Používáte zastaralý prohlížeč. Nemusí správně zobrazovat tyto nebo jiné webové stránky.
Měli byste upgradovat nebo použít alternativní prohlížeč.
Craigus
Černá LCR 225
6. ledna 2008 430 0 West Yorkshire Spojené království (Anglie)
Zjistil jsem, že je to na chvíli trochu obtížné, protože mám drážkované brzdové kotouče, takže při brzdění dostávám bzučivý zvuk, kdy destičky narážejí do drážek na kotouči.
Moje převodovka také vydává zvuky. Vím, jak zní blázen jako přítel se svým Lupo gti, bylo to tak špatné, že byste s ním jeli 70 a cítili jste vibrace skrz podlahu v prostoru pro nohy.
Muttley
Chyť ten diesel!
17. března 2006 4,987 31 XNUMX Severní Kent
Nízká až střední rychlost, rovná silnice, žádný provoz. Propleťte auto ze strany na stranu, silně (ale bez ztráty kontroly). Hluk by se měl změnit a zesílit, když je selhávající azimut na vnější straně zatáčky (takže hlasitější zatáčení doleva = riskantní ofsajdové zaměření)
keirravn
Aktivní člen
22. října 2008 132 0 Fundee (Dundee) www.violenceispreventable.org.uk
zvedněte auto a zkontrolujte hru (nepravděpodobné, protože by to muselo být opravdu špatné)
otáčejte kolem a poslouchejte jakési bzučení/zvuk suchého ložiska, pokud jsou vaše brzdy při tom příliš hlasité, sundejte kolo a uvolněte destičky, nasaďte kolo zpět a roztočte ho.
žádný hluk = ložiska v pořádku
suchý druh hluku (těžko popsatelný) = ložiska na výjezdu
keirravn
Aktivní člen
22. října 2008 132 0 Fundee (Dundee) www.violenceispreventable.org.uk
ps pumpujte brzdy před jízdou, pokud uděláte výše uvedené
Craigus
Černá LCR 225
6. ledna 2008 430 0 West Yorkshire Spojené království (Anglie)
Měl jsem obě přední kola vypnutá a obě kola jsem otočil oběma směry, žádný hluk, jakkoli, není cítit hrudky.
Když jsem to otočil mezi různými směry, když jsem kontroloval vůli, jediné, co jsem slyšel, byla převodovka, vydávající mírný zvuk, ale tím, že se vyměnil olej v převodovce, protože byl asi 30 tisíc od předchozí majitel.
stewbie55
Už ne nováček
12. srpna 2006 427 0
Myslel jsem, že mám nešikovné ložisko, ale ukázalo se, že jsou to ošoupané zadní pneumatiky, což se ukazuje jako docela běžný problém, zvláště pokud používáte GSD3 a trochu se rozjíždějí.
keirravn
Aktivní člen
22. října 2008 132 0 Fundee (Dundee) www.violenceispreventable.org.uk
Měl jsem obě přední kola vypnutá a obě kola jsem otočil oběma směry, žádný hluk, jakkoli, není cítit hrudky.
Když jsem to otočil mezi různými směry, když jsem kontroloval vůli, jediné, co jsem slyšel, byla převodovka, vydávající mírný zvuk, ale tím, že se vyměnil olej v převodovce, protože byl asi 30 tisíc od předchozí majitel.
Pokud jde o to, brácho, řekl bych, že vaše ložiska kol jsou v bezpečí. stejně jsou na leonu docela pevné a zdá se, že vydrží věky (ve srovnání s menšími auty)
pokud jde o hlučnou převodovku, myslím, že možná lcr věc jako doly je také trochu hlasitá a byla už 2 roky lol! možná to ostatní potvrdí?
Smazaný člen 43482
Host
Řekl bych, zkontroluj si pneumatiky, můj táta měl sadu Khumos na svém ST220 Mondeo a udělali z nich pekelnou raketu, znělo to jako rozbité ložisko kola.
Sliznatý
26. února 2009 5,275 1 XNUMX Wolverhampton
Právě jsem měl úplně stejný rozhovor s Midlandem VW, počítají s tím, že záhadné ložisko kola, o kterém jsem slyšel, je se vší pravděpodobností pneumatikami. Zeptal jsem se, jaký druh pneumatik by byl nejlepší, ale řekla, že se zdá, že se to objevuje u sportovnějších pneumatik a také u vysokých mílířů.
To také vysvětluje, proč to bylo neuvěřitelně hlučné, když bylo včera venku mokro, ale dnes na suchu jsou tišší. Pokud vím, ložiska se ‚nezlepšují‘!!
keirravn
Aktivní člen
22. října 2008 132 0 Fundee (Dundee) www.violenceispreventable.org.uk
Řekl bych, zkontroluj si pneumatiky, můj táta měl sadu Khumos na svém ST220 Mondeo a udělali z nich pekelnou raketu, znělo to jako rozbité ložisko kola.
trochu mimo téma, ale jací jsou khumové?
Willie
LCR Track auto
6. srpna 2004 8,939 1 XNUMX Slunečné Skotsko
Nízká až střední rychlost, rovná silnice, žádný provoz. Propleťte auto ze strany na stranu, silně (ale bez ztráty kontroly). Hluk by se měl změnit a zesílit, když je selhávající azimut na vnější straně zatáčky (takže hlasitější zatáčení doleva = riskantní ofsajdové zaměření)
Toto je jediný způsob, jak říci o ložiscích na LCR, protože nevykazují obvyklé známky. Můj byl velmi jemný zvuk, ale znáte své vlastní auto a můžete zaznamenat nový hluk.
zvedněte auto a zkontrolujte hru (nepravděpodobné, protože by to muselo být opravdu špatné)
otáčejte kolem a poslouchejte jakési bzučení/zvuk suchého ložiska, pokud jsou vaše brzdy při tom příliš hlasité, sundejte kolo a uvolněte destičky, nasaďte kolo zpět a roztočte ho.
žádný hluk = ložiska v pořádku
suchý druh hluku (těžko popsatelný) = ložiska na výjezdu
Jak je uvedeno výše, toto nefunguje pro LCR
keirravn
Aktivní člen
22. října 2008 132 0 Fundee (Dundee) www.violenceispreventable.org.uk
Toto je jediný způsob, jak říci o ložiscích na LCR, protože nevykazují obvyklé známky. Můj byl velmi jemný zvuk, ale znáte své vlastní auto a můžete zaznamenat nový hluk.
Jak je uvedeno výše, toto nefunguje pro LCR
Mohu se mýlit, ale myslím si, že ložisko kola je ložisko kola, první fází je, že ložisko vyschne a v tomto okamžiku, jako každé suché ložisko, bude vydávat hluk.
po chvíli chodu na sucho se ložisko začne zmenšovat, v tomto okamžiku bude vydávat větší hluk a umožní vůli v náboji.
Nejsem mechanik, takže se nebudu hádat, ale byl bych opravdu překvapen, kdybyste při roztočení kola neslyšeli suché ložisko, jistě to odporuje mechanické logice?
a pokud se ložisko začíná kazit, měli byste v kole vůli.
Viděl jsem Williesovy příspěvky v mnoha jiných vláknech a zdá se, že opravdu zná své věci, takže kdybych byl všichni ostatní, poslouchal bych ho v tomto, ale pokud/když si myslím, že moje orientace je na cestě ven, metoda Vím, že to bude můj první bod, kdy to zkontroluji.
Poslední úprava: 27. března 2010
Willie
LCR Track auto
6. srpna 2004 8,939 1 XNUMX Slunečné Skotsko
Mohu se mýlit, ale myslím si, že ložisko kola je ložisko kola, první fází je, že ložisko vyschne a v tomto okamžiku, jako každé suché ložisko, bude vydávat hluk.
po chvíli chodu na sucho se ložisko začne zmenšovat, v tomto okamžiku bude vydávat větší hluk a umožní vůli v náboji.
Nejsem mechanik, takže se nebudu hádat, ale byl bych opravdu překvapen, kdybyste při roztočení kola neslyšeli suché ložisko, jistě to odporuje mechanické logice?
a pokud se ložisko začíná kazit, měli byste v kole vůli.
Viděl jsem Williesovy příspěvky v mnoha jiných vláknech a zdá se, že opravdu zná své věci, takže kdybych byl všichni ostatní, poslouchal bych ho v tomto, ale pokud/když si myslím, že moje orientace je na cestě ven, metoda Vím, že to bude můj první bod, kdy to zkontroluji.
Ano, zdá se, že to odporuje logice a nechalo mě a několik mechaniků zmást, ale nakonec jsme udělali jakýsi vzdělaný odhad, kdy jeden z nich byl problém, a naštěstí jsme to udělali správně.
Byl naprostý bastid dostat se také ven.
Moje nevyschla, ale zjevně tam byla trocha vůle navíc, která způsobovala hluk při běhu, ale tato dodatečná vůle byla tak malá, že ji nebylo možné odhalit normálními metodami.
Totéž s kulovými klouby, odlišný způsob detekce od normálních a také různé příznaky opotřebení.
