Nějaké další zprávy o poruchách ložisek předního kola? Mám rostoucí hluk ložisek kol, původně jsem si myslel, že by to mohla být převodovka, kterou prodejce diagnostikoval. Objednávají díl a příští týden ho vymění. Můj Bolt 22,500 má najeto ~2017 XNUMX mil. Vypadá to brzy na poruchu ložiska kola.
310 příspěvků · Připojeno 2017
Ano, v jiných skupinách jsou nějaké zprávy o problémech s ložisky kol a výkyvnou tyčí, takže nejste jediný.
Bolt Premium 2017
399 příspěvků · Připojeno 2018
Jsou to utěsněné náboje ložisek, slisované k sobě na vysokorychlostní lince, kde se jen málo dbá na to, aby do nich bylo vstřeleno správné množství maziva.
Tyhle věci jsou na hovno, některé vydrží věčně, některé několik tisíc mil, nejsou namazatelné a odsouzené k neúspěchu.
18072 příspěvků · Připojeno 2017
Huh. Věděl jsem, že kola přešla do zapouzdřených ložisek. Další věc, kterou mi řekneš, už nemůžeme přestavět zapalovací svíčky.
Zobrazit další odpovědi
46 příspěvků · Připojeno 2018
Začíná mi vrzat přední část. Zdá se, že se to děje při nízké rychlosti, v neutrálu, jízdě nebo nízké. Jak bych to diagnostikoval? Mám najeto 5500 km.
Jsou ložiska kola špatná při všech rychlostech? Sway bar?
18072 příspěvků · Připojeno 2017
V tento krásný únorový den 73 F na oběd a na výlet. Sjel ze zadní silnice na Rt 15, v. Dillwyn a auto se začalo třást, jako by se uvolnilo kolo. Zataženo na parkovišti u pily. Pravý přední kotouč je horký, ostatní studené. Asi 50 mil zpět, když jsem vycházel z Farmville, myslel jsem, že slyším velmi slabý zvuk, jako vysoké cvrlikání, jen dvakrát. Čekání na vrácení zpět. Tyto elektromobily nikdy nepotřebují. Servis. Lol
Přílohy
1 MB Zobrazení: 156
5563 příspěvků · Připojeno 2017
Tyto elektromobily nikdy nepotřebují. Servis. Lol
Víme, že píšete ve frustraci a žertu. Je tu elektrika a pak je tu auto. Všechny vozy podléhají problémům s podvozkem, opotřebením a výměnou; některé jen náhodně dříve než jiné. Jste ve VA; solí ve vašem okolí silnice? Ti v podnebí ve státech, kde FUD přesahuje zdravý rozum a výsledné toxické chemikálie vylévané na silnice požírají auta a flóru; problémy s brzdami dříve.
Zobrazit další odpovědi
18072 příspěvků · Připojeno 2017
Právě mi zavolal prodejce. Vadný třmen, visící píst. Výměna třmenu, destiček, kotouče, proplachu a nové kapaliny. Lepší než nový. doufejme.
18072 příspěvků · Připojeno 2017
OK. Manažer servisu prodejce zavolal dnes odpoledne, řekl, že díly byly vyměněny a kapalina propláchnuta a vyměněna a je jako nový. Soused mě veze do obchodu. Mluvím se servisním manažerem, platím svůj účet. 900 $ a více. jsem rád, že mám Bolta zpět. Vyrážím na Sheetz, abych dokončil nabíjecí experiment, který jsem plánoval, když se Bolt ve středu vysypal. Jsem si plně vědom řízení a všechno je hladké jako sklo, když jde 21 mil dolů Rt 15 rychlostí 55 mph. Nabíjím z 11.4 % DIC na 51 % DIC a pořizujem spoustu snímků obrazovky. Pomáhám chlápkovi, který právě dostal plug-in dodávku Chrysler Pacifica a myslí si, že ji tam může nabíjet. Nastavil jsem mu PlugShare a vysvětlil mu různé typy zástrček a on zamířil. Naskočím na dálnici a jedu domů rychlostí 73 mph. Asi míli předtím, než vystoupím u našeho východu, cítím, jak se třese volant. Po zbytek cesty domů, na vedlejších silnicích, to necítím. Zajedu do garáže a vylezu, abych se dotkl disků. První, čeho se dotknu, je přední část na straně řidiče. Je to horké! Nové nastavení na straně spolujezdce je studené. Vzadu vpravo je teplo a vzadu vlevo je zima. Jdu dovnitř a získám VOM s termistorem. Disk na straně řidiče je 220 F. Pravý přední je 70 F, zadní pravý je 81 F, zadní levý je 69 F. WTF!?
Poprvé jsem neměl podezření na brzdy, protože jsou jako nové a kapalina byla tak čistá, že jste potřebovali baterku, abyste ji viděli. Proto jsem měl podezření na ložisko kola. Ale byli si jisti, že je to špatný třmen. Je jasné, že brzdění způsobuje něco jiného. Představuji si, že kontrola trakce nějak ztratila rozum, ale nevyhodilo by to kód? Nikdy předtím jsem neměl auto s brzdami ovládanými počítačem.
Myslím, že jim v pondělí zavolám jako první a vyplním je. Nemám zájem o výměnu dílů jeden po druhém, dokud nenarazí na problém. Řeknu jim, aby zavolali na technickou podporu GM. Přijde to někomu jinému rozumné?
Ložiska kol v Chevy Orlando jsou jednou z nejdůležitějších a nejvíce namáhaných součástí. Způsobují snadné otáčení kol a zároveň absorbují vysoké radiální a axiální síly. Řízení vašeho Orlanda s vadným ložiskem kola může být nebezpečné, takže musíte jednat naléhavě pro vaši bezpečnost a pohodlí při řízení.
Nejčastějšími příznaky špatného ložiska kola u Chevy Orlando jsou skřípání nebo hučení, klepání nebo drnčení při zatáčení, chvění volantu, vibrace karoserie, nerovnoměrné nebo abnormální opotřebení pneumatik, vůle v kole a tahání vozidla na jednu stranu při jízdě. v přímce.
Příznaky
Skřípání nebo hučení
Broušení nebo hučení v kabině Orlanda ze směru postiženého kola je jedním z prvních příznaků špatného ložiska kola. Čím rychleji jedete svým vozidlem, tím hlasitější je hučení. Poškození ložiska kola není v přípravných fázích snadné zaznamenat, protože hluk je sotva znatelný. V mnoha případech však hluk naroste po krátké době – často po několika stovkách kilometrů.
Vibrace volantu
Špatné ložisko kola může způsobit vibrace ve volantu Orlanda, zejména pokud jsou ovlivněna přední kola. Pokud jsou vadná pouze ložiska zadních kol, vibrace jsou většinou cítit zpod sedadel.
Vibrace volantu jsou nejčastěji způsobeny nevyváženými koly, proto byste měli v tomto případě uvažovat o špatném ložisku kola pouze v případě, že jsou vibrace doprovázeny hučením nebo skřípáním.
Klepání nebo klepání při zatáčení
V pokročilém stádiu vnitřního poškození může vadné ložisko kola způsobit klepání nebo drnčení, zejména při zatáčení nebo zatáčení ve vašem Chevy Orlando. Tyto zvuky se však mohou vyskytovat také v důsledku závad na odpružení nebo součástech systému řízení, proto byste měli zvážit špatné ložisko kola, pokud vozidlo vykazuje i jiný systém, jako je hučení nebo skřípání a vůle v kole.
Nerovnoměrné opotřebení pneumatik
Pokud si všimnete, že pneumatiky ve vašem Orlandu se opotřebovávají nerovnoměrně, například ztrácí více běhounu na vnitřní straně, může to také souviset se špatným ložiskem kola, protože to může narušit vyrovnání vozidla.
Orlando se odtáhne na stranu
Protože špatné ložisko kola může ovlivnit vyrovnání vozidla, vaše Orlando bude při jízdě v přímém směru táhnout na jednu stranu. I v zatáčkách můžete cítit ovladatelnost vozidla trochu mimo.
Vůle v ložisku kola
Vadné ložisko kola poznáte i podle příliš velké vůle. Zvedněte svůj Chevy Orlando, dokud se kolo nebude moci volně pohybovat. Poté uchopte kolo oběma rukama na opačných stranách a střídavě stiskněte a zatáhněte. Pokud je vůle jasně patrná a viditelná, je velmi pravděpodobně vadné ložisko kola. Tato technika však vyžaduje určité zkušenosti a nacvičený úchop.
Mám v Orlandu vyměnit pouze vadné ložisko kola?
Obecně je vhodné vyměnit druhé ložisko na stejné nápravě, i když je ve vašem Chevy Orlando vadné pouze jedno ložisko kola. Lze předpokládat, že obě ložiska byla namáhána zhruba stejně a že hrozí porucha druhého ložiska. Pokud jsou vyměněny současně, šetří to čas a peníze.
Co způsobuje selhání ložisek v Chevy Orlando?
I při jízdě vašeho Orlanda v přímém směru musí ložiska absorbovat vysoké radiální síly. Celá hmotnost vozidla spočívá na ložiskách. Při jízdě rychlost vytváří další síly. Je-li pak také projížděna křivka, vznikají axiální síly. K vysokým rázům na ložiska dochází také na nerovných vozovkách nebo při projíždění výmolů. Nárazy všeho druhu jsou pro ložiska mnohem škodlivější než vysoké zatížení. Proto nakonec selžou všechna ložiska kol. Jak brzy však selžou, závisí na jízdních návycích. K předčasnému selhání ložisek na vašem Orlandu mohou přispět i další faktory, jako je jízda s nevyváženými pneumatikami nebo špatná geometrie kol.
Předčasné selhání ložiska kola v důsledku znečištění
Při otáčení ložiska kola dochází k vysokému tření. Proto musí být vnitřní součásti mazány mazivy, jako je tuk nebo olej, aby se zabránilo přehřátí. Ložiska kol v Chevy Orlando jsou navržena tak, aby byla absolutně bezúdržbová. Toho je dosaženo tukovou náplní, která zajišťuje dostatečné mazání valivých těles po celou dobu životnosti ložiska kola.
Důmyslně navržená těsnění zajišťují, že se do ložiska kola nedostane voda ani nečistoty. Pokud však těsnění selžou, voda a nečistoty se mohou dostat dovnitř ložiska kola a kontaminovat mazivo. Tyto nečistoty cirkulují v mazivu a mezi kroužky a ložisky a zrychlují rychlost opotřebení. Zvýšené teplo se může rozpadnout a případně vytlačit mazivo, což vede k předčasnému selhání ložiska.
Bude mít špatné ložisko kola vliv na ABS?
Ložiska kol jsou komponenty důležité z hlediska bezpečnosti. Zodpovídají za stabilní jízdní chování a v závislosti na verzi poskytují informace o rychlosti kol pro protiblokovací systém brzd. Pokud je vadné ložisko kola, lze také deaktivovat protiblokovací brzdový systém. V případě nouzového brzdění to má negativní vliv na brzdnou dráhu a řiditelnost vozidla.
Je bezpečné řídit Orlando se špatným ložiskem kola?
Ložisko kola je umístěno v náboji kola a je zodpovědné za připojení kola k vozidlu. Pokud budete pokračovat v jízdě se svým Orlandem se špatným ložiskem kola několik měsíců, v horším případě se může kolo za jízdy zablokovat nebo dokonce spadnout. Špatné ložisko kola musí být proto vyměněno co nejdříve, když se poprvé objeví příznaky.
Jak dlouho vydrží ložiska kol v Chevy Orlando?
Za normálních jízdních podmínek vydrží ložiska kol obvykle kolem 100,000 XNUMX mil. Počet najetých kilometrů závisí na stylu jízdy a kvalitě ložiska kola. Pokud se svým Orlandem často jezdíte po špatných cestách se spoustou výmolů, přejíždíte obrubníky silou nebo rychle projíždíte zatáčky, životnost ložisek kol se výrazně snižuje.
Jak dlouho trvá výměna ložiska kola?
Výměna jednoho ložiska kola Orlando obvykle trvá zkušenému mechanikovi 1 až 2 hodiny. Někdy to může trvat déle, pokud je náboj kola zaseknutý, pak to vyžaduje hodně zatloukání nebo použití různých nástrojů a technik k odstranění náboje. Existuje také spousta pohyblivých částí, které je třeba odstranit a poté správně znovu nainstalovat, aby byl úkol dokončen. Vzhledem ke složitosti a pouhé ruční práci se nedoporučuje jako DIY projekt.
