Zapalovací svíčky v Maserati Levante jsou zodpovědné za generování jisker, které zapalují směs vzduchu a paliva ve spalovacích komorách motoru. Jízda ve vašem Levante se špatnými zapalovacími svíčkami může poškodit motor nebo katalyzátor, takže musíte jednat urychleně, abyste se vyhnuli nákladnějším opravám.
Nejčastějšími příznaky špatných zapalovacích svíček v Maserati Levante jsou špatná akcelerace nebo zaváhání, hrubý volnoběh, vynechávání zapalování, špatná spotřeba paliva, rozsvícená kontrolka motoru, klepání motoru a někdy těžké startování. V nejhorším případě, pokud jsou zapalovací svíčky ve velmi špatném stavu, motor nenaskočí.
Příznaky
Zkontrolujte, zda se kontrolka motoru rozsvítí kvůli vynechání zapalování
Když jedna nebo více zapalovacích svíček začne selhávat nebo selže ve vašem Levante, způsobí to vynechání zapalování motoru a na sdruženém přístroji se může rozsvítit kontrolka motoru. Chcete-li provést další diagnostiku, budete muset k vozidlu připojit skener OBD2. Pokud uvidíte jakýkoli chybový kód od P0300 do P0312, znamená to, že v motoru došlo k vynechání zapalování. Může se však stát, že žádné chybové kódy nebudou. V případě pochybností zkontrolujte stav zapalovacích svíček a v případě zjištění závad je vyměňte.
Špatné zrychlení
Pokud zapalovací svíčky negenerují správně jiskry, motor ztratí výkon. Když ve svém Levante sešlápnete plynový pedál, vozidlo může váhat se zrychlením a dosažení požadované rychlosti bude trvat déle.
Drsný volnoběh
Dalším příznakem špatných zapalovacích svíček v Maserati Levante je hrubý volnoběh. Motor na volnoběh nepojede hladce, v kabině můžete cítit i vibrace.
Špatná spotřeba paliva
Nadměrná spotřeba paliva je běžným znakem špatných zapalovacích svíček v Levante. Pokud má vaše vozidlo výrazně nižší spotřebu plynu než obvykle, je čas zkontrolovat stav zapalovacích svíček.
Těžký start
Když se pokazí zapalovací svíčky, bude trvat déle, než se motor přetočí a nastartuje. Zapalovací systém ve vašem Levante bude muset pracovat mnohem tvrději, aby mohl zapálit směs vzduchu a paliva ve spalovacích komorách.
Žádný start
Vaše Levante nemusí nastartovat, pokud jsou zapalovací svíčky příliš opotřebené nebo pokud byly kontaminovány nesprávným spalováním. Například nefunkční snímač MAF nebo snímač O2 může způsobit vynechání zapalování motoru nebo jeho bohatý chod, což může způsobit znečištění zapalovacích svíček uhlíkem.
Co způsobuje špatné zapalovací svíčky v Maserati Levante?
Zapalovací svíčka je pro motor jako kanárek v uhelném dole. Kontrola stavu zapalovacích svíček ve vašem Levante vám může pomoci určit stav motoru.
Běžného opotřebení
Výměna zapalovacích svíček je součástí pravidelné údržby, protože jde o součást podléhající opotřebení. Pokud nevyměníte zapalovací svíčky ve vašem Levante v předepsaných intervalech, opotřebují se a přestanou správně produkovat jiskry. Přečtěte si uživatelskou příručku nebo plán údržby vašeho vozidla, abyste věděli, kdy je vyměnit.
V případě běžného opotřebení bude mít konec zapalovací svíčky mírné zabarvení. Středová elektroda a/nebo hrot zemnící elektrody se také mohly opotřebovat, čímž se zvětšila mezera mezi nimi.
Bohatá směs vzduchu a paliva / znečištění uhlíkem
Pokud je ve spalovacích komorách motoru příliš mnoho paliva, může dojít k znečištění zapalovacích svíček. Když k tomu dojde, konec zapalovací svíčky bude mít suchou vrstvu šedé nebo matně černé (vypadající jako saze) uhlíkových usazenin rovnoměrně rozmístěných po elektrodě a porcelánu. Před instalací nových zapalovacích svíček do vašeho Levante musíte vyřešit problém, který způsobuje, že motor běží bohatě, jinak se vaše nové zapalovací svíčky znovu zanesou.
Běžné příčiny běhu motoru bohatého na Maserati Levante jsou vadné nebo znečištěné čidlo MAF, špatný předřazený snímač O2, nefunkční regulátor tlaku paliva, netěsný vstřikovač a vadný snímač teploty chladicí kapaliny motoru.
Zanesení zapalovacích svíček uhlíkem může být také způsobeno nepřetržitou jízdou při nízké rychlosti a/nebo krátkými jízdami, příliš retardovaným časováním zapalování (svíčka zapálí palivo příliš pozdě) nebo špatnými zapalovacími cívkami/dráty. Použití zapalovacích svíček s příliš nízkým teplotním rozsahem může také způsobit znečištění uhlíkem, v tomto případě zapalovací konec nedosáhne samočisticí teploty přibližně 450 °C (842 °F).
Únik motorového oleje
Únik oleje ve spalovacích komorách motoru může způsobit zanesení zapalovacích svíček v Levante. Když k tomu dojde, konec zapalovací svíčky bude mít na elektrodách mokrý olejovitý nebo mastný vzhled a bude také cítit olej. Běžnými příčinami úniku oleje ve spalovacích komorách jsou opotřebované pístní kroužky nebo stěny válců, netěsná těsnění dříků ventilů a nefunkční systém pozitivní ventilace klikové skříně (PCV).
Únik oleje v prohlubni zapalovací svíčky může také způsobit, že zapalovací svíčka přestane správně fungovat kvůli znečištění zapalovací cívky. K tomu obvykle dochází v důsledku netěsnosti těsnění trubky zapalovací svíčky v krytu ventilu.
Únik chladicí kapaliny
Chladicí kapalina prosakující do spalovacích komor motoru může také znečistit zapalovací svíčky v Levante, což je běžně způsobeno netěsným těsněním hlavy nebo netěsným těsněním sacího potrubí.
Když chladicí kapalina hoří ve spalovací komoře, může zanechat na konci zapalovací svíčky šedou nebo bílou popelavě vyhlížející vrstvu silikátů. Vzhled se může lišit v závislosti na typu chladicí kapaliny, kterou ve svém vozidle používáte. Pokud máte podezření na únik chladicí kapaliny, sledujte hladinu chladicí kapaliny ve vašem Levante.
Přísady do paliva
Použití přísad do paliva, jako jsou oktanové zesilovače nebo čističe vstřikovačů paliva ve vašem Maserati Levante, může zanést zapalovací svíčky. V tomto případě budou na zapalovacím konci zapalovacích svíček rozmístěny oranžové nebo červenohnědé usazeniny.
Tento stav může způsobit vynechání zapalování motoru. Normálně jsou aditiva do paliva nevodivá; nicméně některé jsou a mohou vytvořit zemní únikovou cestu pro jiskru, pokud se na zapalovacím konci zapalovací svíčky vytvoří nadměrné usazeniny.
Přehřátí
Opakované přehřátí hrotu zapalovací svíčky může způsobit předčasné selhání. Když se zapalovací svíčka přehřeje, povrch na zapalovacím konci zbělá a na jejím povrchu se vytvoří skvrny podobné škvárám. Tavení elektrody je závažnější stav přehřátí, když teploty zapalovací svíčky dosáhnou 800 stupňů Celsia (1,472 XNUMX °F) nebo více. Zapalovací konec svíčky se může rozžhavit nadměrným teplem a vyvolat abnormální spalování před jiskrou (předzapálení), což může poškodit motor.
Mezi příčiny přehřátí patří pokročilé časování zapalování, příliš chudá směs vzduchu a paliva, nedostatek chladicí kapaliny nebo motorového oleje, nadměrné tlaky turba (u vozidel vybavených turbodmychadlem), příliš nízké oktanové číslo paliva (způsobující klepání motoru), nedostatečná kvalita paliva a nedostatečné utažení svíčky .
Jak vyměnit zapalovací svíčky v Levante
Pokud se zapalovací svíčky ve vašem Maserati Levante pokazí, musíte je vyměnit za nové. Pro výměnu zapalovacích svíček nemusíte nutně navštěvovat dílnu, můžete to udělat doma podle několika jednoduchých kroků. Než začnete, ujistěte se, že je motor studený, abyste se nepopálili.
- Odpojte elektrické konektory od zapalovacích cívek.
- Vyjměte zapalovací cívky.
- Odstraňte veškeré nečistoty nebo úlomky uvnitř trubek zapalovacích svíček pomocí stlačeného vzduchu.
- Vyšroubujte zapalovací svíčky pomocí ráčny vybavené objímkou zapalovací svíčky.
- Zkontrolujte vzdálenost elektrod na nových zapalovacích svíčkách pomocí měrky. Ujistěte se, že mezera odpovídá specifikacím uvedeným v uživatelské příručce vašeho Maserati Levante.
- Rukou našroubujte nové zapalovací svíčky a utáhněte momentovým klíčem.
- Nainstalujte zpět zapalovací cívky a jejich elektrické konektory.
Doporučené video
Iridium: Jedná se o nejdražší typ zapalovací svíčky. Hrot je vyroben z jemného iridia, které je ve srovnání s platinou tvrdší a odolnější proti opotřebení. Iridium má bod tání až 4,471 °F (2,466 °C), což je téměř trojnásobek bodu tání mědi. Iridiové špunty mohou vydržet 100,000 120,000 až XNUMX XNUMX mil.
Pro diagnostiku použijte skener OBD2
Vzhledem k tomu, že Maserati Levante je vybaveno palubní diagnostikou (OBD), může diagnostika závady poskytnout prvotní indikace, kde se porucha nachází.
Chcete-li začít s odstraňováním problémů, musíte nejprve připojit diagnostický nástroj k vašemu Levante. Konektor OBDII je obvykle umístěn pod palubní deskou. S připojeným nářadím zapněte zapalování. Většina diagnostických zařízení se pak ptá na nějaké informace o vozidle. Je důležité, abyste to zadali 100% správně, jinak může být výsledek hledání nepřesný. Kromě značky vozidla, modelu a typu motoru obvykle musíte zadat také identifikační číslo vozidla (VIN). Protože některé kódy OBD jsou specifické pro výrobce, bude vám skener schopen poskytnout přesnější informace, pokud zadáte více podrobností o vašem Levante.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Pokud ve svém Maserati Levante zaznamenáte znatelný úbytek výkonu nebo zaváhání motoru s vysokou spotřebou paliva, měli byste rozhodně zkontrolovat stav zapalovacích svíček a zapalovacích cívek. Přesto se doporučuje přísně dodržovat plán údržby vašeho vozidla a vyměňovat zapalovací svíčky v předepsaných intervalech pro optimální výkon motoru a spotřebu paliva. Před výměnou nečekejte, až se zapalovací svíčky pokazí, protože by mohlo dojít k poškození motoru nebo katalyzátoru.
V každém případě je vhodné, aby laici navštívili dílnu. Profesionální mechanik vám může rychle diagnostikovat problém.
Více než jakýkoli jiný problém nebo příznak vozidla může kontrola kontrolek motoru (CEL) vyvolat mezi řidiči úzkost z téměř každé úrovně vlastnictví. Je to v podstatě proto, že jakmile je vozidlo po záruce, vzít ho do vašeho oblíbeného obchodu a nechat diagnostikovat a opravit kontrolku motoru je velmi podobné zanechání bianco šeku na servisní přepážce. Výrobci automobilů zatěžují každý modelový rok více a více počítačů v našich vozidlech, ale stále často poskytují pouze jedinou výstražnou kontrolku pro většinu diagnostických poruchových kódů. Ty mohou pocházet z poruch převodovky, poruch řízení motoru, problémů s emisemi; seznam pokračuje. Ale stejně jako se vyvíjela vozidla, tak se vyvíjela i kvalita a objem dodavatelů nářadí pro kutily a webových stránek, které se věnují tomu, aby z tohoto zlověstného malého světla odstranili některé záhady.
reklama 2
Příběh pokračuje níže
Tato reklama se zatím nenačítala, ale váš článek pokračuje níže.
Obsah článku
Dobrým příkladem je CarMD, kalifornská společnost, která prodává a prodává diagnostickou čtečku. Zatímco mnoho společností nabízí čtečky kódů, zákazníci produktů CarMD také získají přístup k rozsáhlé databázi snadno srozumitelných technických informací, které mohou poskytnout nejen nejčastější příčinu téměř jakékoli závady, ale také průměrné náklady na opravy. CarMD shromažďuje informace od uživatelů svých produktů a dalších zdrojů, aby sestavil různé zprávy, jako jsou značky vozidel s nejnižším (a nejvyšším) počtem problémů souvisejících s kontrolkou motoru a ty, které jsou nejdražší (a nejlevnější) na opravu.
Omlouváme se, ale toto video se nepodařilo načíst.
Zkuste obnovit prohlížeč, popř
klepnutím sem zobrazíte další videa od našeho týmu.
Zkontrolovat kontrolku motoru? Zde jsou hlavní důvody a co dělat dále Zpět na video
Zde je část 10 nejlepších příčin kontrolek motoru CarMD pro rok 2016 a několik způsobů, jak se s nimi vyrovnat levně:
reklama 3
Příběh pokračuje níže
Tato reklama se zatím nenačítala, ale váš článek pokračuje níže.
Obsah článku
5. Vyměňte termostat
Všechny vstřikované motory monitorují teplotu chladicí kapaliny a jejich palubní počítače budou blikat CEL, pokud motor po nastartování nedosáhne plné provozní teploty během stanovené doby, vzdálenosti a zatížení/otáček motoru. Dokonce i většina automobilových nováčků by očekávala, že pravděpodobnou příčinou je termostat motoru, a měli by pravdu, ale není tomu tak vždy. Vadné čidlo teploty chladicí kapaliny nebo kabeláž může vysílat falešný signál do počítače nebo příčinou mohou být také extrémní okolní teploty v kombinaci s krátkým zastavením a rozběhem. Pokud používáte čtečku kódů a tato závada se neobjevuje s žádnými dalšími souvisejícími příznaky chladicího systému (jako je malé nebo žádné teplo v kabině nebo nefunkční teploměr), zkuste ji několik dní ponechat, zejména v zimě. Před odběrem na kontrolu jsou teploty nízké. Ale pozor, počítač používá signály teploty chladicí kapaliny k úpravě palivové směsi, a pokud se mu bude zdát, že váš motor běží příliš studený, vaše ekonomika se může propadnout a riskujete související problémy z toho, že necháte protékat příliš mnoho paliva emisním systémem vašeho auta.
reklama 4
Příběh pokračuje níže
Tato reklama se zatím nenačítala, ale váš článek pokračuje níže.
Obsah článku
Doporučeno z redakce
Váš rohový klíč: Co se vám tyto pomlčkové ikony skutečně snaží sdělit
4. Utáhněte nebo vyměňte víčko palivové nádrže
Podle CarMD to byla v roce 2014 příčina číslo jedna CEL, ale od té doby neustále klesá na své současné hodnocení. Na skeneru se objeví jako „velký únik odpařovacího systému“. Často je to způsobeno tím, že řidič po natankování zapomněl řádně utáhnout uzávěr plynu, ale u starších vozidel to může být kvůli opotřebovanému těsnění uzávěru nebo rzi na hrdle palivové nádrže. Mějte na paměti, že pokud byla příčinou uvolněná čepička, po opětovném utažení může trvat jeden nebo dva dny jízdy, než počítač odstraní závadu a zhasne CEL. Dobrou zprávou je, že se jedná o nejlevnější CEL na opravu a podle CarMD byly průměrné náklady na tuto opravu v loňském roce pouhých 15.31 USD.
reklama 5
Příběh pokračuje níže
Tato reklama se zatím nenačítala, ale váš článek pokračuje níže.
Obsah článku
3. Vyměňte zapalovací cívku(y) a zapalovací svíčku(y)
Tato chyba se zobrazuje jako kód vynechání zapalování na diagnostických displejích a většina vozidel má schopnost ji zúžit na konkrétní nebo více válců. Protože mnoho automobilů používá platinové zapalovací svíčky s dlouhou životností, tyto CEL se obvykle neobjevují v jednotkách s nižším počtem najetých kilometrů. Většina moderních vozidel používá k vypalování zapalovacích svíček jednotlivé zapalovací cívky a jejich ochranné boty mohou s věkem vykazovat suché praskání, což vede k jiskření (uzemnění elektřiny mimo jeho normální cestu), čímž se sníží přívod energie do zástrčky. Intervaly výměny zapalovacích svíček si prostudujte v uživatelské příručce, a pokud je vaše jízda naplánována, je dobré mít nainstalovanou novou sadu svíček. Pokud jste nechali svůj zapalovací systém zkontrolovat a aktualizovat o nové svíčky (a v případě potřeby cívky) a CEL je stále zapnutý kvůli kódu vynechání zapalování, může docházet k úniku, který do systému propouští příliš mnoho vzduchu. Nesprávná směs vzduchu a paliva může spustit kód vynechání zapalování stejně rychle jako špatná zapalovací svíčka. Průměrné náklady na opravu tohoto kódu byly v loňském roce 390 USD. Ponechání motoru ve stavu vynechávání zapalování může vést k větším opravám. Pokud se do výfuku dostane dostatek surového paliva kvůli nedokonalému spalování, může to poškodit katalyzátory a kyslíkové senzory. A v některých případech, kdy se vynechávání zapalování změní na závažnou záležitost vyfukování motoru, je známo, že poškozují součásti převodovky.
Více v Nové vozy
- Tesla na webu v USA reviduje odhady dojezdu baterií
- Aktualizováno 2024 Nissan Rogue s cenou od 33,648 XNUMX $ v Kanadě
- Dodge uvádí na trh 2024 Durango SRT 392 AlcHEMI
- Koncept vyzvednutí VinFast CES 2024 je naprosto divoký
- Poradce při potížích: Zastavte tyto špatné řidičské návyky s manuální převodovkou
Sdílejte tento článek na své sociální síti
Sdílet tento příběh : Zkontrolovat kontrolku motoru? Zde jsou hlavní důvody a co dělat dál
Brian Turner
Jeden z našich nejdelších přispěvatelů (více než 30 let) Brian Turner je veteránem ve světě oprav automobilů s více než 4 desetiletími služeb. Jeho kariéra ho zavedla od nezávislého vedení prodejny přes práci v kanadském ústředí AMC Jeep Renault k řadě OEM prodejců v oblasti správy dílů a služeb. Dnes má stále rušnou práci u přepážky dealerství.
Experience
Začal psát pro Ottawa Citizen, kde napsal sloupek „Zeptejte se experta“, kde odpovídal na motoristické otázky tisícům čtenářů. Vzal své pero takříkajíc na cesty a v průběhu let nabízel podobné rady spotřebitelům prostřednictvím několika menších vydavatelů zpráv.
V poslední době se dostal do éteru jako zpravodaj pro rádio Lake 88 FM, kde také moderuje svůj vlastní týdenní call-in show o, co jiného, o spotřebitelských radách. Můžete ho také zastihnout každé druhé pondělí v Calgary 770 AM talk rádia, když dodává motoristické pondělí dychtivému publiku během odpolední jízdy.
Jeho posláním je odhalit záhady moderní automobilové technologie a pomoci nasměrovat majitele vozidel na správnou cestu k hladkému řízení.
Abyste se mohli zapojit do diskuse nebo si přečíst další komentáře, musíte být přihlášeni.
Připojit se ke konverzaci
Postmedia se zavázala udržovat živé, ale občanské fórum pro diskusi a povzbuzovat všechny čtenáře, aby sdíleli své názory na naše články. Moderování komentářů může trvat až hodinu, než se objeví na webu. Žádáme vás, aby byly vaše komentáře relevantní a uctivé. Aktivovali jsme e-mailová upozornění – nyní obdržíte e-mail, pokud obdržíte odpověď na svůj komentář, dojde k aktualizaci vlákna komentářů, které sledujete, nebo pokud komentáře uživatele, kterého sledujete. Další informace a podrobnosti o tom, jak upravit nastavení e-mailu, naleznete v našich Pokynech pro komunitu.
2024 Consumer Electronics Show: Hits and Missons
Aktualizováno 2024 Nissan Rogue s cenou od 33,648 XNUMX $ v Kanadě
Recenze SUV: 2024 Volkswagen Atlas Cross Sport
Tesla na webu v USA reviduje odhady dojezdu baterií
2024 nejspolehlivějších a nejméně spolehlivých vozidel roku 10 podle spotřebitelských zpráv
POROVNÁNÍ OBLÍBENÝCH VOZIDEL
Populární crossover SUV
Praktické 3-řadé SUV
Minivany pro celou rodinu
