Zapalovací svíčky ve Fordu C-Max jsou zodpovědné za generování jisker, které zapalují směs vzduchu a paliva ve spalovacích komorách motoru. Jízda s C-Maxem se špatnými zapalovacími svíčkami může poškodit motor nebo katalyzátor, takže musíte jednat urychleně, abyste se vyhnuli nákladnějším opravám.
Nejčastějšími příznaky špatných zapalovacích svíček ve Fordu C-Max jsou špatná akcelerace nebo zaváhání, hrubý volnoběh, vynechávání zapalování, špatná spotřeba paliva, rozsvícená kontrolka motoru, klepání motoru a někdy obtížné startování. V nejhorším případě, pokud jsou zapalovací svíčky ve velmi špatném stavu, motor nenaskočí.
Příznaky
Zkontrolujte, zda se kontrolka motoru rozsvítí kvůli vynechání zapalování
Když jedna nebo více zapalovacích svíček začne selhávat nebo selže ve vašem C-Max, způsobí vynechání zapalování motoru a na sdruženém přístroji se může rozsvítit kontrolka motoru. Chcete-li provést další diagnostiku, budete muset k vozidlu připojit skener OBD2. Pokud uvidíte jakýkoli chybový kód od P0300 do P0312, znamená to, že v motoru došlo k vynechání zapalování. Může se však stát, že žádné chybové kódy nebudou. V případě pochybností zkontrolujte stav zapalovacích svíček a v případě zjištění závad je vyměňte.
Špatné zrychlení
Pokud zapalovací svíčky negenerují správně jiskry, motor ztratí výkon. Když ve svém C-Maxu sešlápnete plynový pedál, vozidlo může váhat se zrychlením a dosažení požadované rychlosti bude trvat déle.
Drsný volnoběh
Dalším příznakem špatných zapalovacích svíček ve Fordu C-Max je hrubý volnoběh. Motor na volnoběh nepojede hladce, v kabině můžete cítit i vibrace.
Špatná spotřeba paliva
Nadměrná spotřeba paliva je běžným znakem špatných zapalovacích svíček v C-Max. Pokud má vaše vozidlo výrazně nižší spotřebu plynu než obvykle, je čas zkontrolovat stav zapalovacích svíček.
Těžký start
Když se pokazí zapalovací svíčky, bude trvat déle, než se motor přetočí a nastartuje. Zapalovací systém ve vašem C-Maxu bude muset pracovat mnohem tvrději, aby byl schopen zapálit směs vzduchu a paliva ve spalovacích komorách.
Žádný start
Váš C-Max nemusí nastartovat, pokud jsou zapalovací svíčky příliš opotřebené nebo pokud byly kontaminovány nesprávným spalováním. Například nefunkční snímač MAF nebo snímač O2 může způsobit vynechání zapalování motoru nebo jeho bohatý chod, což může způsobit znečištění zapalovacích svíček uhlíkem.
Co způsobuje špatné zapalovací svíčky ve Fordu C-Max?
Zapalovací svíčka je pro motor jako kanárek v uhelném dole. Kontrola stavu zapalovacích svíček ve vašem C-Max vám může pomoci určit stav motoru.
Běžného opotřebení
Výměna zapalovacích svíček je součástí pravidelné údržby, protože jde o součást podléhající opotřebení. Pokud nevyměníte zapalovací svíčky ve svém C-Max v předepsaném intervalu, opotřebují se a přestanou správně produkovat jiskry. Přečtěte si uživatelskou příručku nebo plán údržby vašeho vozidla, abyste věděli, kdy je vyměnit.
V případě běžného opotřebení bude mít konec zapalovací svíčky mírné zabarvení. Středová elektroda a/nebo hrot zemnící elektrody se také mohly opotřebovat, čímž se zvětšila mezera mezi nimi.
Bohatá směs vzduchu a paliva / znečištění uhlíkem
Pokud je ve spalovacích komorách motoru příliš mnoho paliva, může dojít k znečištění zapalovacích svíček. Když k tomu dojde, konec zapalovací svíčky bude mít suchou vrstvu šedé nebo matně černé (vypadající jako saze) uhlíkových usazenin rovnoměrně rozmístěných po elektrodě a porcelánu. Před instalací nových zapalovacích svíček do vašeho C-Max musíte vyřešit problém, který způsobuje, že motor běží bohatě, jinak se vaše nové zapalovací svíčky znovu zanesou.
Běžné příčiny běhu motoru bohatého na Ford C-Max jsou vadné nebo znečištěné čidlo MAF, špatný předřazený snímač O2, nefunkční regulátor tlaku paliva, netěsný vstřikovač a vadný snímač teploty chladicí kapaliny motoru.
Zanesení zapalovacích svíček uhlíkem může být také způsobeno nepřetržitou jízdou při nízké rychlosti a/nebo krátkými jízdami, příliš retardovaným časováním zapalování (svíčka zapálí palivo příliš pozdě) nebo špatnými zapalovacími cívkami/dráty. Použití zapalovacích svíček s příliš nízkým teplotním rozsahem může také způsobit znečištění uhlíkem, v tomto případě zapalovací konec nedosáhne samočisticí teploty přibližně 450 °C (842 °F).
Únik motorového oleje
Únik oleje ve spalovacích komorách motoru může způsobit zanesení zapalovacích svíček v C-Max. Když k tomu dojde, konec zapalovací svíčky bude mít na elektrodách mokrý olejovitý nebo mastný vzhled a bude také cítit olej. Běžnými příčinami úniku oleje ve spalovacích komorách jsou opotřebované pístní kroužky nebo stěny válců, netěsná těsnění dříků ventilů a nefunkční systém pozitivní ventilace klikové skříně (PCV).
Únik oleje v prohlubni zapalovací svíčky může také způsobit, že zapalovací svíčka přestane správně fungovat kvůli znečištění zapalovací cívky. K tomu obvykle dochází v důsledku netěsnosti těsnění trubky zapalovací svíčky v krytu ventilu.
Únik chladicí kapaliny
Chladicí kapalina prosakující do spalovacích komor motoru může také znečišťovat zapalovací svíčky v C-Max, což je běžně způsobeno netěsným těsněním hlavy nebo netěsným těsněním sacího potrubí.
Když chladicí kapalina hoří ve spalovací komoře, může zanechat na konci zapalovací svíčky šedou nebo bílou popelavě vyhlížející vrstvu silikátů. Vzhled se může lišit v závislosti na typu chladicí kapaliny, kterou ve svém vozidle používáte. Pokud máte podezření na únik chladicí kapaliny, sledujte hladinu chladicí kapaliny ve vašem C-Max.
Přísady do paliva
Používání aditiv do paliva, jako jsou oktanové zesilovače nebo čističe vstřikovačů paliva ve vašem Fordu C-Max, může zanést zapalovací svíčky. V tomto případě budou na zapalovacím konci zapalovacích svíček rozmístěny oranžové nebo červenohnědé usazeniny.
Tento stav může způsobit vynechání zapalování motoru. Normálně jsou aditiva do paliva nevodivá; nicméně některé jsou a mohou vytvořit zemní únikovou cestu pro jiskru, pokud se na zapalovacím konci zapalovací svíčky vytvoří nadměrné usazeniny.
Přehřátí
Opakované přehřátí hrotu zapalovací svíčky může způsobit předčasné selhání. Když se zapalovací svíčka přehřeje, povrch na zapalovacím konci zbělá a na jejím povrchu se vytvoří skvrny podobné škvárám. Tavení elektrody je závažnější stav přehřátí, když teploty zapalovací svíčky dosáhnou 800 stupňů Celsia (1,472 XNUMX °F) nebo více. Zapalovací konec svíčky se může rozžhavit nadměrným teplem a vyvolat abnormální spalování před jiskrou (předzapálení), což může poškodit motor.
Mezi příčiny přehřátí patří pokročilé časování zapalování, příliš chudá směs vzduchu a paliva, nedostatek chladicí kapaliny nebo motorového oleje, nadměrné tlaky turba (u vozidel vybavených turbodmychadlem), příliš nízké oktanové číslo paliva (způsobující klepání motoru), nedostatečná kvalita paliva a nedostatečné utažení svíčky .
Jak vyměnit zapalovací svíčky v C-Max
Pokud se zapalovací svíčky ve vašem Ford C-Max pokazí, musíte je vyměnit za nové. Pro výměnu zapalovacích svíček nemusíte nutně navštěvovat dílnu, můžete to udělat doma podle několika jednoduchých kroků. Než začnete, ujistěte se, že je motor studený, abyste se nepopálili.
- Odpojte elektrické konektory od zapalovacích cívek.
- Vyjměte zapalovací cívky.
- Odstraňte veškeré nečistoty nebo úlomky uvnitř trubek zapalovacích svíček pomocí stlačeného vzduchu.
- Vyšroubujte zapalovací svíčky pomocí ráčny vybavené objímkou zapalovací svíčky.
- Zkontrolujte vzdálenost elektrod na nových zapalovacích svíčkách pomocí měrky. Ujistěte se, že mezera odpovídá specifikacím uvedeným v uživatelské příručce vašeho Fordu C-Max.
- Rukou našroubujte nové zapalovací svíčky a utáhněte momentovým klíčem.
- Nainstalujte zpět zapalovací cívky a jejich elektrické konektory.
Doporučené video
Iridium: Jedná se o nejdražší typ zapalovací svíčky. Hrot je vyroben z jemného iridia, které je ve srovnání s platinou tvrdší a odolnější proti opotřebení. Iridium má bod tání až 4,471 °F (2,466 °C), což je téměř trojnásobek bodu tání mědi. Iridiové špunty mohou vydržet 100,000 120,000 až XNUMX XNUMX mil.
Pro diagnostiku použijte skener OBD2
Vzhledem k tomu, že Ford C-Max je vybaven palubní diagnostikou (OBD), může diagnostika závady poskytnout prvotní indikace, kde se porucha nachází.
Chcete-li začít s odstraňováním problémů, musíte nejprve připojit diagnostický nástroj k vašemu C-Max. Konektor OBDII je obvykle umístěn pod palubní deskou. S připojeným nářadím zapněte zapalování. Většina diagnostických zařízení se pak ptá na nějaké informace o vozidle. Je důležité, abyste to zadali 100% správně, jinak může být výsledek hledání nepřesný. Kromě značky vozidla, modelu a typu motoru obvykle musíte zadat také identifikační číslo vozidla (VIN). Protože některé kódy OBD jsou specifické pro výrobce, bude vám skener schopen poskytnout přesnější informace, pokud zadáte více podrobností o vašem C-Max.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Pokud u svého Fordu C-Max zaznamenáte znatelný úbytek výkonu nebo zaváhání motoru s vysokou spotřebou paliva, rozhodně byste měli zkontrolovat stav zapalovacích svíček a zapalovacích cívek. Přesto se doporučuje přísně dodržovat plán údržby vašeho vozidla a vyměňovat zapalovací svíčky v předepsaných intervalech pro optimální výkon motoru a spotřebu paliva. Před výměnou nečekejte, až se zapalovací svíčky pokazí, protože by mohlo dojít k poškození motoru nebo katalyzátoru.
V každém případě je vhodné, aby laici navštívili dílnu. Profesionální mechanik vám může rychle diagnostikovat problém.
Pokud vaše auto vydává hluk, může existovat několik důvodů, proč to může být špatná sada cívek. Patří mezi ně nízká spotřeba paliva, vynechávání zapalování a kontrolka Kontrola motoru. V tomto článku probereme některé z nejčastějších příznaků špatného balení cívek a co můžete udělat pro jejich opravu. Pokud zaznamenáte některý z těchto příznaků, měli byste okamžitě kontaktovat mechanika.
prozrazení : Některé z níže uvedených odkazů jsou affiliate odkazy, což znamená, že bez dalších nákladů získám provizi, pokud prokliknete a provedete nákup. Jako spolupracovník Amazon vydělávám z kvalifikovaných nákupů.
Špatné zapalování
Pokud vynecháváte zapalování a svítí vám kontrolka motoru, může být příčinou vaše zapalovací cívka. Vadné zapalovací cívky způsobí spálení paliva navíc, takže vůz může pokračovat v jízdě. Také si všimnete zvýšení hrubého volnoběhu. Pokud je spotřeba paliva vašeho auta nízká, příčinou může být špatná sada cívek. Naštěstí je tato oprava snadná a levná, ale pokud zaznamenáte některý z těchto příznaků, měli byste své vozidlo vždy nechat zkontrolovat odborníkem.
Sada drátů zapalovacích svíček NGK 54058
Sada zapalovacích cívek OYEAUTO s iridiovými zapalovacími svíčkami UF486 Sada 6 kusů Kompatibilní s Ford Mercury 2009-12 Escape 2006-12 Fusion 2009-11 Mariner 06-11 Milan 3.0L V6
LCWRGS Sada 4 zapalovacích svíček zapalovacích cívek Vhodné pro Honda Accord CRV Civic SI Element Acura RSX CSX 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2.4 2.0 4 L311 zapalovací cívka UF5 UFXNUMX zapalovací cívka UFXNUMX
Dobrý diagnostický nástroj také zkontroluje chybové kódy zaznamenané počítačem vašeho auta. To přesně určí vadnou cívku a další části motoru. Pokud si všimnete kódu P0350 nebo P0362, je to s největší pravděpodobností problém s cívkou. Když diagnostikujete vynechávání zapalování v důsledku špatné sady cívek, měli byste ji okamžitě vyměnit. Pokus řídit auto se špatnou sadou cívek může způsobit další poškození jiných částí vašeho auta, včetně katalyzátoru.
Špatná spotřeba paliva
Když má vaše auto nízkou spotřebu paliva, může to být důsledkem špatné zapalovací cívky. Tento problém může způsobit, že auto selže a nenastartuje. Když špatná cívka nedodá dostatečné napětí zapalovacím svíčkám, motor se nezapálí. To může způsobit zpětné zapálení motoru a produkovat hlasitý zvuk. Chcete-li tento problém diagnostikovat, nejprve zkontrolujte kód. Kód P0350 nebo P0362 označuje problém související s cívkou.
Mezi další příznaky špatné sady cívek patří špatná chod motoru, nedostatek výkonu a nerovnoměrný volnoběh. Novější vozy se systémy OBD I nebo II často zobrazí chybový kód pro sadu cívek. Chybový kód může také indikovat vynechávání zapalování válce, což je známkou toho, že problém je v sadě cívek. Kromě těchto příznaků může špatná sada cívek způsobit selhání dalších součástí ladění.
Zkontrolujte kontrolku motoru
Kontrolka Check Engine na vašem voze může znamenat, že vaše sada zapalovacích cívek nefunguje správně. Špatná zapalovací cívka může rozsvítit kontrolku motoru a způsobit, že vaše auto jede drsně. Může také způsobit škubání a váhání při jízdě nebo zrychlování. Špatná sada cívek také způsobí, že se rozsvítí kontrolka motoru a diagnostický nástroj vám může pomoci najít problém. Diagnostický nástroj přečte chybové kódy a pomůže vám určit, zda je problémem samotná cívka nebo celý zapalovací systém.
Pokud vám svítí kontrolka motoru, zkuste vyměnit zapalovací svíčky. Vyměňte je za nové, které jsou správně rozevřené a utažené. Pokud vaše sady cívek nejsou připojeny k počítači vašeho vozidla, můžete použít diagnostický skener OBD II. Skener OBD II můžete zakoupit u prodejce automobilů, v autoservisu nebo dokonce u místního prodejce automobilů. Mějte však na paměti, že i když jste úspěšně vyměnili zapalovací svíčky, může se stále rozsvítit kontrolka motoru.
Rachotivý zvuk
Rachotivý zvuk, který slyšíte pod lehkým plynem nebo při vyšších otáčkách v parku, může být známkou špatného balení cívek. Není přítomen, když je auto studené, a můžete si toho všimnout až po několika kilometrech na silnici. Není to příliš hlasité a pravděpodobně to můžete ignorovat. Je také možné, že k problému přispívají jiné okolní zvuky. Rachotivý zvuk může být také výsledkem nedávné práce, kterou jste na motoru udělali, včetně nových zapalovacích drátů, nového bloku cívek, čerstvého oleje 10w-30 a nové chladicí kapaliny.
Kromě chrastění může špatná sada cívek také způsobit vynechávání zapalování, což může způsobit špatný chod motoru. Vynechávání zapalování může také vést k odporu motoru a nižšímu výkonu. Jedná se o velmi frustrující problém, s nímž je třeba se vypořádat, takže si na jeho kontrolu věnujte čas. Vadné balení cívek lze snadno vyměnit. Nejlepším řešením je nová sada zapalovacích cívek.
Kontrola zapalovací svíčky
Když vaše auto začne vydávat hluk, měli byste nejprve zkontrolovat sadu cívek. Balení cívek obecně vypadá jako krabice a obsahuje odpovídající cívky pro každý válec. Při běhu jsou cívky vystaveny teplu a vlhkosti. Prasklý kryt cívky nebo uvolněné konektory mohou cívku vystavovat vlhkosti. Podobně, pokud uslyšíte pískání nebo cvakání, je pravděpodobně vadná zapalovací svíčka. Pokud máte podezření na slabou sadu cívek, poraďte se s odborníkem na auto, aby provedl test.
Pokud hluk přetrvává, možná budete muset vyměnit sadu cívek nebo vyměnit zapalovací svíčku. Výměna zapalovací svíčky může způsobit další poškození zapalovacího systému vašeho vozu. Tento problém by měl být okamžitě vyřešen. Pokud se zástrčka uvolní, měli byste ji okamžitě vyměnit. Mohli byste skončit poškozením sady cívek tím, že do ní vstoupí nadměrné napětí. Kromě poškození motoru mohou uvolněné zapalovací svíčky také vést k předčasnému selhání zapalovací cívky.
Pomocí ohmmetru
Chcete-li zjistit, zda sada cívek vašeho auta vydává zvuky, použijte k měření odporu ohmmetr. Nastavte ohmmetr na rozsah 10 ohmů a dotkněte se vodičem ohmmetru středního kolíku elektrického konektoru. Když sada cívek čte mezi 0.3 a 1.0 ohmů, je to dobré. Pokud měřič ukazuje více než to, zkontrolujte sekundární cívku.
Dalším příznakem špatného balení cívek je hrubý volnoběh. Když k tomu dojde, palivo ve spalovací komoře uniká výfukovým potrubím. Můžete to snadno zkontrolovat pomocí kódu motoru vašeho vozu, P0351. Můžete také zkontrolovat výfuk z hlediska černého kouře. Pokud vám to způsobuje potíže, měli byste co nejdříve vyměnit sadu cívek.
