Nápověda, rady a návody pro kutily k extrémně oblíbené řadě vozů Volvo – vozů Volvo „chléb a máslo“ z 1990. let – poháněné všudypřítomným a odolným řadovým 5válcovým motorem Volvo.
1992 — 1997 850, včetně 850 R, 850 T-5R, 850 T-5, 850 GLT
1997 — 2000 S70, S70 AWD
1997 — 2000 V70, V70 AWD
1997 — 2000 V70-XC
1997 — 2004 C70
7 příspěvků • Stránka 1 of 1
celton Příspěvky: 1 Založen: 17. června 2011, 15:27 Rok a model: s70 1998 pronájem: Libanon nh usa
jak zjistit, která sestava ložiska kola selhala
Odeslat celton » 17. června 2011, 15:52
98 s70 w 125000 4 mil má hlasité poměrně nízkofrekvenční vrčení. Myslím, že to musí být sestava ložiska kola, ale je to tak obklopující, že nedokážu zjistit, ze kterého rohu auta to vrčení vychází. Zvedl jsem auto a na žádném ze XNUMX kol není vůle. Sundal jsem přední kola a vypáčil brzdové destičky od rotorů a stále žádná vůle. Bojím se s tím řídit, dokud není něco tak špatné, že ztratím kolo. Tuto zimu jsem si myslel, že hluk je způsoben zimními pneumatikami, ale když jsem přezul na letní pneumatiky, stále jsem měl hluboké hlasité vrčení. A pak jsem se cítil hloupě, když jsem si vůbec myslel, že Nokia Snows mohla způsobit takový hluk. Díly jsou tak drahé, že se mi nechce dělat zbytečné výměny. Opravdu bych ocenil radu, jak bezpečně určit, které a kdy vyměnit, než kolo upadne.
Misha Příspěvky: 5097 Založen: 07, 2008:16 Rok a model: ’97 850 2.5 20v pronájem: Srbsko poděkoval: 117 krát Poděkováno: 309 krát
Odeslat Misha » 17. června 2011, 16:06
carleltonlane napsal: . Zvedl jsem auto a na žádném ze 4 kol není vůle. Sundal jsem přední kola a vypáčil brzdové destičky od rotorů a stále žádná vůle.
Když vypáčíte brzdové destičky od rotorů, otočte brzdové kotouče rukou a poslouchejte hluk. U těchto vozů nikdy nebudete mít vůli na kolech, když se pokazí ložiska kol. To proto, že tam není jen ložisko. . je to celá ložisková sestava a není možné vyměnit jen ložisko nebo je vyndat a dát do sestavy nové ložisko.
Když posloucháte hluk, je velmi důležité vypáčit brzdové destičky od rotorů, jinak uslyšíte hluk na všech 4 kolech, protože destičky a rotory se zavřou.
O pneumatikách Nokian. může to být hloupé nebo ne, ale kdysi dávno, když jsem na auto dal pneumatiky Nokian, také vydávaly nějaký hluk, jako je vadné ložisko kola, ale to bylo asi před 10 lety. V dnešní době jsou pneumatiky Nokian prémiové zimní pneumatiky, jsou nepřekonatelné ve sněhu.
’97 850 2.5 20v / plně vybavená / Motronic 4.4 z továrny / vylepšená sdruženým přístrojem S,V,C,XC70 / polární bílý vůz
’91 Citroen XM 2.0 SI /plná výbava/mandarínková červená metalíza
Historie Volva v rodině:
’71 144 S
’73 144 De Luxe
’78 244 DL
’78 244 DL
’79 244 GLE
’85 340 GLS
FCPEURO Příspěvky: 2999 Založen: 17. června 2009, 09:57 Rok a model: 2006 XC90 V8 pronájem: Milford, CT Poděkováno: 18 krát
Odeslat FCPEURO » 17. června 2011, 16:32
Dobrá věc je, že neztratíte kolo. Normálně, když jede ložisko kola, zvuk bude tím hlasitější, čím rychleji jedete. Je to příčina vašeho auta?
FCP Euro – doživotní záruka výměny, doprava zdarma nad 49 USD a bezproblémové vrácení. Majitelům vozů Volvo slouží od roku 1986.
páv Příspěvky: 375 Založen: 01. srpna 2009, 18:29 Rok a model: S70 T5 SE 1998 pronájem:
Odeslat páv » 17. června 2011, 19:12
pokud je to jedna z předních, můžete najít bezpečnou oblast a jet mírnou rychlostí a zatáčet prudce doleva a pak doprava a poslouchat hluk. když zahneš doprava a ono se opře o levé kolo je to ložisko atd.
1998 S70 T5 SE 214,001 XNUMX
1999 v70R 126,000 XNUMX
krejčí Příspěvky: 570 Založen: 12. listopadu 2006, 16:59 Rok a model: 2004 XC90 2.5T AWD pronájem: Toronto Poděkováno: 2 krát
Odeslat krejčí » 17. června 2011, 19:47
Všechny výše uvedené příspěvky jsou dobré vodítka, nicméně mám v záhybu také Envoy z roku 2002 a byl jsem oklamán levou zatáčkou, diagnostikou hluku pravého ložiska, protože jsem si myslel, že je to ono, okamžitě jsem vyměnil pravé ložisko. Představte si mé překvapení, když se hluk ložiska vrátil. Po zvednutí přední části bylo mnohem evidentnější, které ložisko je špatné. Samozřejmě to bylo levé ložisko, které bylo špatné a byl jsem oklamán letitou diagnostickou lekcí. Doufám, že jsem se z této chyby poučil. Navrhoval bych, abyste zvedli přední část a ručně otáčeli pneumatikami a poslouchali hluk. NESNÍMEJTE pneumatiky, je snazší zaměřit se s nasazenými pneumatikami, protože rotory budou pohybovat se, pokud nenasadíte matice, i když mám pocit, že je těžké efektivně otáčet rotorem.
Se zadní částí nemám žádné zkušenosti, ale myslím si, že zvedání zadní části by také přineslo výsledek, pokud by se pokazilo zadní ložisko.
Poslední myšlenka je, že se vám axely možná kazí, ale je to nepravděpodobné, protože byste spíše než vrčení nebo hučení slyšeli mlaskání.
1994 850 Auto Turbo kombi 306000 km (prodáno)
2004 XC90 AWD 188000 km
„Život je jako kotouč na kotouč magnetofonu,
čím víc se blížíš ke konci,
tím rychleji se točí.”
Abe Gottschalk
jimmy57 Příspěvky: 6679 Založen: 12. listopadu 2010, 09:25 Rok a model: 2004 V70R GT, a kol pronájem: Přemýšlejte o Texasu poděkoval: 4 krát Poděkováno: 299 krát
Odeslat jimmy57 » 17. června 2011, 23:08
Nejlepší způsob je «CHassis Ears», což je sada kleští na mikrofony a multikanálový volič a sluchátka.
Na mikrofon na rozbočovač a testovací jízda dává odpověď. Plán B je zvedák, otočte kolo tak, aby byl náboj přístupný pomocí dřevěné hmoždinky a máte stínící stromový stetoskop pro čela. Zařaďte rychlost a poslouchejte v každém náboji.
Zadní části takto snadno nenajdete, protože je nelze zapnout pro poslech na stojanech.
cn90 Příspěvky: 7665 Založen: 31. března 2010, 09:54 Rok a model: 2004 V70 2.5T pronájem: Omaha NE poděkoval: 1 čas Poděkováno: 324 krát
Odeslat cn90 » 18. června 2011, 05:43
Obvyklé «učení» je, že: při otáčení (R) vyvíjí tlak na (L) ložisko kola a naopak.
Pokud je tedy ložisko (L) špatné, je při otáčení (R) hlučné.
Toto je však pouze obecné pravidlo a nemusí být přesné.
Jakmile se při 125 XNUMX mil rozhodnete vyměnit ložisko předního kola, můžete udělat obojí.
PS: Pěkný způsob, jak to udělat, je na velkém parkovišti (samozřejmě prázdném). Najděte pozdě během dne parkoviště Walmart nebo Target a projeďte se v kruhu. Samozřejmě vypadáš divně, když jezdíš v kruhu, ale co to sakra je.
Začněte ve směru hodinových ručiček, pak CCW a zjistěte to.
