Zapalovací svíčky v Audi Q2 jsou zodpovědné za generování jisker, které zapalují směs vzduchu a paliva ve spalovacích komorách motoru. Řízení vašeho Q2 se špatnými zapalovacími svíčkami může poškodit motor nebo katalyzátor, takže musíte jednat urychleně, abyste se vyhnuli nákladnějším opravám.
Nejčastějšími příznaky špatných zapalovacích svíček v Audi Q2 jsou špatná akcelerace nebo zaváhání, hrubý volnoběh, vynechávání zapalování, špatná spotřeba paliva, rozsvícená kontrolka motoru, klepání motoru a někdy obtížné startování. V nejhorším případě, pokud jsou zapalovací svíčky ve velmi špatném stavu, motor nenaskočí.
Příznaky
Zkontrolujte, zda se kontrolka motoru rozsvítí kvůli vynechání zapalování
Když jedna nebo více zapalovacích svíček začne selhávat nebo selže ve vašem Q2, způsobí to vynechání zapalování motoru a na sdruženém přístroji se může rozsvítit kontrolka motoru. Chcete-li provést další diagnostiku, budete muset k vozidlu připojit skener OBD2. Pokud uvidíte jakýkoli chybový kód od P0300 do P0312, znamená to, že v motoru došlo k vynechání zapalování. Může se však stát, že žádné chybové kódy nebudou. V případě pochybností zkontrolujte stav zapalovacích svíček a v případě zjištění závad je vyměňte.
Špatné zrychlení
Pokud zapalovací svíčky negenerují správně jiskry, motor ztratí výkon. Když ve svém Q2 sešlápnete plynový pedál, vozidlo může váhat se zrychlením a dosažení požadované rychlosti bude trvat déle.
Drsný volnoběh
Dalším příznakem špatných zapalovacích svíček v Audi Q2 je hrubý volnoběh. Motor na volnoběh nepojede hladce, v kabině můžete cítit i vibrace.
Špatná spotřeba paliva
Nadměrná spotřeba paliva je běžným znakem špatných zapalovacích svíček v Q2. Pokud má vaše vozidlo výrazně nižší spotřebu plynu než obvykle, je čas zkontrolovat stav zapalovacích svíček.
Těžký start
Když se pokazí zapalovací svíčky, bude trvat déle, než se motor přetočí a nastartuje. Zapalovací systém ve vašem Q2 bude muset pracovat mnohem tvrději, aby mohl zapálit směs vzduchu a paliva ve spalovacích komorách.
Žádný start
Váš Q2 nemusí nastartovat, pokud jsou zapalovací svíčky příliš opotřebené nebo pokud byly kontaminovány v důsledku nesprávného spalování. Například nefunkční snímač MAF nebo snímač O2 může způsobit vynechání zapalování motoru nebo jeho bohatý chod, což může způsobit znečištění zapalovacích svíček uhlíkem.
Co způsobuje špatné zapalovací svíčky v Audi Q2?
Zapalovací svíčka je pro motor jako kanárek v uhelném dole. Kontrola stavu zapalovacích svíček ve vašem Q2 vám může pomoci určit stav motoru.
Běžného opotřebení
Výměna zapalovacích svíček je součástí pravidelné údržby, protože jde o součást podléhající opotřebení. Pokud nevyměníte zapalovací svíčky ve svém Q2 v předepsaných intervalech, opotřebují se a přestanou správně produkovat jiskry. Přečtěte si uživatelskou příručku nebo plán údržby vašeho vozidla, abyste věděli, kdy je vyměnit.
V případě běžného opotřebení bude mít konec zapalovací svíčky mírné zabarvení. Středová elektroda a/nebo hrot zemnící elektrody se také mohly opotřebovat, čímž se zvětšila mezera mezi nimi.
Bohatá směs vzduchu a paliva / znečištění uhlíkem
Pokud je ve spalovacích komorách motoru příliš mnoho paliva, může dojít k znečištění zapalovacích svíček. Když k tomu dojde, konec zapalovací svíčky bude mít suchou vrstvu šedé nebo matně černé (vypadající jako saze) uhlíkových usazenin rovnoměrně rozmístěných po elektrodě a porcelánu. Před instalací nových zapalovacích svíček do vašeho Q2 musíte vyřešit problém, který způsobuje, že motor běží bohatě, jinak se vaše nové zapalovací svíčky znovu zanesou.
Běžné příčiny běhu motoru bohatého na Audi Q2 jsou vadný nebo špinavý snímač MAF, špatný předřazený snímač O2, nefunkční regulátor tlaku paliva, netěsný vstřikovač a vadný snímač teploty chladicí kapaliny motoru.
Zanesení zapalovacích svíček uhlíkem může být také způsobeno nepřetržitou jízdou při nízké rychlosti a/nebo krátkými jízdami, příliš retardovaným časováním zapalování (svíčka zapálí palivo příliš pozdě) nebo špatnými zapalovacími cívkami/dráty. Použití zapalovacích svíček s příliš nízkým teplotním rozsahem může také způsobit znečištění uhlíkem, v tomto případě zapalovací konec nedosáhne samočisticí teploty přibližně 450 °C (842 °F).
Únik motorového oleje
Únik oleje ve spalovacích komorách motoru může způsobit zanesení zapalovacích svíček v Q2. Když k tomu dojde, konec zapalovací svíčky bude mít na elektrodách mokrý olejovitý nebo mastný vzhled a bude také cítit olej. Běžnými příčinami úniku oleje ve spalovacích komorách jsou opotřebované pístní kroužky nebo stěny válců, netěsná těsnění dříků ventilů a nefunkční systém pozitivní ventilace klikové skříně (PCV).
Únik oleje v prohlubni zapalovací svíčky může také způsobit, že zapalovací svíčka přestane správně fungovat kvůli znečištění zapalovací cívky. K tomu obvykle dochází v důsledku netěsnosti těsnění trubky zapalovací svíčky v krytu ventilu.
Únik chladicí kapaliny
Chladicí kapalina prosakující do spalovacích komor motoru může také znečišťovat zapalovací svíčky v Q2, což je běžně způsobeno netěsným těsněním hlavy nebo netěsným těsněním sacího potrubí.
Když chladicí kapalina hoří ve spalovací komoře, může zanechat na konci zapalovací svíčky šedou nebo bílou popelavě vyhlížející vrstvu silikátů. Vzhled se může lišit v závislosti na typu chladicí kapaliny, kterou ve svém vozidle používáte. Pokud máte podezření na únik chladicí kapaliny, sledujte hladinu chladicí kapaliny ve vašem Q2.
Přísady do paliva
Použití přísad do paliva, jako jsou oktanové zesilovače nebo čističe vstřikovačů paliva ve vašem Audi Q2, může způsobit znečištění zapalovacích svíček. V tomto případě budou na zapalovacím konci zapalovacích svíček rozmístěny oranžové nebo červenohnědé usazeniny.
Tento stav může způsobit vynechání zapalování motoru. Normálně jsou aditiva do paliva nevodivá; nicméně některé jsou a mohou vytvořit zemní únikovou cestu pro jiskru, pokud se na zapalovacím konci zapalovací svíčky vytvoří nadměrné usazeniny.
Přehřátí
Opakované přehřátí hrotu zapalovací svíčky může způsobit předčasné selhání. Když se zapalovací svíčka přehřeje, povrch na zapalovacím konci zbělá a na jejím povrchu se vytvoří skvrny podobné škvárám. Tavení elektrody je závažnější stav přehřátí, když teploty zapalovací svíčky dosáhnou 800 stupňů Celsia (1,472 XNUMX °F) nebo více. Zapalovací konec svíčky se může rozžhavit nadměrným teplem a vyvolat abnormální spalování před jiskrou (předzapálení), což může poškodit motor.
Mezi příčiny přehřátí patří pokročilé časování zapalování, příliš chudá směs vzduchu a paliva, nedostatek chladicí kapaliny nebo motorového oleje, nadměrné tlaky turba (u vozidel vybavených turbodmychadlem), příliš nízké oktanové číslo paliva (způsobující klepání motoru), nedostatečná kvalita paliva a nedostatečné utažení svíčky .
Jak vyměnit zapalovací svíčky v Q2
Pokud se zapalovací svíčky ve vašem Audi Q2 pokazí, musíte je vyměnit za nové. Pro výměnu zapalovacích svíček nemusíte nutně navštěvovat dílnu, můžete to udělat doma podle několika jednoduchých kroků. Než začnete, ujistěte se, že je motor studený, abyste se nepopálili.
- Odpojte elektrické konektory od zapalovacích cívek.
- Vyjměte zapalovací cívky.
- Odstraňte veškeré nečistoty nebo úlomky uvnitř trubek zapalovacích svíček pomocí stlačeného vzduchu.
- Vyšroubujte zapalovací svíčky pomocí ráčny vybavené objímkou zapalovací svíčky.
- Zkontrolujte vzdálenost elektrod na nových zapalovacích svíčkách pomocí měrky. Ujistěte se, že mezera odpovídá specifikacím uvedeným v uživatelské příručce vašeho Audi Q2.
- Rukou našroubujte nové zapalovací svíčky a utáhněte momentovým klíčem.
- Nainstalujte zpět zapalovací cívky a jejich elektrické konektory.
Doporučené video
Iridium: Jedná se o nejdražší typ zapalovací svíčky. Hrot je vyroben z jemného iridia, které je ve srovnání s platinou tvrdší a odolnější proti opotřebení. Iridium má bod tání až 4,471 °F (2,466 °C), což je téměř trojnásobek bodu tání mědi. Iridiové špunty mohou vydržet 100,000 120,000 až XNUMX XNUMX mil.
Pro diagnostiku použijte skener OBD2
Vzhledem k tomu, že Audi Q2 je vybaveno palubní diagnostikou (OBD), může diagnostika poruchy poskytnout první indikace, kde se porucha nachází.
Chcete-li zahájit odstraňování problémů, musíte nejprve připojit diagnostický nástroj k vašemu Q2. Konektor OBDII je obvykle umístěn pod palubní deskou. S připojeným nářadím zapněte zapalování. Většina diagnostických zařízení se pak ptá na nějaké informace o vozidle. Je důležité, abyste to zadali 100% správně, jinak může být výsledek hledání nepřesný. Kromě značky vozidla, modelu a typu motoru obvykle musíte zadat také identifikační číslo vozidla (VIN). Protože některé kódy OBD jsou specifické pro výrobce, bude vám skener schopen poskytnout přesnější informace, pokud zadáte více podrobností o vašem Q2.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Pokud u svého Audi Q2 zaznamenáte citelný úbytek výkonu nebo zaváhání motoru při vysoké spotřebě paliva, rozhodně byste měli zkontrolovat stav zapalovacích svíček a zapalovacích cívek. Přesto se doporučuje přísně dodržovat plán údržby vašeho vozidla a vyměňovat zapalovací svíčky v předepsaných intervalech pro optimální výkon motoru a spotřebu paliva. Před výměnou nečekejte, až se zapalovací svíčky pokazí, protože by mohlo dojít k poškození motoru nebo katalyzátoru.
V každém případě je vhodné, aby laici navštívili dílnu. Profesionální mechanik vám může rychle diagnostikovat problém.
A únik chladicí kapaliny se může stát v každém autě. To je, když vaše chladicí kapalina uniká z chladicí nádrž, obecně přímo přes motor a na jakýkoli povrch, na kterém parkujete nebo jedete. Často to zjistíte, když vaše audi Má- nízká kontrolka chladicí kapaliny odejdi nebo tvůj motor se začne přehřívat. Únik chladicí kapaliny můžete také zjistit pohledem bazén chladicí kapaliny nahoru pod svým autem.
Můžete řídit s únikem chladicí kapaliny?
Obecně není dobrý nápad jezdit s únikem chladicí kapaliny. Pokud má vaše Audi málo chladicí kapaliny, může se přehřát a způsobit poškození motoru. Přehřátí motoru je jedním z nejjednodušších způsobů, jak způsobit dlouhodobé poškození motoru, proto je důležité co nejdříve opravit únik chladicí kapaliny.
Kde dochází k únikům chladicí kapaliny?
Úniky chladicí kapaliny jsou buď vnitřní nebo vnější. Vnitřní úniky chladicí kapaliny jsou nebezpečné, protože není možné vidět, odkud únik pochází. Mimo auto také nevidíte louži, takže je obtížnější ji detekovat. Vnější netěsnosti jsou snadno diagnostikovatelné, protože chladicí kapalina často uniká z vozu a vytváří louži.
Běžné zdroje úniku chladicí kapaliny jsou:
Radiátor
Chladič je pod tlakem, ale je vystaven kamenům, vibracím, nárazům a proudění vzduchu, které se dostávají do přední části vozidla. Z tohoto důvodu, kov na chladiči může rezivět nebo utrpět únavu kovu a způsobit únik chladicí kapaliny.
Víčko chladiče
Toto je víčko na horní straně chladiče nebo jeho expanzní nádoba kde si můžete zkontrolovat své auto hladina chladicí kapaliny. Měl by být utěsněn, aby se udržoval tlak v chladicím systému. Pokud se však zhorší, chladicí systém ztratí svůj tlak, což může způsobit netěsnost.
Hadice chladiče a topení
Hadice přeneste chladicí kapalinu z motoru a jádra topení do chladiče. Když hadice stárnou, mohou prasknout nebo vytvořit díry, které způsobí únik chladicí kapaliny z hadic. To je zvláště běžné tam, kde se hadice ohýbá nebo kde se připojuje k chladiči, motoru nebo jádru topení.
Expanzní nádrž
Expanzní nádrž pojme další chladicí kapalinu. K chladiči se připojuje hadicí. Nádrž může vytékat, pokud je nádoba prasklá, uzávěr je uvolněný nebo praskla hadice nebo se vytvořila díra.
Vodní pumpa
Vodní čerpadlo cirkuluje chladicí kapalinu, a pokud se rozbije, může způsobit rychlé přehřátí vozu. Pokud těsnění selže, těsnění nefunguje nebo pokud dojde k vnějšímu poškození, může to způsobit únik chladicí kapaliny.
Termostat
Termostat reguluje teplotu. Pokud praskne nebo selže těsnění, může dojít k úniku chladicí kapaliny.
Topné jádro
Topné jádro zajišťuje teplo uvnitř vozu. Jakékoli poškození jádra nebo hadic, ke kterým je připojeno, může způsobit únik chladicí kapaliny.
Těsnění sacího potrubí
Těsnění sacího potrubí dodává vzduch a palivo do válců v motoru. Toto těsnění může selhat a může unikat chladicí kapalina.
Těsnění pod hlavou
Těsnění hlavy zajišťuje těsnění mezi blokem motoru a hlavami válců. Pokud selže tam, kde je vystavena vnějšku motoru vašeho auta, můžete být schopni lokalizovat únik. To se však často děje uvnitř, takže možná neuvidíte únik nebo chladicí kapalinu. Kombinace oleje a chladicí kapaliny je známkou potenciální poruchy těsnění hlavy.
Kde u Audi nejčastěji dochází k únikům chladicí kapaliny?
K únikům chladicí kapaliny u Audi dochází nejčastěji tam, kde se hadice připojuje k motoru. Hadice se může vyvinout porézní, vlasové praskliny kde se připojuje k motoru nebo nádrži. Tyto praskliny mohou být uvnitř hadice, takže je obtížné je odstranit. Nejlepší způsob, jak opravit únik, je nechte hadici vyměnit. Nejlepší je nechat vyměnit všechny hadice, pokud si necháte vyměnit hadici, která se stářím zhoršila.
Jak může Escondido German Auto pomoci
Náš automobilových specialistů u Escondido German Auto může pomoci. Specializujeme se na Německý servis a opravy automobilůkonkrétně audi, BMW, Mercedes-Benz, MINI, Porsche, Sprinter, a Volkswagen, v naší lokalitě pohodlné Escondido, Rancho Bernardo a Valley Center, CA. Úniky chladicí kapaliny nejsou jen u Audi, ale víme, že si vaše auto zaslouží tu nejlepší péči. Naši vyškolení mechanici mají desetiletí zkušeností s Audi a dalšími německými luxusními automobily. Naši odborníci na Německá automobilka Escondido poskytnout vysoce kvalitní služby a opravy bez potíží a vysokých nákladů a obchodní zastoupení.
Poslední příspěvky
- Nejlepší opravna společnosti Escondido, která zvládne blikající kontrolku motoru Audi
- 6 znaků spojených s poruchou zapalovací cívky Volkswagenu
- Nejvyhledávanější garáž v Escondido k opravě poruchy zámku dveří BMW
- Faktory, které způsobují selhání podpory hnacího hřídele Porsche
- Vyměňte těsnění hlavy vašeho Mini v opravně Premier v Escondido
