Zapalovací svíčky v BMW Z4 jsou zodpovědné za generování jisker, které zapalují směs vzduchu a paliva ve spalovacích komorách motoru. Jízda na Z4 se špatnými zapalovacími svíčkami může poškodit motor nebo katalyzátor, takže musíte jednat urychleně, abyste se vyhnuli nákladnějším opravám.
Nejčastějšími příznaky špatných zapalovacích svíček v BMW Z4 jsou špatná akcelerace nebo zaváhání, hrubý volnoběh, vynechávání zapalování, špatná spotřeba paliva, rozsvícená kontrolka motoru, klepání motoru a někdy obtížné startování. V nejhorším případě, pokud jsou zapalovací svíčky ve velmi špatném stavu, motor nenaskočí.
Příznaky
Zkontrolujte, zda se kontrolka motoru rozsvítí kvůli vynechání zapalování
Když jedna nebo více zapalovacích svíček začne selhávat nebo selže ve vašem Z4, způsobí to vynechání zapalování motoru a na sdruženém přístroji se může rozsvítit kontrolka motoru. Chcete-li provést další diagnostiku, budete muset k vozidlu připojit skener OBD2. Pokud uvidíte jakýkoli chybový kód od P0300 do P0312, znamená to, že v motoru došlo k vynechání zapalování. Může se však stát, že žádné chybové kódy nebudou. V případě pochybností zkontrolujte stav zapalovacích svíček a v případě zjištění závad je vyměňte.
Špatné zrychlení
Pokud zapalovací svíčky negenerují správně jiskry, motor ztratí výkon. Když ve svém Z4 sešlápnete plynový pedál, vozidlo může váhat se zrychlením a dosažení požadované rychlosti bude trvat déle.
Drsný volnoběh
Dalším příznakem špatných zapalovacích svíček v BMW Z4 je hrubý volnoběh. Motor na volnoběh nepojede hladce, v kabině můžete cítit i vibrace.
Špatná spotřeba paliva
Nadměrná spotřeba paliva je běžným znakem špatných zapalovacích svíček v Z4. Pokud má vaše vozidlo výrazně nižší spotřebu plynu než obvykle, je čas zkontrolovat stav zapalovacích svíček.
Těžký start
Když se pokazí zapalovací svíčky, bude trvat déle, než se motor přetočí a nastartuje. Zapalovací systém ve vašem Z4 bude muset pracovat mnohem tvrději, aby mohl zapálit směs vzduchu a paliva ve spalovacích komorách.
Žádný start
Váš Z4 nemusí nastartovat, pokud jsou zapalovací svíčky příliš opotřebené nebo pokud byly kontaminovány v důsledku nesprávného spalování. Například nefunkční snímač MAF nebo snímač O2 může způsobit vynechání zapalování motoru nebo jeho bohatý chod, což může způsobit znečištění zapalovacích svíček uhlíkem.
Co způsobuje špatné zapalovací svíčky v BMW Z4?
Zapalovací svíčka je pro motor jako kanárek v uhelném dole. Kontrola stavu zapalovacích svíček ve vašem Z4 vám může pomoci určit stav motoru.
Běžného opotřebení
Výměna zapalovacích svíček je součástí pravidelné údržby, protože jde o součást podléhající opotřebení. Pokud nevyměníte zapalovací svíčky ve svém Z4 v předepsaném intervalu, opotřebují se a přestanou správně produkovat jiskry. Přečtěte si uživatelskou příručku nebo plán údržby vašeho vozidla, abyste věděli, kdy je vyměnit.
V případě běžného opotřebení bude mít konec zapalovací svíčky mírné zabarvení. Středová elektroda a/nebo hrot zemnící elektrody se také mohly opotřebovat, čímž se zvětšila mezera mezi nimi.
Bohatá směs vzduchu a paliva / znečištění uhlíkem
Pokud je ve spalovacích komorách motoru příliš mnoho paliva, může dojít k znečištění zapalovacích svíček. Když k tomu dojde, konec zapalovací svíčky bude mít suchou vrstvu šedé nebo matně černé (vypadající jako saze) uhlíkových usazenin rovnoměrně rozmístěných po elektrodě a porcelánu. Před instalací nových zapalovacích svíček do vašeho Z4 musíte vyřešit problém, který způsobuje, že motor běží bohatě, jinak se vaše nové zapalovací svíčky znovu zanesou.
Běžné příčiny běhu motoru bohatého na BMW Z4 jsou vadné nebo znečištěné čidlo MAF, špatné předřazené čidlo O2, nefunkční regulátor tlaku paliva, netěsný vstřikovač a vadné čidlo teploty chladicí kapaliny motoru.
Zanesení zapalovacích svíček uhlíkem může být také způsobeno nepřetržitou jízdou při nízké rychlosti a/nebo krátkými jízdami, příliš retardovaným časováním zapalování (svíčka zapálí palivo příliš pozdě) nebo špatnými zapalovacími cívkami/dráty. Použití zapalovacích svíček s příliš nízkým teplotním rozsahem může také způsobit znečištění uhlíkem, v tomto případě zapalovací konec nedosáhne samočisticí teploty přibližně 450 °C (842 °F).
Únik motorového oleje
Únik oleje ve spalovacích prostorech motoru může způsobit zanesení zapalovacích svíček v Z4. Když k tomu dojde, konec zapalovací svíčky bude mít na elektrodách mokrý olejovitý nebo mastný vzhled a bude také cítit olej. Běžnými příčinami úniku oleje ve spalovacích komorách jsou opotřebované pístní kroužky nebo stěny válců, netěsná těsnění dříků ventilů a nefunkční systém pozitivní ventilace klikové skříně (PCV).
Únik oleje v prohlubni zapalovací svíčky může také způsobit, že zapalovací svíčka přestane správně fungovat kvůli znečištění zapalovací cívky. K tomu obvykle dochází v důsledku netěsnosti těsnění trubky zapalovací svíčky v krytu ventilu.
Únik chladicí kapaliny
Chladicí kapalina prosakující do spalovacích komor motoru může také znečišťovat zapalovací svíčky v Z4, což je běžně způsobeno netěsným těsněním hlavy nebo netěsným těsněním sacího potrubí.
Když chladicí kapalina hoří ve spalovací komoře, může zanechat na konci zapalovací svíčky šedou nebo bílou popelavě vyhlížející vrstvu silikátů. Vzhled se může lišit v závislosti na typu chladicí kapaliny, kterou ve svém vozidle používáte. Pokud máte podezření na únik chladicí kapaliny, sledujte hladinu chladicí kapaliny ve svém Z4.
Přísady do paliva
Použití palivových aditiv, jako jsou oktanové zesilovače nebo čističe vstřikovačů paliva ve vašem BMW Z4, může zanést zapalovací svíčky. V tomto případě budou na zapalovacím konci zapalovacích svíček rozmístěny oranžové nebo červenohnědé usazeniny.
Tento stav může způsobit vynechání zapalování motoru. Normálně jsou aditiva do paliva nevodivá; nicméně některé jsou a mohou vytvořit zemní únikovou cestu pro jiskru, pokud se na zapalovacím konci zapalovací svíčky vytvoří nadměrné usazeniny.
Přehřátí
Opakované přehřátí hrotu zapalovací svíčky může způsobit předčasné selhání. Když se zapalovací svíčka přehřeje, povrch na zapalovacím konci zbělá a na jejím povrchu se vytvoří skvrny podobné škvárám. Tavení elektrody je závažnější stav přehřátí, když teploty zapalovací svíčky dosáhnou 800 stupňů Celsia (1,472 XNUMX °F) nebo více. Zapalovací konec svíčky se může rozžhavit nadměrným teplem a vyvolat abnormální spalování před jiskrou (předzapálení), což může poškodit motor.
Mezi příčiny přehřátí patří pokročilé časování zapalování, příliš chudá směs vzduchu a paliva, nedostatek chladicí kapaliny nebo motorového oleje, nadměrné tlaky turba (u vozidel vybavených turbodmychadlem), příliš nízké oktanové číslo paliva (způsobující klepání motoru), nedostatečná kvalita paliva a nedostatečné utažení svíčky .
Jak vyměnit zapalovací svíčky v Z4
Pokud se ve vašem BMW Z4 pokazí zapalovací svíčky, musíte je vyměnit za nové. Pro výměnu zapalovacích svíček nemusíte nutně navštěvovat dílnu, můžete to udělat doma podle několika jednoduchých kroků. Než začnete, ujistěte se, že je motor studený, abyste se nepopálili.
- Odpojte elektrické konektory od zapalovacích cívek.
- Vyjměte zapalovací cívky.
- Odstraňte veškeré nečistoty nebo úlomky uvnitř trubek zapalovacích svíček pomocí stlačeného vzduchu.
- Vyšroubujte zapalovací svíčky pomocí ráčny vybavené objímkou zapalovací svíčky.
- Zkontrolujte vzdálenost elektrod na nových zapalovacích svíčkách pomocí měrky. Ujistěte se, že mezera odpovídá specifikacím uvedeným v uživatelské příručce vašeho BMW Z4.
- Rukou našroubujte nové zapalovací svíčky a utáhněte momentovým klíčem.
- Nainstalujte zpět zapalovací cívky a jejich elektrické konektory.
Doporučené video
Iridium: Jedná se o nejdražší typ zapalovací svíčky. Hrot je vyroben z jemného iridia, které je ve srovnání s platinou tvrdší a odolnější proti opotřebení. Iridium má bod tání až 4,471 °F (2,466 °C), což je téměř trojnásobek bodu tání mědi. Iridiové špunty mohou vydržet 100,000 120,000 až XNUMX XNUMX mil.
Pro diagnostiku použijte skener OBD2
Vzhledem k tomu, že BMW Z4 je vybaveno palubní diagnostikou (OBD), může diagnostika poruchy poskytnout prvotní indikace, kde se porucha nachází.
Chcete-li začít s odstraňováním problémů, musíte nejprve připojit diagnostický nástroj k Z4. Konektor OBDII je obvykle umístěn pod palubní deskou. S připojeným nářadím zapněte zapalování. Většina diagnostických zařízení se pak ptá na nějaké informace o vozidle. Je důležité, abyste to zadali 100% správně, jinak může být výsledek hledání nepřesný. Kromě značky vozidla, modelu a typu motoru obvykle musíte zadat také identifikační číslo vozidla (VIN). Protože některé kódy OBD jsou specifické pro výrobce, bude vám skener schopen poskytnout přesnější informace, pokud zadáte více podrobností o svém Z4.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Pokud ve svém BMW Z4 zaznamenáte citelný úbytek výkonu nebo zaváhání motoru při vysoké spotřebě paliva, rozhodně byste měli zkontrolovat stav zapalovacích svíček a zapalovacích cívek. Přesto se doporučuje přísně dodržovat plán údržby vašeho vozidla a vyměňovat zapalovací svíčky v předepsaných intervalech pro optimální výkon motoru a spotřebu paliva. Před výměnou nečekejte, až se zapalovací svíčky pokazí, protože by mohlo dojít k poškození motoru nebo katalyzátoru.
V každém případě je vhodné, aby laici navštívili dílnu. Profesionální mechanik vám může rychle diagnostikovat problém.
Příznaky, které indikují, že vaše zapalovací cívka BMW selhává
Většina aut na silnici potřebuje ke svému provozu vzduch, palivo a elektřinu. Zapalovací cívka hraje v moderních vozidlech důležitou roli. Když dojde k poruše zapalovací cívky, motor nepoběží a může se dokonce zastavit. Je důležité, aby majitelé automobilů správně identifikovali, kdy se zapalovací cívka pokazí, aby ji mohli co nejdříve opravit certifikovaným mechanikem. Některé z nejběžnějších příznaků, že zapalovací cívka selhává, zahrnují níže uvedené.
Kontrolka kontroly motoru se rozsvítí
Když vaše zapalovací cívka přestane fungovat, rozsvítí se kontrolka motoru. Pokud máte správný diagnostický skener OBD-II, můžete si přečíst kód tohoto problému. Důvěryhodný mechanik to může také zkontrolovat. Vzhledem k tomu, že všechna auta jsou trochu odlišná, může při diagnostice existovat několik kódů. Někdy se zobrazí kód pro vynechání zapalování motoru, protože je to jeden z příznaků nefunkčnosti zapalovací cívky.
Motor vynechává zapalování
Pokud zapalovací cívka ve vašem BMW přestane fungovat, je pravděpodobné, že motor začne vynechávat zapalování. Majitel auta si začne všímat vynechávajícího motoru, když při řízení BMW ucítíte škubání nebo prskání, i když jedete normální rychlostí. Když vůz zastaví, může vynechání zapalování z vadného zapalování způsobit otřesy a vibrace vozidla.
BMW začíná tvrdě
Aby motor BMW nastartoval, potřebuje jiskru v přesně ten správný čas. Pokud zapalovací svíčka nedosáhne správného napětí, aby mohla tuto jiskru vytvořit, může mít auto těžký start. To je dobré znamení, že zapalovací cívka nefunguje správně. K tomuto problému může potenciálně dojít u jakékoli konfigurace cívky, i když je pravděpodobnější, že k němu dojde u motorů s jednou přítomnou zapalovací cívkou.
Špatná spotřeba plynu
Někdy zapalovací cívka selže úplně a jindy přerušovaně. To znamená, že se cívka může časem pomalu pokazit. Majitelé aut by měli zpozornět, i když se zdá, že vozidlo jede normálně. Sledujte, jak si vede váš benzínový kilometr. Pokud jedete opatrně a dojezd plynu se stále nedaří, může to být známka toho, že se zapalovací cívkou není něco v pořádku.
Méně energie
Když má vaše BMW špatnou zapalovací cívku, je pravděpodobnější, že poběží hrubě. To znamená, že když vaše auto běží na volnoběh, můžete si všimnout, že má hrubý zvuk nebo cítit uvnitř kabiny. Může také dojít ke snížení výkonu při zrychlení, což může být nebezpečné při zařazování do provozu. Vadná zapalovací cívka může zpomalit vaše zrychlení a někdy se může vaše vozidlo dokonce zastavit.
Náhlé zpětné plameny
Váš motor by neměl vůbec selhat. K třesku dojde, když z vašeho výfukového systému začne unikat jakékoli nespálené palivo. I když existuje několik příčin selhávání, zapalovací cívka je jednou z nejběžnějších. Pokud neřešíte selhávání rychle, mohou způsobit poškození motoru a způsobit, že nebude fungovat. Pokud máte podezření, že zapalovací cívka nefunguje, musíte co nejdříve navštívit certifikovaného mechanika. Pokud zapalovací cívka úplně přestane fungovat, motor nezíská jiskru, kterou potřebuje k nastartování vozu. Certifikovaný mechanik může zkontrolovat zapalovací cívku, zda není vadná, a poradí vám správný postup. Poté na vaši žádost problém opraví a dají vám nový spínač zapalování, aby vaše BMW běželo hladce, aniž by došlo k poškození motoru. Když ve vašem BMW začne selhávat zapalovací cívka, může to znamenat potíže s tím, aby se vaše auto vůbec dalo do pohybu. V Autowerks jsou zde naši kvalifikovaní mechanici, aby vám poskytli opravy a údržbu, které vaše BMW potřebuje. V současné době poskytujeme služby obyvatelům Columbusu, Dublinu, New Albany, Worthingtonu a Powellu, OH, se všemi vašimi potřebami na opravu auta. Kontaktujte nás ještě dnes a domluvte si schůzku s jedním z našich certifikovaných mechaniků. Těšíme se na vaše opakované obchody.
Poslední příspěvky
- Jak zkontrolovat a vyměnit brzdové destičky vašeho Mercedesu?
- Má vaše Porsche poruchu zámku zapalování?
- Jak se efektivně vypořádat s houbovou šokovou věží Mini
- Kdy zvážit přestavbu motoru Porsche
- Špičková opravna ve College Station řeší selhání regulátoru oken Mercedes
Kategorie
- Oprava Audi
- Automatické informace
- Oprava BMW
- Údržba vozu
- Oprava Jaguar
- Oprava Land Roveru
- Oprava Mercedesu
- Oprava MINI
- Oprava Porsche
- Oprava Rolls Royce
- Oprava Volvo
