Příznaky, příčiny a diagnostika špatných zapalovacích cívek Peugeot 2008

Zjistili jste, že vaše auto ráno nestartuje? Nebo možná, když jste na otevřené cestě, nezdá se vám, že byste měli stejnou úroveň chrochtání a síly jako obvykle? Jedním z potenciálních viníků by mohla být vaše zapalovací cívka, která pomáhá přeměnit nízkonapěťový výstup vaší baterie na malé modro-bílé jiskřičky, které se používají k zapálení směsi vzduchu a paliva v motoru.

Jaké jsou varovné signály, které vám mohou naznačit, že zapalovací cívka selhává – což vám dává šanci dostat se k mechanikovi a vyhnout se poruše na otevřené silnici?

Obsah:

• Jak funguje zapalovací cívka?
• Příznaky vadné zapalovací cívky
  • Zablokování a vynechávání zapalování
  • Auto nelze nastartovat
  • Méně mil do galonu
  • Zkontrolujte světlo motoru
  • Selhání
  • Únik oleje
  • Špatné zapalovací svíčky

  Jak funguje zapalovací cívka?

  Zapalovací cívka funguje jako součást vašeho zapalovacího systému spolu se spínací baterií, alternátorem, zapalovacími svíčkami a rozdělovačem. Jako druh reverzního systému k adaptérovým jednotkám, které byste mohli používat v domácnosti (přeměna vysokého napětí na nízké napětí), cívka zesiluje 12V nabíjení z vaší baterie na neuvěřitelných 20KV až 40KV, aby zapálila benzín.

  Otevřete zapalovací cívku a najdete dvě vinutí kolem železného jádra, často ponořeného do oleje, aby součást zůstala chladná. Když je cívka napájena, vnější cívka je propláchnuta nábojem a vytváří magnetické pole. To se pak vypne, pole se zhroutí a náboj se pošle do těsněji vinuté vnitřní cívky, která následně přemění náboj na super vysoká napětí potřebná k vytvoření jisker nezbytných k zapálení paliva v pístech.

  Příznaky poruchy Zapalovací cívka

  Buďte si vědomi následujících problémů. Každý z nich vám může naznačit, že máte problémy se zapalovací cívkou. A pokud se vyskytne více problémů současně, pomůže vám to zúžit příčinu, ale zároveň je to indikátor, že musíte okamžitě zapojit profesionály.

  Zablokování a vynechávání zapalování

  Když zapalovací cívka selže nebo se vyskytnou problémy, často to vede k tomu, že písty selžou nebo jednoduše nestřílí vůbec, protože není dodávána náplň k zapálení benzínu. Pokud si všimnete podivných zvuků doprovázených špatnou odezvou motoru vedoucí k cukání nebo vibracím při volnoběhu, mohou to být znamení, že zapalovací cívka je na cestě ven. V nejhorším případě to může vést k úplnému vypnutí vozu a zastavení, když dáte nohu na plyn.

  Auto nelze nastartovat

  Pokud má váš vůz pouze jednu zapalovací cívku, může bránit nastartování vozu. Pokud je baterie správně nabitá a zdá se, že jediné, co při pokusu o otočení klíčku nebo stisknutí tlačítka uslyšíte, je cvaknutí, pak se můžete dívat na problematickou zapalovací cívku. Pokud zapalovací svíčky nedostávají potřebnou dávku náboje – motor se nespustí správně.

  Méně mil do galonu

  Pokud váš motor nespaluje palivo správně, bude potřebovat více paliva, aby vykonal stejné množství práce, což povede ke snížení spotřeby paliva. Kromě toho, když vaše zapalovací cívka nefunguje správně, může to také způsobit nesrovnalosti v lambda sondě a poslat motoru více paliva, než je skutečně potřeba. Uvědomte si, že přivádění tohoto nevyhořelého paliva do motoru je také neuvěřitelně špatné pro související systémy a může způsobit poškození katalyzátoru, jehož výměna je často velmi nákladná.

  Zkontrolujte kontrolku motoru rozsvícenou na přístrojové desce

  I když vás kontrolka kontroly motoru může upozornit na řadu různých problémových situací – jednou z nich může být vadná nebo prasklá zapalovací cívka. V takové situaci máte několik možností. Buď se obraťte na mechanika, který to dokáže OBD II zkontrolujte, nebo si pořiďte skener, abyste si mohli kódy sami zkontrolovat. Kódy P0300 až P0312 indikují vynechávání zapalování, které může být důsledkem problému zapalovací cívky, zatímco kódy P0350 až P0362 jsou vyhrazeny pro všechny systémy pro indikaci problémů se zapalovací cívkou.

  Selhání

  Jak jsme zmínili u problému s úsporou paliva, vadná zapalovací cívka často vede k tomu, že se do výfukového systému dostane nevyhořelé palivo. Když se toto palivo dostane do kontaktu s horkým kovem výfuku nebo katalyzátoru, může se okamžitě vznítit a explodovat, což způsobí zpětný vzplanutí – hlasitý zvuk, který se ozve ze zadní části vozu. Ať už je to způsobeno problémem zapalovací cívky nebo ne, vždy byste měli problém prošetřit.

  Únik oleje

  Obrovské množství proudu a náboje transformovaného uvnitř zapalovací cívky vede k rozptylu tepla. Když součástka funguje normálně, olej obvykle pomáhá zbavit se této tepelné energie. Pokud je však cívka rozbitá, může to vést k přehřátí, které nakonec popraská pouzdro a olej začne z dílu vytékat.

  Špatné zapalovací svíčky

  Pokud zjistíte, že jsou vaše zapalovací svíčky vadné nebo opotřebované, mohou často čerpat více náboje, než se od motoru běžně očekává. To může často příliš zatěžovat zapalovací cívku a časem ji poškodit. Pokud zjistíte, že máte problémy se zapalovacími svíčkami, rozhodně se vyplatí současně zkontrolovat zapalovací cívku.

  Jak se vyhnout vadné zapalovací cívce

  Aby vaše cívka fungovala správně a efektivně, proveďte následující opatření:

  • Pravidelná kontrola zapalovacích svíček – jak jsme již zmínili, vadné zapalovací svíčky mohou způsobit nadměrné vybíjení cívky, což povede k její předčasné degradaci. Aby se tomu zabránilo, udržujte zástrčky v dobrém stavu.
  • Zkontrolujte plášť cívky – ujistěte se, že nedochází k úniku oleje a věnujte zvláštní pozornost vodičům spojujícím cívku s elektrickým systémem. Ty mohou často poskytnout časnou známku problémů, protože se budou jevit jako opečené, pokud došlo k aktuálnímu problému s odtokem.
  • Pravidelné servisní prohlídky – věnujte pozornost pokynům výrobce a provádějte pravidelnou údržbu, abyste zajistili, že váš vůz bude v dobrém provozním stavu.

  A nakonec

  Stejně jako všechny díly ve vašem autě se i zapalovací cívka časem degraduje. Obrovské množství náboje a proudu, které se neustále ukládá a vybíjí skrz součást, si vybírá svou daň a výměna se stává nevyhnutelnou. S trochou mechanických znalostí můžete díl vyměnit sami – nebo se pustit do profesionálního servisu.

  Související příspěvky:

  Tento záznam byl publikován v sekci Údržba dne 5. října 2020 od Justina Smithe.

  O Justinu Smithovi

  Jako muž v čele BreakerLink není žádným překvapením, že její ředitel Justin Smith se vždy živě zajímal o auta, kola a většinu věcí na kolech. Justin, který strávil více než dvě desetiletí v průmyslu automobilových dílů, spojuje svou vášeň, která od roku 2002 úspěšně spojuje ty, kteří hledají nové a použité autodíly, s bouračkou, která je dodává. Sledujte Justina na LinkedIn.

  Upozornění: Tyto články jsou pouze orientační. Máte-li jakékoli dotazy týkající se jakékoli záležitosti týkající se vašeho vozidla, doporučujeme vám požádat o radu příslušného odborníka. Nepřijímáme žádnou odpovědnost, pokud byste utrpěli finanční nebo osobní škody v souvislosti s radami uvedenými na této webové stránce.

  Hledat blog

  Poslední příspěvky

  • Jak spolehlivý je Mercedes Benz třídy S a o jakých běžných problémech byste měli vědět?
  • Co způsobuje, že moje auto selhává a co s tím mohu dělat?
  • Jak spolehlivý je Jaguar X-Type a jaké běžné problémy byste měli vědět?
  • Jak spolehlivý je Hyundai Tucson a jaké běžné problémy byste měli vědět?
  • Jak spolehlivé je Audi Q7 a jaké jsou běžné problémy a problémy tohoto modelu?
  • Jaké jsou příznaky vadného výfukového potrubí?
  • Běžné problémy s Toyota Auris
  • Jaké jsou nejčastější problémy s Peugeotem 308?
  • Jak rozpoznat příznaky vadné matrice ohřívače
  • Selhává olejová vana vašeho vozidla? Zde je návod, jak rozpoznat příznaky

  Kategorie

  • Nákup a prodej (38)
  • Auta (63)
  • Společnost (4)
  • Řízení (71)
  • Životní prostředí (10)
  • humor (8)
  • Údržba (199)
  • Bezpečnost (37)
  • Zabezpečení (6)

  Vysazeno 54953 stromů

  LPJ Associates Limited t/a BreakerLink je společnost registrovaná v Anglii a Walesu pod číslem společnosti: 04420381. DIČ 800249371.
  Adresa: Wymondham Business Centre, Unit 4B, Eleven Mile Lane, Suton, Wymondham, Norfolk, NR18 9LJ

  © BreakerLink — Vyhledávač autodílů 2002-2024

  Zapalovací cívky jsou součástí zapalovacího systému v Peugeotu 2008, který je zodpovědný za zesílení relativně nízkého napětí baterie z 12V na vysoké napětí v řádu desítek tisíc voltů pro zapalovací svíčky. Jízda na vašem 2008 se špatnými zapalovacími cívkami může poškodit motor nebo katalyzátor, takže musíte jednat urychleně, abyste se vyhnuli nákladnějším opravám.

  Nejčastějšími příznaky špatných zapalovacích cívek u Peugeotu 2008 jsou váhání motoru při akceleraci nebo ztrátě výkonu, hrubý volnoběh, vynechávání zapalování, nadměrná spotřeba paliva, rozsvícená kontrolka motoru a někdy i těžké startování. V nejhorším případě, pokud jsou zapalovací cívky ve skutečně špatném stavu, motor nenaskočí.

  Příznaky

  Zkontrolujte, zda se kontrolka motoru rozsvítí kvůli vynechání zapalování

  Když zapalovací cívka začne selhávat nebo selže ve vašem 2008, způsobí to vynechání zapalování motoru a na sdruženém přístroji se může rozsvítit kontrolka motoru. Chcete-li provést další diagnostiku, budete muset k vozidlu připojit skener OBD2. Pokud uvidíte jakýkoli chybový kód od P0300 do P0312, znamená to, že v motoru došlo k vynechání zapalování. Může se však stát, že žádné chybové kódy nebudou. V případě pochybností zkontrolujte stav zapalovacích cívek a v případě zjištění závad je vyměňte.

  Špatné zrychlení

  Pokud zapalovací cívky nefungují správně, motor ztratí výkon. Když ve svém 2008 sešlápnete plynový pedál, vozidlo může váhat se zrychlením a dosažení požadované rychlosti bude trvat déle.

  Drsný volnoběh

  Dalším příznakem špatných zapalovacích cívek u Peugeotu 2008 je hrubý volnoběh. Motor nebude na volnoběh běžet plynule a v kabině můžete cítit i vibrace.

  Špatná spotřeba paliva

  Častým znakem špatných zapalovacích cívek nebo svíček v roce 2008 je nadměrná spotřeba paliva. Pokud má vaše vozidlo výrazně nižší spotřebu plynu než obvykle, je na čase zkontrolovat stav zapalovacích cívek a svíček.

  Těžký start

  Když se pokazí zapalovací cívky, bude trvat déle, než se motor přetočí a nastartuje. Zapalovací systém ve vašem 2008 bude muset pracovat mnohem tvrději, aby byl schopen zapálit směs vzduchu a paliva ve spalovacích komorách.

  Žádný start

  Váš 2008 nemusí nastartovat, pokud většina zapalovacích cívek selhala, protože zapalovací svíčky neprodukují správné jiskry kvůli nedostatečné zapalovací energii.

  Dokážete opravit špatnou zapalovací cívku v roce 2008?

  Vadnou zapalovací cívku nelze opravit; musí být vyměněn za nový. Nicméně v některých případech, pokud byla zapalovací cívka kontaminována v důsledku úniku oleje v trubici/jamce zapalovací svíčky a konec manžety zapalovací cívky se nezřítil, můžete být schopni obnovit její funkčnost tak, že ji vyčistíte elektronický čistič nebo čistič senzoru MAF. Pokud však na zapalovací cívce vašeho 2008 uvidíte korozi nebo rez, musíte ji vyměnit.

  Doporučené video

  Pokud je vaše vozidlo vybaveno sadou cívek, ve které je fyzicky spojena skupina zapalovacích cívek, budete muset vyměnit celou sadu.

  Co způsobuje špatné zapalovací cívky v Peugeot 2008?

  Zapalovací cívky podléhají opotřebení za normálních jízdních podmínek a nakonec selžou, k čemuž dochází většinou kolem 100,000 2008 mil. Zapalovací cívky mohou v roce XNUMX předčasně selhat z různých důvodů, včetně přehřátí, vibrací, vniknutí vlhkosti, úniku motorového oleje nebo problémů s jinými součástmi zapalovacího systému, jako jsou špatné zapalovací svíčky, které mohou způsobit, že cívka vydá vyšší napětí než normálně, výrazně snižuje jeho životnost.

  Únik oleje v jímkách zapalovacích svíček

  Únik oleje v trubici zapalovací svíčky může bránit normálnímu provozu zapalovací cívky u Peugeot 2008, způsobit vynechávání zapalování motoru a dokonce může cívku poškodit. K tomu obvykle dochází v důsledku netěsnosti těsnění trubky zapalovací svíčky v krytu ventilu. Výměna těchto těsnění většinou opraví netěsnost.

  Poškození hlodavci nebo vadný konektor/vodiče

  Pokud se pod kapotou objeví stopy po kousnutí, je vysoká pravděpodobnost, že hlodavec vypustil páru v motorovém prostoru vašeho 2008. Pak je důležité pečlivě prozkoumat všechny kabely a hadice, zda nejsou poškozené, včetně elektrických vodičů a konektorů zapalovací cívky.

  Když se pokazí elektrické vodiče nebo konektor zapalovací cívky, můžete po připojení nástroje pro skenování kódu vidět chybový kód mezi P0350 až P0362, který indikuje poruchu obvodu zapalovací cívky.

  Vyhořelá pojistka

  Zapalovací cívky v Peugeot 2008 potřebují elektřinu, aby fungovaly. V případě vadné pojistky se obvod přeruší a cívky se nezapálí. Přesné umístění pojistky pro cívky najdete v uživatelské příručce nebo na krytu pojistkové skříňky vašeho vozidla. Pokud je pojistka spálená, vyměňte ji za novou se specifikovaným jmenovitým proudem.

  Chcete-li zkontrolovat pojistku, vytáhněte ji z pojistkové skříňky pomocí vytahováku pojistek nebo jehlových kleští a přidržte ji proti světlu. Pokud je kovový pásek uprostřed přerušený, pojistka je spálená. Musíte jej nahradit jiným se stejnou proudovou intenzitou a tedy i stejnou barvou. Nezáleží na tom, kterým směrem vložíte pojistku.

  Záleží na pořadí zapalovací cívky?

  Při výměně zapalovacích cívek ve vašem 2008 nezáleží na tom, v jakém pořadí se cívky zařadí nebo zda dojde k jejich výměně. Ale na čem záleží, je pořadí vodičů zapalovacích svíček nebo konektorů; pomocí štítků na konektorech se ujistěte, že každý konektor je připojen k příslušnému válci. Připojení vodičů zapalovací cívky ve špatném pořadí může ovlivnit výkon motoru nebo zabránit jeho nastartování a může dokonce vést k poškození motoru. Většinou kvůli pevnému uspořádání konektorů a vodičů není možné konektory prohodit ani omylem.

  Můžete řídit 2008 se špatnou zapalovací cívkou?

  Je možné řídit váš Peugeot 2008 se špatnou zapalovací cívkou, ale nedoporučuje se to – protože by mohlo dojít k poškození jiných součástí ve vašem vozidle.

  Znečištění zapalovací svíčky

  Závada v zapalovací cívce může způsobit vynechání zapalování kvůli špatnému jiskření, které může ucpat příslušné zapalovací svíčky.

  Porucha katalyzátoru

  Pokud budete pokračovat v jízdě se svým 2008 s vadnými zapalovacími cívkami po delší dobu, může to způsobit úplné roztavení katalyzátoru. Vzhledem k tomu, že špatná zapalovací cívka způsobuje vynechávání zapalování motoru, jakékoli nespálené palivo, které unikne ze spalovací komory, se vznítí uvnitř katalyzátoru, čímž dojde k jeho přehřátí. Opakované přehřátí může roztavit vnitřní struktury a případně ucpat katalyzátor, který pak bude potřeba draho vyměnit.

  Vyhodí špatná zapalovací cívka kód?

  Vadná zapalovací cívka může způsobit vynechání zapalování motoru, když k tomu dojde, můžete vidět chybový kód od P0300 do P0312 v závislosti na tom, který válec vynechává zapalování. Kromě toho můžete vidět chybové kódy od P0350 do P0362, které indikují poruchu obvodu, např. přerušené vodiče nebo vadný konektor.

  Co by způsobilo, že se zapalovací cívka nezapálí?

  Pokud zapalovací cívky v roce 2008 nezapalují správně, může to být způsobeno různými důvody, včetně vadných zapalovacích cívek, nefunkčního snímače polohy klikového hřídele, špatného vodiče v primárním okruhu, špatného elektrického konektoru nebo vadného ECM/PCM.

  Mám vyměnit zapalovací svíčky za zapalovací cívky?

  Při výměně zapalovacích cívek v roce 2008 je běžnou praxí výměna zapalovacích svíček, zvláště když byly svíčky nějakou dobu používány. Opotřebované zapalovací svíčky mohou způsobit, že zapalovací cívky budou pracovat intenzivněji a produkují vyšší napětí než normálně, což výrazně snižuje její životnost.

  Zvyšují lepší zapalovací cívky výkon?

  Jednoduchá odpověď je ne, pokud ty stávající v roce 2008 nejsou vadné. Poprodejní zapalovací cívky instalované v sériovém motoru nezvyšují výkon motoru, nezlepšují spotřebu paliva ani neumožňují hladší chod motoru.

  Pro diagnostiku použijte skener OBD2

  Vzhledem k tomu, že Peugeot 2008 je vybaven palubní diagnostikou (OBD), může diagnostika poruchy poskytnout prvotní indikace, kde se porucha nachází.

  Chcete-li začít s odstraňováním problémů, musíte nejprve připojit diagnostický nástroj k vašemu 2008. Konektor OBDII je obvykle umístěn pod palubní deskou. S připojeným nářadím zapněte zapalování. Většina diagnostických zařízení se pak ptá na nějaké informace o vozidle. Je důležité, abyste to zadali 100% správně, jinak může být výsledek hledání nepřesný. Kromě značky vozidla, modelu a typu motoru obvykle musíte zadat také identifikační číslo vozidla (VIN). Protože některé kódy OBD jsou specifické pro výrobce, bude vám skener schopen poskytnout přesnější informace, pokud zadáte více podrobností o vašem 2008.

  Proč investovat do čističky vzduchu?

  Pokud ve svém Peugeot 2008 zaznamenáte znatelný pokles výkonu nebo zaváhání motoru s vysokou spotřebou paliva, měli byste rozhodně zkontrolovat zapalovací systém vašeho vozidla včetně zapalovacích svíček, zapalovacích cívek a jejich konektorů/vodičů.

  V každém případě je vhodné, aby laici navštívili dílnu. Profesionální mechanik vám může rychle diagnostikovat problém.

  ČTĚTE VÍCE

  Topení Fiat 124 Spider nefunguje - příčiny a diagnostika