Ložiska kol v Subaru Forester jsou jednou z nejdůležitějších a nejvíce namáhaných součástí. Způsobují snadné otáčení kol a zároveň absorbují vysoké radiální a axiální síly. Jízda s vaším Foresterem s vadným ložiskem kola může být nebezpečná, takže musíte jednat naléhavě pro vaši bezpečnost a pohodlí při řízení.
Nejčastějšími příznaky špatného ložiska kola u Subaru Forester jsou skřípění nebo hučení, klepání nebo řinčení při zatáčení, chvění volantu, vibrace karoserie, nerovnoměrné nebo abnormální opotřebení pneumatik, vůle v kole a tahání vozidla na jednu stranu při jízdě. v přímce.
Příznaky
Skřípání nebo hučení
Broušení nebo hučení v kabině Foresteru ze směru postiženého kola je jedním z prvních příznaků špatného ložiska kola. Čím rychleji jedete svým vozidlem, tím hlasitější je hučení. Poškození ložiska kola není v přípravných fázích snadné zaznamenat, protože hluk je sotva znatelný. V mnoha případech však hluk naroste po krátké době – často po několika stovkách kilometrů.
Vibrace volantu
Špatné ložisko kola může způsobit vibrace ve volantu Foresteru, zejména pokud jsou ovlivněna přední kola. Pokud jsou vadná pouze ložiska zadních kol, vibrace jsou většinou cítit zpod sedadel.
Vibrace volantu jsou nejčastěji způsobeny nevyváženými koly, proto byste měli v tomto případě uvažovat o špatném ložisku kola pouze v případě, že jsou vibrace doprovázeny hučením nebo skřípáním.
Klepání nebo klepání při zatáčení
V pokročilém stádiu vnitřního poškození může vadné ložisko kola způsobit klepání nebo drnčení, zejména při zatáčení nebo zatáčení ve vašem Subaru Forester. Tyto zvuky se však mohou vyskytovat také v důsledku závad na odpružení nebo součástech systému řízení, proto byste měli zvážit špatné ložisko kola, pokud vozidlo vykazuje i jiný systém, jako je hučení nebo skřípání a vůle v kole.
Nerovnoměrné opotřebení pneumatik
Pokud si všimnete, že pneumatiky ve vašem Foresteru se opotřebovávají nerovnoměrně, například ztrácí více běhounu na vnitřní straně, může to také souviset se špatným ložiskem kola, protože to může narušit vyrovnání vozidla.
Forester táhne na jednu stranu
Protože špatné ložisko kola může ovlivnit vyrovnání vozidla, váš Forester bude při jízdě v přímém směru táhnout na jednu stranu. I v zatáčkách můžete cítit ovladatelnost vozidla trochu mimo.
Vůle v ložisku kola
Vadné ložisko kola poznáte i podle příliš velké vůle. Zvedněte své Subaru Forester, dokud se kolo nebude moci volně pohybovat. Poté uchopte kolo oběma rukama na opačných stranách a střídavě stiskněte a zatáhněte. Pokud je vůle jasně patrná a viditelná, je velmi pravděpodobně vadné ložisko kola. Tato technika však vyžaduje určité zkušenosti a nacvičený úchop.
Mám ve Foresteru vyměnit pouze vadné ložisko kola?
Obecně je vhodné vyměnit druhé ložisko na stejné nápravě, i když je ve vašem Subaru Forester vadné pouze jedno ložisko kola. Lze předpokládat, že obě ložiska byla namáhána zhruba stejně a že hrozí porucha druhého ložiska. Pokud jsou vyměněny současně, šetří to čas a peníze.
Co způsobuje selhání ložisek v Subaru Forester?
I při jízdě vašeho Foresteru v přímém směru musí ložiska absorbovat vysoké radiální síly. Celá hmotnost vozidla spočívá na ložiskách. Při jízdě rychlost vytváří další síly. Je-li pak také projížděna křivka, vznikají axiální síly. K vysokým rázům na ložiska dochází také na nerovných vozovkách nebo při projíždění výmolů. Nárazy všeho druhu jsou pro ložiska mnohem škodlivější než vysoké zatížení. Proto nakonec selžou všechna ložiska kol. Jak brzy však selžou, závisí na jízdních návycích. K předčasnému selhání ložisek na vašem Foresteru mohou přispět i další faktory, jako je jízda s nevyváženými pneumatikami nebo špatná geometrie kol.
Předčasné selhání ložiska kola v důsledku znečištění
Při otáčení ložiska kola dochází k vysokému tření. Proto musí být vnitřní součásti mazány mazivy, jako je tuk nebo olej, aby se zabránilo přehřátí. Ložiska kol v Subaru Forester jsou navržena tak, aby byla absolutně bezúdržbová. Toho je dosaženo tukovou náplní, která zajišťuje dostatečné mazání valivých těles po celou dobu životnosti ložiska kola.
Důmyslně navržená těsnění zajišťují, že se do ložiska kola nedostane voda ani nečistoty. Pokud však těsnění selžou, voda a nečistoty se mohou dostat dovnitř ložiska kola a kontaminovat mazivo. Tyto nečistoty cirkulují v mazivu a mezi kroužky a ložisky a zrychlují rychlost opotřebení. Zvýšené teplo se může rozpadnout a případně vytlačit mazivo, což vede k předčasnému selhání ložiska.
Bude mít špatné ložisko kola vliv na ABS?
Ložiska kol jsou komponenty důležité z hlediska bezpečnosti. Zodpovídají za stabilní jízdní chování a v závislosti na verzi poskytují informace o rychlosti kol pro protiblokovací systém brzd. Pokud je vadné ložisko kola, lze také deaktivovat protiblokovací brzdový systém. V případě nouzového brzdění to má negativní vliv na brzdnou dráhu a řiditelnost vozidla.
Je bezpečné řídit Forester se špatným ložiskem kola?
Ložisko kola je umístěno v náboji kola a je zodpovědné za připojení kola k vozidlu. Pokud budete pokračovat v jízdě s Foresterem se špatným ložiskem kola několik měsíců, v horším případě se může kolo za jízdy zablokovat nebo dokonce spadnout. Špatné ložisko kola musí být proto vyměněno co nejdříve, když se poprvé objeví příznaky.
Jak dlouho vydrží ložiska kol v Subaru Forester?
Za normálních jízdních podmínek vydrží ložiska kol obvykle kolem 100,000 XNUMX mil. Počet najetých kilometrů závisí na stylu jízdy a kvalitě ložiska kola. Pokud se svým Foresterem často jezdíte po špatných cestách se spoustou výmolů, přejíždíte násilím obrubníky nebo rychle projíždíte zatáčky, životnost ložisek kol se výrazně snižuje.
Jak dlouho trvá výměna ložiska kola?
Výměna jednoho ložiska kola Foresteru obvykle zabere zkušenému mechanikovi 1 až 2 hodiny. Někdy to může trvat déle, pokud je náboj kola zaseknutý, pak to vyžaduje hodně zatloukání nebo použití různých nástrojů a technik k odstranění náboje. Existuje také spousta pohyblivých částí, které je třeba odstranit a poté správně znovu nainstalovat, aby byl úkol dokončen. Vzhledem ke složitosti a pouhé ruční práci se nedoporučuje jako DIY projekt.
Mezi běžné problémy Subaru Foresters 2014-2018 patří převodovka náchylná k poruchám, hořící olej, selhání zadní pružiny a krátkodobá ložiska kol. Většina těchto problémů je horší pro dřívější modelové roky – zejména pro rok 2014. Subaru Forester je skvělé auto, ale stejně jako všechna vozidla má některé běžné problémy a mechanické nedostatky, které je třeba před nákupem zkontrolovat nebo vyřešit.
Celkově je Forester velmi spolehlivé auto a problémy se dají zvládnout, ale v místnosti je slon, který je třeba řešit.
Problémy s přenosem
Při uvedení na trh měl Subaru Forester záruku na pohonné ústrojí 5 let/60,000 2014 mil. Postupem času narůstal počet Forestrů, kterým selhávaly převodovky CVT. Aby se zmírnily obavy nových majitelů, Subaru prodloužilo záruku na převodovky všech Foresterů 2018-10 na 100,000 let/XNUMX XNUMX mil.
I když je prodloužená záruka příjemná, měli byste stále zjistit, zda váš Forester provedl práci na převodovce. Neexistuje žádný společný časový rámec, kdy (nebo i když) CVT selže; někteří majitelé hlásí potřebu výměny převodovky po 20,000 120,000 mil, někteří po XNUMX XNUMX a jiní hlásí, že navzdory letům vlastnictví nejsou žádné problémy. Známky špatné převodovky CVT jsou škubání nebo chvění vozu, vozidlo se při jízdě otáčí, ale nepohybuje se nebo nezrychluje pomalu v porovnání s tím, jak moc je dán plyn. Pokud narazíte na Forester s některým z těchto problémů, počítejte s tím, že jej brzy předáte prodejci.
Spotřeba oleje a vadné pístní kroužky
Nyní, když je vyřešen velký problém, přejděme k menším problémům, z nichž prvním je těžká spotřeba ropy. Částečně kvůli konstrukci motoru boxer a některým nekvalitním dílům použitým při konstrukci Foresteru bylo Subaru zasaženo hromadnou žalobou na jejich auta spalující nadměrné množství oleje, což postihlo 2014 Forestery s 2.5litrovým motorem.
Hromadná žaloba
Tento soudní spor se týkal především vadných pístních kroužků, které vedly ke zvýšené spotřebě oleje, ale Subaru nadále tvrdí, že určitá spotřeba oleje je normální. Částečně je to způsobeno motorem typu boxer, protože písty jsou vodorovné, olej se může hromadit na spodní straně válců a protlačovat se mezerami do spalovacího prostoru při nastartování vozu.
Zdá se, že Subaru tento problém vyřešilo z modelů 2015 a novějších, takže dávejte pozor na hořící olej (zejména v roce 2014), ale trochu je v pořádku.
Problémy s pozastavením a stažení
Lesníci mají také ve zvyku lámat zadní pružiny. První rok generace, 2014, jsou podle tohoto webu obzvláště špatné.
Existují však zprávy o novějších letech, které čelí stejnému typu problémů se zavěšením. Zatímco majitelé hlásí, že na opravu pružin se nevztahuje tovární záruka, Subaru nedávno začalo svolávat Forestery vyrobené mezi březnem 2013 a říjnem 2018 kvůli „vadným zadním pružinám zavěšení a ventilům motoru“. Pokud se tedy pružiny zhroutí, ujistěte se, že získáte bezplatnou opravu u autorizovaného prodejce, než abyste to vzali do nezávislého obchodu.
Stažení ložisek kola
Posledním častým problémem, kterému Foresters čelí, jsou předčasné vyřazení ložisek kol. Majitelé uvádějí, že ložiska kol Subaru obecně nemají dlouhou životnost. Takto vypadá špatné ložisko kola. Záruka na pohonné ústrojí by to měla pokrývat a zdá se, že Subaru Crosstrek má větší problém než Forester, pokud jde o selhání ložisek kol, ale při testování Foresteru by bylo dobré poslouchat hučení.
Samozřejmě, pokud vlastníte nebo kupujete Subaru Forester 2014-2018, můžete mít odlišné výsledky, ale tyto problémy byste měli sledovat, když mluvíte se současným majitelem nebo si prohlížíte jeho servisní záznamy. Abyste se ujistili, že Forester je pro vás ten pravý, podívejte se na našeho průvodce nákupem auta a náš kontrolní seznam ojetých vozů, abyste se vyhnuli citronu.
Máme i další průvodce pro vozy Jeep, Mazda, Ford a Toyota.
Pokud hledáte Forester, podívejte se na naše možnosti zde! Zasíláme po celé zemi a celý proces nákupu můžeme dokončit online.
