Profoukl jsem pneumatiku na výmolu a jsem si jistý, že to dostalo i ložisko mého kola, protože jsem poté slyšel hučení. Dívám se na fotky ložisek kol pro toto auto a nevypadá to, že by náboj/ložisko bylo zalisováno. Doufal jsem, že mi někdo může osvětlit toto téma pro roky 2014+. Jen v podstatě chci vědět, jestli to zvládnu sám a nevyžaduji vytažení celého kloubu, abych to odtamtud dostal.
1366 příspěvků · Připojeno 2017
Přední náboje Mazda OEM mají nainstalovaná ložiska. Demontáž předního náboje Mazda najdete na youtube.
Mazda 2018 GT r.v. 3
gregersonke Začátek diskuse
1793 příspěvků · Připojeno 2014
Nic však v roce 2014. Vše je před rokem 2014.
Zobrazit další odpovědi
215 příspěvků · Připojeno 2018
Enviado desde mi G3123 střední Tapatalk
215 příspěvků · Připojeno 2018
Přejděte na díly realmazda.
Právě jsem vyměnil svou a použil CX5, kterou měl ten chlap ve svém obchodě.. samozřejmě oem.
gregersonke Začátek diskuse
1793 příspěvků · Připojeno 2014
Ano, můj rozpočet je celkem 150. Mechanik se k tomu nehodí. Mám na to nástroje. Jen jsem chtěl vědět, jestli to vyžaduje odstranění kloubu nebo ne. Nebo když náboj vyskočí přímo z kloubu.
1366 příspěvků · Připojeno 2017
4 šestihranné šrouby, pokud k nim máte přístup, penetrace oleje a obtížnost bude záviset na korozi.
Přílohy
7 KB Zobrazení: 434 XNUMX
Mazda 2018 GT r.v. 3
Zobrazit další odpovědi
16 příspěvků · Připojeno 2018
Ahoj Gregersonke, dej mi vědět, jak jsi na tom, protože si myslíš, že musím vyměnit náboj (i ložisko kola).
Nepříjemné klepání při kolébání kolečka shora, ale nevyskytují se žádné normální hučení ložiska kola!
gregersonke Začátek diskuse
1793 příspěvků · Připojeno 2014
Klepání může být způsobeno axiálním ložiskem v horní části vzpěry. Je to známý problém, můžete ho roztrhat a namazat
2 příspěvků · Připojeno 2020
Mazda2014 generace 3 používá kompletní sestavu náboje a nevyžaduje demontáž kloubu. Instruktážní video, jak na to, jsme natočili zde:
292 příspěvků · Připojeno 2019
Děkujeme za sdílení videa.
Odesláno z mého SM-N910V pomocí Tapatalk
S pozdravem,
Hah-it
4143 příspěvků · Připojeno 2017
Moog vyrábí náhradní sestavu náboje pro naše vozy. Hmm..
CK
Auta, hudba, káva. opakovat.
29 příspěvků · Připojeno 2018
Mám mexickou Mazdu 2015 vyrobenou v roce 3. Zorientovat se v Mexiku vypadá jako obrovská bolest v zadku. Někde jsem četl, že vozy 2014 a 2015 měly problémy s ložisky kol. Moje auto vydává divné zvuky (při odbočování vpravo se objevuje i pískání závislé na nízkých otáčkách kola) a mám podezření na jeho ložiska, hlavně proto, že mě nenapadá, co jiného by to mohlo být. Ví někdo, kde je dobré sehnat ložiska a/nebo jestli byla ložiska z roku 2015 náchylná k selhání a nová ne?
3217 příspěvků · Připojeno 2015
To mi zní jako ložisko kola. Neslyšel jsem nic o tom, že by tato ložiska byla náchylná k poruchám. Vlastně úplně naopak.
Definujte, co chcete, tím, že řeknete „dobré“ místo pro získání dílů. Pro některé z nás to znamená utrácet více za špičkové díly. Pro ostatní to znamená získat to levně. Napadá mě Rock auto, ale vidím, že další člen sem poslal špatné díly.
Jelikož bydlím severně od hranic, nemohu se k obchodu vyjádřit, protože ten náš je úplně jiný. Často vám závidím vaše obchody, protože máte mnohem více nástrojů a dílů snadno dostupných. Věci, které si můžete vyzvednout ve většině obchodů, jsem nucen objednávat z Amazonu.
Postaral bych se o to ložisko, jakmile to bude rozumně možné. Při zatížení a otáčení může ložisko zcela selhat nebo „granatovat“, jak tomu někteří říkají. Kinetická energie způsobuje, že ložisko docela dobře exploduje. Ačkoli to není něco, co je pravděpodobné v dohledné době, je to stále možnost. Pokud se to stane, když jste na dálnici, šance na velkou nehodu je velmi vysoká. Riziko vs odměna.
Jednou jsem pomohl starému kamarádovi vytáhnout motor ze staré jetty. Trans byl zničen a on to věděl, ale nechtěl to. Ukázalo se, že kuželíkové ložisko na hřídeli na straně motoru se rozhodlo jít boom. Vypadalo to, že má jen asi 1.5″ průměr, ale prorazilo to skrz pouzdro transu o velikosti mé pěsti a jeho zbytky zůstaly v pouzdru zvonu. Přinejmenším působivé.
Ložiska kol v Mazdě3 jsou jednou z nejdůležitějších a nejvíce namáhaných součástí. Způsobují snadné otáčení kol a zároveň absorbují vysoké radiální a axiální síly. Jízda ve vaší Mazdě3 s vadným ložiskem kola může být nebezpečná, proto musíte v zájmu své bezpečnosti a jízdního pohodlí jednat urychleně.
Nejčastějšími příznaky špatného ložiska kola v Mazdě3 jsou skřípání nebo hučení, klepání nebo drnčení při zatáčení, chvění volantu, vibrace karoserie, nerovnoměrné nebo abnormální opotřebení pneumatik, vůle v kole a tahání vozidla na jednu stranu při jízdě. přímka.
Příznaky
Skřípání nebo hučení
Broušení nebo hučení v kabině Mazdy3 ze směru postiženého kola je jedním z prvních příznaků špatného ložiska kola. Čím rychleji jedete svým vozidlem, tím hlasitější je hučení. Poškození ložiska kola není v přípravných fázích snadné zaznamenat, protože hluk je sotva znatelný. V mnoha případech však hluk naroste po krátké době – často po několika stovkách kilometrů.
Vibrace volantu
Špatné ložisko kola může způsobit vibrace ve volantu Mazdy3, zejména pokud jsou postižena přední kola. Pokud jsou vadná pouze ložiska zadních kol, vibrace jsou většinou cítit zpod sedadel.
Vibrace volantu jsou nejčastěji způsobeny nevyváženými koly, proto byste měli v tomto případě uvažovat o špatném ložisku kola pouze v případě, že jsou vibrace doprovázeny hučením nebo skřípáním.
Klepání nebo klepání při zatáčení
V pokročilém stadiu vnitřního poškození může vadné ložisko kola způsobovat klepání nebo drnčení, zejména při zatáčení nebo zatáčení ve vaší Mazdě3. Tyto zvuky se však mohou vyskytovat také v důsledku závad na odpružení nebo součástech systému řízení, proto byste měli zvážit špatné ložisko kola, pokud vozidlo vykazuje i jiný systém, jako je hučení nebo skřípání a vůle v kole.
Nerovnoměrné opotřebení pneumatik
Pokud si všimnete, že pneumatiky ve vaší Mazdě3 se opotřebovávají nerovnoměrně, například ztrácí více běhounu na vnitřní straně, může to také souviset se špatným ložiskem kola, protože to může narušit vyrovnání vozidla.
Mazda3 táhne na jednu stranu
Protože špatné ložisko kola může ovlivnit vyrovnání vozidla, bude vaše Mazda3 při jízdě v přímém směru tahat na jednu stranu. I v zatáčkách můžete cítit ovladatelnost vozidla trochu mimo.
Vůle v ložisku kola
Vadné ložisko kola poznáte i podle příliš velké vůle. Zvedněte svou Mazdu3, dokud se kolo nebude moci volně pohybovat. Poté uchopte kolo oběma rukama na opačných stranách a střídavě stiskněte a zatáhněte. Pokud je vůle jasně patrná a viditelná, je velmi pravděpodobně vadné ložisko kola. Tato technika však vyžaduje určité zkušenosti a nacvičený úchop.
Mám v Mazdě3 vyměnit pouze vadné ložisko kola?
Obecně platí, že je vhodné vyměnit druhé ložisko na stejné nápravě, i když je ve vaší Mazdě3 vadné pouze jedno ložisko kola. Lze předpokládat, že obě ložiska byla namáhána zhruba stejně a že hrozí porucha druhého ložiska. Pokud jsou vyměněny současně, šetří to čas a peníze.
Co způsobuje selhání ložisek v Mazdě3?
I při jízdě vaší Mazdy3 v přímém směru musí ložiska absorbovat vysoké radiální síly. Celá hmotnost vozidla spočívá na ložiskách. Při jízdě rychlost vytváří další síly. Je-li pak také projížděna křivka, vznikají axiální síly. K vysokým rázům na ložiska dochází také na nerovných vozovkách nebo při projíždění výmolů. Nárazy všeho druhu jsou pro ložiska mnohem škodlivější než vysoké zatížení. Proto nakonec selžou všechna ložiska kol. Jak brzy však selžou, závisí na jízdních návycích. K předčasnému selhání ložisek na vaší Mazdě3 mohou přispět i další faktory, jako je jízda s nevyváženými pneumatikami nebo špatná geometrie kol.
Předčasné selhání ložiska kola v důsledku znečištění
Při otáčení ložiska kola dochází k vysokému tření. Proto musí být vnitřní součásti mazány mazivy, jako je tuk nebo olej, aby se zabránilo přehřátí. Ložiska kol v Mazdě3 jsou navržena tak, aby byla absolutně bezúdržbová. Toho je dosaženo tukovou náplní, která zajišťuje dostatečné mazání valivých těles po celou dobu životnosti ložiska kola.
Důmyslně navržená těsnění zajišťují, že se do ložiska kola nedostane voda ani nečistoty. Pokud však těsnění selžou, voda a nečistoty se mohou dostat dovnitř ložiska kola a kontaminovat mazivo. Tyto nečistoty cirkulují v mazivu a mezi kroužky a ložisky a zrychlují rychlost opotřebení. Zvýšené teplo se může rozpadnout a případně vytlačit mazivo, což vede k předčasnému selhání ložiska.
Bude mít špatné ložisko kola vliv na ABS?
Ložiska kol jsou komponenty důležité z hlediska bezpečnosti. Zodpovídají za stabilní jízdní chování a v závislosti na verzi poskytují informace o rychlosti kol pro protiblokovací systém brzd. Pokud je vadné ložisko kola, lze také deaktivovat protiblokovací brzdový systém. V případě nouzového brzdění to má negativní vliv na brzdnou dráhu a řiditelnost vozidla.
Je bezpečné řídit Mazdu3 se špatným ložiskem kola?
Ložisko kola je umístěno v náboji kola a je zodpovědné za připojení kola k vozidlu. Pokud budete pokračovat v jízdě se svou Mazdou3 se špatným ložiskem kola několik měsíců, v horším případě se může kolo za jízdy zablokovat nebo dokonce spadnout. Špatné ložisko kola musí být proto vyměněno co nejdříve, když se poprvé objeví příznaky.
Jak dlouho vydrží ložiska kol v Mazdě3?
Za normálních jízdních podmínek vydrží ložiska kol obvykle kolem 100,000 3 mil. Počet najetých kilometrů závisí na stylu jízdy a kvalitě ložiska kola. Pokud se svou MazdouXNUMX často jezdíte po špatných silnicích se spoustou výmolů, přejíždíte obrubníky silou nebo rychle projíždíte zatáčky, životnost ložisek kol se výrazně snižuje.
Jak dlouho trvá výměna ložiska kola?
Výměna jednoho ložiska kola Mazdy3 obvykle trvá zkušenému mechanikovi 1 až 2 hodiny. Někdy to může trvat déle, pokud je náboj kola zaseknutý, pak to vyžaduje hodně zatloukání nebo použití různých nástrojů a technik k odstranění náboje. Existuje také spousta pohyblivých částí, které je třeba odstranit a poté správně znovu nainstalovat, aby byl úkol dokončen. Vzhledem ke složitosti a pouhé ruční práci se nedoporučuje jako DIY projekt.
