Jsem prvním majitelem Highlander Hybrid z roku 2017 (20 50 mil). Vůz je v současné době v obchodě kvůli problému s hlukem, který je patrný při rychlosti XNUMX mph +.
Nejprve jsem si myslel, že je to výfuk, protože právě před měsícem provedli výměnu výfuku za 2.5 50 $ a hluk zněl jako zezadu. Nejprve říkali, že by to mohly být závěsy výfuku, které potřebují upravit. trvalo jim dva dny, než problém zopakovali (i když jsem jim konkrétně řekl, že to musí být 200 mph+) a vrátili se s tím, že je to pravděpodobně problém s ložiskem kola a že je třeba provést test jízdních vlastností za ~ XNUMX USD, aby se zjistilo, které kolo má problém.
Řekli mi, že jejich test určí, zda je problém s ložiskem kola způsoben výrobou (na kterou se stále vztahuje záruka), nebo byl způsoben externě (tj. nehoda, což znamená, že musím zaplatit. včetně předraženého auta z půjčovny, které jsem měl získat při čekání na diagnostiku problému).
Chtěl jsem jen získat nějaké názory na to, co by mohlo způsobit selhání ložisek zadních kol při tak nízkém počtu najetých kilometrů? A zda je jejich test přesný k určení příčiny (závada vs. vnější poškození).
*Poznámka: Oprava výfuku za 2.5 90 $ byla způsobena tím, že se 10stupňová trubka připájená k výfuku srazila a vytrhla díru. To bylo ve slovech prodejce. seřizovač pojištění s nimi právě souhlasil a poslal mi dopis, že je to moje chyba. Pořád si nemůžu zamotat hlavu nad tím, jak se ta trubka utrhla, aniž by došlo k jinému poškození spodku vozidla. Moje žena používá auto k dojíždění (~XNUMX mil) do práce po městských silnicích a nevzpomíná si, že by kdy narazila do něčeho, co by to mohlo způsobit. Věřím jí, zejména proto, že místo poškození není snadné za normálních jízdních podmínek zasáhnout.
989 příspěvků · Připojeno 2017
Moje první myšlenka je, nenechte prodejce být vaším jediným zdrojem rad a oprav. Váš výfuk nemusel být vyměněn při tak nízkých kilometrech a pravděpodobně mohl být opraven. Teď už je na to pozdě.
Nikdy jsem neslyšel o testu řidičských schopností? Dobrý technik dokáže diagnostikovat špatné ložisko kola po 10 minutách jízdy nebo zkontrolováním vibrací sestavy ložiska, jakmile je na zvedáku.
Jaká je historie vozidla? Možná to bylo při havárii, kdo ví? Neexistuje žádný způsob, jak by ložisko mělo selhat s tak nízkými kilometry a bylo něco špatného, prodejce to nezkontroloval dostatečně dobře, když jste ho koupili. Vyzkoušejte jiný obchod a pokud je třeba provést nějakou záruční práci, nechte ji provést zdarma u prodejce!
Hodně štěstí.
2006 Corolla, 2008 Limited Rav4 I4, 2017 Camry, 2023 Hybrid Rav4
Zelron Takashi Začátek diskuse
6 příspěvků · Připojeno 2019
Jaká je historie vozidla? Možná to bylo při havárii, kdo ví?
Koupil jsem auto nové od prodejce, takže jsem si jistý, že nemělo nehodu, pokud nenaznačujete, že se to stalo před prodejem. V takovém případě to stejně nemám jak dokázat. Mohu pouze říci, že pneumatiky/ráfky jsou stále původní a nejsou tam žádné škrábance, které by naznačovaly, že bylo zasaženo nebo cokoli během dvou let, co jsem měl auto.
Co se týče testu ovladatelnosti, tak nevím, co to sakra je. jen kopíruji z txt msg, který mi poslali. Hádám, že mluví o nějakém testu seřízení, aby se zjistilo, zda jsou kola ve specifikaci. Jen chci vědět, jestli mě BS’ing oslovují tím, že říkají, že mohou rozlišit mezi vadou a vnějším poškozením. Na základě toho, jak trvali na tom, že poškození výfuku byla moje chyba (když jsem nikdy neviděl žádné důkazy o tom, že došlo k nějakému nárazu), mám pocit, že se vrátí a řeknou, že je to moje chyba. Můj táta je servisní poradce v důchodu a nezná test, který by to dokázal. Zmínil se také, že mi měli být schopni snadno říct, zda se jedná o problém s ložiskem a z kterého kola pochází. Ale prodejce to znělo, jako by si nebyli jistí a aby to zjistili, musí provést tento test za 200 $.
132 příspěvků · Připojeno 2018
Je to vzácné, ale ložisko kola se může brzy v životě pokazit. Měl jsem Mazdu, které také brzy selhalo ložisko.
Špatné ložisko obvykle odhalí pouhé zvednutí auta a zatažení za kola tam a zpět. Obvykle je zde sklon, který můžete cítit jako cvakání, když zatlačíte/zatáhnete za horní část pneumatiky.
Nedovedu si představit, jak může dojít k poškození ložiska při nehodě bez dalších zjevných známek poškození.
Zelron Takashi Začátek diskuse
6 příspěvků · Připojeno 2019
Špatné ložisko obvykle odhalí pouhé zvednutí auta a zatažení za kola tam a zpět. Obvykle je zde sklon, který můžete cítit jako cvakání, když zatlačíte/zatáhnete za horní část pneumatiky.
Nedovedu si představit, jak může dojít k poškození ložiska při nehodě bez dalších zjevných známek poškození.
To říkal i můj táta, a proto by mě zajímalo, jaký druh testu vyžaduje, aby dva technici dělali současně (podle prodejce) a jeho zjištění stojí 200 dolarů.
497 příspěvků · Připojeno 2017
Několikrát jsem jel s jedním ze svých blejzrů ve vodě a pak jsem měl problém s ložiskem kola. Nemyslím si, že výměna ložiska kola je nějaký velký problém. Možná pár stovek dolarů. Také si nedokážu představit poškození ložiska kola, aniž bych měl jiné znatelné poškození kola nebo zavěšení.
2331 příspěvků · Připojeno 2014
Jsem prvním majitelem Highlander Hybrid z roku 2017 (20 50 mil). Vůz je v současné době v obchodě kvůli problému s hlukem, který je patrný při rychlosti 200 mph +. Test jízdních vlastností za 2.5 USD, aby se zjistilo, které kolo má problém. *Poznámka: Oprava výfuku za 90 XNUMX $ byla způsobena tím, že se XNUMXstupňová trubka připájená k výfuku srazila a vytrhla díru. To bylo ve slovech prodejce. seřizovač pojištění s nimi právě souhlasil a poslal mi dopis, že je to moje chyba.
Oprava výfuku za 2.5 tisíc dolarů = dva tisíce a pět set dolarů, že? Jen mě zajímá, co se udělalo? Technika zřejmě nenašla nic z opravy výfuku, které by způsobovalo hluk, který slyšíte při rychlosti 50 mph. Můžete popsat hluk, který slyšíte? Při další jízdě se pokazilo ložisko kola. Moje špatné ložisko vydávalo cvaknutí, nepamatuji si to při vysoké rychlosti, ale určitě jsem to slyšel při nízké rychlosti. S pomocníkem se podařilo zjistit, které kolo vydává zvuk. Slyšel jsem o řidičském testu, abych zjistil, které ložisko je špatné, ale nikdy jsem to neudělal. Ložiska jsou obecně nezávadná, i když může být potřeba je domazat. Pokud se ukáže, že jste řekli..špatné ložisko kola..měl bych podezření na vadu mfg. :nevím: Každopádně více štěstí na výsledek.
btw..nevím o ostatních, ale určitě bych slyšel, všimněte si, jestli se mi roztrhl výfuk. :překvapení:
2014 HL Blizzard Pearl XLE AWD V6 Ash Int. Nové pneu..2-8-21..Les Schwab Back Country HT..245/60R/18″ s lamelami. OEM Tažné zařízení/4pin. B/D 04/14
Zelron Takashi Začátek diskuse
6 příspěvků · Připojeno 2019
Oprava výfuku za 2.5 tisíc dolarů = dva tisíce a pět set dolarů, že? Jen mě zajímá, co se udělalo? Technika zřejmě nenašla nic z opravy výfuku, které by způsobovalo hluk, který slyšíte při rychlosti 50 mph. Můžete popsat hluk, který slyšíte?
Ano, 2500 dolarů. 2000 $ za tlumič výfuku a potrubí (jeho celá střední část výfukového systému, pokud se nepletu) bylo vyměněno.
Je to trochu dunivý zvuk „grrrr“, který je patrný, jakmile dosáhnete rychlosti na dálnici. Zdá se, že puštění akcelerátoru to nesníží.
947 příspěvků · Připojeno 2013
Za prvé je zajímavé poškození výfukového potrubí. Mám Siennu 2016 a byl jsem pod ní jednoho dne a viděl jsem tyč nataženou na trubku s hmotou na konci. Zpočátku jsem si nebyl jistý, na co se dívám, ale později jsem zjistil, že Toyota takto ovládá harmonické výfuky, aby zabránila hučení. Takže vidím, kde by mohlo být snadné srazit jednoho z bubáků. V každém případě mám podezření, že hluk, který slyšíte, pochází z nového výfukového systému, zvláště když jste řekl, že jste ho začali vnímat až po dokončení práce. Každopádně hodně štěstí a dejte nám vědět.
2016 FWD Sienna LE
2013 AWD Highlander Plus s OEM závěsem (MI)
Cruiser Fun Finder X-189FBR
2010 FWD Mercury Mariner (FL)
8254 příspěvků · Připojeno 2014
Prodejce vás tedy obvinil a dostal peníze z pojištění. Pokud to byla tak běžná věc, kterou zaklepat, proč je to velmi vzácné nebo dokonce poprvé, co to slyším. Pamatuji si něco takového možná před lety, ale bylo to kvůli instalaci závěsu a nějakému problému s výfukem. Podíval jsem se pod auto a výfuk a nevidím žádné tyče, ani nemám žádný hluk (také mám zádrhel).
Je zvláštní, že by taková tyč způsobila tolik poškození, že by bylo třeba ji úplně vyměnit. Máš fotky před a po? Jste si jisti, že udělali práci, za kterou jste zaplatili? Držím se dál od krádeží z podobných důvodů.
Pokud udělali práci s výfukem, jejich technici se naučili a dostali školení o vašich penězích z pojištění.
Takže teď máš špatné ložisko kola. První věc, kterou bych udělal, je najít poctivého nezávislého mechanika, POKUD nejste moc na DIY. Jinak bych se naučil vše, co je k dispozici, abych věděl a diagnostikoval ložiska kol a přišel na problém sám. Vše ale závisí na vašem času. Takže dobrý mechanik je mechanik hodný důvěry, který má integritu a není děvka, která by vydělávala. Opravdu těžké najít. Jako dobré HVAC nebo dodavatelé nebo technici na opravu zařízení atd.
Informuj nás pravidelně. Vyfoťte své auto, než ho někdo prohlédne, a to opravdu. Drž se dál od dealerů. Ale s problémy se zárukou je to opravdu vše, co můžete udělat. není snadné a u hybridu je možná ještě více propojený s dealerstvím.
_____________
2014 Highlander LE-V6, FWD, XD-HID&LED, StereoUpgrade, Airfreshner-Cedar
Zelron Takashi Začátek diskuse
6 příspěvků · Připojeno 2019
Prodejce vás tedy obvinil a dostal peníze z pojištění. Pokud to byla tak běžná věc, kterou zaklepat, proč je to velmi vzácné nebo dokonce poprvé, co to slyším. Pamatuji si něco takového možná před lety, ale bylo to kvůli instalaci závěsu a nějakému problému s výfukem. Podíval jsem se pod auto a výfuk a nevidím žádné tyče, ani nemám žádný hluk (také mám zádrhel).
Je zvláštní, že by taková tyč způsobila tolik poškození, že by bylo třeba ji úplně vyměnit. Máš fotky před a po? Jste si jisti, že udělali práci, za kterou jste zaplatili? Držím se dál od krádeží z podobných důvodů.
Ano, prodejce řekl, že to musí být vnější dopad. Pojistný seřizovač k nim šel, udělal pár fotek a souhlasil, že jsem to musel být já (nebo moje žena), kdo to způsobil. Auto jen jezdí po městských silnicích, takže si stále nejsem jistý, co by mohlo narazit, aby způsobilo takovou škodu, aniž bychom si všimli, že jsme do něčeho narazili.
Myslím/doufám, že ten díl vyměnili a ne jen zkusili zavařit/zalepit tu díru ve výfuku. Každopádně mám jen přiložený obrázek z dealerství.
Ale ano, protože jsem v záruce, nemám moc možností. Budu muset najít externího mechanika alespoň pro druhý názor pro případ, že by se vrátili a vykašli se na to, že ložisko kola je také moje chyba.
Přílohy
613.9 KB Zobrazení: 297 XNUMX
681 příspěvků · Připojeno 2015
Tato technika se mi osvědčila. Byl jsem slyšet řev, který začal asi na 30 a pak se stále zvyšoval, jak se rychlost zvyšovala. Snadná kontrola zadních kol, u předních je potřeba být trochu opatrnější. I když v mém případě nebyla v pneumatice žádná vůle, vibrace vynulovaly problém s ložiskem zadního spolujezdce.
Citát:
Původně odeslal hardtopte72 Zobrazit příspěvek
Používám základní metodu kontroly ložisek kola.
Zřeknutí se odpovědnosti: Já z ToyotaNation neneseme odpovědnost za žádné zranění nebo škody, ke kterým může dojít při používání tohoto DIY. Automobilovou diagnostiku a opravy by měli provádět kvalifikovaní technici. Pokračujte na vlastní nebezpečí.
1. Zvedněte vůz předními koly zcela nad zem a minimálně 5 palců.
2. Zajistěte vůz na zvedáky a zajistěte parkovací brzdu nebo podložte kola klíny.
3. Nastartujte auto.
4. Po opětovné kontrole, abyste se ujistili, že jsou kola ZVYŠENÁ ZE ZEMI. Dejte auto do jízdy.
5. Obě kola by se v tomto bodě měla otáčet minimálně velmi pomalu.
6. Opatrně sáhněte rukou mezi otočné kolo a blatník a rukou uchopte vinutou pružinu.
7. Pokud je vinutá pružina hladká, příčinou pravděpodobně není ložisko kola. Pokud přes pružinu cítíte drsnost, vibrace nebo cokoli, co není hladké, ložisko kola je toast.
8. Udělejte totéž pro obě strany.
9. Po ověření sešlápněte nožní brzdu a zaparkujte vozidlo.
10. Vypněte motor.
11. Spusťte vozidlo ze stojanů zvedáku.
12. Zvedněte zadní část vozidla.
13. Zajistěte jej na stojanech pro zvedáky.
14. Ručně otáčejte zadními koly rukama.
15. Zatímco se kolo točí, zkontrolujte vinutou pružinu přesně jako výše.
16. Jakmile ověříte, které ložisko selhalo, vyměňte je.
17. Spusťte vozidlo ze stojanů zvedáku.
Ložiska kol v Toyotě Highlander jsou jednou z nejdůležitějších a nejvíce namáhaných součástí. Způsobují snadné otáčení kol a zároveň absorbují vysoké radiální a axiální síly. Jízda s vaším Highlanderem s vadným ložiskem kola může být nebezpečná, takže musíte jednat naléhavě pro vaši bezpečnost a pohodlí při řízení.
Nejčastějšími příznaky špatného ložiska kola u Toyota Highlander jsou skřípání nebo hučení, klepání nebo řinčení při zatáčení, chvění volantu, vibrace karoserie, nerovnoměrné nebo abnormální opotřebení pneumatik, vůle v kole a tahání vozidla na jednu stranu při jízdě. v přímce.
Příznaky
Skřípání nebo hučení
Skřípání nebo hučení v kabině Highlanderu ze směru postiženého kola je jedním z prvních příznaků špatného ložiska kola. Čím rychleji jedete svým vozidlem, tím hlasitější je hučení. Poškození ložiska kola není v přípravných fázích snadné zaznamenat, protože hluk je sotva znatelný. V mnoha případech však hluk naroste po krátké době – často po několika stovkách kilometrů.
Vibrace volantu
Špatné ložisko kola může způsobit vibrace ve volantu Highlander, zvláště pokud jsou ovlivněna přední kola. Pokud jsou vadná pouze ložiska zadních kol, vibrace jsou většinou cítit zpod sedadel.
Vibrace volantu jsou nejčastěji způsobeny nevyváženými koly, proto byste měli v tomto případě uvažovat o špatném ložisku kola pouze v případě, že jsou vibrace doprovázeny hučením nebo skřípáním.
Klepání nebo klepání při zatáčení
V pokročilém stadiu vnitřního poškození může vadné ložisko kola způsobovat klepání nebo řinčení, zejména při zatáčení nebo zatáčení vašeho Toyota Highlander. Tyto zvuky se však mohou vyskytovat také v důsledku závad na odpružení nebo součástech systému řízení, proto byste měli zvážit špatné ložisko kola, pokud vozidlo vykazuje i jiný systém, jako je hučení nebo skřípání a vůle v kole.
Nerovnoměrné opotřebení pneumatik
Pokud si všimnete, že pneumatiky vašeho Highlanderu se opotřebovávají nerovnoměrně, například ztrácí více běhounu na vnitřní straně, může to také souviset se špatným ložiskem kola, protože to může narušit vyrovnání vozidla.
Highlander táhne na jednu stranu
Protože špatné ložisko kola může ovlivnit vyrovnání vozidla, váš Highlander bude při jízdě v přímém směru táhnout na jednu stranu. I v zatáčkách můžete cítit ovladatelnost vozidla trochu mimo.
Vůle v ložisku kola
Vadné ložisko kola poznáte i podle příliš velké vůle. Zvedněte svou Toyotu Highlander, dokud se kolo nebude moci volně pohybovat. Poté uchopte kolo oběma rukama na opačných stranách a střídavě stiskněte a zatáhněte. Pokud je vůle jasně patrná a viditelná, je velmi pravděpodobně vadné ložisko kola. Tato technika však vyžaduje určité zkušenosti a nacvičený úchop.
Mám v Highlanderu vyměnit pouze vadné ložisko kola?
Obecně je vhodné vyměnit druhé ložisko na stejné nápravě, i když je ve vašem Toyota Highlander vadné pouze jedno ložisko kola. Lze předpokládat, že obě ložiska byla namáhána zhruba stejně a že hrozí porucha druhého ložiska. Pokud jsou vyměněny současně, šetří to čas a peníze.
Co způsobuje selhání ložisek v Toyota Highlander?
I při jízdě vašeho Highlanderu v přímém směru musí ložiska absorbovat vysoké radiální síly. Celá hmotnost vozidla spočívá na ložiskách. Při jízdě rychlost vytváří další síly. Je-li pak také projížděna křivka, vznikají axiální síly. K vysokým rázům na ložiska dochází také na nerovných vozovkách nebo při projíždění výmolů. Nárazy všeho druhu jsou pro ložiska mnohem škodlivější než vysoké zatížení. Proto nakonec selžou všechna ložiska kol. Jak brzy však selžou, závisí na jízdních návycích. K předčasnému selhání ložisek na vašem Highlanderu mohou přispět i další faktory, jako je jízda s nevyváženými pneumatikami nebo špatné seřízení geometrie kol.
Předčasné selhání ložiska kola v důsledku znečištění
Při otáčení ložiska kola dochází k vysokému tření. Proto musí být vnitřní součásti mazány mazivy, jako je tuk nebo olej, aby se zabránilo přehřátí. Ložiska kol v Toyota Highlander jsou navržena tak, aby byla absolutně bezúdržbová. Toho je dosaženo tukovou náplní, která zajišťuje dostatečné mazání valivých těles po celou dobu životnosti ložiska kola.
Důmyslně navržená těsnění zajišťují, že se do ložiska kola nedostane voda ani nečistoty. Pokud však těsnění selžou, voda a nečistoty se mohou dostat dovnitř ložiska kola a kontaminovat mazivo. Tyto nečistoty cirkulují v mazivu a mezi kroužky a ložisky a zrychlují rychlost opotřebení. Zvýšené teplo se může rozpadnout a případně vytlačit mazivo, což vede k předčasnému selhání ložiska.
Bude mít špatné ložisko kola vliv na ABS?
Ložiska kol jsou komponenty důležité z hlediska bezpečnosti. Zodpovídají za stabilní jízdní chování a v závislosti na verzi poskytují informace o rychlosti kol pro protiblokovací systém brzd. Pokud je vadné ložisko kola, lze také deaktivovat protiblokovací brzdový systém. V případě nouzového brzdění to má negativní vliv na brzdnou dráhu a řiditelnost vozidla.
Je bezpečné řídit Highlander se špatným ložiskem kola?
Ložisko kola je umístěno v náboji kola a je zodpovědné za připojení kola k vozidlu. Pokud budete pokračovat v jízdě se svým Highlanderem se špatným ložiskem kola několik měsíců, v horším případě se může kolo za jízdy zablokovat nebo dokonce spadnout. Špatné ložisko kola musí být proto vyměněno co nejdříve, když se poprvé objeví příznaky.
Jak dlouho vydrží ložiska kol v Toyotě Highlander?
Za normálních jízdních podmínek vydrží ložiska kol obvykle kolem 100,000 XNUMX mil. Počet najetých kilometrů závisí na stylu jízdy a kvalitě ložiska kola. Pokud se svým Highlanderem často jezdíte po špatných cestách se spoustou výmolů, přejíždíte násilím obrubníky nebo rychle projíždíte zatáčkami, životnost ložisek kol se výrazně snižuje.
Jak dlouho trvá výměna ložiska kola?
Výměna jednoho ložiska kola Highlanderu obvykle zabere zkušenému mechanikovi 1 až 2 hodiny. Někdy to může trvat déle, pokud je náboj kola zaseknutý, pak to vyžaduje hodně zatloukání nebo použití různých nástrojů a technik k odstranění náboje. Existuje také spousta pohyblivých částí, které je třeba odstranit a poté správně znovu nainstalovat, aby byl úkol dokončen. Vzhledem ke složitosti a pouhé ruční práci se nedoporučuje jako DIY projekt.
