Majitelé Subaru Crosstrek nahlásili 17 problémů týkajících se kola (v kategorii kola). Níže jsou uvedeny nejnovější hlášené problémy. Podívejte se také na statistiky a analýzu spolehlivosti Subaru Crosstrek na základě všech problémů hlášených pro Crosstrek.
1 Problém s kolem Subaru Crosstrek 2016
Datum selhání: 10/08/2023
Při zapsaných dálničních rychlostech na zkroucených silnicích se u vozidla vyvinuly vibrace kol. Zastaveno kvůli kontrole kol a zjistilo se, že na pravém zadním kole chybí 4 z 5 šroubů. Byly odstřiženy šrouby. Vozidlo má najeto 81,000 7 mil, pneumatiky byly XNUMX měsíců před touto událostí vyměněny.
2 Problém s kolem Subaru Crosstrek 2022
Datum selhání: 09/19/2023
Auto bylo odtaženo na parkovací místo před prodejnou a zastavilo a náhle přejelo přes obrubník na chodník a následně narazilo do dveří a budovy.
3 Problém s kolem Subaru Crosstrek 2017
Datum selhání: 07/01/2023
Zdravím vás: jak je uvedeno v servisním bulletinu 05-70-19, změna designu zadní desky zadního kola, ze zadní části mého vozidla se ozývá téměř ohromující „kňučení nebo hučení“. S ohledem na závažnost tohoto problému s ložiskem kola a opěrnou deskou zdvořile žádám o stažení a následnou opravu. Ve spojení s velkým počtem souvisejících problémů zákazníků – globálně – by tento problém již měl splňovat požadavky na stažení z trhu vs. Bezpečnostní bulletin. Je zřejmé, že existují konstrukční chyby související s bezpečností – opět vzhledem k celkovému počtu požadovaných oprav – a to by se mělo odpovídajícím způsobem řešit. Děkuji.
4 Problém s kolem Subaru Crosstrek 2016
Datum selhání: 09/14/2022
Předčasná porucha ložiska zadního kola, obě zadní kola najeto 29,000 XNUMX mil. Servisní technik prodejce uvádí, že řízení vozidla není bezpečné.
5 Problém s kolem Subaru Crosstrek 2015
Datum selhání: 10/26/2021
Porucha ložiska pravého zadního kola při asi 71,000 35 km. Hlasitý hukot se objevuje kolem rychlosti XNUMX mph a výše.
6 Problém s kolem Subaru Crosstrek 2015
Datum selhání: 07/09/2021
Při přibližně 67,300 81,565 mil, při provádění běžné údržby, můj mechanik zjistil, že je třeba vyměnit sadu ložisek předního kola. Brzy nato jsem zaslechl hluk vycházející ze zadní části vozu. Zpočátku můj mechanik nemohl diagnostikovat problém. Když hluk zesílil, vrátil jsem se ke svému mechanikovi a ten zjistil, že je třeba vyměnit ložiska kol na obou mých zadních kolech. Vozidlo mělo v době, kdy je vyměnil, najeto 05 70 mil. S nějakým internetovým průzkumem jsem zjistil, že mnoho majitelů Subaru se stejným vozidlem zažilo stejný problém. Také jsem našel bulletin od Subaru popisující vadnou zadní desku zadního kola (bulletin # 19-1-5). Kdyby mě Subaru na závadu upozornilo, mohl jsem si ji nechat obratem vyměnit. Místo toho riskovali moji bezpečnost, protože se při jízdě mohlo zastavit kolo. Rozhodl jsem se nebrat to k prodejci, protože je to 2 hodiny jízdy od mého domova po vzdálené dálnici. Diagnostika a oprava by byly samostatné schůzky s odstupem 50 týdnů a prodejce mi řekl, že šance na úhradu je XNUMX %. Toto vozidlo je k dispozici ke kontrole.
7 Problém s kolem Subaru Crosstrek 2017
Datum selhání: 06/11/2021
Cv nápravy při zatáčení cvakají. Cv nápravy by se mohly zlomit v jakémkoli daném bodě. Pokud není opraveno, můžete ztratit kontrolu nad svým vozem a způsobit smrt sobě nebo ostatním při řízení nebo způsobit, že vaše auto nebude řídit. Díval jsem se online a mnoho dalších majitelů crossových tratí 2017 má stejný problém. Tak proč to není odvolání.
8 Problém s kolem Subaru Crosstrek 2016
Datum selhání: 10/01/2020
Z jednoho z mých kol se ozývá skřípění. Jsem si jistý, že je to špatné ložisko kola. Všiml jsem si hluku po velmi prudkém brzdění, aby nedošlo ke srážce. Nechal jsem si SUV prohlédnout v testu řízeném nezávislým mechanikem. Věří, že je to ložisko kola.
9 Problém s kolem Subaru Crosstrek 2013
Datum selhání: 05/22/2020
Nedávno jsem přezul pneumatiky ze zimních na letní. Přivezl jsem své Subaru do servisního střediska Subaru ve Fremontu na servis. Chtěl jsem zkontrolovat, zda jsou všechny matice držící pneumatiku správně utažené. Věřil jsem jim, že odvedou dobrou práci, o pár dní později, když jsem vyjížděl z příjezdové cesty, jsem se kutálel po silnici, když jsem uslyšel dunivý zvuk. Na pneumatice chyběla jedna matice a všechny matice na přední pneumatice byly extrémně uvolněné. To je nebezpečné a jsem rád, že mi pneumatika nespadla ve vysoké rychlosti.
10 Problém s kolem Subaru Crosstrek 2018
Datum selhání: 05/21/2020
Při méně než 60,000 XNUMX mil začala moje ložiska kol vydávat hlasité hučení. Hluk je tím hlasitější, čím rychleji jdu. Je to neustálý hluk, který zmizí, jen když se zastavím. Nikdy jsem auto nevyjel mimo silnici.
11 Problém s kolem Subaru Crosstrek 2016
Datum selhání: 03/07/2020
Při otáčení se z oblasti kola ozývalo cvakání. Auto má najeto pouze 50,000 XNUMX km. Když jsem vzal auto na kontrolu oleje, mechanik mi ho zkontroloval. Skončili výměnou hnací nápravy spolujezdce.
12 Problém s kolem Subaru Crosstrek 2013
Datum selhání: 02/14/2020
Drnivé zvuky vycházející ze zadní části vozidla během jízdy. Při kontrole bylo zjištěno, že je potřeba vyměnit sestavu pravého kola a náboje. Mohlo by dojít k pádu kola.
13 Problém s kolem Subaru Crosstrek 2017
Datum selhání: 05/15/2019
Pronajmu Subaru Crosstrek 2017. Vůz byl věrně udržován podle specifikací výrobce a nikdy neměl nehodu/neměl žádné poškození karoserie. Ložiska zadního kola selhala třikrát před 48k. Ložisko levého kola bylo vyměněno dvakrát mezi 48k a 55k a ložisko pravého kola bylo vyměněno kolem 52k. Zdá se, že se jedná o běžnou závadu a prodejce poznamenal, že všechna ložiska kol na každém Subaru selžou před 50 tisíci. Pro poměrně drahé auto je to nepřijatelné a představuje velké bezpečnostní riziko. Pokud selžou ložiska kola, mohlo by to zablokovat jedno kolo a navíc způsobit neočekávané překlopení vozu za jízdy, jeden den budete s autem jezdit bez problémů a druhý den doslova uslyšíte tiché sténání. Chtěl bych, aby nhsta zahájila vyšetřování závad, protože může najít stejný problém u každého modelu Subaru od roku 2013, kdy byl změněn design ložisek kol. To mohou naznačovat záznamy prodejce a záruční opravy. Konstrukce umožňuje pronikání vody a nečistot ze silnice dovnitř ložiska, což způsobuje předčasné opotřebení a poruchu. Je nepřijatelné, aby se na autech každých 50 tisíc vyměňovala ložiska kol. Moje poslední vozidlo (Hyundai sonata 2007) jezdilo bezchybně do 277k a za 10 let, co jsem toto vozidlo vlastnil, jsem nikdy nemusel měnit ložisko kola. Škoda Subaru!
14 Problém s kolem Subaru Crosstrek 2013
Datum selhání: 03/22/2019
Drnivé zvuky vycházející ze zadní části vozidla během jízdy. Při kontrole bylo zjištěno, že je třeba vyměnit sestavu levého kola a náboje a opěrnou desku brzdy. Bez výměny by kolo mohlo spadnout.
15 Problém s kolem Subaru Crosstrek 2018
Datum selhání: 02/11/2019
Vozidlo stoupalo obytnou ulicí s pozvolným sklonem ve sněhu přibližně 3 palce čerstvého prašanu bez ledu pod ním. Vozidlo mělo na počítadle ujetých kilometrů pouze 3,150 500 mil a pneumatiky byly skladem po celou sezónu yokohama s dobrým hodnocením bláto/běhoun. Vozidlo stoupalo do kopce velmi dobře, dokud se na hřebenu nerozsvítila kontrolka motoru a awd a vozidlo se nezastavilo. Pneumatiky nedokázaly správně vyčistit sníh a já jsem sklouzl zpět do svodidel asi 2 stop a došlo ke kosmetickému poškození vozidla a také bylo ohnuté pravé kolo. Prodejce, do které jsem vozidlo vyměnil, měli 2018 další zákazníci vyměnit své Crosstreky z roku XNUMX kvůli špatnému systému pohonu všech kol a velmi nebezpečným celoročním pneumatikám.
16 Problém s kolem Subaru Crosstrek 2013
Datum selhání: 05/11/2018
Drnivé zvuky vycházející ze zadní části vozidla během jízdy. Při kontrole bylo zjištěno, že je potřeba vyměnit sestavu pravého kola a náboje. Bez výměny by kolo mohlo spadnout.
17 Problém s kolem Subaru Crosstrek 2013
Datum selhání: 05/03/2018
Můj Subaru xv Crosstrek 2013 byl zakoupen zcela nový v září 2013. Do 65 120 mil jsem musel vyměnit kloub na obou předních kolech (problém byl indikován cvakáním od kola při zatáčení doprava nebo doleva). Znovu jsem je musel vyměnit při přibližně 182 500 km a nyní potřetí při XNUMX XNUMX km. Po mnoha výzkumech je to běžný problém na xv Crosstrek, který nesouvisí s jízdními podmínkami, stavem vozovky nebo kvůli fyzickému poškození dílu nebo vozidla. Při každé výměně kloubu motoru byla bota neporušená, což naznačuje, že se jedná spíše o vadnou součást nebo sestavu než o poškození kola. Každá z těchto oprav stojí u prodejce přibližně XNUMX USD (za kolo) a nevztahuje se na ně záruka. Počet stížností týkajících se tohoto by měl vyžadovat, aby Subaru of America dobrovolně stáhlo nebo bezplatně opravilo tento díl. Pokud navíc tato součást selže, když je vozidlo v pohybu, dojde k vážnému poškození převodovky a pravděpodobně k nehodě. Moje zkušenost s mým prvním Subaru nebyla nic jiného než drahé a zatěžující opravy vozu, u kterého se předpokládá, že bude mít „nejnižší náklady na vlastnictví“, jak propagují spotřebitele.
