Mám hučení, které začíná asi na 42 mph, takže jsem si myslel, že je to špatné ložisko kola. Zní to jako špatné ložisko kola, které jsem předtím zažil v jiném vozidle. Nedochází k vibracím volantu. Mírně se táhne na pravou stranu.
O víkendu jsem měl vozidlo na stojanech. Při otáčení každým kolem nebyl slyšet žádný hluk z ložisek. Když jsem se snažil kývat každým kolem ze strany na stranu nebo nahoře/dole, nedocházelo k žádnému kolísání.
Jízda z kopce na neutrál nezmění hluk, takže si nemyslím, že je to převodovka.
U-klouby a kluzné třmeny jsou perfektní a namazané.
Tak co jiného by to mohlo být??
64 příspěvků · Připojeno 2020
zkontrolujte olej v diferenciálu, může být dostatečně nízký, aby zněl
SgtScrounge Začátek diskuse
150 příspěvků · Připojeno 2020
Oleje v diferenciálu a převodovce byly na správné úrovni a čisté. U všech tří také změněno na plně syntetické Valvoline. Také vyměněna přední levá jehlová ložiska @ výstup diferenciálu na nápravu CV; změněna na pouzdro ECGS. Vyměnil jsem i osu CV, když už jsem tam byl.
64 příspěvků · Připojeno 2020
Problém se zvukem, který popisujete, je, když se to stane, říkáte, že je kolem 42 MPH, možná je, když je dostatečně hlasitý? někdy se věci opravují snadněji než jiné. Viděl jsem chlapíka s cvakáním, které skončilo jako jakýsi plech uvolněný z přední hřídele. říkáte, že auto táhne doprava (mírně), neříkáte, zda zvuk přichází zprava nebo zleva. tak se podívejte na malé věci. jako je kryt brzdového prachu, brzdová destička, něco, co se tam může drhnout, sotva se dotýká.
SgtScrounge Začátek diskuse
150 příspěvků · Připojeno 2020
Nové brzdové destičky vzadu a vpředu neměly na zvuk žádný vliv. Prachové kryty neodírají. Zdá se, že zvuk přichází zleva vpředu, ale moje žena na sedadle spolujezdce si myslí, že je to vpředu vpravo.
Moje současná teorie je, že slyším hluk způsobený nerovnoměrným opotřebením pneumatik způsobeným špatnými díly zavěšení/nesouosostí. Výměna kulových čepů a jejich seřízení příští týden.
18 příspěvků · Připojeno 2020
Řekl jste, že je slyšet při rychlosti 42 mph. Pořád to může být špatné ložisko. Změní se nebo zmizí zvuk, když na dálnici zahnete doleva nebo doprava? MŮŽE to být také řemen, řemenice nebo ventilátor třený/broušený tlakem větru. Měl jsem podobný problém s krytem ventilátoru, který drhnul ventilátor
01 Sequoia SR5 2WD, 01 Sequoia SR5 4×4, 03 Sequoia Limited 2WD. Jsem sekvojový gang.
SgtScrounge Začátek diskuse
150 příspěvků · Připojeno 2020
Otáčení/zatáčení doleva/doprava nemá žádný vliv. To by to usnadnilo. Nemá ŽÁDNÝ z typických příznaků špatného ložiska kola, kromě neidentifikovaného hluku.
64 příspěvků · Připojeno 2020
No, řekl “začíná ve 42” Říkám, že to může být, že to může poslouchat ve 42
SgtScrounge Začátek diskuse
150 příspěvků · Připojeno 2020
Slyším to kolem 42 mph. Nemám způsob, jak zjistit, zda existuje zvuk, který neslyším.
Zobrazit další odpovědi
64 příspěvků · Připojeno 2020
Jak řekl @Mike33Stig, zkontrolujte plášť.
18 příspěvků · Připojeno 2020
Ještě bych zkontroloval ložiska zadních kol. Zvuk by se mohl šířit dopředu.
01 Sequoia SR5 2WD, 01 Sequoia SR5 4×4, 03 Sequoia Limited 2WD. Jsem sekvojový gang.
SgtScrounge Začátek diskuse
150 příspěvků · Připojeno 2020
Jak je uvedeno výše, ložiska kol jsou tichá při volnoběhu zadního konce [a předního]. Zadní kola [nebo přední] nemají žádnou vůli ze strany na stranu nebo nahoru/dolů. V zadní části nejsou žádné vibrace. Teplota zadního náboje [a předního náboje] je po delší jízdě normální.
14860 příspěvků · Připojeno 2011
Podle mých zkušeností špatná ložiska kol málokdy vydávají dostatečně hlasitý zvuk, aby to bylo slyšet, když se točí nezatížené nebo se kolébá. Spíše přenášejí vibrace přes náboj a hluk drony při zatížení.
Zkuste moji kontrolu ložisek kol:
Zřeknutí se odpovědnosti: Já z ToyotaNation neneseme odpovědnost za žádné zranění nebo škody, ke kterým může dojít při používání tohoto DIY. Automobilovou diagnostiku a opravy by měli provádět kvalifikovaní technici. Pokračujte na vlastní nebezpečí.
1. Zvedněte vůz tak, aby všechna kola byla zcela nad zemí alespoň 12 palců.
2. Zajistěte vůz na stojanech pro zvedáky.
3. Nastartujte auto.
4. Po opětovné kontrole, abyste se ujistili, že jsou kola ZVYŠENÁ ZE ZEMI. Dejte auto do jízdy.
5. Zadní kola by se v tomto bodě měla otáčet minimálně velmi pomalu (pokud se jedno kolo netočí a druhé se točí rychle pomocí kousku dřeva/trubky/rukavice atd., dotkněte se běhounu protáčející se pneumatiky a zatlačte do běhounu, aby se kolo zpomalilo, dokud se nezastaví. To způsobí, že se kolo, které se neprotáčí, začne protáčet. To je způsobeno tím, že auto nemá LSD.)
6. Opatrně sáhněte rukou mezi otočné kolo a blatník a rukou uchopte vinutou pružinu.
7. Pokud je vinutá pružina hladká, příčinou pravděpodobně není ložisko kola. Pokud přes pružinu cítíte drsnost, vibrace nebo cokoli, co není hladké, ložisko kola je toast.
8. Udělejte totéž pro obě strany.
9. Po ověření sešlápněte nožní brzdu a zaparkujte vozidlo.
10. Vypněte motor.
11a. Umístěte vozidlo do 4WD (je-li ve výbavě) a opakujte kroky 3-9.
11b. Ručně otáčejte předními koly a opakujte kroky 6-8 v případě 2WD.
12. Vypněte motor.
13. Spusťte vozidlo ze stojanů zvedáku.
Problémy se zadními ložisky jsou běžně způsobeny vadnými ventilačními otvory diferenciálu, které se ucpou a způsobí, že se olej dostane přes těsnění kola do ložiska, čímž se vyplaví mazivo a dojde k selhání ložiska. Skutečně ucpané ventilační otvory a dlouhodobé úniky lze poznat podle rozstříknutého oleje pokrývajícího vnitřky nebo zadní pneumatiky a brzdové destičky (někdy také brzdy).
Dalším častým problémem jsou pneumatiky. Zkuste otočit pneumatiky a zjistěte, zda se hluk pohybuje. Jednou jsem řídil auto kamarádky a byl jsem si jistý, že její hlasité skřípání je v ložiskách. Ukázalo se, že na vině byly pneumatiky.
92 Cressida 1.5JZ T56 (Project Sleeper), 05 Corolla CE 1ZZFE M/T (náhradní), 05 Sequoia Limited 2UZFE A/T (Workhorse), 17 GX460 Premium 1URFE A/T (Luxus Daily)
