něj tlačíte a táhnete, vezměte své auto do opravny nebo pneuservisu a nechte jej zkontrolovat profesionálem.
Mohou potvrdit, zda je poškozeno ložisko kola nebo zda je poškozena jiná část, jako je ráfek nebo pneumatika.
Owner ve společnosti Car Treatments
Mark je zkušený automechanik, který své dovednosti zdokonalil více než 19 lety práce v různých nezávislých obchodech. Zatímco Fordy a Mazdy jsou jeho specialitou, rád pracuje na prakticky jakémkoli vozidle (kromě Nissanu 300ZX).
Je známý svou pozorností k detailu a schopnostmi řešit problémy a rád přichází s hotovými řešeními, když to situace vyžaduje.
Když zrovna neopravuje auta zákazníků, s největší pravděpodobností ho najdete, jak pracuje na svém aktuálním projektu (‘96 Bronco) nebo vaří italské jídlo pro svou rodinu.
Nejnovější příspěvky od Marka Stevense (zobrazit vše)
- Servis Mercedes A9 (co je zahrnuto a průměrné náklady) — 17. listopadu 2023
- Servis Mercedes A8 (co je zahrnuto a průměrné náklady) — 17. listopadu 2023
- Servis Mercedes A7 (co je zahrnuto a průměrné náklady) — 17. listopadu 2023
15 Komentáře
Michael Schneider říká:
Mám Cadillac STS AWD z roku 2005. Nedávno jsem během jízdy zaznamenal hlasité „hučení“. Při odbočování doleva hluk zmizí. Okamžitě mě napadlo spolujezdec, ložisko předního kola. Po zvednutí jsem si všiml minimální vůle v pneumatice, tak jsem vyměnil sestavu náboje. Problém přetrvával, takže jsem také vyměnil sestavu náboje na straně řidiče. Hluk zůstává. Nedává mi smysl, že by to mohlo být zadní ložisko, protože hluk zmizí pouze při odbočování doleva, ale nevím, co zkontrolovat dál. nápady?
Zajímalo by mě, jestli může být problém s nápravou na této straně? Stalo se vám, že když jste tam byli, prohlédli jste si boty s životopisem, zda tam nejsou slzy?
Sorin říká:
Pokud při odbočování doleva zmizí, problém je v ložisku levého kola
sojka říká:
přijít na to někdy?
Eric R Clayton říká:
řídím svou expedici za 2000 fordů a jezdím za silného deště. Zpod mého auta se ozval zvuk, jako bych něco přejel. pak moje strana řidiče vypadala, jako by se chtěla uvolnit, ale přetáhla se a šrouby jsou silné. při jízdě to znělo jako drcení silnější kolem nižších rychlostních limitů. přitáhl do mého domu druhý den ráno pneumatika nechtěla jet zpět, jako by byla udeřena, ale jízda vpřed žádný problém. ložiska nebo v nejhorším případě si nejsem jistý, že na to musím přijít.
To není dobré. Zkontroloval bych ložisko kola, ale ještě předtím: sundejte kolo, pokud můžete, a podívejte se, zda se něco nezachytilo v kole nebo brzdovém třmenu.
Debbie říká:
Přesně tak, většinu času, kdyby mě zatáhli přes uhýbající se výmolům, policie by mě donutila jít po frontě…… díry jsou tak špatné a je jich tolik, že vypadáte jako opilý opilý řidič
Průkopník Chris 06 říká:
Ale pokud jste vyměnili obě ložiska a stále slyšíte ten hluk, byly by to pneumatiky, moje pouzdra horního ovládacího ramene jsou také prostřelená, žádné těsnění, jen kov na kov řinčí a zakolísá se 65 nebo více a auto při zastavení táhne doleva
Tehniat Mirza říká:
Nedávno jsem měnil ložisko předního kola (levé a pravé obě), ale stále slyším zvuk broušení po ujetí 2 až 3 km při stisknutí race Padel. Co je za problém?
Zkontrolujte, zda jsou vaše kola vůlí, abyste se ujistili, že o nic nedrhnou. Pokud můžeš sundat kolo, bylo by to ideální. Když jste tam, zkontrolujte brzdové třmeny, abyste se ujistili, že se mohou volně otáčet bez jakéhokoli broušení. Můžete být schopni najít zdroj hluku docela rychle pouhým otočením náboje s vypnutým kolem.
Robert Bogie říká:
Mám podezření na ložisko kola na přední straně řidiče Trailblazeru mé manželky z roku 2005, ale žádný dunivý zvuk, pouze rotační škrábání, když se auto začne rozjíždět. zvuk je podobný, jako když se o něco tře prachový štít rotoru.
Pokud máte místo, kde se cítíte pohodlně při zvedání vozidla, můžete zkusit sundat kolo a otočit náboj, abyste zjistili, zda to pochází od brzd nebo samotného ložiska kola. Pokud máte potíže s určením, odkud zvuk přichází, můžete odstranit brzdový třmen a rotor, abyste zjistili, zda zvuk přetrvává.
JoAnn Schnetzerová říká:
Rumble strip je skvělá analogie! To se mi líbí, je to velmi užitečné.
William říká:
asi před měsícem jsem měl ŠPATNÉ LOŽISKO KOLA a vypadá to, že se vrátilo. Budu ho muset vzít zpět a nechat je, aby je znovu zkontrolovali
Škoda, že nemůžeme přivázat poškození ložisek kola ke konkrétnímu incidentu s výmolem. oddělením dálnic se skřípnutím halířů je levnější vyplatit několik úspěšných žadatelů o poškození výmolů, než utrácet svůj rozpočet opravou výmolů, jak mají za úkol. a mají povinnost péče dělat. Chci říct: „Nejsem opilý! SNAŽÍM SE VYHNOUT NÁlepkám POŠKOZENÍ DOMÁCŮ V TRÁVĚ POLITICE na přední a zadní část mého auta!
Napsat komentář Zrušit odpověď
O CarTreatments.com
CarTreatments.com byla založena v roce 2016 a je řízena týmem současných i bývalých mechaniků, inženýrů a automobilových nadšenců, všichni sídlící v USA. Více informací naleznete na naší stránce » O nás ».
