Zdravím všechny, mám auto Cadillac Ats 2013t z roku 2.0
Dostal jsem to s 112,000 140,000 mil a brzy dosáhnu XNUMX XNUMX mil.
Chci se podělit o některé problémy, na které jsem narazil, a jak jsem je vyřešil, doufám, že vám to všem pomůže.
První problém, na který jsem narazil, byl vysoký hluk, který začal vycházet zpod auta. Zjistil jsem, že to je běžná věc, která se stává. Přicházelo to z držáku katalyzátoru. A když se auto chystalo přeřadit na další rychlostní stupeň, vydávalo to rachotivý zvuk. Držák praskl v otvoru pro oko, kde jej šroub připevňuje k převodovce. Vibracemi motoru dře rozbité kusy o sebe, což způsobuje vysoký klopivý/rachotivý zvuk. Odstranil jsem ho a svařil zpět dohromady, abych eliminoval hluk. Pokud svářečku nemáte, můžete si vybrat novou
GM část # 12653070
Druhým problémem je, že jsem dostal zprávu «Service stabilitrak». Rozsvítila se mi kontrolka motoru a začala blikat. Mám kód motoru P0301 pro vynechávání zapalování válce. Rozsvítila se kontrolka vypnutí kontroly trakce (T/C Off) a kontrolka kontroly trakce se rozsvítila také a zůstala svítit (Auto s klikatými čarami). Usoudil jsem, že můj LTG byl hotový, konečně byl zasažen počátečními problémy s modelem, ale naštěstí to tak nebylo. Podíval jsem se na to více a zjistil jsem, že se to může stát od špatné cívky, zapalovacích svíček, palivového čerpadla nebo vstřikovačů. Oprava mého problému byla jednoduchá. Měl jsem špatnou sadu cívek, nechal jsem je vyměnit za celou sadu nových cívek a všechna světla a příznaky zmizely.
Třetím problémem je, že auto začalo při podřazování opravdu silně kývat, při podřazování vás to doslova sráželo dopředu. rozsvítila se mi také kontrolka motoru, spustil jsem počítač pro kód a dostal kód P0171. P0171 pro «Bank one running lean». Zjistil jsem, že můj problém byl způsoben malou loketní spojkou, která praskla. Tím se pokazilo podtlakové sání vedení. Tato spojka je pro podtlakové potrubí spojující sestavu podtlakové hadice posilovače brzd (GM část # 22826216) k podtlakové hadici uchycení motoru (GM část # 23234892). Vyměnil jsem spojku a moje problémy přestaly, převodovka se vrátila k řazení jako obvykle a kontrolka motoru zhasla. Poznámka: Doporučuji použít specifický díl GM, zkoušel jsem opravu provést pomocí univerzální kolenové spojky od Autozone, ale stále praskala a nefungovala.
Další věcí, kterou jsem musel vyměnit, bylo moje střešní okno. Jel jsem za C63, která, jak předpokládám, měla velmi lepivé pneumatiky, protože vystřelila kámen zpět do mého střešního okna a praskla. Bál jsem se, že to bude vyžadovat, abych shodil celé obložení stropu a opravoval, ale zjistil jsem, že tomu tak není. Zjistil jsem, že skleněný kus je připevněn ke kovovému rámu, který je přišroubován k mechanismu střešního okna. Abych vyměnil střešní okno, vše, co jsem udělal, bylo vysát všechno rozbité sklo z oblasti střešního okna. Ujistil jsem se, že střešní okno bylo zavřené, aby mohlo zůstat vodorovně a poskytnout referenční bod pro seřízení výměny. později odstranil prachové kryty na straně řidiče a spolujezdce ze skla střešního okna. v každém rohu rámu pak najdete 4 šrouby, které jej drží na místě. odstraňte tyto šrouby a sejměte sestavu skla. nyní uchopte náhradní sklo a proveďte opačný postup demontáže, abyste jej znovu nainstalovali.
Poslední částí, kterou jsem musel vyměnit, byl hadovitý pás. Nahradil jsem ho pásem Continental (č. dílu 4050689), který jsem vyzvedl v Autozone. Zjistil jsem, že mnoho lidí mělo problém přijít na to, jak odstranit starý řemen, jednoduše uvolníte napnutí řemene otočením napínače zpět pomocí ráčny, zasuňte řemen za napínací kolo a kryt rozvodového řetězu motoru. může být trochu složitější kvůli tomu, jak těsný je prostor mezi napínacím kolem a krytem rozvodového řetězu. Zasuňte řemen zpět na místo a uvolněte napínač.
děkuji vám, že jste si to přečetli, mám k dispozici obrázky a mohu je poslat později. Pokud něco není jasné, napište mi.
U novějších vozidel a balení cívky nahrazuje distributora. Jedná se o elektronicky řízenou sadu zapalovacích cívek regulovaných počítačem Cadillac ATS 2014 a používá se k vytvoření jiskry pro zapalovací svíčku každého válce motoru. Obecně řečeno, cívkové sady jsou mnohem spolehlivější než rozdělovače, protože nemají žádné pohyblivé části a protože střílejí mnohem méně často než rozdělovač. Cívka obvykle vytváří lepší jiskru, která zase produkuje lepší spalování a výkon v motoru Cadillac ATS z roku 2014.
Jak funguje Coil Pack
Při vytváření jiskry u zapalovací svíčky musí oheň iniciovat zdroj vysokého napětí, aby ve válci shořelo co nejvíce paliva. Kdykoli je zahájen proces spalování, cívka vytvoří energii až 50,000 75,000 až 2014 XNUMX voltů. Když elektronický řídicí modul (počítač Cadillac ATS XNUMX) vyšle signál do ovládání zapalování, napětí se uvolní ze sady cívek přes kabely zapalovacích svíček do zapalovací svíčky.
Když jiskra putuje k zapalovací svíčce, přeskakuje z mezery mezi zapalovací svíčkou na zem a způsobí explozi směsi paliva a vzduchu uvnitř komory válce.
Problémy s cívkou
Obvykle, pokud je sada cívek špatná, dojde ke ztrátě ohně nebo jiskry v jednom nebo více válcích. To způsobuje to, čemu se běžně říká vynechávání. Vynechávání zapalování může způsobit tažení klikového hřídele a obvykle má za následek velmi špatný výkon motoru.
Běžné příznaky vadného balení cívky
- Drsný volnoběh
- Nevysvětlitelně hlučnější motor než obvykle
- Citelný nedostatek energie
- Výrazný pokles otáček při zrychlení bez zjevného důvodu
- Blikající nebo přerušovaná aktivace kontrolky motoru
- Aktivní výstražná kontrolka plynu, když má vozidlo dostatek benzínu
- Kouř z výfuku vycházející přerušovaně, namísto stálého proudu
Jak otestovat Coil Pack
Naštěstí existuje snadný způsob, jak otestovat sady cívek ve vašem Cadillac ATS 2014 a ujistit se, že fungují tak, jak mají. Chcete-li otestovat kontinuitu sady cívek, musíte použít ohmmetr. Ujistěte se, že máte přibližné hodnoty ohmů pro sadu cívek. Chcete-li najít tyto informace, prozkoumejte motor svého Cadillacu ATS 2014 na internetu nebo si zakupte příručku Chilton’s nebo Haynes a zjistěte, jaké by měly být hodnoty megaohmů na cívkách.
Coil Packs vs. Distributoři
Zatímco v minulosti vozidla používala rozdělovač k předávání tisíců voltů potřebných k vytvoření jiskry ze zapalovací cívky na zapalovací svíčky, moderní zapalovací systémy nyní používají jednu cívku pro každou zapalovací svíčku nebo v některých případech jednu cívku pro dvě zapalovací svíčky. Mnohokrát jsou tyto vícenásobné cívky namontovány v jediném montážním bloku s více svorkami, proto se nazývá cívková sada.
Výhody balení cívky
Balíky cívek se začaly implementovat do mnoha vozidel koncem devadesátých let. Největší důvod, proč se většina výrobců obrátila na cívkové sady, je, že jsou spolehlivější. Mnoho balení cívek nevyžaduje servis do 1990 120,000 až 150,000 XNUMX mil. Rozvaděče jsou také velmi náchylné k selhání, pokud se namočí nebo se stane, že se motor na několik sekund ponoří pod vodu. Cívky mají tendenci fungovat, i když byly důkladně polity vodou.
Kromě toho, že jsou spolehlivější, jsou cívkové sady obecně připisovány tomu, že poskytují více koňských sil a točivého momentu než běžný distributor. Protože sada cívek obecně vytváří mnohem účinnější jiskru, je také známo, že poskytuje mírné zlepšení palivové účinnosti oproti vozidlům, která používají standardní uzávěry rozdělovače. Zatímco některá moderní vozidla stále používají distribuční systém, existují modernizace pro trh s náhradními díly, které mnoho nadšenců Cadillac ATS pro rok 2014 přidává ke zlepšení výkonu, snížení údržby a snížení spotřeby paliva.
Jaká sada cívek funguje s rotačním motorem?
Většina rotačních motorů vyžaduje jiný typ sady zapalovacích cívek. Níže jsou uvedeny dva, jeden pro standardní výměnu a jeden, který je cívkou s vyšším napětím.
Výměna originálního vybavení
Beck Arnley je dobře známé jméno v průmyslu automobilových dílů zapalování. Jsou upřednostňovány mnoha mechaniky, zejména těmi, kteří pracují většinou na importovaných autech. Sada rotačních cívek motoru Beck Arnley 178-8025 je přímou náhradou originálních dílů pro starší vozy Mazda s rotačním motorem. Můžete očekávat, že za jeden zaplatíte asi 55 dolarů.
Výměna výkonu
M&W Ignition Systems je na trhu importních výkonů poměrně dobře známé jméno. Jejich číslo dílu PAK005 je vysoce výkonná sada zapalovacích cívek pro výkonné nadšence, kteří se nebojí utratit trochu více za vysoce kvalitní vysoce výkonné díly. S cenami pohybujícími se kolem 245 USD za sadu dvojitých cívek pro přímé zapalování budou tyto sady cívek poskytovat roky vynikajícího výkonu.
Při objednávání sady cívek pro váš Cadillac ATS vybavený rotačním motorem 2014 potřebujete znát rok a model a také zdvihový objem motoru, abyste měli jistotu, že dostanete správné díly.
