Mark: Ahoj, tady Mark Bossert. Jsem tady s Berniem Pawlikem, Pawlik Automotive ve Vancouveru, nejlepší autoservis ve Vancouveru. 25krát byly svými zákazníky zvoleny jako nejlepší autoopravna ve Vancouveru. A to mluvíme o autech. Jak se máš Bernie?
Bernie: Vede velmi dobře.
Mark: Takže dnešní obětí je Nissan Rogue z roku 2015, který měl problém s ložiskem kola. Co se dělo s tímto vozidlem?
Bernie: Ano, majitel vozidla nám ho přivezl s obavou, že při jízdě nad 60 kilometrů za hodinu je slyšet hluk. Bylo to docela zřejmé, mělo to druh vrčení.
Mark: Jaký druh testování a diagnózy jsi dělal?
Bernie: Prvním krokem je silniční test a ve skutečnosti jsem to auto řídil sám a nezabralo mě jet víc než 10 nebo 15 kilometrů za hodinu, abych už slyšel vrčení. Takže to bylo docela patrné i při docela nízké rychlosti. Ale jakmile rychle vstanete, bylo to ve vozidle velmi hlasité.
A ložisko kola je docela výrazný zvuk. V hnacím ústrojí vozidla jsou další ložiska. Může to způsobit podobný hluk, ale obvykle je hluk ložisek kol při řízení vozidla docela zřetelný. A zvlášť pokud jde o přední, vlastně i zadní ložiska, když jedete a točíte volantem o určitou míru, tak nějak zatěžujete jednu nebo druhou stranu, mnohokrát se hluk zmenší resp. zvýšit.
A to, jak víte, obvykle naznačuje, že jde o ložisko kola, protože na jednu stranu ložiska vnucujete větší váhu. Každopádně to bylo docela patrné. Zepředu to znělo jako ložisko kola a dalším krokem je diagnostika kladkostroje. Položíme tedy vozidlo na kladkostroj a spustíme jej. Vzhledem k tomu, že je to pohon všech kol, je to dobré vozidlo, protože se všechna kola protáčejí a my můžeme jet se stetoskopem a poslouchat všechna ložiska kol a rozhodně levá přední, strana řidiče dělala pořádný rachot.
Mark: Co tedy obnáší výměna ložiska kola na vozidle s pohonem předních nebo čtyř kol? Nějaký rozdíl?
Bernie: No, víš, je tu hřídel nápravy, která prochází ložiskem. Takže každé vozidlo s hnací nápravou, existují různé styly ložisek kol, ale toto je pravděpodobně jeden z nejběžnějších. Říká se tomu sjednocené ložisko kola. Jde tedy o náboj a ložisko kola přišroubované k náboji kola čtyřmi šrouby. A je to vlastně docela jednoduchá náhrada. Nahradíš všechno najednou.
Pojďme si udělat obrázek a pak můžete vidět, co děláme. Tady je náš Rogue 2015.
Toto je obrázek starého ložiska kola. Takže, jak jsem řekl, říká se tomu sjednocené ložisko kola, protože skutečné ložisko, pohybuji kolem sebe ukazatelem myši, ve skutečnosti sedí uvnitř, uvnitř kruhové části. Tady je kroužek, ve skutečnosti není nic vidět, ale je tady kovový kroužek, na kterém je magnet, který se používá pro brzdový systém ABS.
Takže vzadu je senzor. Ale to není součástí tohoto ložiska kola. Některá sjednocená ložiska kol jsou ve skutečnosti také vybavena snímačem ABS. Ale tyto čtyři šrouby připevňují ložisko kola k náboji. Mnohokrát zde vidíte hodně rzi. Ty zreziví na místě a někdy dá docela námahu demontovat sestavu z náboje kola. A pak je tu příruba, na kterou se přišroubuje brzdový rotor.
Takže opět ložisko sedí uvnitř této jednotky. A tak to všechno vyskočí. Nyní existují další provedení, kde náboj skutečně odstraníte. Ložisko se vlastně vytáhne zevnitř a vy můžete nalisovat nové ložisko dovnitř a ven. Je to tedy o něco menší plýtvání než toto, ale zanecháváte za sebou spoustu dílů, které by se mohly poškodit. Myslím, že tyto náboje se obvykle nepoškodí, ale někdy ano. Takže vyměnit to všechno je nejlepší způsob. A to je naše show.
Mark: Jak časté jsou tedy vadná ložiska kol?
Bernie: Je to docela běžná věc. Myslím, že ano, pravděpodobně jeden nebo dva týdně v našem obchodě. Někdy i déle než týden. Zdá se, že některá auta jimi projíždějí častěji. Pracujeme na mnoha Subarusech. Ložiska zadních kol na Subarus z nějakého důvodu mají tendenci se pokazit. Nevím proč přesně na tom konkrétním autě, ale víte, časem mají tendenci se opotřebovávat.
Bývaly to položky, které byste opravovali, víte, v dobách aut s pohonem zadních kol, ve skutečnosti byste je opravovali, přebalovali, jako, dávali nové mazivo do ložisek a servisovali je. A tak by vlastně vydržely dlouho a vyžadovaly servis. Moderní ložiska kol, nevyžadují nic.
Necháte je, dokud nezačnou vydávat hluk, a pak je vyměňte. Často půjdou dlouho. Tohle, tak tohle auto je osm let staré. To je u některých aut 20 let, než se opotřebí ložisko kol. Prostě nikdy nevíš.
Mark: Byly nějaké další díly, které bylo potřeba vyměnit, když jste měnili ložisko kola?
Bernie: Ne, v tomto případě ne. Bylo to jen ložisko a náboj kola a sestava náboje ložiska kola. A to bylo vše.
Mark: Jak jsou na tom Nissan Rogue se spolehlivostí?
Bernie: Jo, dobré auto. Chci říct, že o nich nemám nic negativního. Jsou to slušné auto.
Mark: Pokud hledáte servis pro vaše ložiska kol, pokud vydávají trochu vrčení, je to velmi zřetelné vrčení. To je skvělý způsob, jak to popsat. Nebo pokud hledáte servis pro svůj Nissan ve Vancouveru, odborníci, které můžete vidět, jsou v Pawlik Automotive.
Najdete je na jejich webových stránkách na adrese pawlikautomotive.com. Můžete si rezervovat přímo tam. Nebo můžete zavolat a rezervovat na čísle (604) 327-7112. Možná neodpoví, ale ozvou se vám. je obsazeno. Musíte zavolat nebo rezervovat předem online. Jsou vždy zaneprázdněni. Pawlik Automotive ve Vancouveru, BC. Děkuji moc za sledování a poslech. Vážíme si toho. Díky, Bernie.
Bernie: Díky, Marku a díky za sledování.
