2010 2wd s 57,000 XNUMX mil, přední brzdy a rotory potřebují vyměnit, moje otázka zní, zda bych měl vyměnit ložiska a senzory, když dělám brzdy, slyším tiché vrčení při nízké rychlosti, které zní, jako by to mohlo vycházet z předních nábojů Pokud otočím kolem v obou směrech, hluk nezmizí (normální způsob, jak zjistit, které ložisko je špatné). ale když trochu sešlápnu brzdový pedál, hluk ustane, v předních ložiskách není žádná vůle. kolik mil lidé ujedou z těchto ložisek
1091 příspěvků · Připojeno 2010
Měli byste být v pořádku, pokud s náklaďákem neustále nenarážíte do země. Hluk, který slyšíte, je s největší pravděpodobností mírný kontakt podložek s rotorem a při použití tlaku bude méně patrný. Stáhněte kolo, třmen a destičky a roztočte rotor. Pokud je něco jiného špatně, všimnete si toho. S pouhými 57 k na kamionu by to neměla být ložiska, ale možná budete potřebovat brzdové destičky.
6573 příspěvků · Připojeno 2011
Spíš by mě zajímalo, proč jsou ložiska toast na 57,000 57,000 mil. Tohle je normálně jednorázová věc. Teď, když na to bijete, je to pochopitelné. Také XNUMX XNUMX na brzdy A rotory je také směšně málo. Máte představu, co se stalo s rotorem?
Pokud byste dělali náboje (náboje/ložiska jsou sestava), podívejte se na vysoce kvalitní náboj s předinstalovaným ABS kroužkem, abyste se zbavili budoucích bolestí hlavy ABS.
mrelmo Začátek diskuse
82 příspěvků · Připojeno 2010
destičky je málo potřeba vyměnit, rotory se trochu bojí, není to špatné, ale v těchto dnech vždy vyměňuji rotory, když se vyměňují nové destičky, nechal jsem to řídit prodejce a technik řekl, že ložiska jsou špatná a je to běžné, jsem jen naštvaný že by šli tak brzy, ale pamatuji si, že když měl GM před lety hodně problémů s ložisky nebo grand ams, jaké kilometry najíždějí lidé na původních brzdách, jezdím s tím snadno a starám se o to
6573 příspěvků · Připojeno 2011
Většina lidí dostane 100,00 za brzdové destičky. Rotory lze otáčet. Pokud máte poblíž obchod, který otáčí rotorem vašeho vozidla, jděte tam. Ušetří vám to spoustu bolestí hlavy.
Moje vložky jsou teď opravdu špatné a mám kolem 75,000 XNUMX.
Nečtu příliš mnoho příspěvků 2wd lidí, kteří vyměňují ložiska. Kluci 4×4 ano, ale kladou požadavky na náboje/ložiska se zdvihy, větší pneumatiky a použití v terénu.
Demontáž náboje může být snazší na vašem 2wd vozidle. Pokud to není práce, kterou běžně děláte sami, dělat ji doma na tomto voze není vždy tím nejlepším učebním vozidlem.
Četl jsem více obchodů lidí způsobujících problémy s ABS po provedení práce na předním konci a možná z nich neměli problémy před prací. Jsou prostě dost citliví. a senzorový kroužek musí být nainstalován tak dokonale, jak jsem pochopil. Pokud vám práce vyhovuje, jděte do toho. Je také mnoho těch, kteří práci zvládli s úspěchem.
Po instalaci podložek si nechám otočit rotory. Obchod je zde otočí na vozidlo.
1091 příspěvků · Připojeno 2010
Ne, není tak běžné, že ložiska jsou střelena na 57k, pokud jedete jako rozumný člověk. Neznáte náhodou lidi z dealerství, kteří říkali, že jde o ložiska? Možná jen chtějí ve vaší peněžence, abyste jim pomohli s dovolenou. A to nemusí být, nebo co. Ukaž mi, jestli by to mohl být váš pohon na 2 nebo 4 kola.
1091 příspěvků · Připojeno 2010
Aha, vidím tvůj pohon 2 kol. Proto si stojím za tím, že ložiska jsou v pořádku při vašem počtu najetých kilometrů a pokud má nákladní vozidlo běžné opotřebení a údržbu. Možná budete chtít udělat test, který jsem zveřejnil dříve, než zaplatíte za sumpin sumpin. Nebo získejte opion jiného obchodu.
mrelmo Začátek diskuse
82 příspěvků · Připojeno 2010
Jen bych nerad nechal rotovat rotory, dal dobré podložky a pak se rotory po chvíli zkroutily, vyměnil jsem náboje s ložisky a senzory neporušené na 06 2wd nebylo to vůbec špatné, jen se obávám, že pokud budu muset rozbít náboj, mohl bych spustit senzor a nebudu to vědět, dokud nebude zase pohromadě, jaký je test, o kterém mluvíte, možná, že se podložky přetahují a způsobují vrčení
5497 příspěvků · Připojeno 2012
Pokud máte 2010, protiskluzové senzory nejsou ani zdaleka v konfiguraci 2006. U 2010 je senzor namontován v otvoru v kloubu a není připevněn k sestavě náboje. Při demontáži sestavy náboje se nemusí rušit.
6573 příspěvků · Připojeno 2011
Pokud deformujete rotory za normálních podmínek během krátkých časových úseků, pak je někde problém. Myslím tím, že je teď otočíte a výměna podložek by měla být naposled, co byste udělali – člověk by si myslel. Není to u většiny vozidel obvyklé, ale takhle chápu životnost tohoto brzdového systému.
Hodně štěstí tak či tak. Vzhledem k tomu, že máte předchozí zkušenosti, neměli byste mít problémy.
1091 příspěvků · Připojeno 2010
, o jaký test mluvíš, možná že se podložky přetahují a způsobují vrčení[/QUOTE]
Pokud se mnou mluvíte, přečtěte si znovu, co jsem řekl, začněte sundáním kol. Docela jednoduché.
mrelmo Začátek diskuse
82 příspěvků · Připojeno 2010
pokud se dnes oteplí, vytáhnu kola a třmeny a uvidíme, co je co
12036 příspěvků · Připojeno 2009
Jakmile je náklaďák ve vzduchu, uchopte kolo a zatřeste jím zleva doprava nebo nahoru a dolů. Pokud je v něm vůle, pak je náboj špatný, musel jsem udělat stranu řidiče na 90k a nyní je průjezdná strana na 108k.
mrelmo Začátek diskuse
82 příspěvků · Připojeno 2010
ok, v ložiscích není žádná vůle, myslel jsem, že vrčení vychází z ložisek, ale už si to nemyslím, odtáhl jsem brzdy, v drážce je stále dobrý 1/4 až 5/16 palce dole uprostřed destiček a rotory vypadají opravdu dobře, takže si myslím, že mám na destičkách nejméně dalších 10,000 15, zatímco jsem od sebe kolíky namazal a destičky byly v držáku docela těsné, takže jsem stáhl plech odstřihne a oklepe se nahromaděná rez tam, kde se konce destiček montují do všeho, je trochu tišší, když jsou zpátky k sobě, takže mě to teď tolik netrápí, buuuuut mám nový problém, který by se měl začít pod koly, ale tak dlouho jak jsem tady, vždy jsem měl dobré zimní pneumatiky na zadní straně, letos jsem našel další sadu kol pro přední část, abych mohl jezdit po sněhu všude kolem, ano, jsou 15″ stejné jako další ráfky, které mám na zadní straně, hmmmmp nevěděl, že je problém s 16″ ráfky na přední straně a já už mám namontované nové sněhy, co jsem viděl (později jsem četl, že na novějších kamionech jsou větší rotory, proto 1″ kola ) Problémem je držák, na který se třmen montuje, vnější okraj, kde se čepy zasouvají dovnitř a ven, opět ne strana, kam čepy vstupují, ale nejkrajnější vnější okraj je to, co naráží na ráfek, zkusil někdo rozpěrky kol, myslím 2 /XNUMX″ by mohlo stačit nebo co takhle trochu sundat vnější okraj držáku, ke kterému se třmen připevňuje, jo, to zní extrémně, jakékoli nápady
