Příznaky, příčiny a diagnostika špatných zapalovacích cívek Mercedes-Benz CLS

Vynechávání zapalování je jedním z nejčastějších problémů mnoha vozů Mercedes-Benz. Upřímně řečeno, není to proto, že by vozy MB byly v této oblasti slabé, ale proto, že většina majitelů zapomíná, že zapalovací svíčky jsou opotřebované věci, které je třeba v doporučených intervalech vyměňovat. Jakmile u Mercedes-Benz dojde k vynechání zapalování, všimnete si špatného výkonu motoru a podivných vibrací, které jsou někdy cítit i v kabině řidiče. První věc, která vás napadne, když dojde k vynechání zapalování, je: “To bude drahé.” Zhluboka se nadechněte, protože ve většině případů to tak být nemusí. Tento článek pojednává o problémech s vynecháváním zapalování Mercedes, nejčastějších příčinách vynechávání zapalování a o tom, jak diagnostikovat vynechávání motoru u vozů Mercedes-Benz.

Co to znamená, když máte Mercedes Engine Misfire

Při normálním provozu se směs paliva a vzduchu vstupující do spalovací komory vašeho motoru Mercedes-Benz vznítí. Když se směs paliva a vzduchu nezapálí, jeden nebo více válců neposkytuje žádnou energii k otáčení motoru, což je detekováno řídicí jednotkou motoru (ECU) a spouští kód vynechání zapalování.

Běžné příznaky vynechávání zapalování motoru

V závislosti na typu vynechání zapalování a na tom, co jej způsobilo, zaznamenáte jeden nebo více z následujících příznaků vynechání zapalování:

• Vibrace motoru
• Ztráta energie
• Třesy/vibrace jsou patrné při nízkých otáčkách a volnoběhu
• Vibrace zmizí při vysokých otáčkách za minutu, obvykle nad 3000
• V některých případech se zastaví motor
• Špatný výkon motoru
• Zkontrolujte světlo motoru
• Pach paliva/benzinu z výfuku
• Bliká kontrolka motoru

Jak diagnostikovat problémy s vynecháváním jiskry Mercedesu

Mnoho mechaniků a majitelů aut nerado pracuje na Mercedesu, protože se domnívají, že vozy MB je obtížné diagnostikovat kvůli velkým senzorům a elektronice. Pokud máte správné nástroje, diagnostika vozů Mercedes je snadná. Naštěstí jsou kódy vynechání zapalování uloženy v ECU a lze je velmi snadno (a levně) získat. Chcete-li diagnostikovat vynechávání motoru u Mercedesu, vše, co potřebujete, je generická čtečka kódů OBD II, kterou lze v některých případech zakoupit pod 20 let v místním obchodě s autodíly nebo na Nejprodávanější skenery OBD II od Amazonu seznam. Pokud byste raději investovali do pokročilého skeneru OBD II pro Mercedes, přečtěte si náš článek na Top 10 nejlepších diagnostických skenerů pro Mercedes Benz.

Kroky k diagnostice vynechávání motoru Mercedes

1. Otočte zapalování do polohy II. Všechna světla na palubní desce by měla svítit. Nestartujte auto.
2. Vyhledejte port OBD-II pod přístrojovou deskou.

3. Zapojte skener OBD II a nechte jej zapnout.

4. Stisknutím tlačítka Číst načtěte chybové kódy z ECU. Získáte kód, například P0301. Tyto kódy se nazývají diagnostické poruchové kódy (DTC).

Další nápovědu naleznete v následujícím videu.

Jaký je nejlepší skener OBD-II pro vozidla Mercedes-Benz?

Kompletní diagnostický skener systému YOUCANIC je nezbytným nástrojem pro majitele a techniky Mercedes-Benz, kteří chtějí řešit problémy se svými vozidly. Tento diagnostický skener může pomoci diagnostikovat problémy s motorem, převodovkou, brzdami, airbagem, ABS, systémy řízení a dalšími čtením a interpretací chybových kódů uložených v počítačovém systému vozu. S těmito informacemi můžete činit informovaná rozhodnutí o opravách a údržbě, čímž ušetříte čas a peníze.

Kromě diagnostiky problémů může skener YOUCANIC také resetovat připomenutí údržby a servisní indikátory, což zajistí, že je vaše vozidlo řádně udržováno a zabrání možným problémům v budoucnu. Tato funkce je užitečná zejména pro majitele vozů Mercedes-Benz, kteří chtějí dodržovat plán údržby svého vozidla, aniž by museli navštívit prodejce nebo mechanika. Celkově je úplný systémový diagnostický skener YOUCANIC cenným nástrojem, který vám může pomoci udržet váš Mercedes-Benz v hladkém a spolehlivém provozu po mnoho let.

Co teď?

S největší pravděpodobností získáte jeden z následujících kódů

• Pokud čtete chybové kódy, jako je P0301 až P0312, znamená to, že s největší pravděpodobností je problém s vynecháváním zapalování jednoho z válců. To je způsobeno špatnou zapalovací svíčkou, kabelem zapalovací svíčky nebo problémem zapalovací cívky.
• Pokud čtete kód P0301 až P0312 plus další kód, řekněme P0100. Chybový kód P0100, který odkazuje na poruchu v obvodu snímače hmotnostního průtoku vzduchu, pravděpodobně také způsobuje kódy vynechání zapalování a dokonce i pomalý domácí režim. Domácí režim Lime znamená, že se převodovka zasekne na rychlostním stupni, obvykle na druhém rychlostním stupni.

Pointa je, že musíte prozkoumat všechny kódy, které váš OBD-II skener získá z ECU. Nyní si promluvme o některých z nejčastějších příčin, které způsobují vynechávání motoru, a zkontrolujte rozsvícení kontrolky motoru v autě Mercedes-Benz.

Běžné příčiny vynechávání motoru Mercedes

zapalovací svíčky

Příčinou vynechávání motoru Mercedes č. 1 jsou staré zapalovací svíčky. Zapalovací svíčky nevydrží věčně. Jsou to opotřebované věci. Standardní měděné zapalovací svíčky vydrží až 30 60,000 mil, zatímco iridiové a platinové zapalovací svíčky vydrží více než 80,000 6 mil. Pokud má váš Mercedes-Benz najeto více než 8 112 km a stále má původní zapalovací svíčky, má smysl je vyměnit, než nalijete peníze na jakoukoli jinou opravu. Díky novým zapalovacím svíčkám bude chod vašeho motoru plynulejší a dokonce uvidíte i zlepšení spotřeby plynu. Pamatujte, že motory Mercedes-Benz V113 a V272 využívají dvě zapalovací svíčky na válec. To je typické pro motory Mercedes-Benz, jako jsou M273, M320, M112 a M350, které se nacházejí ve třídě E, C, S, CL, CLK, ML, GL, G, R a SLK. Pokud máte například E272 (motor M12) nebo EXNUMX (MXNUMX), vaše auto má šest válců, ale vyžaduje XNUMX zapalovacích svíček.

Náhradní zapalovací svíčky pro váš Mercedes-Benz lze zakoupit na Amazonu, abyste ušetřili peníze za díly.

• Zkontrolujte ceny zapalovacích svíček Mercedes na Amazonu
• DIY průvodce:
  • • • Jak vyměnit zapalovací svíčky na Mercedes-Benz

      Mercedes-Benz M274 M270 Výměna zapalovací svíčky | Turbo 2.0l

      Zapalovací cívky

      Pokud jste vyměnili všechny zapalovací svíčky, ale stále se vám zobrazuje chybný požární kód motoru, další položkou, kterou je třeba zkontrolovat, jsou zapalovací cívky. Mercedes používá jednu cívku na válec. V některých případech může každá cívka napájet dvě zapalovací svíčky. Zapalovací cívky se snadno vyměňují a pokud jedna selže, nemusíte nutně vyměňovat všechny zapalovací cívky. Výměna zapalovací cívky je velmi jednoduchá. Musíte odpojit cívku, vyjmout šroub, odpojit kabely zapalovací svíčky a znovu nainstalovat v opačném pořadí. Pokud potřebujete náhradní cívku, můžete je získat na Amazonu za mnohem méně než prodejce.

      Výměna zapalovací cívky Mercedes-Benz 2.0T | M274 M270

      Snímač hmotnostního průtoku vzduchu

      Snímač hmotnostního průtoku vzduchu je jedním z nejkritičtějších snímačů v autě Mercedes-Benz. Měří teplotu a objem vzduchu vstupujícího do motoru. To je zásadní, protože pokud je snímač hmotnostního průtoku vzduchu (MAF) špatný nebo selže, budete mít špatnou spotřebu paliva a výkon a mohou se také objevit problémy se zapalováním a další příznaky. Věnujte zvýšenou pozornost kódům a vyhledejte následující kódy související se snímačem MAF.

      Chybové kódy související se snímačem MAF

      P0100 Porucha okruhu průtoku vzduchu hmotnosti nebo objemu

      P0101 Problém s rozsahem/výkonem okruhu průtoku vzduchu nebo objemu

      P0102 Nízký příkon okruhu průtoku vzduchu nebo objemu

      P0103 Objemový nebo hmotnostní okruh průtoku vzduchu Vysoký příkon

      P0104 Přerušovaný okruh proudění vzduchu nebo objem

      P0171 Systém je příliš štíhlý (Bank 1)) vadný snímač průtoku vzduchu

      P0411 Systém vstřikování sekundárního vzduchu Zjištěn nesprávný průtok

      P2011 kontrola B2/6 (levý měřič průtoku horkého vzduchu). Nepravděpodobné

      P2011 kontrola B2/6 (levý měřič průtoku horkého vzduchu). Napětí signálu je příliš vysoké.

      P2011 kontrola B2/6 (levý měřič průtoku horkého vzduchu). Napětí signálu je příliš nízké.

      Pokud zjistíte, že snímač MAF je vadný, nepropadejte panice. Není to drahá oprava, pokud jste ochotni si ušpinit ruce. Můžete získat senzor pro aftermarket, ale doporučujeme použít OEM senzor MAF, kdykoli je to možné.

      • Kontrola:Ceny senzorů Mercedes MAF na Amazonu
      • DIY průvodce:Jak vyměnit snímač průtoku vzduchu Mercedes Mas

      Dráty zapalovací svíčky

      Když mluvíme o drátech zapalovacích svíček, možná si myslíte, že dráty zapalovacích svíček jsou minulostí. Můj Mercedes nemá distributora. Ale vydrž! Mercedes používá dráty mezi zapalovací cívkou a zapalovací svíčkou u většiny motorů V6, V8 a V12. Pokud máte motor, který využívá zapalovací cívku nainstalovanou přímo na svíčku, nemusíte se starat o kabely zapalovací svíčky.

      Zatímco dráty zapalovacích svíček selhávají méně často, viděli jsme několik případů, kdy tyto krátké dráty zapalovacích svíček byly vadné nebo poškozené během nesprávné demontáže. Pamatujte na to, zvláště pokud měníte zapalovací svíčky ve svém Mercedesu a stále dochází k vynechávání motoru.

      Tlak paliva

      Tlak paliva může také způsobit vynechání zapalování motoru. Neviděli jsme příliš mnoho případů, kdy byl tlak paliva příčinou vynechání zapalování. Obecně platí, že když majitelé Mercedesu zaznamenají problémy související s palivem, palivové čerpadlo selže. Pokud je to tak, váš Mercedes to ani nezačne opravovat, než na něj hodíte díly a peníze.

      Pokud máte podezření na problémy související s palivem, kontrola tlaku paliva na Mercedesu je velmi snadná. Jak je znázorněno na tomto obrázku, musíte ke zkušebnímu otvoru paliva připojit tlakoměr paliva.

      Souprava Actron CP7818 Fuel Pressure Tester Kit funguje velmi dobře. Pro připojení ke zkušebnímu portu paliva MB je nutná armatura Schrader. Umožňuje vám testovat regulátory tlaku paliva, slabá palivová čerpadla a netěsné vstřikovače.

      Špatný katalyzátor

      Katalyzátor, který je ucpaný a brání výfukovým plynům opouštět motor, může také způsobit vícenásobné vynechávání zapalování válců. Pokud je váš katalyzátor ucpaný, zaznamenáte drastický pokles spotřeby paliva a skutečný problém při zrychlení vašeho Mercedesu. Pokud je kočka zcela ucpaná, vaše auto ani nenastartuje.

      Špatná autobaterie

      Autobaterie na vašem MB je velmi kritická a pokud selže, můžete zaznamenat seznam elektrických poruch, včetně vynechávání motoru v některých případech. Pokud musíte pravidelně startovat MB, je čas vyměnit baterii.

      • Nejlepší baterie pro Mercedes-Benz
      • Jak vyměnit baterii Mercedes-Benz.

      Vnitřní mechanický problém

      Mechanické problémy s motorem mohou také způsobit vynechání zapalování. Spálený ventil nebo prasklé těsnění hlavy válců může definitivně spustit kód a příznaky vynechávání zapalování. Pokud konkrétní válec nevytváří požadovanou kompresi, palivová směs na tomto válci se nemusí nikdy vznítit. Musíte provést test komprese a věnovat pozornost neobvyklým zvukům motoru.

      Proč investovat do čističky vzduchu?

      Pokud váš Mercedes-Benz vynechal motor, vždy naskenujte kódy přes port OBD-II. Ve většině případů je vynechávání zapalování způsobeno starými zapalovacími svíčkami, které je třeba vyměnit. Selhala zapalovací cívka nebo špatné kabely zapalovací svíčky. Pokud žádný z výše uvedených kroků nevyřeší váš problém se zapalováním, pečlivě analyzujte chybové kódy; jiný problém v motoru může nepřímo způsobit vynechání zapalování.

      K nahlášení příznaků vynechávání motoru použijte prosím sekci komentářů níže. Pokud jste tento problém již vyřešili, dejte našim čtenářům vědět, jaká byla příčina a řešení ve vašem případě.

      Související články

      Problémy Mercedes AdBlue

      Mercedes Start/Stop nefunguje

      Funkce světel Mercedes Auto nefunguje

      6 komentáře

      Po přidání výměny parkovací svíčky na mém 07 c230 mám dva proudy a 4 v šedé. Dvě jsou p0170 0173. Šedá 0746,0750,2096,2092. Netřeba dodávat, že auto běží fantasticky, žádné vynechávání zapalování je jako nové auto a sotva slyšíte, jak je motor tak tichý. Potřebuji vyměnit olej a vždy používat mobil 1 adavanced syn

      Můj ml2006 350 má náhodné vynechávání, vyměnil jsem zapalovací svíčky, cívku, zkontrolujte kompresi v pořádku. Ale vynechávání je stále tam.

      Dobrý den, jmenuji se Cody a mám Mercedes-Benz e2009 z roku 350 najeto 85,XXX mil. Tak jsem si ho koupil teprve minulý měsíc a asi dva týdny po jeho vlastnictví. Nakonec jsem vynechal zapalovací svíčky válce 0301 P1 a ukázalo se, že ty, které jsem vytáhl, byly původní tovární svíčky MB. Jel, světlo se vrátilo na stejnou věc P0301. Teď jsem šel a koupil tovární OE cívky, nové vzduchové filtry a vše vyměnil. Mám v pořádku skener, který spouští kontrolu stavu, která indikuje zelenou, žlutou, červenou pro celkový provozní stav. Takže každopádně jsem to nastartoval a běžel SKVĚLE, zajezdil jsem si skvěle, měl jsem z opravy dobrý pocit. Také jen proto, abych měl jasno, vozidla vždy jezdila opravdu dobře. Problém je, že když jedete, uvolňujete plyn, který má jako putter, dokud nešlápnete na plyn a nezačnete jet a ono to zmizí. Jako kdybyste zastavili na značce stop a uvolnili brzdu, trochu by šlapalo, dokud nezrychlíte, a pak je to plynulé. Takže se mi nic z toho nestalo poté, co jsem vyměnil cívky a dvakrát zkontroloval, zda je vše v motorovém prostoru utaženo a zda se nic neuvolnilo. Teď se vrátím po jízdě, když jsem provedl kontrolu stavu vozidla a rozsvítí se zelené světlo, které mi říká, že vše běží perfektně. Pak jsem vozidlo vypnul, nastartoval a provedl další zdravotní kontrolu a rozsvítí se žluté světlo. Takže vozidlo znovu vypnu a znovu ho zapnu, zatímco běží na další zdravotní kontrolu, rozsvítí se mi červená. Pak je putter zpět, uvolníte brzdu, necháte auto dělat svou věc a bude se chvět, pak dáte plyn a jede to. Kromě toho je to v autě spíš nepříjemný pocit, dokud nešlápnete na plyn a vše je v pořádku. Jsem velmi zmatený z toho, co mám dělat, myslím si, že bych mohl být vadný vstřikovač paliva 1. válce.

      2000 SL500 P0305 P0303 Neustále vynechává zapalování, nové katalyzátory, nové zástrčky a vodiče
      Scott Mueller

      Moje 2000 E55 vynechalo zapalování a vyhodilo kód asi 10000 XNUMX mil po vyladění prodejce. Vyměnil jsem cívky a pořád to občas házelo kód. Rozhodl se udělat zástrčky a dráty. Ukázalo se, že jedna ze zadních zástrček, která vyhodila kód, byla uvolněná z doby, kdy prodejce provedl předchozí ladění.

      Můj 07 s550 s 200,000 3 mil chybí na válci 4 a XNUMX, když není v zátěži. Jakmile zatížení působí hladce a výkonně. Vyměňte svíčky a cívky a komprese je dobrá.

      Zapalovací cívky jsou součástí zapalovacího systému v Mercedes-Benz CLS, který je zodpovědný za zesílení relativně nízkého napětí baterie z 12V na vysoké napětí v řádu desítek tisíc voltů pro zapalovací svíčky. Jízda ve vašem CLS se špatnými zapalovacími cívkami může poškodit motor nebo katalyzátor, takže musíte jednat urychleně, abyste se vyhnuli nákladnějším opravám.

      Nejčastějšími příznaky špatných zapalovacích cívek u Mercedes-Benz CLS jsou váhání motoru při akceleraci nebo ztrátě výkonu, hrubý volnoběh, vynechávání zapalování, nadměrná spotřeba paliva, rozsvícení kontrolky motoru a někdy obtížné startování. V nejhorším případě, pokud jsou zapalovací cívky ve skutečně špatném stavu, motor nenaskočí.

      Příznaky

      Zkontrolujte, zda se kontrolka motoru rozsvítí kvůli vynechání zapalování

      Když zapalovací cívka selže nebo selže ve vašem CLS, způsobí vynechání zapalování motoru a na sdruženém přístroji se může rozsvítit kontrolka motoru. Chcete-li provést další diagnostiku, budete muset k vozidlu připojit skener OBD2. Pokud uvidíte jakýkoli chybový kód od P0300 do P0312, znamená to, že v motoru došlo k vynechání zapalování. Může se však stát, že žádné chybové kódy nebudou. V případě pochybností zkontrolujte stav zapalovacích cívek a v případě zjištění závad je vyměňte.

      Špatné zrychlení

      Pokud zapalovací cívky nefungují správně, motor ztratí výkon. Když ve svém CLS sešlápnete plynový pedál, vozidlo může váhat se zrychlením a dosažení požadované rychlosti bude trvat déle.

      Drsný volnoběh

      Dalším příznakem špatných zapalovacích cívek u Mercedes-Benz CLS je hrubý volnoběh. Motor nebude na volnoběh běžet plynule a v kabině můžete cítit i vibrace.

      Špatná spotřeba paliva

      Častým znakem špatných zapalovacích cívek nebo svíček v CLS je nadměrná spotřeba paliva. Pokud má vaše vozidlo výrazně nižší spotřebu plynu než obvykle, je čas zkontrolovat stav zapalovacích cívek a zapalovacích svíček.

      Těžký start

      Když se pokazí zapalovací cívky, bude trvat déle, než se motor přetočí a nastartuje. Zapalovací systém ve vašem CLS bude muset pracovat mnohem tvrději, aby mohl zapálit směs vzduchu a paliva ve spalovacích komorách.

      Žádný start

      Váš CLS se nemusí spustit, pokud většina zapalovacích cívek selhala, protože zapalovací svíčky nevytvářejí správné jiskry kvůli nedostatečné zapalovací energii.

      Dokážete opravit špatnou zapalovací cívku v CLS?

      Vadnou zapalovací cívku nelze opravit; musí být vyměněn za nový. Nicméně v některých případech, pokud byla zapalovací cívka kontaminována v důsledku úniku oleje v trubici/jamce zapalovací svíčky a konec manžety zapalovací cívky se nezřítil, můžete být schopni obnovit její funkčnost tak, že ji vyčistíte elektronický čistič nebo čistič senzoru MAF. Pokud však na zapalovací cívce vašeho CLS uvidíte korozi nebo rez, musíte ji vyměnit.

      Doporučené video

      Pokud je vaše vozidlo vybaveno sadou cívek, ve které je fyzicky spojena skupina zapalovacích cívek, budete muset vyměnit celou sadu.

      Co způsobuje poruchu zapalovacích cívek v Mercedes-Benz CLS?

      Zapalovací cívky podléhají opotřebení za normálních jízdních podmínek a nakonec selžou, k čemuž dochází většinou kolem 100,000 XNUMX mil. Zapalovací cívky mohou v CLS předčasně selhat z různých důvodů, včetně přehřátí, vibrací, vniknutí vlhkosti, úniku motorového oleje nebo problémů s jinými součástmi zapalovacího systému, jako jsou špatné zapalovací svíčky, které mohou způsobit, že cívka vydá vyšší napětí než normálně, výrazně snižuje jeho životnost.

      Únik oleje v jímkách zapalovacích svíček

      Únik oleje v trubici zapalovací svíčky může bránit normální činnosti zapalovací cívky u Mercedes-Benz CLS, způsobit vynechávání zapalování motoru a dokonce může cívku poškodit. K tomu obvykle dochází v důsledku netěsnosti těsnění trubky zapalovací svíčky v krytu ventilu. Výměna těchto těsnění většinou opraví netěsnost.

      Poškození hlodavci nebo vadný konektor/vodiče

      Pokud se pod kapotou objeví stopy po kousnutí, je vysoká pravděpodobnost, že hlodavec vypustil páru v motorovém prostoru vašeho CLS. Poté je důležité pečlivě prozkoumat všechny kabely a hadice, zda nejsou poškozené, včetně elektrických vodičů a konektorů zapalovacích cívek.

      Když se pokazí elektrické vodiče nebo konektor zapalovací cívky, můžete po připojení nástroje pro skenování kódu vidět chybový kód mezi P0350 až P0362, který indikuje poruchu obvodu zapalovací cívky.

      Vyhořelá pojistka

      Zapalovací cívky v Mercedes-Benz CLS potřebují ke svému fungování elektřinu. V případě vadné pojistky se obvod přeruší a cívky se nezapálí. Přesné umístění pojistky pro cívky najdete v uživatelské příručce nebo na krytu pojistkové skříňky vašeho vozidla. Pokud je pojistka spálená, vyměňte ji za novou se specifikovaným jmenovitým proudem.

      Chcete-li zkontrolovat pojistku, vytáhněte ji z pojistkové skříňky pomocí vytahováku pojistek nebo jehlových kleští a přidržte ji proti světlu. Pokud je kovový pásek uprostřed přerušený, pojistka je spálená. Musíte jej nahradit jiným se stejnou proudovou intenzitou a tedy i stejnou barvou. Nezáleží na tom, kterým směrem vložíte pojistku.

      Záleží na pořadí zapalovací cívky?

      Při výměně zapalovacích cívek ve vašem CLS nezáleží na tom, v jakém pořadí cívky půjdou nebo zda dojde k jejich záměně. Ale na čem záleží, je pořadí vodičů zapalovacích svíček nebo konektorů; pomocí štítků na konektorech se ujistěte, že každý konektor je připojen k příslušnému válci. Připojení vodičů zapalovací cívky ve špatném pořadí může ovlivnit výkon motoru nebo zabránit jeho nastartování a může dokonce vést k poškození motoru. Většinou kvůli pevnému uspořádání konektorů a vodičů není možné konektory prohodit ani omylem.

      Můžete řídit CLS se špatnou zapalovací cívkou?

      Je možné řídit váš Mercedes-Benz CLS se špatnou zapalovací cívkou, ale nedoporučuje se to – mohlo by dojít k poškození jiných součástí ve vašem vozidle.

      Znečištění zapalovací svíčky

      Závada v zapalovací cívce může způsobit vynechání zapalování kvůli špatnému jiskření, které může ucpat příslušné zapalovací svíčky.

      Porucha katalyzátoru

      Pokud budete pokračovat v jízdě se svým CLS s vadnými zapalovacími cívkami po delší dobu, může to způsobit úplné roztavení katalyzátoru. Vzhledem k tomu, že špatná zapalovací cívka způsobuje vynechávání zapalování motoru, jakékoli nespálené palivo, které unikne ze spalovací komory, se vznítí uvnitř katalyzátoru, čímž dojde k jeho přehřátí. Opakované přehřátí může roztavit vnitřní struktury a případně ucpat katalyzátor, který pak bude potřeba draho vyměnit.

      Vyhodí špatná zapalovací cívka kód?

      Vadná zapalovací cívka může způsobit vynechání zapalování motoru, když k tomu dojde, můžete vidět chybový kód od P0300 do P0312 v závislosti na tom, který válec vynechává zapalování. Kromě toho můžete vidět chybové kódy od P0350 do P0362, které indikují poruchu obvodu, např. přerušené vodiče nebo vadný konektor.

      Co by způsobilo, že se zapalovací cívka nezapálí?

      Pokud zapalovací cívky v CLS nezapalují správně, může to být způsobeno různými důvody, včetně vadných zapalovacích cívek, nefunkčního snímače polohy klikového hřídele, špatného vodiče v primárním okruhu, špatného elektrického konektoru nebo vadného ECM/PCM.

      Mám vyměnit zapalovací svíčky za zapalovací cívky?

      Při výměně zapalovacích cívek v CLS je běžnou praxí výměna zapalovacích svíček, zejména pokud byly svíčky nějakou dobu používány. Opotřebované zapalovací svíčky mohou způsobit, že zapalovací cívky budou pracovat intenzivněji a produkují vyšší napětí než normálně, což výrazně snižuje její životnost.

      Zvyšují lepší zapalovací cívky výkon?

      Jednoduchá odpověď je ne, pokud ty stávající v CLS nejsou vadné. Poprodejní zapalovací cívky instalované v sériovém motoru nezvyšují výkon motoru, nezlepšují spotřebu paliva ani neumožňují hladší chod motoru.

      Pro diagnostiku použijte skener OBD2

      Vzhledem k tomu, že Mercedes-Benz CLS je vybaven palubní diagnostikou (OBD), může diagnostika závady poskytnout prvotní informace o tom, kde se porucha nachází.

      Chcete-li zahájit odstraňování problémů, musíte nejprve připojit diagnostický nástroj k vašemu CLS. Konektor OBDII je obvykle umístěn pod palubní deskou. S připojeným nářadím zapněte zapalování. Většina diagnostických zařízení se pak ptá na nějaké informace o vozidle. Je důležité, abyste to zadali 100% správně, jinak může být výsledek hledání nepřesný. Kromě značky vozidla, modelu a typu motoru obvykle musíte zadat také identifikační číslo vozidla (VIN). Protože některé kódy OBD jsou specifické pro výrobce, bude vám skener schopen poskytnout přesnější informace, pokud zadáte více podrobností o vašem CLS.

      Proč investovat do čističky vzduchu?

      Pokud ve svém Mercedes-Benz CLS zaznamenáte znatelný pokles výkonu nebo zaváhání motoru s vysokou spotřebou paliva, měli byste bezpodmínečně zkontrolovat zapalovací systém vašeho vozidla včetně zapalovacích svíček, zapalovacích cívek a jejich konektorů/vodičů.

      V každém případě je vhodné, aby laici navštívili dílnu. Profesionální mechanik vám může rychle diagnostikovat problém.