Ať už je to jemný hukot motorů Subaru nebo řev výkonného turbomotoru v Subaru WRX STI, při řízení Subaru musí být zvuk. V tomto okamžiku už pravděpodobně máte dobrou představu o tom, jak by měl váš motor znít, a proto mohou být znepokojující jiné neočekávané zvuky. Existuje celá řada běžných zvuků, které by mohly signalizovat potíže s autem, a zjištění, co mohou znamenat, vám může pomoci vědět, jak postupovat. S ohledem na to jsme sestavili tohoto užitečného průvodce běžnými zvuky automobilů, které poukazují na potíže.
5. Pískání nebo pískání
Ječení není nikdy příjemné slyšet a mohlo by to signalizovat potíže ve vašem autě. Zjištění, kdy tyto zvuky slyšíte, vám může pomoci určit jejich příčinu. Projevuje se zvuk pouze při brzdění? Pokud ano, je to pravděpodobně způsobeno tím, že vaše brzdové destičky jsou téměř opotřebované. Většina brzdových destiček má vestavěný indikátor opotřebení, který bude pískat, když je čas destičky vyměnit. Ale pokud slyšíte pištění jindy, existuje několik možností. Jedním z nejběžnějších je hadovitý pás, který je buď příliš volný, nebo opotřebovaný. Vzhledem k tomu, že hadovitý řemen pohání alternátor a pohání řadu autopříslušenství, jako je vodní čerpadlo, je špatný řemen důvodem k obavám.
Pokud jsou příčinou pískání brzdové destičky, řešení je snadné: nechte je co nejdříve vyměnit. Pokud se však jedná o jiný typ vrzání, nejlepším řešením je co nejdříve zastavit a nechat auto odtáhnout do autorizovaného servisu. Pokud se hnací řemen přetrhne za chodu motoru, může přetržený řemen způsobit skutečné škody v motorovém prostoru.
4. Drnčení
Pokud zažíváte dunivý zvuk, který je hlasitější než normálně, existuje několik možností. Pokud se zdá, že přichází z přední části vašeho vozidla, můžete mít únik výfuku. To by mohlo znamenat, že potrubí je prasklé nebo má potíže s těsněním výfukového potrubí. Netěsnosti výfuku je notoricky obtížné určit bez správných nástrojů, takže to obvykle vyžaduje odbornou diagnostiku.
Pokud dunivý zvuk vychází ze zadní části vašeho vozidla, je to pravděpodobně způsobeno špatným tlumičem výfuku. Jízda s poškozeným tlumičem je v rozporu se zákonem a pravděpodobně popudí všechny kolem vás. V tomto případě je nejlepším řešením výměna tlumiče výfuku.
3. Broušení
Pokud uslyšíte skřípání z přední části vozidla, je to pravděpodobně zvuk tření kovu o kov bez mazání nebo jiné ochrany. Nejčastěji se tento zvuk hlásí, když řidič šlápne na brzdu. V případech, jako jsou tyto, to obvykle znamená, že řidič ignoroval pískání brzdových destiček, které jsme zmínili dříve, a obložení brzdových destiček se zcela opotřebovalo. V tomto okamžiku kovový podklad brzdových destiček tlačí na rotory. To může způsobit rozsáhlé poškození brzdového systému a ohrozit vaši bezpečnost. Nechte si okamžitě vyměnit brzdové destičky a brzdy zkontrolovat a opravit. Nedoporučujeme ani pokoušet se zajet do servisního střediska: místo toho si zavolejte odtahovku.
Pokud uslyšíte skřípání, když nešlapete na brzdy, naše rada je stejná: nechte si auto odtáhnout do autorizovaného servisu. Hluk může být způsoben špatnými ložisky kol, opotřebeným kloubem CV nebo něčím úplně jiným. I když to může být něco tak neškodného jako špatný AC kompresor, je nejlepší s tímto zvukem neriskovat.
2. Klepání
Klepání nebo cinkání při řízení není nijak zvlášť povzbuzující znamení. To je obvykle způsobeno detonací. K detonaci dochází, když část směsi paliva a vzduchu samovolně vzplane poté, co již jiskra vyhořela, což způsobí dva zdroje hoření. Srážka těchto dvou může způsobit klepání. Existuje řada možných příčin detonace. Jedním z nejběžnějších je použití paliva s příliš nízkým oktanovým číslem. Může to však být také způsobeno chudým poměrem vzduch/palivo (to znamená příliš mnoho vzduchu a málo paliva), špatným načasováním nebo dokonce špatným snímačem klepání! V každém případě byste si své Subaru měli nechat okamžitě prohlédnout, protože detonace by mohla způsobit poškození motoru.
Existuje další potenciální viník, který s detonací nesouvisí: opotřebovaná ložiska, která způsobují klepání tyče. To znamená, že písty mohou chrastit o klikovou hřídel a také to vyžaduje okamžitou pozornost.
1. Klepnutí nebo kliknutí
Klepání nebo cvakání může být způsobeno nízkou hladinou motorového oleje nebo nízkým tlakem oleje. Pokud váš motor vydává tento zvuk, zastavte, jakmile to bude bezpečné, a zkontrolujte hladinu oleje. Pokud je oleje málo, přidání dalšího oleje může být rychlým řešením, ale je to pouze dočasné. Budete muset vzít své auto do autorizovaného servisu, abyste zjistili příčinu nízké hladiny oleje. Pokud jsou hladiny oleje normální, je pravděpodobné, že je problém s tlakem oleje a možná budete muset vyměnit olejové čerpadlo nebo filtr. V takovém případě je nejlepší nechat auto odtáhnout.
Související články
- 5 různých druhů paliva
- 6 důvodů, proč může mít váš motor málo oleje
- 4 způsoby péče o vaše brzdy
- 5 věcí, které byste měli vědět o výměně automobilového řemene a hadice
- Co dělat, když se ve vašem Subaru rozsvítí kontrolka oleje
