Kontrolka Check Engine svítí a motor běží pouze na 7 válců.
Připojil jsem OBD2-skener a dostal chybový kód P0703, který říká vynechávání jiskry na válci 2.
Zkoušel jsem vyměnit kabely zapalovacích svíček mezi válcem 2 a 4 a testoval se stejným výsledkem = ne kabely.
To samé jsem pak udělal se zapalovacími cívkami se stejným výsledkem = cívky ne.
Nakonec jsem udělal to samé se svíčkami mezi válcem 2 a 4 se stejným výsledkem = ne svíčky.
Chyba stále přetrvává!?
Nyní mi došly nápady, v čem by mohl být problém a ocenil bych jakékoli nápady, jak to opravit.
2123 příspěvků · Připojeno 2006
Možná ucpaný vstřikovač? Zkontrolujte také elektrický konektor vstřikovače.
Začátek diskuse LeSmi
209 příspěvků · Připojeno 2020
OK, díky. Mám na stetoskopu, který mohu použít k poslechu, zda vstřikovač tiká.
Pokud ne, budu muset vyjmout a vyčistit vstřikovač.
Zapalovací svíčka byla lehká a suchá, což znamená, že do 2. válce není přiváděno žádné palivo.
Možná by bylo také rozumné vyměnit palivový filtr.
Zobrazit další odpovědi
903 příspěvků · Připojeno 2013
Doufám, že je to jen ucpaný vstřikovač.
Po podobném procesu eliminace byla na vině prasklá pružina ventilu, která způsobila stejné příznaky na tomto 5.3.
05, šest rychlostí, #118755. ROTM květen 2019; listopad 2023
Pokračujte na Truck-N.
9848 příspěvků · Připojeno 2017
Doufám, že je to jen ucpaný vstřikovač.
Po podobném procesu eliminace byla na vině prasklá pružina ventilu, která způsobila stejné příznaky na tomto 5.3. Zobrazit přílohu 596928
Jde to vahadlo také na jih na tom válci? Ložiska jsou na něm vidět a všechno ostatní nevidíte jehlová ložiska? Nemám kryty ventilů z mého, abych viděl vahadla.
Zobrazit další odpovědi
2582 příspěvků · Připojeno 2016
Někdy to způsobí prasklinový izolátor a dokonce i výměna svíčky to nemusí být patrné a může být občasné, takže je těžké ho odhalit. měl tento problém na náklaďáku mého syna s 5.3. našel to po vytažení zástrčky a pečlivém prozkoumání keramiky, zda v ní není jemná prasklina. vyměnil jednu zástrčku a po vymazání kódů ji mohl zkontrolovat.
Začátek diskuse LeSmi
209 příspěvků · Připojeno 2020
Zkoušel jsem vyměnit zástrčku č. 2 za jinou, ale chyba je stále na válci č. 2. Není to tedy zástrčka.
Zobrazit další odpovědi
712 příspěvků · Připojeno 2010
PŘED LETY U MÉHO 05 „R“ HOŘIL V důsledku PRASKNUTÍ ZAPALOVACÍ SVÍČKY #7
MŮJ TECH 2 NEMOHL ČÍST MISS POŽÁR, VZHLEDEM K VYLADĚNÍ ECM PRO VÝKON.
ECM BYLO RESETOVÁNO NA TOVÁRNÍ NASTAVENÍ A TECH 2 NYNÍ MOHLO PŘEČÍT SLEČNU.
NECHAL JSEM ECM NASTAVENÉ NA TOVÁRNÍ NASTAVENÍ.
5390 příspěvků · Připojeno 2011
Můžete také porovnat odpor vstřikovačů.
Před restartováním motoru se ujistěte a vymažte kódy a poté znovu zkontrolujte kódy.
Změnit kódy vynechání zapalování začínají 3 jako 307.
zadali jste kód # správně?
Nemohu se teď dostat do servisní příručky, abych zjistil, jestli tam není 703. Brzy to zkontroluji.
Nehádejte a prostě to vyměňte.
NAUČTE SE, jak to nejdříve otestovat.
9848 příspěvků · Připojeno 2017
Mohl by takový problém s rockerem způsobit selhání zapalování?
5390 příspěvků · Připojeno 2011
Kontrolka Check Engine svítí a motor běží pouze na 7 válců.
Připojil jsem OBD2-skener a dostal chybový kód P0703, který říká vynechávání jiskry na válci 2.
Navazuji na můj předchozí příspěvek
Zkontroloval jsem tovární servisní příručku a GM neuvádí P0703 pro 04 SSR.
Jste si jisti, že jste na správné zásuvce? Ne vždy důvěřuji popisovači chybového kódu.
Rád se nejprve podívám na data vynechání zapalování nebo počítadla vynechání zapalování na diagnostickém nástroji (některé základní skenery to nemusí poskytovat). To pomůže potvrdit podezřelou identifikaci láhve.
Dále, když motor běží, jednou odpojím primární kabel cívky nebo vstřikovače a poslouchám motor, abych zjistil, zda nedošlo ke změně, když je odpojen.
Odpojení cívky nebo vstřikovače od válce a je Ne změna potvrdí, že jeden, je válec, který vynechává zapalování. Začnu s těmi, které byly dříve identifikovány s jinými metodami.
@TruckNRod
připojil jsi k motoru vakuometr, když vynechával? Zatímco je stále těžší najít dobrý společný podtlakový port, zlomená pružina ventilu nebo jiné mechanické problémy jsou obvykle zaznamenány změnou vakuometru, kterou by problémy se zapalováním nebo palivovým systémem nezpůsobily.
Nehádejte a prostě to vyměňte.
NAUČTE SE, jak to nejdříve otestovat.
Začátek diskuse LeSmi
209 příspěvků · Připojeno 2020
Navazuji na můj předchozí příspěvek
Zkontroloval jsem tovární servisní příručku a GM neuvádí P0703 pro 04 SSR.
Jste si jisti, že jste na správné zásuvce? Ne vždy důvěřuji popisovači chybového kódu.
Rád se nejprve podívám na data vynechání zapalování nebo počítadla vynechání zapalování na diagnostickém nástroji (některé základní skenery to nemusí poskytovat). To pomůže potvrdit podezřelou identifikaci láhve.
Dále, když motor běží, jednou odpojím primární kabel cívky nebo vstřikovače a poslouchám motor, abych zjistil, zda nedošlo ke změně, když je odpojen.
Odpojení cívky nebo vstřikovače od válce a je Ne změna potvrdí, že jeden, je válec, který vynechává zapalování. Začnu s těmi, které byly dříve identifikovány s jinými metodami.
@TruckNRod
připojil jsi k motoru vakuometr, když vynechával? Zatímco je stále těžší najít dobrý společný podtlakový port, zlomená pružina ventilu nebo jiné mechanické problémy jsou obvykle zaznamenány změnou vakuometru, kterou by problémy se zapalováním nebo palivovým systémem nezpůsobily.
Omlouvám se, ale špatně jsem si přečetl kód chyby. Správný kód chyby OBD2 je P0302 (viz obrázek). Motor nevynechává na válci 2 — nepálí vůbec na válci č. 2! Zapalovací svíčka č. 2 je suchá (viz obrázek), což znamená, že ve válci není žádné palivo = pravděpodobně je ucpaný vstřikovač. Začne označovat všechna elektrická připojení před demontáží rozdělovačů paliva a vstřikovačů. Zdá se, že mám před sebou docela dost práce.
