Ložiska kol v Ram 2500 Heavy Duty jsou jednou z nejdůležitějších a nejvíce namáhaných součástí. Způsobují snadné otáčení kol a zároveň absorbují vysoké radiální a axiální síly. Jízda s vaším 2500 HD s vadným ložiskem kola může být nebezpečná, takže musíte jednat naléhavě pro vaši bezpečnost a pohodlí při řízení.
Nejběžnější příznaky špatného ložiska kola u Ram 2500 Heavy Duty jsou skřípání nebo hučení, klepání nebo řinčení při zatáčení, chvění volantu, vibrace karoserie, nerovnoměrné nebo abnormální opotřebení pneumatik, vůle v kole a tahání vozidla na jednu stranu. při jízdě v přímém směru.
Příznaky
Skřípání nebo hučení
Broušení nebo hučení v kabině 2500 HD ze směru postiženého kola je jedním z prvních příznaků špatného ložiska kola. Čím rychleji jedete svým vozidlem, tím hlasitější je hučení. Poškození ložiska kola není v přípravných fázích snadné zaznamenat, protože hluk je sotva znatelný. V mnoha případech však hluk naroste po krátké době – často po několika stovkách kilometrů.
Vibrace volantu
Špatné ložisko kola může způsobit vibrace ve volantu 2500 HD, zejména pokud jsou ovlivněna přední kola. Pokud jsou vadná pouze ložiska zadních kol, vibrace jsou většinou cítit zpod sedadel.
Vibrace volantu jsou nejčastěji způsobeny nevyváženými koly, proto byste měli v tomto případě uvažovat o špatném ložisku kola pouze v případě, že jsou vibrace doprovázeny hučením nebo skřípáním.
Klepání nebo klepání při zatáčení
V pokročilém stádiu vnitřního poškození může vadné ložisko kola způsobit klepání nebo drnčení, zejména při zatáčení nebo zatáčení ve vašem Ram 2500 Heavy Duty. Tyto zvuky se však mohou vyskytovat také v důsledku závad na odpružení nebo součástech systému řízení, proto byste měli zvážit špatné ložisko kola, pokud vozidlo vykazuje i jiný systém, jako je hučení nebo skřípání a vůle v kole.
Nerovnoměrné opotřebení pneumatik
Pokud si všimnete, že pneumatiky ve vašem 2500 HD se opotřebovávají nerovnoměrně, například ztrácí více běhounu na vnitřní straně, může to také souviset se špatným ložiskem kola, protože to může narušit vyrovnání vozidla.
2500 HD táhne na jednu stranu
Protože špatné ložisko kola může ovlivnit vyrovnání vozidla, vaše 2500 HD bude při jízdě v přímém směru tahat na jednu stranu. I v zatáčkách můžete cítit ovladatelnost vozidla trochu mimo.
Vůle v ložisku kola
Vadné ložisko kola poznáte i podle příliš velké vůle. Zvedněte svůj Ram 2500 Heavy Duty, dokud se kolo nebude moci volně pohybovat. Poté uchopte kolo oběma rukama na opačných stranách a střídavě stiskněte a zatáhněte. Pokud je vůle jasně patrná a viditelná, je velmi pravděpodobně vadné ložisko kola. Tato technika však vyžaduje určité zkušenosti a nacvičený úchop.
Mám u 2500 HD vyměnit pouze vadné ložisko kola?
Obecně je vhodné vyměnit druhé ložisko na stejné nápravě, i když je ve vašem Ram 2500 Heavy Duty vadné pouze jedno ložisko kola. Lze předpokládat, že obě ložiska byla namáhána zhruba stejně a že hrozí porucha druhého ložiska. Pokud jsou vyměněny současně, šetří to čas a peníze.
Co způsobuje selhání ložisek v Ram 2500 Heavy Duty?
I při jízdě vašeho 2500 HD v přímém směru musí ložiska absorbovat vysoké radiální síly. Celá hmotnost vozidla spočívá na ložiskách. Při jízdě rychlost vytváří další síly. Je-li pak také projížděna křivka, vznikají axiální síly. K vysokým rázům na ložiska dochází také na nerovných vozovkách nebo při projíždění výmolů. Nárazy všeho druhu jsou pro ložiska mnohem škodlivější než vysoké zatížení. Proto nakonec selžou všechna ložiska kol. Jak brzy však selžou, závisí na jízdních návycích. K předčasnému selhání ložisek na vašem 2500 HD mohou přispět i další faktory, jako je jízda s nevyváženými pneumatikami nebo špatné seřízení geometrie kol.
Předčasné selhání ložiska kola v důsledku znečištění
Při otáčení ložiska kola dochází k vysokému tření. Proto musí být vnitřní součásti mazány mazivy, jako je tuk nebo olej, aby se zabránilo přehřátí. Ložiska kol v Ram 2500 Heavy Duty jsou navržena tak, aby byla absolutně bezúdržbová. Toho je dosaženo tukovou náplní, která zajišťuje dostatečné mazání valivých těles po celou dobu životnosti ložiska kola.
Důmyslně navržená těsnění zajišťují, že se do ložiska kola nedostane voda ani nečistoty. Pokud však těsnění selžou, voda a nečistoty se mohou dostat dovnitř ložiska kola a kontaminovat mazivo. Tyto nečistoty cirkulují v mazivu a mezi kroužky a ložisky a zrychlují rychlost opotřebení. Zvýšené teplo se může rozpadnout a případně vytlačit mazivo, což vede k předčasnému selhání ložiska.
Bude mít špatné ložisko kola vliv na ABS?
Ložiska kol jsou komponenty důležité z hlediska bezpečnosti. Zodpovídají za stabilní jízdní chování a v závislosti na verzi poskytují informace o rychlosti kol pro protiblokovací systém brzd. Pokud je vadné ložisko kola, lze také deaktivovat protiblokovací brzdový systém. V případě nouzového brzdění to má negativní vliv na brzdnou dráhu a řiditelnost vozidla.
Je bezpečné jezdit 2500 HD se špatným ložiskem kola?
Ložisko kola je umístěno v náboji kola a je zodpovědné za připojení kola k vozidlu. Pokud budete pokračovat v jízdě se svým 2500 HD se špatným ložiskem kola několik měsíců, v horším případě se může kolo za jízdy zablokovat nebo dokonce spadnout. Špatné ložisko kola musí být proto vyměněno co nejdříve, když se poprvé objeví příznaky.
Jak dlouho vydrží ložiska kol v Ram 2500 Heavy Duty?
Za normálních jízdních podmínek vydrží ložiska kol obvykle kolem 100,000 2500 mil. Počet najetých kilometrů závisí na stylu jízdy a kvalitě ložiska kola. Pokud se svým XNUMX HD často jezdíte po špatných silnicích se spoustou výmolů, přejíždíte obrubníky silou nebo rychle projíždíte zatáčky, životnost ložisek kol se výrazně snižuje.
Jak dlouho trvá výměna ložiska kola?
Výměna jednoho ložiska kola 2500 HD obvykle trvá zkušenému mechanikovi 1 až 2 hodiny. Někdy to může trvat déle, pokud je náboj kola zaseknutý, pak to vyžaduje hodně zatloukání nebo použití různých nástrojů a technik k odstranění náboje. Existuje také spousta pohyblivých částí, které je třeba odstranit a poté správně znovu nainstalovat, aby byl úkol dokončen. Vzhledem ke složitosti a pouhé ruční práci se nedoporučuje jako DIY projekt.
Pokud si přejete hladkou jízdu bez nárazů, mělo by být hlavní prioritou vyhnout se špatnému/rozbitému ložisku kola. Ale jak, však?
Koneckonců, příznaky není vždy snadné rozpoznat, zvláště pokud jste začátečník nebo jste se s takovými problémy nikdy předtím nesetkali.
V tomto ohledu rád podám pomocnou ruku.
V tomto článku:
Jak zjistit, zda je ložisko kola špatné? (8 znaků)
1. Problémy s brzděním
Nejnápadnější (a alarmující) signály zlomených ložisek kol jsou v brzdách, ke kterým dochází po opotřebení nebo uvolnění ložisek v jejich pouzdře. Konkrétněji si všimnete:
- Neefektivní brzdění při jízdě po silnici
- Brzda prokluzuje
- Nerovnoměrné opotřebení podložky
Rotory se posunou ze svých určených míst a tlačí píst dále, kdykoli šlápnete na brzdy. Výsledkem je, že zážitek z brzdění je vždy „vypnutý“ a „houbovitý“ – typické důsledky špatných a uvolněných ložisek.
2. Nerovnoměrné opotřebení běhounu
Ložiska a pneumatiky jsou propojeny, což vysvětluje, proč mají pneumatiky tendenci se na silnicích otáčet a posouvat. Takové problémy vedou k nekonzistentním a nerovnoměrným vzorům běhounu – něco, co brzy poznáte, pokud budete pravidelně kontrolovat pneumatiky v ústraní.
Přesto ne, že by nerovnoměrné opotřebení nebylo vždy způsobeno špatnými ložisky; může to také vyplývat z jiných aspektů nedostatečné údržby, jako jsou problémy se zavěšením, nesouosost po kolizích a špatný stav vozovky a problémy s nahuštěním.
3. Vibrace ve volantu
Dochází při každém pokusu o řízení vozu k silným vibracím? Pak je čas na kontrolu ložisek kol. Horší je, že tyto pulsace a chvění mohou být ještě vážnější při vyšších rychlostech nebo v prudkých zatáčkách.
Špatná ložiska způsobují dramatickou „vůli ložisek“ v oblastech pouzdra, což zrychluje otáčky volantu a dokonce způsobuje vytahování pneumatik.
4. Problémy s kontrolkou ABS
Kontrolky na palubní desce – například ABS nebo tlak v pneumatikách – signalizují možné problémy s ložiskem kola. Přesněji řečeno, uvolněná ložiska mohou způsobit nadměrný tlak na pneumatiky a brzdové funkce vozu, což způsobí rozsvícení těchto světel.
Když k tomu dojde, doporučuji provést rychlou kontrolu kódu ve vozidle. I když neexistují žádné specifické kódy, které by výlučně poukazovaly na uvolněná ložiska, stále se můžete odkázat na kódy související s ABS, abyste zjistili, zda jsou ložiska skutečným viníkem.
5. Vrčení nebo hučení
Nízké „vrčení“ nebo hučení během jízdy signalizuje namáhání ložisek. Tyto zvuky se často vyskytují v důsledku nadměrné rychlosti a frekvence vibrací v ložiskovém tělese.
I když jiné problémy (problémy s rámem nebo problémy s kloubem CV) také produkují stejné zvuky, stále je zde velký rozdíl: zvuky související s ložisky budou časem hlasitější, zatímco jiné typy hluku zůstanou stejné.
To je zlaté pravidlo, které vám zabrání v nesprávné diagnostice problému.
6. Klepnutím na Zvuky
Cvakání také signalizuje vadná ložiska a další problémy s celou sestavou. Stejně jako hučení/narůstající zvuky jsou také během zrychlování ohlušující – což je definující vlastnost, která pomáhá řidičům odlišit tyto zvuky od ostatních zvuků.
7. Méně přesné řízení a řízení
Odborníci tento problém označují jako „uvolněnost“, což naznačuje mnohem méně přesný zážitek z řízení/řízení, než je průměr.
Vyznačuje se pomalou odezvou nebo operacemi o 2–3 sekundy později než obvykle, což se zhoršuje, když vaše auto přejíždí na dálnici nebo při vyšších rychlostech.
Co způsobuje, že se pokazí ložiska kol?
Chybná instalace
Nesprávné nástroje (např.: rázový utahovák, kladivo atd.) mohou způsobit zkázu na vnitřku a vnějšku ložiska a způsobit jeho selhání dříve, než se očekávalo.
Ještě horší je, že opětovné použití starého příslušenství (těsnění, závlačky, pojistné kroužky, matice nebo šrouby) místo jejich výměny za nové také tlačí ložiska za nebezpečných/abnormálních provozních podmínek.
V důsledku toho se také zvyšuje opotřebení ložisek, což představuje obrovské riziko kolizí nebo dopravních nehod.
Dopady kvality/poškození vozovky
Všechny možné nárazy z neopatrné jízdy (náraz do výmolu nebo obrubníku, přejetí přes nerovnosti atd.) mohou ložisko zničit a zkrátit jeho životnost.
Špatná konstrukce ložisek
I bez agresivní jízdy byla ložiska kol vždy vystavena enormnímu tlaku – o důvod víc si pořídit ta s vysoce kvalitním zpracováním.
V opačném případě mohou ložiska z nekvalitních materiálů vést ke špatnému tepelnému zpracování, předčasným defektům a případnému selhání.
Špatné jízdní podmínky
Převalování hlubokým bahnem nebo vodou dává vašim ložiskům také pořádnou ránu. Koneckonců, bláto, voda a další nečistoty (posypová sůl, prach atd.) snadno proniknou těsněním a napadnou ložiska, znečišťují je a opotřebovávají.
Úpravy aut
Montáž širších nebo větších ráfků, tužší tlumiče/pružné kroužky, kola se spodní stěnou atd., to vše přináší dodatečné zatížení ložisek a urychluje jejich opotřebení.
Proto důrazně doporučuji držet se pružin, tlumičů, pneumatik a ráfků specifikovaných vaším výrobcem. Jen tak můžete minimalizovat negativní dopady a prodloužit životnost ložisek.
Kolik stojí oprava nebo výměna ložisek kol?
Obecně byste měli počítat s útratou přibližně $350 – ačkoliv skutečný počet se samozřejmě liší v závislosti na několika aspektech, jako například:
- Značka/model vašeho auta
- Místo poškození
- Značka nebo opravna
A luxusní značky – charakterizované speciálními požadavky na údržbu a špičkovými komponenty – si nevyhnutelně účtují mnohem více za opravy ložisek. Takže pokud takové auto vlastníte, vzpamatujte se!
Naštěstí je tu několik skvělých zpráv: na rozdíl od odpovídajících pneumatik se ložiska kol nemusí opravovat nebo vyměňovat v párech, i když jsou na identických nápravách.
Každé ložisko funguje nezávisle, což znamená, že selhání jednoho ložiska neovlivňuje druhé. Takové návrhy mohou ušetřit docela dost peněz pro řidiče s omezeným rozpočtem.
Mohu si sám vyměnit nebo opravit ložiska kol, abych ušetřil náklady?
Ano, i když vaše dovednosti musí být mírně nad průměrem. Tato ložiska kol jsou poměrně malá, což vyžaduje zručné ruce a horlivou pozornost od začátku do konce.
Zde je hrubý návod:
- Zaparkujte své auto na rovném a rovném povrchu
- Ložiska, která NEVYMĚŇUJETE, zajistěte pomocí zakládacích klínů. Tímto způsobem nebudou přerušovat váš pracovní postup.
- Povolte jeho matice a poté použijte zvedák ke zvednutí kola. Po dokončení zcela odšroubujte/vyjměte kolo.
- Odstraňte brzdové třmeny, zámkové matice, bavlněné kolíky, prachový kryt, rotor, náboj a kroužky
- Vyčistěte klouby a poté nainstalujte nová ložiska / kroužky
- Vraťte všechny díly na jejich pozice.
Douglas Mercer
Douglas Mercer je manažer automobilového servisu s 12letými zkušenostmi ve Stockton Wheel Service. Douglas vyniká v řešení složitých problémů s pneumatikami a koly, jako je pokovování kol, rovnání ohýbaných kol, rozšiřování skladových kol a přesné korekce offsetu a rozteče…
