Ložiska kol v Dodge Charger jsou jednou z nejdůležitějších a nejvíce namáhaných součástí. Způsobují snadné otáčení kol a zároveň absorbují vysoké radiální a axiální síly. Jízda s vaší nabíječkou s vadným ložiskem kola může být nebezpečná, takže musíte jednat naléhavě pro vaši bezpečnost a pohodlí při řízení.
Nejčastějšími příznaky špatného ložiska kola v Dodge Charger jsou skřípání nebo hučení, klepání nebo drnčení při zatáčení, chvění volantu, vibrace karoserie, nerovnoměrné nebo abnormální opotřebení pneumatik, vůle v kole a tahání vozidla na jednu stranu při jízdě. v přímce.
Příznaky
Skřípání nebo hučení
Skřípání nebo hučení v kabině Chargeru ze směru postiženého kola je jedním z prvních příznaků špatného ložiska kola. Čím rychleji jedete svým vozidlem, tím hlasitější je hučení. Poškození ložiska kola není v přípravných fázích snadné zaznamenat, protože hluk je sotva znatelný. V mnoha případech však hluk naroste po krátké době – často po několika stovkách kilometrů.
Vibrace volantu
Špatné ložisko kola může způsobit vibrace ve volantu Chargeru, zejména pokud jsou postižena přední kola. Pokud jsou vadná pouze ložiska zadních kol, vibrace jsou většinou cítit zpod sedadel.
Vibrace volantu jsou nejčastěji způsobeny nevyváženými koly, proto byste měli v tomto případě uvažovat o špatném ložisku kola pouze v případě, že jsou vibrace doprovázeny hučením nebo skřípáním.
Klepání nebo klepání při zatáčení
V pokročilém stádiu vnitřního poškození může vadné ložisko kola způsobit klepání nebo drnčení, zejména při zatáčení nebo zatáčení ve vašem Dodge Charger. Tyto zvuky se však mohou vyskytovat také v důsledku závad na odpružení nebo součástech systému řízení, proto byste měli zvážit špatné ložisko kola, pokud vozidlo vykazuje i jiný systém, jako je hučení nebo skřípání a vůle v kole.
Nerovnoměrné opotřebení pneumatik
Pokud si všimnete, že pneumatiky ve vaší nabíječce se opotřebovávají nerovnoměrně, například ztrácí více běhounu na vnitřní straně, může to také souviset se špatným ložiskem kola, protože to může narušit vyrovnání vozidla.
Nabíječka se táhne na jednu stranu
Protože špatné ložisko kola může ovlivnit vyrovnání vozidla, bude vaše nabíječka při jízdě v přímém směru tahat na jednu stranu. I v zatáčkách můžete cítit ovladatelnost vozidla trochu mimo.
Vůle v ložisku kola
Vadné ložisko kola poznáte i podle příliš velké vůle. Zvedněte svůj Dodge Charger, dokud se kolo nebude moci volně pohybovat. Poté uchopte kolo oběma rukama na opačných stranách a střídavě stiskněte a zatáhněte. Pokud je vůle jasně patrná a viditelná, je velmi pravděpodobně vadné ložisko kola. Tato technika však vyžaduje určité zkušenosti a nacvičený úchop.
Mám vyměnit pouze vadné ložisko kola v nabíječce?
Obecně je vhodné vyměnit druhé ložisko na stejné nápravě, i když je ve vašem Dodge Charger vadné pouze jedno ložisko kola. Lze předpokládat, že obě ložiska byla namáhána zhruba stejně a že hrozí porucha druhého ložiska. Pokud jsou vyměněny současně, šetří to čas a peníze.
Co způsobuje selhání ložisek v Dodge Charger?
Dokonce i při jízdě vašeho Chargeru v přímém směru musí ložiska absorbovat vysoké radiální síly. Celá hmotnost vozidla spočívá na ložiskách. Při jízdě rychlost vytváří další síly. Je-li pak také projížděna křivka, vznikají axiální síly. K vysokým rázům na ložiska dochází také na nerovných vozovkách nebo při projíždění výmolů. Nárazy všeho druhu jsou pro ložiska mnohem škodlivější než vysoké zatížení. Proto nakonec selžou všechna ložiska kol. Jak brzy však selžou, závisí na jízdních návycích. K předčasnému selhání ložisek na vaší nabíječce mohou přispět i další faktory, jako je jízda s nevyváženými pneumatikami nebo špatná geometrie kol.
Předčasné selhání ložiska kola v důsledku znečištění
Při otáčení ložiska kola dochází k vysokému tření. Proto musí být vnitřní součásti mazány mazivy, jako je tuk nebo olej, aby se zabránilo přehřátí. Ložiska kol v Dodge Charger jsou navržena tak, aby byla absolutně bezúdržbová. Toho je dosaženo tukovou náplní, která zajišťuje dostatečné mazání valivých těles po celou dobu životnosti ložiska kola.
Důmyslně navržená těsnění zajišťují, že se do ložiska kola nedostane voda ani nečistoty. Pokud však těsnění selžou, voda a nečistoty se mohou dostat dovnitř ložiska kola a kontaminovat mazivo. Tyto nečistoty cirkulují v mazivu a mezi kroužky a ložisky a zrychlují rychlost opotřebení. Zvýšené teplo se může rozpadnout a případně vytlačit mazivo, což vede k předčasnému selhání ložiska.
Bude mít špatné ložisko kola vliv na ABS?
Ložiska kol jsou komponenty důležité z hlediska bezpečnosti. Zodpovídají za stabilní jízdní chování a v závislosti na verzi poskytují informace o rychlosti kol pro protiblokovací systém brzd. Pokud je vadné ložisko kola, lze také deaktivovat protiblokovací brzdový systém. V případě nouzového brzdění to má negativní vliv na brzdnou dráhu a řiditelnost vozidla.
Je bezpečné řídit Charger se špatným ložiskem kola?
Ložisko kola je umístěno v náboji kola a je zodpovědné za připojení kola k vozidlu. Pokud budete pokračovat v jízdě s nabíječkou se špatným ložiskem kola několik měsíců, v horším případě se může kolo za jízdy zablokovat nebo dokonce spadnout. Špatné ložisko kola musí být proto vyměněno co nejdříve, když se poprvé objeví příznaky.
Jak dlouho vydrží ložiska kol v Dodge Charger?
Za normálních jízdních podmínek vydrží ložiska kol obvykle kolem 100,000 XNUMX mil. Počet najetých kilometrů závisí na stylu jízdy a kvalitě ložiska kola. Pokud často jezdíte s Chargerem po špatných cestách se spoustou výmolů, přejíždíte obrubníky silou nebo rychle projíždíte zatáčky, životnost ložisek kol se výrazně snižuje.
Jak dlouho trvá výměna ložiska kola?
Výměna jednoho ložiska kola Chargeru obvykle zabere zkušenému mechanikovi 1 až 2 hodiny. Někdy to může trvat déle, pokud je náboj kola zaseknutý, pak to vyžaduje hodně zatloukání nebo použití různých nástrojů a technik k odstranění náboje. Existuje také spousta pohyblivých částí, které je třeba odstranit a poté správně znovu nainstalovat, aby byl úkol dokončen. Vzhledem ke složitosti a pouhé ruční práci se nedoporučuje jako DIY projekt.
Jakmile šlápnu na brzdy, dostávám kovové cvaknutí z pravé a levé přední části nabíječky. Stačí jedno rychlé kliknutí na každou stranu, jakmile sešlápnu pedál. Nedělá to pokaždé, zastaví se a nastartuje, když řídím. Destičky, rotory a botky byly právě vyměněny před 2 měsíci, tehdy začal hluk. 2 mechanici řekli, že brzdy a odpružení jsou v pořádku. Četl jsem příspěvek, který říkal, že zkontrolujte ložiska, ale OP tohoto vlákna nesledovalo. Musel někdo vyměnit ložiska nebo sestavu náboje? Nebo cvaká brzda/přední konec?
2006 Dodge Charger 3.5 H.O. Stříbrná ocelová metalíza — Predator 89 Tune — Yokohama Avid Envigors na 18″ «drátová» hliníková kola — Filtry K&N — Nokya 7000K Lows & Fogs — Spoiler na předním rtu — Kenwood Detachable CD/MP3 — «Old School Charger» B/T emblém kapoty, B/T Shift Plate, maskovací masky hledí a kosmetické destičky — vyjmuté a zbavené odznaků — vinylové obtisky nabíječky — původní majitel od 8. 10. 2005!
soxfan4eva Začátek diskuze
1014 příspěvků · Připojeno 2007
Proč je tak těžké získat informace o tomto problému s klikáním na brzdu? Vím, že ostatní členové fóra mají podobný problém. Zdá se, že existuje mnoho návrhů, ale žádná definitivní řešení.
2006 Dodge Charger 3.5 H.O. Stříbrná ocelová metalíza — Predator 89 Tune — Yokohama Avid Envigors na 18″ «drátová» hliníková kola — Filtry K&N — Nokya 7000K Lows & Fogs — Spoiler na předním rtu — Kenwood Detachable CD/MP3 — «Old School Charger» B/T emblém kapoty, B/T Shift Plate, maskovací masky hledí a kosmetické destičky — vyjmuté a zbavené odznaků — vinylové obtisky nabíječky — původní majitel od 8. 10. 2005!
3252 příspěvků · Připojeno 2010
Předpokládám, že zvedneš auto a zatáhneš za volant. zleva doprava a nahoru dolů. Pokud existuje vážná vůle, je třeba vyměnit ložisko kola. Musel jsem vyměnit svou, ale bylo mi řečeno, že musím koupit celou sestavu (myslím, že asi 150 dolarů za kus). Dokonce i se špatnými ložisky kol jsem neměl cvaknutí brzd. Jste si jisti, že to je příčina?
(Jmenuji se Mike) Black 06 R/T, Black BOSS 338s, kouřové LED koncovky, AAC Dual Halo (červená/modrá), AEM Brute CAI, BBK 85MM TB, Predator 91 CAI tune, 180 t-stat, TranZformer Shift Kit , ACES IV, BT Catch-can, Borla 125, středy JBA bez kočky, (sada Eibach Anti-roll a kladka SLP čekající na instalaci) vlastní přední emblém, brada Danko, odznaky Danko 345Hemi, 2″ kapota s kolíky // (stereo vybavení) Nation’s 290amp alternátor, 2000w Alpine zesilovač, 200w & 400w střední zesilovače, Memphis 6x9s, 2x Kicker 12″ L7s, hybridní kryt Rockford Fosgate
– kulometná věž se prodává samostatně
227 příspěvků · Připojeno 2010
Nebojte se o ložiska kol.
To je problém s vašimi brzdovými třmeny.
Mám stejný cvakavý zvuk, když použiji brzdový tlak na třmen na straně řidiče.
Nemusí to nutně znamenat, že je problém s třmenem, je to jen nepříjemnost a raději bych si pořídil nový třmen, ale ty věci jsou drahé, takže v dohledné době.
– Brilliant Black V2006 6L nabíječka z roku 2.7
Mody Hotovo— 15% odstín Všude kolem — Odformované — 6000 XNUMX xenonů — Zvukový systém — Vložka mřížky HoneyComb — Zadní spoiler — Tónované rohové čočky — Maskovače zorníku BT — Anzo LED zadní světla
Mody k provedení— Spoiler Danko Chin(Doručeno) — 20″ ráfky — B/B kožená sedadla
— Výfuk Flowmaster řady 40, Big Bully CAI
soxfan4eva Začátek diskuze
1014 příspěvků · Připojeno 2007
Mechanik, který původně vyměnil brzdy, si myslí, že je to sestava ložisek a náboje kola. Budu upřímný, nejsem si 100% jistý, že on si je 100% jistý. Přesto mě to přivádí k šílenství. Měl jsem skluz třmenu, který se zasekl, když dělal brzdu, ale řekl, že třmen je v pořádku. Podíval se na to dvakrát, je to dobrý chlap, rodinný přítel, takže vím, že se mě nesnaží utratit víc peněz. Zvláštní je, že brzdy nikdy nezaklapnou, když jsem na parkovišti, neutrálu nebo zpátečce. Když během jízdy sešlápnu brzdu prvních pětkrát, je to v pořádku. Pak to bude několik dalších kliknutí, pak se zastaví a vrátí se a to se opakuje znovu a znovu. Vážně uvažuji o výměně této věci, pokud na to nemohu přijít.
2006 Dodge Charger 3.5 H.O. Stříbrná ocelová metalíza — Predator 89 Tune — Yokohama Avid Envigors na 18″ «drátová» hliníková kola — Filtry K&N — Nokya 7000K Lows & Fogs — Spoiler na předním rtu — Kenwood Detachable CD/MP3 — «Old School Charger» B/T emblém kapoty, B/T Shift Plate, maskovací masky hledí a kosmetické destičky — vyjmuté a zbavené odznaků — vinylové obtisky nabíječky — původní majitel od 8. 10. 2005!
