Zapalovací svíčky v Jaguaru XF jsou zodpovědné za generování jisker, které zapalují směs vzduchu a paliva ve spalovacích komorách motoru. Jízda ve vašem XF se špatnými zapalovacími svíčkami může poškodit motor nebo katalyzátor, takže musíte jednat urychleně, abyste se vyhnuli nákladnějším opravám.
Nejčastějšími příznaky špatných zapalovacích svíček u Jaguaru XF jsou špatná akcelerace nebo zaváhání, hrubý volnoběh, vynechávání zapalování, špatná spotřeba paliva, rozsvícená kontrolka motoru, klepání motoru a někdy obtížné startování. V nejhorším případě, pokud jsou zapalovací svíčky ve velmi špatném stavu, motor nenaskočí.
Příznaky
Zkontrolujte, zda se kontrolka motoru rozsvítí kvůli vynechání zapalování
Když jedna nebo více zapalovacích svíček začne selhávat nebo selže ve vašem XF, způsobí vynechání zapalování motoru a na sdruženém přístroji se může rozsvítit kontrolka motoru. Chcete-li provést další diagnostiku, budete muset k vozidlu připojit skener OBD2. Pokud uvidíte jakýkoli chybový kód od P0300 do P0312, znamená to, že v motoru došlo k vynechání zapalování. Může se však stát, že žádné chybové kódy nebudou. V případě pochybností zkontrolujte stav zapalovacích svíček a v případě zjištění závad je vyměňte.
Špatné zrychlení
Pokud zapalovací svíčky negenerují správně jiskry, motor ztratí výkon. Když ve svém XF sešlápnete plynový pedál, vozidlo může váhat se zrychlením a dosažení požadované rychlosti bude trvat déle.
Drsný volnoběh
Dalším příznakem špatných zapalovacích svíček v Jaguaru XF je hrubý volnoběh. Motor na volnoběh nepojede hladce, v kabině můžete cítit i vibrace.
Špatná spotřeba paliva
Nadměrná spotřeba paliva je běžným znakem špatných zapalovacích svíček u XF. Pokud má vaše vozidlo výrazně nižší spotřebu plynu než obvykle, je čas zkontrolovat stav zapalovacích svíček.
Těžký start
Když se pokazí zapalovací svíčky, bude trvat déle, než se motor přetočí a nastartuje. Zapalovací systém ve vašem XF bude muset pracovat mnohem tvrději, aby mohl zapálit směs vzduchu a paliva ve spalovacích komorách.
Žádný start
Váš XF nemusí nastartovat, pokud jsou zapalovací svíčky příliš opotřebené nebo pokud byly kontaminovány v důsledku nesprávného spalování. Například nefunkční snímač MAF nebo snímač O2 může způsobit vynechání zapalování motoru nebo jeho bohatý chod, což může způsobit znečištění zapalovacích svíček uhlíkem.
Co způsobuje špatné zapalovací svíčky v Jaguaru XF?
Zapalovací svíčka je pro motor jako kanárek v uhelném dole. Kontrola stavu zapalovacích svíček ve vašem XF vám může pomoci určit stav motoru.
Běžného opotřebení
Výměna zapalovacích svíček je součástí pravidelné údržby, protože jde o součást podléhající opotřebení. Pokud nevyměníte zapalovací svíčky ve svém XF v předepsaných intervalech, opotřebují se a přestanou správně produkovat jiskry. Přečtěte si uživatelskou příručku nebo plán údržby vašeho vozidla, abyste věděli, kdy je vyměnit.
V případě běžného opotřebení bude mít konec zapalovací svíčky mírné zabarvení. Středová elektroda a/nebo hrot zemnící elektrody se také mohly opotřebovat, čímž se zvětšila mezera mezi nimi.
Bohatá směs vzduchu a paliva / znečištění uhlíkem
Pokud je ve spalovacích komorách motoru příliš mnoho paliva, může dojít k znečištění zapalovacích svíček. Když k tomu dojde, konec zapalovací svíčky bude mít suchou vrstvu šedé nebo matně černé (vypadající jako saze) uhlíkových usazenin rovnoměrně rozmístěných po elektrodě a porcelánu. Před instalací nových zapalovacích svíček do vašeho XF musíte vyřešit problém, který způsobuje, že motor běží bohatě, jinak se vaše nové zapalovací svíčky znovu zanesou.
Běžné příčiny běhu motoru bohatého na Jaguar XF jsou vadné nebo znečištěné čidlo MAF, špatné předřazené čidlo O2, nefunkční regulátor tlaku paliva, netěsný vstřikovač a vadné čidlo teploty chladicí kapaliny motoru.
Zanesení zapalovacích svíček uhlíkem může být také způsobeno nepřetržitou jízdou při nízké rychlosti a/nebo krátkými jízdami, příliš retardovaným časováním zapalování (svíčka zapálí palivo příliš pozdě) nebo špatnými zapalovacími cívkami/dráty. Použití zapalovacích svíček s příliš nízkým teplotním rozsahem může také způsobit znečištění uhlíkem, v tomto případě zapalovací konec nedosáhne samočisticí teploty přibližně 450 °C (842 °F).
Únik motorového oleje
Únik oleje ve spalovacích komorách motoru může způsobit zanesení zapalovacích svíček v XF. Když k tomu dojde, konec zapalovací svíčky bude mít na elektrodách mokrý olejovitý nebo mastný vzhled a bude také cítit olej. Běžnými příčinami úniku oleje ve spalovacích komorách jsou opotřebované pístní kroužky nebo stěny válců, netěsná těsnění dříků ventilů a nefunkční systém pozitivní ventilace klikové skříně (PCV).
Únik oleje v prohlubni zapalovací svíčky může také způsobit, že zapalovací svíčka přestane správně fungovat kvůli znečištění zapalovací cívky. K tomu obvykle dochází v důsledku netěsnosti těsnění trubky zapalovací svíčky v krytu ventilu.
Únik chladicí kapaliny
Chladicí kapalina prosakující do spalovacích komor motoru může také znečišťovat zapalovací svíčky v XF, což je běžně způsobeno netěsným těsněním hlavy nebo netěsným těsněním sacího potrubí.
Když chladicí kapalina hoří ve spalovací komoře, může zanechat na konci zapalovací svíčky šedou nebo bílou popelavě vyhlížející vrstvu silikátů. Vzhled se může lišit v závislosti na typu chladicí kapaliny, kterou ve svém vozidle používáte. Pokud máte podezření na únik chladicí kapaliny, sledujte hladinu chladicí kapaliny ve vašem XF.
Přísady do paliva
Použití palivových přísad, jako jsou oktanové zesilovače nebo čističe vstřikovačů paliva ve vašem Jaguaru XF, může zanést zapalovací svíčky. V tomto případě budou na zapalovacím konci zapalovacích svíček rozmístěny oranžové nebo červenohnědé usazeniny.
Tento stav může způsobit vynechání zapalování motoru. Normálně jsou aditiva do paliva nevodivá; nicméně některé jsou a mohou vytvořit zemní únikovou cestu pro jiskru, pokud se na zapalovacím konci zapalovací svíčky vytvoří nadměrné usazeniny.
Přehřátí
Opakované přehřátí hrotu zapalovací svíčky může způsobit předčasné selhání. Když se zapalovací svíčka přehřeje, povrch na zapalovacím konci zbělá a na jejím povrchu se vytvoří skvrny podobné škvárám. Tavení elektrody je závažnější stav přehřátí, když teploty zapalovací svíčky dosáhnou 800 stupňů Celsia (1,472 XNUMX °F) nebo více. Zapalovací konec svíčky se může rozžhavit nadměrným teplem a vyvolat abnormální spalování před jiskrou (předzapálení), což může poškodit motor.
Mezi příčiny přehřátí patří pokročilé časování zapalování, příliš chudá směs vzduchu a paliva, nedostatek chladicí kapaliny nebo motorového oleje, nadměrné tlaky turba (u vozidel vybavených turbodmychadlem), příliš nízké oktanové číslo paliva (způsobující klepání motoru), nedostatečná kvalita paliva a nedostatečné utažení svíčky .
Jak vyměnit zapalovací svíčky v XF
Pokud se zapalovací svíčky ve vašem Jaguaru XF pokazí, musíte je vyměnit za nové. Pro výměnu zapalovacích svíček nemusíte nutně navštěvovat dílnu, můžete to udělat doma podle několika jednoduchých kroků. Než začnete, ujistěte se, že je motor studený, abyste se nepopálili.
- Odpojte elektrické konektory od zapalovacích cívek.
- Vyjměte zapalovací cívky.
- Odstraňte veškeré nečistoty nebo úlomky uvnitř trubek zapalovacích svíček pomocí stlačeného vzduchu.
- Vyšroubujte zapalovací svíčky pomocí ráčny vybavené objímkou zapalovací svíčky.
- Zkontrolujte vzdálenost elektrod na nových zapalovacích svíčkách pomocí měrky. Ujistěte se, že mezera odpovídá specifikacím uvedeným v uživatelské příručce vašeho Jaguaru XF.
- Rukou našroubujte nové zapalovací svíčky a utáhněte momentovým klíčem.
- Nainstalujte zpět zapalovací cívky a jejich elektrické konektory.
Doporučené video
Iridium: Jedná se o nejdražší typ zapalovací svíčky. Hrot je vyroben z jemného iridia, které je ve srovnání s platinou tvrdší a odolnější proti opotřebení. Iridium má bod tání až 4,471 °F (2,466 °C), což je téměř trojnásobek bodu tání mědi. Iridiové špunty mohou vydržet 100,000 120,000 až XNUMX XNUMX mil.
Pro diagnostiku použijte skener OBD2
Vzhledem k tomu, že Jaguar XF je vybaven palubní diagnostikou (OBD), může diagnostika závady poskytnout počáteční indikace, kde se porucha nachází.
Chcete-li zahájit odstraňování problémů, musíte nejprve připojit diagnostický nástroj k vašemu XF. Konektor OBDII je obvykle umístěn pod palubní deskou. S připojeným nářadím zapněte zapalování. Většina diagnostických zařízení se pak ptá na nějaké informace o vozidle. Je důležité, abyste to zadali 100% správně, jinak může být výsledek hledání nepřesný. Kromě značky vozidla, modelu a typu motoru obvykle musíte zadat také identifikační číslo vozidla (VIN). Protože některé kódy OBD jsou specifické pro výrobce, bude vám skener schopen poskytnout přesnější informace, pokud zadáte více podrobností o vašem XF.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Pokud u svého Jaguaru XF zaznamenáte znatelný úbytek výkonu nebo zaváhání motoru s vysokou spotřebou paliva, rozhodně byste měli zkontrolovat stav zapalovacích svíček a zapalovacích cívek. Přesto se doporučuje přísně dodržovat plán údržby vašeho vozidla a vyměňovat zapalovací svíčky v předepsaných intervalech pro optimální výkon motoru a spotřebu paliva. Před výměnou nečekejte, až se zapalovací svíčky pokazí, protože by mohlo dojít k poškození motoru nebo katalyzátoru.
V každém případě je vhodné, aby laici navštívili dílnu. Profesionální mechanik vám může rychle diagnostikovat problém.
AutoNation Mobile Service nabízí předem a konkurenceschopné ceny. Průměrné náklady na výměnu zapalovací cívky Jaguar XF jsou 242 USD. Odevzdejte jej v naší prodejně a vyzvedněte si ho o několik hodin později, nebo ušetříte čas a nechejte si přijet našimi mechaniky doručení.
Jaguar XF z roku 2010
5.0L V8 přeplňovaný • 140,000 XNUMX mil
Jaguar XF z roku 2016
3.0L V6 přeplňovaný Prestige • 79,000 XNUMX mil
Jaguar XF z roku 2018
2.0L L4 Turbo R-Sport • 15,000 XNUMX mil
Jaguar XF z roku 2017
3.0L V6 přeplňovaný • 57,000 XNUMX mil
Jaguar XF z roku 2010
4.2L V8 Base • 126,000 XNUMX mil
Jaguar XF z roku 2015
5.0 l V8 přeplňovaný přeplňovaný přeplňovaný • 53,000 XNUMX mil
Jaguar XF z roku 2017
2.0L L4 Turbo Diesel NULL • 47,000 XNUMX mil
12 měsíců | Záruka 12,000 XNUMX mil
Proč AutoNation Mobile Service?
Provádíme více než 600 oprav a údržby včetně výměny olejů, brzd, diagnostiky, řemenů a hadic a další. Nejlepší část? Přijedeme k vám se všemi potřebnými nástroji a díly.
Cena předem
Online rezervace
Kvalitní servis
Plná záruka
5 známek, že potřebujete vyměnit zapalovací cívku
Zde jsou některé běžné příznaky vadné zapalovací cívky:
1. Vynechávání motoru
Špatná zapalovací cívka může způsobit, že vaše auto při zrychlování vynechá zapalování, nebo v horším případě zastaví auto za jízdy.
K vynechání zapalování dochází, když vadná zapalovací cívka generuje nekonzistentní napětí, které ovlivňuje zapalovací svíčku a spalování. V důsledku toho může válec vystřelit nesprávně, což způsobí prskání nebo kašel.
Poznámka : Vynechávání zapalování může ovlivnit výkon motoru a poškodit součásti motoru, jako je katalyzátor. Nechte si tedy auto zkontrolovat, pokud vám selže motor.
2. Potíže se startováním vozu
Vadná zapalovací cívka nedodává požadované napětí pro zapalovací svíčky k zapálení směsi vzduchu a paliva. V důsledku toho může být obtížné nastartovat auto, pokud selže několik cívek.
Problémy se startováním automobilu jsou běžné u mnoha poruch, včetně špatného připojení zapalovací cívky nebo problému s elektronickým řídicím modulem (ECM). Pro potvrzení nechte auto zkontrolovat mechanikem.
3. Hrubý chod naprázdno
Špatné zapalovací cívky mohou také způsobit, že vaše auto poběží nestabilně při různých otáčkách (otáčky za minutu), a to i bez nohy na plynu.
Někdy může mít vaše auto při zaparkování drobné vibrace. Tyto vibrace jsou jemnější než vynechávání zapalování; ve vážných případech však mohou vypnout vaše běžící auto.
To vše je způsobeno špatnou cívkou generující energii v nepravidelných intervalech – což způsobuje nekonzistentní spalování paliva.
Takže kolísání otáček za jízdy nebo neobvyklé zvuky motoru mohou ukazovat na poruchu zapalovací cívky.
4. Rozsvítí se kontrolka Check Engine
Dalším příznakem špatné zapalovací cívky je kontrolka Check Engine. Často se rozsvítí, když je vadná zapalovací cívka.
Pamatujte, že kontrolka Check Engine se může rozsvítit z mnoha důvodů, jako je špatný katalyzátor, špatná zapalovací svíčka nebo uvolněné víčko palivové nádrže. Pokud tedy vaše auto podporuje systém OBD 2, použijte skener kódů OBD 2 nebo multimetr k potvrzení, co je špatně.
Pokud se jedná o problém zapalovací cívky, pravděpodobně načte kódy světel motoru od kódu P0350 do kódu P0362, v závislosti na vadném válci ve vašem autě.
Pokud je například problém v zapalovací cívce nebo obvodu vašeho prvního válce, snímač kódu OBD 2 přečte kód P0351 (porucha primárního/sekundárního obvodu zapalovací cívky „A“).
Poznámka : Skener OBD 2 načte i další kódy (pokud existují), které se netýkají zapalovací cívky.
5. Zvýšená spotřeba paliva
Jedním z prvních příznaků poruchy zapalovací cívky je zvýšená spotřeba paliva.
Vadná cívka nebude schopna vytvořit dostatek elektrické jiskry pro zapalovací svíčky, což povede ke snížení výkonu motoru. Aby to bylo kompenzováno, auto vstřikuje více paliva do spalovací komory, což ovlivňuje váš dojezd plynu.
Poznámka : Spotřebu paliva je obtížné zjistit. Chcete-li identifikovat významné změny, můžete s autem řídit v pravidelných intervalech a vzdálenostech. Nebo jen zavolejte mechanika, pokud máte podezření na zvýšenou spotřebu paliva.
Kolik stojí výměna zapalovacích cívek?
Výměna zapalovací cívky může stát kolem 60–350 USD. To zahrnuje náhradní díly, jako je náhradní zapalovací cívka (30–150 USD) a mzdové náklady (30–200 USD). V případě potřeby můžete také vyměnit zapalovací svíčky – ušetříte peníze a čas.
Poznámka : Náklady na výměnu zapalovací cívky se mohou lišit podle vaší polohy, modelu auta atd.
Jak naléhavá je výměna zapalovací cívky?
Nová zapalovací cívka má vydržet přibližně 100,000 XNUMX mil. Ale může se kdykoli poškodit v důsledku špatné zapalovací svíčky, zahřívání motoru nebo vibrací.
Vadné zapalovací cívky mohou za jízdy vypnout váš vůz – jízda je tak nebezpečná, zejména v rušném provozu.
Navíc může poškodit další části vozidla, jako je motor nebo katalyzátor.
Proto je důležité nechat si auto zkontrolovat při sebemenším náznaku vadné zapalovací cívky – zejména proto, že obvykle netrvají dlouho po prvních příznacích.
3 Časté dotazy k zapalovací cívce
Zde je několik důležitých věcí, které byste měli vědět o zapalovacích cívkách:
1. Co je to zapalovací cívka?
Zapalování neboli zapalovací cívka je nezbytnou součástí zapalovacího systému. Funguje jako kompaktní transformátor – převádí nízké napětí (12 voltů) z baterie na vyšší napětí potřebné k vytvoření elektrické jiskry ve svíčkách.
Počet zapalovacích cívek se liší podle auta — ačkoli většina moderních aut má více cívek místo systému jediné zapalovací cívky.
Zapalovací cívky lze namontovat na zapalovací svíčky nebo je umístit poblíž v sadě cívek se zapalovacími kabely, které je spojují s jednotlivými zapalovacími svíčkami. Tradičně byly cívky buď nalezeny u distributorů, nebo umístěny poblíž, aby vysílaly jiskry k distributorovi.
Ale dnes má mnoho moderních aut, ať už Honda, Nissan nebo Hyundai, místo rozdělovačů ECM v motoru.
ECM řídí zapalovací cívky a pomáhá zapalovací svíčce přesně zapálit podle pohybu pístu a ventilu. To zlepšuje výkon motoru, nabízí lepší spotřebu paliva a nižší emise.
2. Jak funguje zapalovací cívka?
Zapalovací cívka (jiskrová cívka) je indukční cívka, která vytváří vysoké napětí z nízkého napětí. Výsledné vysoké napětí vytváří elektrickou jiskru pro zapalovací svíčky.
Nyní se tato indukční cívka skládá ze dvou samostatných cívek – primárního vinutí (200-300 otáček) a sekundárního vinutí (20,000 30,000-XNUMX XNUMX otáček).
Magnetické pole vzniká, když je primární cívka vystavena 12 voltům elektřiny z autobaterie. Když zapalovací svíčka potřebuje jiskru — zapalovací systém zastaví proud do primární cívky.
Protože magnetické pole a elektrický proud jsou propojeny, magnetické pole se zhroutí, když primární vinutí přestane přijímat proud.
Sekundární cívka však může vytvořit elektrický proud ze zhrouceného magnetického pole, protože magnetická pole mohou ukládat energii. Vzhledem k tomu, že sekundární cívka má více vinutí, generované napětí je zesíleno natolik, aby zapálilo zapalovací svíčky a nastartovalo auto.
3. Jak vyměnit zapalovací cívku?
Výměna zapalovací cívky vyžaduje, abyste měli základní znalosti o opravách automobilů. Takže je nejlepší kontaktovat mechanika nebo autoservis, aby vám vyměnil vadnou zapalovací cívku.
S tím, co bylo řečeno, zde je návod pro vlastní potřebu výměny zapalovací cívky:
- Nejprve odpojte baterii pomocí zásuvky a ráčny, abyste přerušili napájení vozidla.
- Najděte a zkontrolujte, která vadná cívka potřebuje výměnu pomocí multimetru.
- Pokud existuje více než jedna cívka, označte zapalovací kabely od jednotlivé cívky zleva doprava.
- Nyní pomalu odpojte každý kabel a zasuňte jej na stranu, abyste měli snadný přístup ke špatné cívce.
- Po dokončení uvolněte elektrický konektor ze strany zapalovací cívky.
- Dále odšroubujte šrouby a vyjměte vadnou cívku z motorového prostoru pomocí klíče.
- Namontujte novou zapalovací cívku spolu se šrouby a elektrickým konektorem.
- Nakonec zapojte kabely zapalování a znovu připojte autobaterii.
Nastartujte auto a otestujte novou cívku. Pokud se nenatočí, baterie je vybitá nebo není správně připojena. Pokud se vůz převrátí, ale nenastartuje – znovu zkontrolujte správnou konektivitu nové zapalovací cívky.
Výměna snímače polohy vačkového hřídele Výměna snímače klikového hřídele Výměna napínače hnacího řemenu Výměna snímače teploty chladicí kapaliny motoru Výměna snímače hladiny motorového oleje Zobrazit všechny opravy
