Maxima 4. generace (1995–1999) Navštivte fórum 4. generace a pokládejte konkrétní otázky nebo zjistěte více o 4. generaci Maxima.
Odkazy na komunitu
Hledat v sekcích
Jdi na stránku.
12-03-2008, 01:17 PM
Senior Member
spouštěč nití
Založen: Feb 2005
Jak poznáte, že máte špatná ložiska?
Ok, nejsem mechanik, ale spolujezdec v autě mi řekl, že mám v autě špatné ložisko. Všiml jsem si, že moje auto je hlučnější, a to je to, na co jsem si stěžoval. Jak zní špatné ložisko? Můj hluk zní jako hluk silnice, ale hlasitější. Nějaký konzistentní, ale ne neustálý hukot. Existuje správný způsob, jak to určit? Dá se na 99 Maxima snadno měřit ložisko, nebo to mám vzít do garáže? Jsou tyto věci drahé?
12-03-2008, 01:24 PM
Člen, který se nějakým způsobem stal prezidentem klubu SE-L
Připojit Datum: červen 2001
Příspěvky: 16,033
Ujistěte se, že to není hluk z vašich pneumatik.
Hluk ložiska se mění se změnou zatížení. Hlučnost běhounu zůstává téměř stejná.
Pokud slyšíte, že se hluk zhoršuje, když procházíte levou nebo pravou zatáčkou, pak máte s největší pravděpodobností špatné ložisko. Pokud hluk zůstává stejný, když projíždíte zametací zatáčky a nemění se při změně zatížení, pak je to s největší pravděpodobností hluk běhounu.
Otočte pneumatiky zepředu dozadu a sledujte, zda se hluk změní.
njmaxseltd
12-03-2008, 01:29 PM
Senior Member
Založen: Feb 2008
Místo: QUEENS/NYC
Příspěvky: 4,863
Zvedněte své auto a NASTAVTE ZVEDÁKY NA OBOU STRANU auta uveďte auto do provozu a nechte kola protáčet a vy určitě uslyšíte, jestli je vaše ložisko špatné nebo špatné, takhle jsem to zjistil na svém autě a bylo to zapnuté moje levá strana. Zkuste to však na vlastní nebezpečí.
maxfever1987
12-03-2008, 01:33 PM
Senior Member
Datum připojení: prosinec 2001
Umístění: Ft. Sask. AB Kanada
Zvedněte každou stranu auta, uchopte kolo a zjistěte, zda s ním můžete zatřást nebo houpat. Pokud je zjevná vůle, máte špatné ložisko (nebo náboj). Ne příliš volná vůle by mohla být táhla/řídící páka, proto zatřeste ráfkem jak ve vertikální (12 — 6) poloze, tak v horizontální (3 — 9) poloze, protože řízení by nemělo příliš ovlivnit vertikální vůli. Ložiska někdy při dálničních rychlostech vydávají vrčení/bubnění a při nízkých rychlostech skřípání nebo skřípání.
12-03-2008, 02:51 PM
Senior Member
spouštěč nití
Založen: Feb 2005
Děkuji za vaše odpovědi!
12-03-2008, 04:32 PM
Senior Member
Datum připojení: květen 2005
Když se mi pokazilo ložisko, ložisko mi vytáhlo i vřeteno. Pokud potřebujete nové vřeteno, vyměňte současně kulový kloub. Zkontrolujte, zda nemáte opotřebené boty na nápravách a hřeben řízení. Zkontrolujte, zda nejsou opotřebovaná pouzdra na výkyvné tyči a LCA. Nakonec jsem přestavěl celou přední část. Pak musíte získat zarovnání
12-03-2008, 04:38 PM
Senior Member
Připojit Datum: listopad 2008
Umístění: Florida
Víte, mám 06 Altima SER a slyším to, co si myslím, že by mohl být problém s ložisky, ale slyším jen hluk od asi 35 mph a výše. Je to velmi nepříjemné, protože neslyším motor ani výfuk. Už jsem skoro u toho, že vyměním náboj a ložiska. Jde zvuk špatného ložiska nahoru a dolů, když auto zrychluje nebo zpomaluje?
Může to být něco jiného? Jednoznačně ze zadní části auta. Myslím, že na straně řidiče. Dík.
12-03-2008, 04:44 PM
Senior Member
Datum připojení: květen 2005
zvedněte auto a zjistěte, zda můžete rozkýváním volantu získat nějakou hru. To jsem udělal.
12-03-2008, 04:48 PM
Senior Member
Připojit Datum: listopad 2008
Umístění: Florida
Udělám to, ale stále mě zajímá, jestli by se špatné ložisko mohlo skutečně změnit, když zrychlujete nebo zpomalujete. Myslel jsem, že hluk je z větší části konstantní. (Je tu ještě něco jiného, co by to mohlo být?)
Původně odeslal tbergma1
zvedněte auto a zjistěte, zda můžete rozkýváním volantu získat nějakou hru. To jsem udělal.
12-03-2008, 05:03 PM
Senior Member
Datum připojení: prosinec 2004
Místo: Alexandrie, VA a centrální Jersey
Příspěvky: 2,647
Původně odeslal 4 DRZ
Udělám to, ale stále mě zajímá, jestli by se špatné ložisko mohlo skutečně změnit, když zrychlujete nebo zpomalujete. Myslel jsem, že hluk je z větší části konstantní. (Je tu ještě něco jiného, co by to mohlo být?)
samozřejmě. Můj byl nejhlasitější při 30 mph až do 65 mph.. Ztišil jsem se, když jsem byl na 80 mph.
ImmaSquashYou
12-03-2008, 05:09 PM
Senior Member
Připojit Datum: listopad 2008
Umístění: Florida
Ahoj, díky. Vlastně jsem se nakláněl tímto směrem, ale víš, někdy to prostě musíš slyšet od někoho jiného. TEĎ jdu jackin a třást, lol.
Původně odeslal ImmaSquashYou
samozřejmě. Můj byl nejhlasitější při 30 mph až do 65 mph.. Ztišil jsem se, když jsem byl na 80 mph.
12-13-2008, 01:49 PM
Nováček – právě se zaregistroval
Datum připojení: prosinec 2008
Výměna ložiska zadního kola
Moje 97 Maxima GLE má špatné ložisko, zadní pravé kolo. Sestava ložiska a náboje u Nissanu je asi 145 USD. Nevíte, jestli bych potřeboval nějaké speciální nástroje (na lisování senzoru ABS atd.) na výměnu, nebo je to jednoduché?
12-13-2008, 02:19 PM
Senior Member
Datum připojení: prosinec 2001
Umístění: Ft. Sask. AB Kanada
Pokud jde o nástroje – k uvolnění matice náboje potřebujete dobrou utahovák nebo rázový utahovák k uvolnění matice náboje a 5tunový lis, nebo sestavu náboje a ložiska shoďte v místním obchodě (asi 50 $ Cdn nebo 20-30 $ US) k lisování. vyjměte staré a vytlačte nové ložisko.
Pokud jde o zvuky, může to být cokoli od skřípání/skřípání při nízké rychlosti až po bubnování, vytí při vysoké rychlosti doprovázené zvláštním chvěním/vibracemi, které možná necítíte ve volantu, ale v podlahových deskách a v autě. obecně. Ložiska jsou citlivá na zatížení a otáčení, takže pokud se zvuk/pocit změní při změně jízdního pruhu nebo použití mírného akcelerátoru, pak to odpovídá diagnóze vystřeleného ložiska. Samozřejmě to může být také problém s vnitřním CV kloubem nebo poloviční hřídelí, ale ty se obvykle stávají později v životě. Doufám, že to pomůže!
Pamatujte, že moje názory stojí za to, co jste za ně zaplatili!
12-27-2008, 08:09 AM
Senior Member
Založen: Oct 2008
Místo: cincinnati, Ohio
Je potřeba vyměnit i ložisko dolu. když jedu kolem šedesátky, špatně mi to vibruje autem
12-27-2008, 12:41 PM
Senior Member
Založen: Oct 2008
Místo: Glastonbury, ct
ano, myslím, že je to stejný problém, který mám v autě. začíná to kolem 35 a cítím to až kolem 65 (v pedálech), pak to slyším zbytek. moje auto má údajně nové klouby, ale kdo ví. Slyšel jsem, že ložiska kol jsou problém, ale opravit esp na straně řidiče. Také mi bylo řečeno, že část hluku může být způsobena mými předními brzdami, jsou opotřebované na 85%. jestli je to pravda nebo ne, byl to jen něčí názor.
ThreePointO
12-28-2008, 12:12 AM
Senior Member
Datum připojení: prosinec 2001
Umístění: Ft. Sask. AB Kanada
Přečtěte si celé vlákno. Ano, špatná ložiska mohou vypadat jako špatně vyvážené pneumatiky, zkroucené rotory, co si jen vzpomenete. Stačí zvednout auto a zatřepat koly!
12-28-2008, 09:52 AM
Podpora člena Maxima.org
Připojit Datum: srpen 2004
Příspěvky: 1,036
Pokud máte ABS, NEPOKOUŠEJTE se sundat snímač z náboje, pokud se chystáte vytlačit ložisko. Odpojte kabel uvnitř motorového prostoru a vyjměte celou věc. Učil jsem se tvrdě.
12-28-2008, 01:27 PM
Senior Member
Založen: Oct 2008
Místo: Glastonbury, ct
věc o třesení kol je, že jsem před 3 dny na fire$tone dostal nové pneumatiky a vypadly. řekl by mi, kdyby moje kola měla nějakou vůli. řekli mi všechno ostatní, co bylo rozbité, nevím, proč by to vynechali.
ThreePointO
12-28-2008, 01:41 PM
Senior Member
Datum připojení: prosinec 2001
Umístění: Ft. Sask. AB Kanada
Maxima’s jsou náchylné k otřesům a vibracím, a proto si tolik lidí neuvědomí, že mají vážný problém, dokud není příliš pozdě. Zvednutí každého kola a kontrola zjevných problémů, jako je špatné ložisko, trvá méně než 20 minut.
POKUD tam není žádná vůle a zvláště pokud jste právě dostali nové pneumatiky, pak existuje šance, že pneumatiky na kolech nejsou dokonale kulaté a/nebo vycentrované (věřte mi). Zkuste demontovat každé kolo, otočte 1-2 pozice matice a znovu namontujte pouze pomocí ručního nářadí. Spusťte zvedák, dokud se pneumatika jen nedotkne země, ale stále se může otáčet. To vám ukáže vysoká/nízká místa na pneumatice (povolte/utáhněte, dokud nebude kolo co nejlépe vycentrováno). To může být velký problém s nesériovými koly a/nebo pneumatikami s ekonomickou cenou. Otřesy obvykle přicházejí a odcházejí při dálničních rychlostech. Pokud vše ostatní selže, vyrovnejte jízdní sílu pneumatik. Dělám to pokaždé, jen abych si ušetřil bolesti hlavy.
Ložiska kol v Nissanu Maxima jsou jednou z nejdůležitějších a nejvíce namáhaných součástí. Způsobují snadné otáčení kol a zároveň absorbují vysoké radiální a axiální síly. Jízda s Vaším Maximem s vadným ložiskem kola může být nebezpečná, takže musíte jednat naléhavě pro svou bezpečnost a pohodlí při řízení.
Nejčastějšími příznaky špatného ložiska kola u Nissanu Maxima jsou skřípání nebo hučení, klepání nebo řinčení při zatáčení, chvění volantu, vibrace karoserie, nerovnoměrné nebo abnormální opotřebení pneumatik, vůle v kole a tahání vozidla na jednu stranu při jízdě. v přímce.
Příznaky
Skřípání nebo hučení
Broušení nebo hučení v kabině Maxima ze směru postiženého kola je jedním z prvních příznaků špatného ložiska kola. Čím rychleji jedete svým vozidlem, tím hlasitější je hučení. Poškození ložiska kola není v přípravných fázích snadné zaznamenat, protože hluk je sotva znatelný. V mnoha případech však hluk naroste po krátké době – často po několika stovkách kilometrů.
Vibrace volantu
Špatné ložisko kola může způsobit vibrace ve volantu Maxima, zejména pokud jsou ovlivněna přední kola. Pokud jsou vadná pouze ložiska zadních kol, vibrace jsou většinou cítit zpod sedadel.
Vibrace volantu jsou nejčastěji způsobeny nevyváženými koly, proto byste měli v tomto případě uvažovat o špatném ložisku kola pouze v případě, že jsou vibrace doprovázeny hučením nebo skřípáním.
Klepání nebo klepání při zatáčení
V pokročilém stádiu vnitřního poškození může vadné ložisko kola způsobit klepání nebo drnčení, zejména při zatáčení nebo zatáčení ve vašem Nissanu Maxima. Tyto zvuky se však mohou vyskytovat také v důsledku závad na odpružení nebo součástech systému řízení, proto byste měli zvážit špatné ložisko kola, pokud vozidlo vykazuje i jiný systém, jako je hučení nebo skřípání a vůle v kole.
Nerovnoměrné opotřebení pneumatik
Pokud si všimnete, že pneumatiky ve vaší Maximě se opotřebovávají nerovnoměrně, například ztrácí více běhounu na vnitřní straně, může to také souviset se špatným ložiskem kola, protože to může narušit vyrovnání vozidla.
Maxima táhne na jednu stranu
Protože špatné ložisko kola může ovlivnit vyrovnání vozidla, bude vaše Maxima při jízdě v přímém směru táhnout na jednu stranu. I v zatáčkách můžete cítit ovladatelnost vozidla trochu mimo.
Vůle v ložisku kola
Vadné ložisko kola poznáte i podle příliš velké vůle. Zvedněte svůj Nissan Maxima, dokud se kolo nebude moci volně pohybovat. Poté uchopte kolo oběma rukama na opačných stranách a střídavě stiskněte a zatáhněte. Pokud je vůle jasně patrná a viditelná, je velmi pravděpodobně vadné ložisko kola. Tato technika však vyžaduje určité zkušenosti a nacvičený úchop.
Mám v Maximě vyměnit pouze vadné ložisko kola?
Obecně je vhodné vyměnit druhé ložisko na stejné nápravě, i když je ve vašem Nissanu Maxima vadné pouze jedno ložisko kola. Lze předpokládat, že obě ložiska byla namáhána zhruba stejně a že hrozí porucha druhého ložiska. Pokud jsou vyměněny současně, šetří to čas a peníze.
Co způsobuje selhání ložisek v Nissan Maxima?
I při jízdě vašeho Maxima v přímém směru musí ložiska absorbovat vysoké radiální síly. Celá hmotnost vozidla spočívá na ložiskách. Při jízdě rychlost vytváří další síly. Je-li pak také projížděna křivka, vznikají axiální síly. K vysokým rázům na ložiska dochází také na nerovných vozovkách nebo při projíždění výmolů. Nárazy všeho druhu jsou pro ložiska mnohem škodlivější než vysoké zatížení. Proto nakonec selžou všechna ložiska kol. Jak brzy však selžou, závisí na jízdních návycích. K předčasnému selhání ložisek na vaší Maximě mohou přispět i další faktory, jako je jízda s nevyváženými pneumatikami nebo špatná geometrie kol.
Předčasné selhání ložiska kola v důsledku znečištění
Při otáčení ložiska kola dochází k vysokému tření. Proto musí být vnitřní součásti mazány mazivy, jako je tuk nebo olej, aby se zabránilo přehřátí. Ložiska kol v Nissan Maxima jsou navržena tak, aby byla absolutně bezúdržbová. Toho je dosaženo tukovou náplní, která zajišťuje dostatečné mazání valivých těles po celou dobu životnosti ložiska kola.
Důmyslně navržená těsnění zajišťují, že se do ložiska kola nedostane voda ani nečistoty. Pokud však těsnění selžou, voda a nečistoty se mohou dostat dovnitř ložiska kola a kontaminovat mazivo. Tyto nečistoty cirkulují v mazivu a mezi kroužky a ložisky a zrychlují rychlost opotřebení. Zvýšené teplo se může rozpadnout a případně vytlačit mazivo, což vede k předčasnému selhání ložiska.
Bude mít špatné ložisko kola vliv na ABS?
Ložiska kol jsou komponenty důležité z hlediska bezpečnosti. Zodpovídají za stabilní jízdní chování a v závislosti na verzi poskytují informace o rychlosti kol pro protiblokovací systém brzd. Pokud je vadné ložisko kola, lze také deaktivovat protiblokovací brzdový systém. V případě nouzového brzdění to má negativní vliv na brzdnou dráhu a řiditelnost vozidla.
Je bezpečné řídit Maximu se špatným ložiskem kola?
Ložisko kola je umístěno v náboji kola a je zodpovědné za připojení kola k vozidlu. Pokud budete pokračovat v jízdě se svým Maximem se špatným ložiskem kola několik měsíců, v horším případě se může kolo za jízdy zablokovat nebo dokonce spadnout. Špatné ložisko kola musí být proto vyměněno co nejdříve, když se poprvé objeví příznaky.
Jak dlouho vydrží ložiska kol v Nissanu Maxima?
Za normálních jízdních podmínek vydrží ložiska kol obvykle kolem 100,000 XNUMX mil. Počet najetých kilometrů závisí na stylu jízdy a kvalitě ložiska kola. Pokud se svým Maximem často jezdíte po špatných cestách se spoustou výmolů, přejíždíte násilím obrubníky nebo rychle projíždíte zatáčky, životnost ložisek kol se výrazně snižuje.
Jak dlouho trvá výměna ložiska kola?
Výměna jednoho ložiska kola Maxima obvykle zabere zkušenému mechanikovi 1 až 2 hodiny. Někdy to může trvat déle, pokud je náboj kola zaseknutý, pak to vyžaduje hodně zatloukání nebo použití různých nástrojů a technik k odstranění náboje. Existuje také spousta pohyblivých částí, které je třeba odstranit a poté správně znovu nainstalovat, aby byl úkol dokončen. Vzhledem ke složitosti a pouhé ruční práci se nedoporučuje jako DIY projekt.
