Obáváte se, že mají ložiska kol vašeho auta problémy? Existuje 5 běžných příznaků, které ukazují, zda je skutečně problém s ložisky.
Myslíte si, že vybitá baterie, tlak v pneumatikách, zahušťující kapaliny nebo problematická klimatizace jsou nejčastějšími problémy vašeho vozu? Pak jste možná neslyšeli o problémech s ložisky kol.
Nyní od článku dále Philkotse.com, můžete pochopit, jak je to důležité, a existují zřejmé znaky, které lze snadno rozpoznat.
I. Jaká jsou ložiska kol?
Pojďme si udělat obecnou představu o ložiskách kol. Ložisko kola je přípravek z kuliček vyrobených z oceli, které drží pohromadě kroužek nebo malý kovový kroužek. Jeho primární úlohou je pomáhat s rychlým protáčením kola a zároveň produkovat co nejmenší tření.
Všechna vozidla od jízdních kol po letadla používají ložiska kol. U automobilu je ložisko kola uloženo na kovovém skluzu nápravy a je pevně uchyceno uvnitř náboje. Náboj je posvátný kus kovu, který se nachází ve středu kola.
Ložiska kol jsou jedním z nejběžnějších automobilových dílů, které jsou považovány za samozřejmost. Ložiska kol použitá v předních i zadních kolech zajišťují, že se vaše pneumatiky a kola otáčí efektivně a snižují zbytečné teplo a hluk.
Ložiska kol automobilů
Každé z kol vašeho vozu má své ložisko kola, takže se může stát, že se každé z ložisek opotřebuje nebo bude potřeba jednotlivě vyměnit. Ložisko jednoho kola už může být špatné, zatímco zbytek je v dobrém provozním stavu.
Musíte si uvědomit, že existuje nějaký nepoctivý a chamtivý mechanik. Jsou to lidé, kteří by někdy radili, že je třeba vyměnit všechna ložiska kol nebo obě ložiska kol sdílejí stejnou nápravu; to je málokdy případ.
To je, když se musíte soustředit a přijít na znamení, zvláště když chcete pochopit ojetý vůz před uzavřením obchodu.
II. 5 běžných příznaků špatných ložisek kol
1. Slyšitelný zvuk broušení
To je obvykle první známka špatného ložiska kola. Podobně jako u jakéhokoli jiného stroje se hluk broušení téměř vždy rovná mechanickému poškození. U ložisek kol znamená skřípavý zvuk nedostatek mazání nebo poškození válečků či obložení.
Neměli byste být znepokojeni pouze hlukem střetávání dvou kovů, ale také možným hromaděním tepla uvnitř. Obvykle bývá zvuk broušení hlasitější při otáčení nebo řazení.
Další důvody, proč by se vyskytovaly zvuky z ložisek kol, by byly:
Špatná instalace – pokud bylo právě vyměněno nebo opraveno ložisko kola a je slyšet hluk, je možné, že ložiska kola byla poškozena během montáže nebo byla namontována nesprávně. Je také možné, že doporučení výrobce nebylo dodrženo.
Brusný zvuk se téměř vždy rovná mechanickému poškození
Jít přes Hlubokou vodu – těsnění ložiska kola je navrženo tak, aby tlak mohl stále opouštět ložiska kola. Tento tmel je obvykle lubrikant na ropné bázi a bohužel nemůže zabránit pronikání vody ani dovnitř.
Pokud projíždíte silně zaplavenou oblastí, ložiska kol jsou vystavena vlhkosti a mazivo se stává neúčinným. Pokud se dostane příliš mnoho vody, je třeba vyměnit celé ložisko kola. Toto je jeden z problémy v období dešťů do auta, takže musíte být velmi opatrní.
Zpustošen Hrubými cestami – veškerý tlak je přenášen na ložiska kola a hrbolatá a drsná jízda může vést k poškození ložiska kola. Když narazíte na něco jako výmol, kulička ložisek je vytlačena, což vede k malým poškozením ložisek kol.
Tato nahromaděná poškození mohou způsobit nežádoucí teplo a tření, které časem poškodí ložiska kol.
2. Vibrace ve volantu
To je další známka špatných ložisek kol. Obvykle se problém projevuje při nižší rychlosti a stupňuje se, jak auto zrychluje. Pokud k vibračnímu pohybu dochází při vysokých rychlostech, je pravděpodobné, že je třeba vyřešit problém s vyvážením pneumatik.
Vibrace ve volantu jsou další známkou špatného ložiska kola
3. Hra kola
Jak se ložiska opotřebovávají, mají tendenci se uvolňovat uvnitř kola, což způsobuje viklání nebo vůli ve volantu. To se obvykle označuje jako vůle kola.
Diagnostika je trochu náročná, protože budete muset mít auto na hydraulickém zvedáku nebo s oběma koly nápravy na zvedácích. Když je auto zvednuté, sepněte jedno z kol a kolébejte s ním tam a zpět a sledujte, jak velký pohyb nebo „vůli“ má kolo.
Stejný test můžete provést na druhém kole na druhém konci nápravy. Pokud je při rozkývání tolik aktivity, s největší pravděpodobností máte co do činění se špatným ložiskem kola. Ložisko pravého kola by nemělo mít žádnou vůli nebo kolísání.
Jak se ložiska opotřebovávají, mají tendenci se uvolňovat uvnitř kola, což způsobuje viklání nebo vůli ve volantu
4. Auto táhne na jednu stranu
Pokud jedete po rovné silnici, ale zdá se, že vaše auto jede jinam než rovně, znamená to buď špatnou jízdu, nebo to, že se na ložisku vašeho kola nahromadilo příliš mnoho nečistot nebo je již zkorodované.
Hladké vnější obložení již mohlo vymizet, což způsobilo větší tření, takže pneumatiky nespolupracují a budou mít pocit, že jsou taženy na jednu stranu a proti sobě.
Pokud je to případ vašeho vozu s víceméně ložiskem kola, které je třeba vyměnit, věnujte čas návštěvě vašeho servisního střediska. Ale předtím byste měli vědět správně o svých základních problémech s autem a související zařízení v okolí této oblasti. To je snadno opravitelné, ale pokud je ponecháno bez dozoru, může způsobit určitá vážná rizika.
Pneumatiky nespolupracují a měly by pocit, že jsou taženy na jednu stranu a proti sobě
5. Nerovnoměrné opotřebení pneumatik
Když si ložisko kola vybralo svou daň, mají tendenci se nepravidelně opotřebovávat od ostatních ložisek kola. To povede k tomu, že odpovídající pneumatika bude mít necharakteristické opotřebení pneumatiky ve srovnání se stavem ostatních. V typickém nastavení, kdy se pneumatiky ztenčují, by se všechny stejně opotřebovaly tím, že na ně v podstatě jezdily. Pokud by byly opotřebované nerovnoměrně, pak by to mohlo být velmi dobře usuzováno na špatné ložisko kola.
Pokud jsou pneumatiky nerovnoměrně opotřebované, lze velmi dobře usuzovat na špatné ložisko kola
Pokud si všimnete některého z těchto příznaků nebo se chcete ujistit, že každá malá část vašeho vozu je ve výborném stavu, vždy se ujistěte, že posloucháte, co vám vaše auto říká, a pravidelně jej udržujte.
Při jízdě na silnici je klíčová celková bezpečnost. Objevte více tipy a rady teď!
Ložiska kol v Toyotě C-HR jsou jednou z nejdůležitějších a nejvíce namáhaných součástí. Způsobují snadné otáčení kol a zároveň absorbují vysoké radiální a axiální síly. Jízda ve vašem C-HR s vadným ložiskem kola může být nebezpečná, proto musíte v zájmu své bezpečnosti a jízdního pohodlí urychleně jednat.
Nejběžnější příznaky špatného ložiska kola u Toyota C-HR jsou skřípání nebo hučení, klepání nebo drnčení při zatáčení, chvění volantu, vibrace karoserie, nerovnoměrné nebo abnormální opotřebení pneumatik, vůle v kole a tahání vozidla na jednu stranu. při jízdě v přímém směru.
Příznaky
Skřípání nebo hučení
Broušení nebo hučení v kabině C-HR ze směru postiženého kola je jedním z prvních příznaků špatného ložiska kola. Čím rychleji jedete svým vozidlem, tím hlasitější je hučení. Poškození ložiska kola není v přípravných fázích snadné zaznamenat, protože hluk je sotva znatelný. V mnoha případech však hluk naroste po krátké době – často po několika stovkách kilometrů.
Vibrace volantu
Špatné ložisko kola může způsobit vibrace ve volantu C-HR, zejména pokud jsou ovlivněna přední kola. Pokud jsou vadná pouze ložiska zadních kol, vibrace jsou většinou cítit zpod sedadel.
Vibrace volantu jsou nejčastěji způsobeny nevyváženými koly, proto byste měli v tomto případě uvažovat o špatném ložisku kola pouze v případě, že jsou vibrace doprovázeny hučením nebo skřípáním.
Klepání nebo klepání při zatáčení
V pokročilém stadiu vnitřního poškození může vadné ložisko kola způsobovat klepání nebo drnčení, zejména při zatáčení nebo zatáčení ve vaší Toyotě C-HR. Tyto zvuky se však mohou vyskytovat také v důsledku závad na odpružení nebo součástech systému řízení, proto byste měli zvážit špatné ložisko kola, pokud vozidlo vykazuje i jiný systém, jako je hučení nebo skřípání a vůle v kole.
Nerovnoměrné opotřebení pneumatik
Pokud si všimnete, že pneumatiky ve vašem C-HR se opotřebovávají nerovnoměrně, například ztrácí více běhounu na vnitřní straně, může to také souviset se špatným ložiskem kola, protože to může narušit vyrovnání vozidla.
C-HR táhne na jednu stranu
Protože špatné ložisko kola může ovlivnit vyrovnání vozidla, vaše C-HR bude při jízdě v přímém směru tahat na jednu stranu. I v zatáčkách můžete cítit ovladatelnost vozidla trochu mimo.
Vůle v ložisku kola
Vadné ložisko kola poznáte i podle příliš velké vůle. Zvedněte svou Toyotu C-HR, dokud se kolo nebude moci volně pohybovat. Poté uchopte kolo oběma rukama na opačných stranách a střídavě stiskněte a zatáhněte. Pokud je vůle jasně patrná a viditelná, je velmi pravděpodobně vadné ložisko kola. Tato technika však vyžaduje určité zkušenosti a nacvičený úchop.
Mám v C-HR vyměnit pouze vadné ložisko kola?
Obecně je vhodné vyměnit druhé ložisko na stejné nápravě, i když je ve vaší Toyotě C-HR vadné pouze jedno ložisko kola. Lze předpokládat, že obě ložiska byla namáhána zhruba stejně a že hrozí porucha druhého ložiska. Pokud jsou vyměněny současně, šetří to čas a peníze.
Co způsobuje selhání ložisek v Toyotě C-HR?
I při jízdě C-HR v přímém směru musí ložiska absorbovat vysoké radiální síly. Celá hmotnost vozidla spočívá na ložiskách. Při jízdě rychlost vytváří další síly. Je-li pak také projížděna křivka, vznikají axiální síly. K vysokým rázům na ložiska dochází také na nerovných vozovkách nebo při projíždění výmolů. Nárazy všeho druhu jsou pro ložiska mnohem škodlivější než vysoké zatížení. Proto nakonec selžou všechna ložiska kol. Jak brzy však selžou, závisí na jízdních návycích. K předčasnému selhání ložisek na vašem C-HR mohou přispívat i další faktory, jako je jízda s nevyváženými pneumatikami nebo špatná geometrie kol.
Předčasné selhání ložiska kola v důsledku znečištění
Při otáčení ložiska kola dochází k vysokému tření. Proto musí být vnitřní součásti mazány mazivy, jako je tuk nebo olej, aby se zabránilo přehřátí. Ložiska kol v Toyotě C-HR jsou navržena tak, aby byla absolutně bezúdržbová. Toho je dosaženo tukovou náplní, která zajišťuje dostatečné mazání valivých těles po celou dobu životnosti ložiska kola.
Důmyslně navržená těsnění zajišťují, že se do ložiska kola nedostane voda ani nečistoty. Pokud však těsnění selžou, voda a nečistoty se mohou dostat dovnitř ložiska kola a kontaminovat mazivo. Tyto nečistoty cirkulují v mazivu a mezi kroužky a ložisky a zrychlují rychlost opotřebení. Zvýšené teplo se může rozpadnout a případně vytlačit mazivo, což vede k předčasnému selhání ložiska.
Bude mít špatné ložisko kola vliv na ABS?
Ložiska kol jsou komponenty důležité z hlediska bezpečnosti. Zodpovídají za stabilní jízdní chování a v závislosti na verzi poskytují informace o rychlosti kol pro protiblokovací systém brzd. Pokud je vadné ložisko kola, lze také deaktivovat protiblokovací brzdový systém. V případě nouzového brzdění to má negativní vliv na brzdnou dráhu a řiditelnost vozidla.
Je bezpečné řídit C-HR se špatným ložiskem kola?
Ložisko kola je umístěno v náboji kola a je zodpovědné za připojení kola k vozidlu. Pokud budete pokračovat v jízdě s C-HR se špatným ložiskem kola několik měsíců, v horším případě se může kolo za jízdy zablokovat nebo dokonce spadnout. Špatné ložisko kola musí být proto vyměněno co nejdříve, když se poprvé objeví příznaky.
Jak dlouho vydrží ložiska kol v Toyotě C-HR?
Za normálních jízdních podmínek vydrží ložiska kol obvykle kolem 100,000 XNUMX mil. Počet najetých kilometrů závisí na stylu jízdy a kvalitě ložiska kola. Pokud se svým C-HR často jezdíte po špatných silnicích se spoustou výmolů, přejíždíte násilím obrubníky nebo rychle projíždíte zatáčky, životnost ložisek kol se výrazně snižuje.
Jak dlouho trvá výměna ložiska kola?
Výměna jednoho ložiska kola C-HR obvykle zabere zkušenému mechanikovi 1 až 2 hodiny. Někdy to může trvat déle, pokud je náboj kola zaseknutý, pak to vyžaduje hodně zatloukání nebo použití různých nástrojů a technik k odstranění náboje. Existuje také spousta pohyblivých částí, které je třeba odstranit a poté správně znovu nainstalovat, aby byl úkol dokončen. Vzhledem ke složitosti a pouhé ruční práci se nedoporučuje jako DIY projekt.
