[EDIT: Od zveřejnění tohoto vlákna byl problém vyřešen. To, co bylo kdysi považováno za pravděpodobně špatné ložisko kola, se ukázalo být pouze opotřebovanou brzdovou destičkou, která projevuje svůj zvuk zvláštním způsobem. Pokud máte zvuky podobné níže uvedeným, nezapomeňte zkontrolovat pečicí podložky, než se budete příliš bát, že je to něco opravdu špatného.]
V posledních několika týdnech jsem při jízdě kolem slyšel znepokojivý zvuk vycházející z mého milovaného Insight. Zvuk je něco jako skřípavý zvuk. Mám potíže to popsat: něco ve smyslu zvuku, který byste slyšeli z rotujícího kovového disku, kdybyste na něj přiložili další kovovou tyč, zatímco se točí. Tento popis by se mohl zdát horší, než je – nemyslím si, že zvuk patří do kategorie „BLÍZKÉ NEBEZPEČÍ“, ale spíše kategorie „Vypořádejte se s tím v příštím měsíci“.
Opravdu zvláštní je, že zvuk je extrémně nepravidelný. Často se objeví po deseti nebo dvaceti minutách jízdy, visí kolem 1-5 minut, pak náhle zmizí po zbytek jízdy. Zvuk se za posledních několik týdnů stal běžnějším, ale stále není pravidelný.
Zatímco já vím o autech trochu, můj otec toho ví mnohem víc, tak jsem se ho na to zeptal. Když s ním prošel příznaky, myslí si, že je to pravděpodobně špatné ložisko kola, i když si tím nemůže být jistý. Přikláním se k souhlasu: zvuk rozhodně odpovídá mému smyslu pro špatné ložisko.
Má někdo na fóru podobnou zkušenost? Pokazilo se na nich někomu ložisko, které musel vyměnit? Hledal jsem na fórech docela rozsáhle, ale nenašel jsem mnoho informací o ložiskách kol. Rád bych slyšel od někoho, kdo by se k problému mohl vyjádřit. Díky moc.
Zde je extrémně podrobný přehled o autě a symptomech, které pomohou diagnostikovat každému, kdo má zájem pomoci.
- Auto je 2001, manuální Insight.
- Auto má najeto něco málo přes 138,500 XNUMX km.
- Auto jsem koupil ojeté v roce 2011. Předchozí majitel se o něj vzorně staral a věnoval mu pravidelnou údržbu. Pokračoval v pravidelné údržbě a auto je stále ve velmi dobrém stavu.
- Auto bylo původně zakoupeno v Marylandu, kde strávilo první ~4 roky života a ~40 XNUMX mil [tato čísla jsou odhady ze zprávy CARFAX, kterou jsem dostal při koupi]. Car se poté přestěhoval do jižní Kalifornie, kde od té doby žije. Vzhledem k jeho primární poloze je nepravděpodobné, že by se na něčem podílelo poškození solí/ledem.
- Zvuk broušení/bzučení kovu. Těžko popsat. Zní to jako zvuk, který byste dostali z rychle rotujícího kovového disku, kdybyste na něj přitlačili další kus kovu.
- Zvuk je hlasitý, ale ne skřípavý. Když jsou okna otevřená a hudba je zapnutá na rozumnou hlasitost, můžete na pozadí nejasně slyšet vysoký hluk. Se staženými okny je zvuk mnohem znatelnější, ale ne do té míry, že by přehlušil hudbu nebo konverzaci, jen velmi silně přítomný.
- Jsem si docela jistý, že zvuk vychází z přední, levé (americké strany řidiče) vozu. Větší jistota levice. [Věnoval jsem velkou pozornost tomu, jak se zvuk mění při míjení reflexních povrchů (jako jsou auta a stěny) na obou stranách auta.]
- Během jízdy se sporadicky objevuje zvuk. Při první jízdě téměř nikdy. Než se objeví hluk, může to trvat 5–20 minut jízdy.
- Zvuk nevydrží po zbytek disku. V každém případě zvuk po určité době zmizí. Doba, po kterou může trvat, se liší, ale nikdy ne více než 5 minut, obvykle blíže 2 nebo 3 minutám.
- Zatímco je přítomen, zvuk je velmi konzistentní. Pokud jedete konstantní rychlostí, zvuk zůstává stejný, dokud náhle nezmizí. (Všimněte si, že s jeho zmizením není spojen žádný zvuk, je prostě pryč najednou.)
- Rychlost IS spojené se zvukem:
- Při vysokých rychlostech (>40 MPH) je zvuk (zdánlivě) nepřetržitý.
- Při střední rychlosti (15-40 MPH) je možné rozeznat zvuk „skřípání“ přicházející velmi vysokou rychlostí.
- Při nízké rychlosti (10-15 km/h) je velmi jasné, že zvuk se zapíná a vypíná. I když si nejsem jistý, zdálo se, že zvuk se vyskytoval při určité rotaci pneumatiky a opakoval se, kdykoli tato část rotace přišla. Mírné zvýšení nebo snížení rychlosti by korelovalo s mírnými změnami v rychlosti zvuku.
- Při velmi nízké rychlosti (
- Občas při použití brzd uslyším pištění podobné (i když trochu odlišné) původně popsanému zvuku.
- Když se objeví zvuk brzd, zvuk je stejný bez ohledu na to, jak silně brzdím. Velmi mírné brzdění má stejný zvuk jako skutečné sešlápnutí brzd. (Kromě situace, kdy brzdy šlápnu, abych se čistě zregeneroval. Ale i sebemenší množství za opeřením způsobí zvuk.)
- Stejně jako u původního zvuku bude zvuk brzd přicházet a odcházet. Když se to stane, spustí se před původním pískáním, ale zdá se, že zmizí, jakmile původní pískavý zvuk zmizí.
- Mezi pískáním brzd a původním zvukem může být určitá souvislost: jakmile začnu slyšet pískání brzd, druhý zvuk se obvykle objeví do 5 minut.
- Pokud někdo vyměnil ložisko kola, s jakou značkou jste šel? Byl jsi s nimi spokojený? Jaké bylo číslo dílu?
- Je ložisko kola Insight totožné s běžnějším dílem Honda, jako je ložisko kola Civic?
- Nějaké speciální tipy pro práci s ohledem na Insight? Nebo je to v tomto ohledu jako každé jiné auto?
- Pokud vyměním jedno ložisko na přední straně, měl bych prostě pokračovat a vyměnit ložisko také na druhé straně? Je pravděpodobné, že selhání jednoho naznačuje, že druhý brzy odejde, nebo je to jen zcela náhodné?
- V některých jiných vláknech jsem viděl lidi mluvit o výměně celé sestavy náboje kola namísto samotného ložiska: byl by k tomu dobrý důvod, za předpokladu, že mohu získat ložisko sám?
Jakákoli pomoc je velmi oceňována. Díky vám všem. A slibuji, že to aktualizuji, jakmile budu vědět, co se děje, aby budoucí lidé mohli mít prospěch z čehokoli, co zde zjistíme.
Ložiska kol v Hondě S2000 jsou jednou z nejdůležitějších a nejvíce namáhaných součástí. Způsobují snadné otáčení kol a zároveň absorbují vysoké radiální a axiální síly. Jízda ve vašem S2000 s vadným ložiskem kola může být nebezpečná, proto musíte v zájmu své bezpečnosti a jízdního pohodlí jednat urychleně.
![Honda S2000]()
Nejčastějšími příznaky špatného ložiska kola u Honda S2000 jsou skřípání nebo hučení, klepání nebo drnčení při zatáčení, chvění volantu, vibrace karoserie, nerovnoměrné nebo abnormální opotřebení pneumatik, vůle v kole a tahání vozidla na jednu stranu při jízdě. v přímce.
Příznaky
Skřípání nebo hučení
Broušení nebo hučení v kabině S2000 ze směru postiženého kola je jedním z prvních příznaků špatného ložiska kola. Čím rychleji jedete svým vozidlem, tím hlasitější je hučení. Poškození ložiska kola není v přípravných fázích snadné zaznamenat, protože hluk je sotva znatelný. V mnoha případech však hluk naroste po krátké době – často po několika stovkách kilometrů.
Vibrace volantu
Špatné ložisko kola může způsobit vibrace ve volantu S2000, zejména pokud jsou ovlivněna přední kola. Pokud jsou vadná pouze ložiska zadních kol, vibrace jsou většinou cítit zpod sedadel.
Vibrace volantu jsou nejčastěji způsobeny nevyváženými koly, proto byste měli v tomto případě uvažovat o špatném ložisku kola pouze v případě, že jsou vibrace doprovázeny hučením nebo skřípáním.
Klepání nebo klepání při zatáčení
V pokročilém stádiu vnitřního poškození může vadné ložisko kola způsobit klepání nebo drnčení, zejména při zatáčení nebo zatáčení ve vaší Hondě S2000. Tyto zvuky se však mohou vyskytovat také v důsledku závad na odpružení nebo součástech systému řízení, proto byste měli zvážit špatné ložisko kola, pokud vozidlo vykazuje i jiný systém, jako je hučení nebo skřípání a vůle v kole.
Nerovnoměrné opotřebení pneumatik
Pokud si všimnete, že pneumatiky ve vašem S2000 se opotřebovávají nerovnoměrně, například ztrácí více běhounu na vnitřní straně, může to také souviset se špatným ložiskem kola, protože to může narušit vyrovnání vozidla.
S2000 táhne na jednu stranu
Protože špatné ložisko kola může ovlivnit vyrovnání vozidla, bude vaše S2000 při jízdě v přímém směru táhnout na jednu stranu. I v zatáčkách můžete cítit ovladatelnost vozidla trochu mimo.
Vůle v ložisku kola
Vadné ložisko kola poznáte i podle příliš velké vůle. Zvedněte Hondu S2000, dokud se kolo nebude moci volně pohybovat. Poté uchopte kolo oběma rukama na opačných stranách a střídavě stiskněte a zatáhněte. Pokud je vůle jasně patrná a viditelná, je velmi pravděpodobně vadné ložisko kola. Tato technika však vyžaduje určité zkušenosti a nacvičený úchop.
![]()
Mám vyměnit pouze vadné ložisko kola v S2000?
Obecně platí, že je vhodné vyměnit druhé ložisko na stejné nápravě, i když je ve vaší Hondě S2000 vadné pouze jedno ložisko kola. Lze předpokládat, že obě ložiska byla namáhána zhruba stejně a že hrozí porucha druhého ložiska. Pokud jsou vyměněny současně, šetří to čas a peníze.
Co způsobuje selhání ložisek v Hondě S2000?
I při jízdě S2000 v přímém směru musí ložiska absorbovat vysoké radiální síly. Celá hmotnost vozidla spočívá na ložiskách. Při jízdě rychlost vytváří další síly. Je-li pak také projížděna křivka, vznikají axiální síly. K vysokým rázům na ložiska dochází také na nerovných vozovkách nebo při projíždění výmolů. Nárazy všeho druhu jsou pro ložiska mnohem škodlivější než vysoké zatížení. Proto nakonec selžou všechna ložiska kol. Jak brzy však selžou, závisí na jízdních návycích. K předčasnému selhání ložisek vašeho S2000 mohou přispívat i další faktory, jako je jízda s nevyváženými pneumatikami nebo špatné seřízení geometrie kol.
![]()
Předčasné selhání ložiska kola v důsledku znečištění
Při otáčení ložiska kola dochází k vysokému tření. Proto musí být vnitřní součásti mazány mazivy, jako je tuk nebo olej, aby se zabránilo přehřátí. Ložiska kol Honda S2000 jsou navržena tak, aby byla absolutně bezúdržbová. Toho je dosaženo tukovou náplní, která zajišťuje dostatečné mazání valivých těles po celou dobu životnosti ložiska kola.
Důmyslně navržená těsnění zajišťují, že se do ložiska kola nedostane voda ani nečistoty. Pokud však těsnění selžou, voda a nečistoty se mohou dostat dovnitř ložiska kola a kontaminovat mazivo. Tyto nečistoty cirkulují v mazivu a mezi kroužky a ložisky a zrychlují rychlost opotřebení. Zvýšené teplo se může rozpadnout a případně vytlačit mazivo, což vede k předčasnému selhání ložiska.
Bude mít špatné ložisko kola vliv na ABS?
Ložiska kol jsou komponenty důležité z hlediska bezpečnosti. Zodpovídají za stabilní jízdní chování a v závislosti na verzi poskytují informace o rychlosti kol pro protiblokovací systém brzd. Pokud je vadné ložisko kola, lze také deaktivovat protiblokovací brzdový systém. V případě nouzového brzdění to má negativní vliv na brzdnou dráhu a řiditelnost vozidla.
Je bezpečné řídit S2000 se špatným ložiskem kola?
Ložisko kola je umístěno v náboji kola a je zodpovědné za připojení kola k vozidlu. Pokud budete pokračovat v jízdě se svým S2000 se špatným ložiskem kola několik měsíců, v horším případě se může kolo za jízdy zablokovat nebo dokonce spadnout. Špatné ložisko kola musí být proto vyměněno co nejdříve, když se poprvé objeví příznaky.
Jak dlouho vydrží ložiska kol v Hondě S2000?
Za normálních jízdních podmínek vydrží ložiska kol obvykle kolem 100,000 2000 mil. Počet najetých kilometrů závisí na stylu jízdy a kvalitě ložiska kola. Pokud se svým SXNUMX často jezdíte po špatných silnicích se spoustou výmolů, přejíždíte obrubníky silou nebo rychle projíždíte zatáčky, životnost ložisek kol se výrazně snižuje.
Jak dlouho trvá výměna ložiska kola?
Výměna jednoho ložiska kola S2000 obvykle trvá zkušenému mechanikovi 1 až 2 hodiny. Někdy to může trvat déle, pokud je náboj kola zaseknutý, pak to vyžaduje hodně zatloukání nebo použití různých nástrojů a technik k odstranění náboje. Existuje také spousta pohyblivých částí, které je třeba odstranit a poté správně znovu nainstalovat, aby byl úkol dokončen. Vzhledem ke složitosti a pouhé ruční práci se nedoporučuje jako DIY projekt.
