Potřebuji pomoc a začínám být frustrovaný kontrolkou motoru Honda Odyssey z roku 2008, která se nyní každých pár měsíců znovu rozsvěcuje. Za poslední 5 roky jsem své zapalovací svíčky/cívky Honda Odyssey vyměnil nejméně 3krát a myslím, že by mohl být čas to zapojit. Strávil jsem spoustu času tím, že jsem se snažil zjistit, co je hlavní příčinou tohoto problému. nezdá se, že bych to mohl určit. Dělám nějakou práci na svých autech, ale nic zásadního jako výměna rozvodového řemene, přestavba motoru atd. Zdá se, že se v poslední době během 3-4 měsíců pokazí zadní 5 svíčky a cívky. Vypadaly mastné a špinavé.
Nevím, jestli měl tento problém už někdo jiný, ale rád bych mu dal další šanci na vyřešení tohoto problému, než příští víkend vezmu auto k mechanikovi. Potřebuji toto auto na další 3-4 roky a mám na něm asi 168,000 XNUMX km.
Nyní zkontrolujte, zda svítí kontrolka motoru a cívky i zapalovací svíčky byly vyměněny teprve před několika měsíci. Olej měním každých 3000 mil za doporučený olej 5W-20 a olej jsem měnil minulý týden. Tento rok jsem několikrát použil čistič vstřikovačů paliva STP. Minule měla dodávka nějaké problémy s volnoběhem/hrubým chodem, než se krátce poté rozsvítila kontrolka motoru. Tentokrát to přišlo najednou.
2061 příspěvků · Připojeno 2016
Zde je nutné specifikovat vaši úroveň výbavy.
Pokud máte EXL nebo Touring, pravděpodobně zažíváte negativní stránku technologie Honda VCM (proto dochází k zanášení zadních válců).
Přejděte nahoru na hlavní stránku této generace a přečtěte si o těchto náhubcích VCM. V zásadě budete chtít deaktivovat VCM jedním z těchto náhubků (100 USD) a pak čekat a modlit se, aby se to za pár měsíců vyčistilo. V opačném případě budete potřebovat prstenovou zakázku.
2007 Honda Odyssey Touring 305 XNUMX mil
Tažné zařízení || Střešní koš || VCMuzzler II || Valvoline Max-Life ATF || Doživotní středové válečky dveří || Proti krádeži koček
Sandin Začátek diskuse
6 příspěvků · Připojeno 2016
Zde je nutné specifikovat vaši úroveň výbavy.
Pokud máte EXL nebo Touring, pravděpodobně zažíváte negativní stránku technologie Honda VCM (proto dochází k zanášení zadních válců).
Přejděte nahoru na hlavní stránku této generace a přečtěte si o těchto náhubcích VCM. V zásadě budete chtít deaktivovat VCM jedním z těchto náhubků (100 USD) a pak čekat a modlit se, aby se to za pár měsíců vyčistilo. V opačném případě budete potřebovat prstenovou zakázku.
Zkusím to, děkuji. Chtěl jsem říct, že mám Hondu Odyssey EXL 2007
4502 příspěvků · Připojeno 2009
A jaké značky cívky/zástrčky? Non-oem může způsobit problémy.
Když jsem měl hrubé problémy v nečinnosti s náhodným kódem vynechání zapalování, provedl jsem „test pádu“, abych zjistil, která cívka se nespouští. Vyměnil jsem tu jednu cívku za Hitachi. Problém je vyřešen
3. generace: 3. majitel — 2007 kaštanová EX 250,000 3 m (vymění se za RAXNUMX!)
2. gen: 3. majitel — 2002 šedá EXL 203,000 2 m — 1999. majitel — 200,000 šedá EX XNUMX XNUMX m
1st Gen: 1996 Sebring Silver Isuzu Oasis LS 275,000 XNUMX m čirá rohová světla, clony ventilace, mřížka jdm a zadní spoiler, bílá zadní světla, prosklené střešní okno Civic
’86 Mazda 626, ’80 Gold Accord LX (také 1. generace!), ’70 Super Beetle (použitý)
Sandin Začátek diskuse
6 příspěvků · Připojeno 2016
Koupil jsem cívky Denso.
6108 příspěvků · Připojeno 2013
Zdá se, že poslední 3 zapalovací svíčky a cívky se pokazí během 4-5 měsíců. Vypadaly mastné a špinavé.
No, to je možná tvůj problém, netěsná trubka zapalovací svíčky dobře těsní.
Pokud jsou zapalovací cívky při vytahování pokryté olejem, vaše těsnění netěsní.
2010 Honda Odyssey EX-L – jezdí v «Mexiku»
2017 Honda Odyssey TE — Propadá záruka před dodáním
6826 příspěvků · Připojeno 2010
Ujistěte se, že nekupujete padělané zapalovací svíčky NGK. Běžně prodávané na Amazonu.
Honda Odyssey EX-L 2010; 150,000 XNUMX mil; VCM je náhubek (původní VCMuzzler)
Cleveland, Ohio, USA
3165 příspěvků · Připojeno 2015
Pokud se tento problém vyskytuje každých několik měsíců, pak máte občasný problém. Předpokládám, že vaše dodávka většinou jede v pořádku.
Pokud zástrčky vypadají dobře, když je odstraníte, a dodávka funguje dobře, ignorujte kódy a jeďte dál.
Cokoli máte, se nakonec zhorší a problém může být vyřešen. Jak teď někdo opraví dodávku, když s ní nebude problém, když ji přivezete.
Jaké kódy se nastavují?
255 příspěvků · Připojeno 2017
Tyto kódy P030X jsme dostávali na všech šest válců mnohokrát po celá léta. Vymazáváme kód pomocí našeho skeneru OBD II a tyto kódy se často vracejí, zvláště když se počasí ochladí. Myslím (nejsem si 100% jistý), co nám nakonec problém vyřešilo, bylo to, že jsme dostávali kódy na výměnu přední sady a o rok později na výměnu zadní sady O2 senzorů. Po výměně všech těchto senzorů se již tyto kódy P030X objevují. Nyní však dostáváme P0420 k výměně katalyzátoru:-(. Tuner VCM jsme měli 8 měsíců před senzory O2 a nepomohlo to. I když to pomůže s uložením motoru a dalšími problémy, které se stanou vpřed, bohužel příliš pozdě na to. u nás první vyměněná sada uložení motoru.Existuje nějaká souvislost mezi výfukem a kódem P030X?
Mimochodem, vyměnili jsme jednu cívku (Intermotor Coil on Plug Coil od Advance Auto) v lednu 2015 (před 58 XNUMX mil) a stále funguje dobře.
Měli jsme velké štěstí s díly třetích stran od Advance Auto, které náš mechanik důrazně nedoporučuje získávat. Dalším je startér Remanufactured Carquest, který je po 3+ letech silný. I když určité části, jako jsou držáky motoru, náprava CV atd., bychom se vždy snažili získat OEM, pokud to nemůžeme ospravedlnit.
1479 příspěvků · Připojeno 2005
Možná má olej za následek sledování uhlíku uvnitř botek cívky, což má za následek vynechávání zapalování? Když to dostanete dozadu, když posunete cívky dopředu, bude to následovat cívky, nebo zůstane vzadu? Můžete zkusit vyměnit těsnění víka ventilů a těsnění trubky zapalovací svíčky na zadním krytu ventilu. Potom dobře vyčistěte patky cívky, ujistěte se, že používáte dielektrické mazivo, a vše zapněte a uvidíte, jak to funguje.
Vzhledem k prevalenci padělků NGK (stejně jako Denso, pokud je to, co jsem četl, správné) bych se vyhnul nákupu od Amazonu – zůstal bych u Rockauto nebo běžného obchodu s autodíly.
14110 příspěvků · Připojeno 2008
To mi zní jako klasické znečištění zástrčky indukované VCM. Pokud vyměníte svíčky a problém zmizí po dobu 3-5 měsíců, vrátí se znovu se špinavými svíčkami, pak to křičí znečištění oleje způsobené VCM. Musíte deaktivovat VCM (režim ECO), který vypíná 3 zadní válce z důvodu úspory paliva. Nainstaloval bych VCMTunerII, znovu vyměnil svíčky (použijte pouze NGK od renomovaného autorizovaného prodejce – ne Amazon nebo eBay) a doufal, že jste unikli nutnosti nechat písty překroužkovat.
Při vašem počtu najetých kilometrů bych také vyměnil všechny čtyři O2. To může být příčinou vaší občasné drsnosti. Po výměně mého na 170K to jelo jako úplně nové auto. Netrvají věčně. Ujistěte se a používejte snímače NTK, které jsou OEM.
Jak již bylo zmíněno, pokud máte na cívkách olej, když je vyjímáte, jedná se o problém s krytem ventilu / těsněním zapalovací svíčky a měli byste provést výměnu těsnění krytu ventilu. Při najetých kilometrech byste také měli provést seřízení ventilu, pokud již nebylo provedeno.
2008 Odyssey Touring-Silver
2002 GMC Sierra SLT LB Z71-Red
1998 Nissan 200SX SE-Blue
543 příspěvků · Připojeno 2002
To mi zní jako klasické znečištění zástrčky indukované VCM. Pokud vyměníte svíčky a problém zmizí po dobu 3-5 měsíců, vrátí se znovu se špinavými svíčkami, pak to křičí znečištění oleje způsobené VCM. Musíte deaktivovat VCM (režim ECO), který vypíná 3 zadní válce z důvodu úspory paliva. Nainstaloval bych VCMTunerII, znovu vyměnil svíčky (použijte pouze NGK od renomovaného autorizovaného prodejce – ne Amazon nebo eBay) a doufal, že jste unikli nutnosti nechat písty překroužkovat.
Při vašem počtu najetých kilometrů bych také vyměnil všechny čtyři O2. To může být příčinou vaší občasné drsnosti. Po výměně mého na 170K to jelo jako úplně nové auto. Netrvají věčně. Ujistěte se a používejte snímače NTK, které jsou OEM.
Jak již bylo zmíněno, pokud máte na cívkách olej, když je vyjímáte, jedná se o problém s krytem ventilu / těsněním zapalovací svíčky a měli byste provést výměnu těsnění krytu ventilu. Při najetých kilometrech byste také měli provést seřízení ventilu, pokud již nebylo provedeno.
Režim «Eco» na mém 2016 je nezávislý na režimu deaktivace válce. Kontrolka Eco není připojena k režimu deaktivace válce.
Kontrolka režimu Eco se rozsvítí, když je počet najetých kilometrů přibližně 25 mpg nebo vyšší. Na svém vakuometru vidím, jak se spouští deaktivace válce (podtlak klesá dolů). Režim deaktivace válce může, ale nemusí být aktivní, když je počet najetých kilometrů vyšší než 30 mpg. Kontrolka režimu Eco svítí vždy nad 25 mpg, ať už motor běží na všech šest válců nebo když je aktivní deaktivace válců.
To nemusí platit pro dřívější Odyssey. Deaktivace válce na mém 2016 je velmi hladká, „bezproblémová“ a její aktivaci nelze za jízdy cítit ani cítit. Můj soused má 2014 s téměř 100k, s deaktivací válce a jeho je také «bezešvý». Neměl žádné problémy s továrním nastavením deaktivace válců. Nevěděl o náhubcích, dokud jsem s ním o tomto problému nemluvil.
Zapalovací cívky jsou součástí zapalovacího systému v Honda Odyssey, který je zodpovědný za zesílení relativně nízkého napětí baterie z 12V na vysoké napětí desítek tisíc voltů pro zapalovací svíčky. Řízení vašeho Odyssey se špatnými zapalovacími cívkami může poškodit motor nebo katalyzátor, takže musíte jednat urychleně, abyste se vyhnuli nákladnějším opravám.
Nejčastějšími příznaky špatných zapalovacích cívek v Hondě Odyssey jsou váhání motoru při akceleraci nebo ztrátě výkonu, hrubý volnoběh, vynechávání zapalování, nadměrná spotřeba paliva, rozsvícená kontrolka motoru a někdy těžké startování. V nejhorším případě, pokud jsou zapalovací cívky ve skutečně špatném stavu, motor nenaskočí.
Příznaky
Zkontrolujte, zda se kontrolka motoru rozsvítí kvůli vynechání zapalování
Když ve vašem Odyssey selže nebo selže zapalovací cívka, dojde k vynechání zapalování motoru a na sdruženém přístroji se může rozsvítit kontrolka motoru. Chcete-li provést další diagnostiku, budete muset k vozidlu připojit skener OBD2. Pokud uvidíte jakýkoli chybový kód od P0300 do P0312, znamená to, že v motoru došlo k vynechání zapalování. Může se však stát, že žádné chybové kódy nebudou. V případě pochybností zkontrolujte stav zapalovacích cívek a v případě zjištění závad je vyměňte.
Špatné zrychlení
Pokud zapalovací cívky nefungují správně, motor ztratí výkon. Když ve svém Odyssey sešlápnete plynový pedál, vozidlo může váhat se zrychlením a dosažení požadované rychlosti bude trvat déle.
Drsný volnoběh
Dalším příznakem špatných zapalovacích cívek v Honda Odyssey je hrubý volnoběh. Motor nebude na volnoběh běžet plynule a v kabině můžete cítit i vibrace.
Špatná spotřeba paliva
Častým znakem špatných zapalovacích cívek nebo svíček v Odyssey je nadměrná spotřeba paliva. Pokud má vaše vozidlo výrazně nižší spotřebu plynu než obvykle, je čas zkontrolovat stav zapalovacích cívek a zapalovacích svíček.
Těžký start
Když se pokazí zapalovací cívky, bude trvat déle, než se motor přetočí a nastartuje. Zapalovací systém ve vaší Odyssey bude muset pracovat mnohem tvrději, aby mohl zapálit směs vzduchu a paliva ve spalovacích komorách.
Žádný start
Váš Odyssey se nemusí spustit, pokud většina zapalovacích cívek selhala, protože zapalovací svíčky nevytvářejí správné jiskry kvůli nedostatečné zapalovací energii.
Dokážete opravit špatnou zapalovací cívku v Odyssey?
Vadnou zapalovací cívku nelze opravit; musí být vyměněn za nový. Nicméně v některých případech, pokud byla zapalovací cívka kontaminována v důsledku úniku oleje v trubici/jamce zapalovací svíčky a konec manžety zapalovací cívky se nezřítil, můžete být schopni obnovit její funkčnost tak, že ji vyčistíte elektronický čistič nebo čistič senzoru MAF. Pokud však na zapalovací cívce vašeho Odyssey uvidíte korozi nebo rez, musíte ji vyměnit.
Doporučené video
Pokud je vaše vozidlo vybaveno sadou cívek, ve které je fyzicky spojena skupina zapalovacích cívek, budete muset vyměnit celou sadu.
Co způsobuje špatné zapalovací cívky v Honda Odyssey?
Zapalovací cívky podléhají opotřebení za normálních jízdních podmínek a nakonec selžou, k čemuž dochází většinou kolem 100,000 XNUMX mil. Zapalovací cívky mohou v Odyssey předčasně selhat z různých důvodů, včetně přehřátí, vibrací, vniknutí vlhkosti, úniku motorového oleje nebo problémů s jinými součástmi zapalovacího systému, jako jsou špatné zapalovací svíčky, které mohou způsobit, že cívka vydá vyšší napětí než normálně, výrazně snižuje jeho životnost.
Únik oleje v jímkách zapalovacích svíček
Únik oleje v trubici zapalovací svíčky může bránit normální činnosti zapalovací cívky v Honda Odyssey, způsobit vynechávání zapalování motoru a může dokonce poškodit cívku. K tomu obvykle dochází v důsledku netěsnosti těsnění trubky zapalovací svíčky v krytu ventilu. Výměna těchto těsnění většinou opraví netěsnost.
Poškození hlodavci nebo vadný konektor/vodiče
Pokud se pod kapotou objeví stopy po kousnutí, je vysoká pravděpodobnost, že hlodavec vypustil páru v motorovém prostoru vašeho Odyssey. Poté je důležité pečlivě prozkoumat všechny kabely a hadice, zda nejsou poškozené, včetně elektrických vodičů a konektorů zapalovacích cívek.
Když se pokazí elektrické vodiče nebo konektor zapalovací cívky, můžete po připojení nástroje pro skenování kódu vidět chybový kód mezi P0350 až P0362, který indikuje poruchu obvodu zapalovací cívky.
Vyhořelá pojistka
Zapalovací cívky v Honda Odyssey potřebují elektřinu, aby fungovaly. V případě vadné pojistky se obvod přeruší a cívky se nezapálí. Přesné umístění pojistky pro cívky najdete v uživatelské příručce nebo na krytu pojistkové skříňky vašeho vozidla. Pokud je pojistka spálená, vyměňte ji za novou se specifikovaným jmenovitým proudem.
Chcete-li zkontrolovat pojistku, vytáhněte ji z pojistkové skříňky pomocí vytahováku pojistek nebo jehlových kleští a přidržte ji proti světlu. Pokud je kovový pásek uprostřed přerušený, pojistka je spálená. Musíte jej nahradit jiným se stejnou proudovou intenzitou a tedy i stejnou barvou. Nezáleží na tom, kterým směrem vložíte pojistku.
Záleží na pořadí zapalovací cívky?
Při výměně zapalovacích cívek ve vašem Odyssey nezáleží na tom, v jakém pořadí se cívky zařadí nebo zda dojde k jejich výměně. Ale na čem záleží, je pořadí vodičů zapalovacích svíček nebo konektorů; pomocí štítků na konektorech se ujistěte, že každý konektor je připojen k příslušnému válci. Připojení vodičů zapalovací cívky ve špatném pořadí může ovlivnit výkon motoru nebo zabránit jeho nastartování a může dokonce vést k poškození motoru. Většinou kvůli pevnému uspořádání konektorů a vodičů není možné konektory prohodit ani omylem.
Dokážete řídit Odyssey se špatnou zapalovací cívkou?
Je možné řídit vaši Hondu Odyssey se špatnou zapalovací cívkou, ale nedoporučuje se to – protože by mohlo dojít k poškození jiných součástí ve vašem vozidle.
Znečištění zapalovací svíčky
Závada v zapalovací cívce může způsobit vynechání zapalování kvůli špatnému jiskření, které může ucpat příslušné zapalovací svíčky.
Porucha katalyzátoru
Pokud budete pokračovat v jízdě s Odyssey s vadnými zapalovacími cívkami po delší dobu, může to způsobit úplné roztavení katalyzátoru. Vzhledem k tomu, že špatná zapalovací cívka způsobuje vynechávání zapalování motoru, jakékoli nespálené palivo, které unikne ze spalovací komory, se vznítí uvnitř katalyzátoru, čímž dojde k jeho přehřátí. Opakované přehřátí může roztavit vnitřní struktury a případně ucpat katalyzátor, který pak bude potřeba draho vyměnit.
Vyhodí špatná zapalovací cívka kód?
Vadná zapalovací cívka může způsobit vynechání zapalování motoru, když k tomu dojde, můžete vidět chybový kód od P0300 do P0312 v závislosti na tom, který válec vynechává zapalování. Kromě toho můžete vidět chybové kódy od P0350 do P0362, které indikují poruchu obvodu, např. přerušené vodiče nebo vadný konektor.
Co by způsobilo, že se zapalovací cívka nezapálí?
Pokud zapalovací cívky v Odyssey nezapalují správně, může to být způsobeno různými důvody, včetně vadných zapalovacích cívek, nefunkčního snímače polohy klikového hřídele, špatného vodiče v primárním okruhu, špatného elektrického konektoru nebo vadného ECM/PCM.
Mám vyměnit zapalovací svíčky za zapalovací cívky?
Při výměně zapalovacích cívek v Odyssey je běžnou praxí výměna zapalovacích svíček, zvláště když byly svíčky nějakou dobu používány. Opotřebované zapalovací svíčky mohou způsobit, že zapalovací cívky budou pracovat intenzivněji a produkují vyšší napětí než normálně, což výrazně snižuje její životnost.
Zvyšují lepší zapalovací cívky výkon?
Jednoduchá odpověď je ne, pokud ty stávající v Odyssey nejsou vadné. Poprodejní zapalovací cívky instalované v sériovém motoru nezvyšují výkon motoru, nezlepšují spotřebu paliva ani neumožňují hladší chod motoru.
Pro diagnostiku použijte skener OBD2
Vzhledem k tomu, že Honda Odyssey je vybavena palubní diagnostikou (OBD), může diagnostika závady poskytnout počáteční indikace, kde se porucha nachází.
Chcete-li začít s odstraňováním problémů, musíte nejprve připojit diagnostický nástroj k vašemu Odyssey. Konektor OBDII je obvykle umístěn pod palubní deskou. S připojeným nářadím zapněte zapalování. Většina diagnostických zařízení se pak ptá na nějaké informace o vozidle. Je důležité, abyste to zadali 100% správně, jinak může být výsledek hledání nepřesný. Kromě značky vozidla, modelu a typu motoru obvykle musíte zadat také identifikační číslo vozidla (VIN). Protože některé kódy OBD jsou specifické pro výrobce, bude vám skener schopen poskytnout přesnější informace, pokud zadáte více podrobností o vaší Odyssey.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Pokud ve svém Honda Odyssey zaznamenáte znatelný pokles výkonu nebo zaváhání motoru s vysokou spotřebou paliva, měli byste určitě zkontrolovat zapalovací systém vašeho vozidla včetně zapalovacích svíček, zapalovacích cívek a jejich konektorů/vodičů.
V každém případě je vhodné, aby laici navštívili dílnu. Profesionální mechanik vám může rychle diagnostikovat problém.
