Tato stránka může získat provizi od obchodního affiliate partnera
odkazy, včetně eBay, Amazon, Skimlinks a dalších.
Více možností
Redclayrob
Připojen 3. února 2017 Vlákna 12 zpráv 130 Umístění Byhalia, MS
Znovu jsem sestavil svůj fj80 a před demontáží běžel.
Teď nemám jiskru a přívod k cívce má 12v.
Manuál říká, že je třeba otestovat odpor oms mezi kladnými a zápornými svorkami. Když to udělám, na sekundu to bude 40 a pak klesne na 0.0
Testoval jsem několikrát a manuál volá .36 — .55. znamená to, že to má číst neustále?
Možná bylo zapojení a odpojení několikrát vše, co cívka vydržela?
Testuji to špatně?
Každá pomoc je vítána.
Jonheld
Připojen 8. prosince 2006 Vlákna 433 zpráv 11,594 XNUMX Umístění Web New Jersey www.sdsysdesign.com
Jaký je rok tohoto náklaďáku?
Co myslíte „rozebraným/znovu složeným“? co jsi udělal a proč?
Jon Held
1991 FJ80 «Lumbering White Rhino» prodán do dobré domácnosti
1997 LX450 “Creampuff”
Kupte si FJ80 FSM zde: FSM Scans
Land Cruisery Gotham City
Redclayrob
Připojen 3. února 2017 Vlákna 12 zpráv 130 Umístění Byhalia, MS
93, fj80 se standardním 4.5l
Náklaďák měl nízký volnoběh a když jsem sundal škrticí klapku, bylo to pěkně pogumované.
Také jsem vytáhl sací otvory a vyčistil je kvůli velkému množství oleje a uhlíku.
Od té doby, co jsem je měl pryč, jsem vyměnil svíčky, dráty, víčko a rotor a vstřikovače.
Myslel jsem, že je ten správný čas udělat kompletní vyladění..
Cívka mimochodem testuje kontinuitu mezi kladným a záporným pólem. Pochybuji, že je to dobrá věc.
george_tlc
Připojen 17. září 2003 Vlákna 63 zpráv 4,404 4 Umístění Sunnyvale, CA Webové stránky www.georgeXNUMXwd.taskled.com
Měření odporu v rozsahu 0.36 – 0.55 ohmů není snadné ani s měřičem KVALITY a s vynulováním odporu měřicího vodiče. Pokud nevíte, jak přesně změřit nízké hodnoty odporu, získáte nesmyslné výsledky, které vás dovedou k přesvědčení, že máte problém, i když ne.
Doufejme, že jste při měření měli vypnuté zapalování. Jaký druh měřiče používáte, kvalitu testovacího vodiče, vynulovali jste ‚offset‘?
kamkoli půjdeš, tam jsi.
USA: ’97 S/C 1FZ 80 Cruiser White CE, zámek^3,sliders,arb,kaymar,m12000,dual bats,oem subtank,Kings + Radflo, Dobs VT cívky atd. ki6ibx
OZ: ’80 T/C SD33 MQ Patrol White, zamčený F/R, nosič, posuvníky, oblouk, nosič pneumatik, 8274, duální pálky atd.
Georgeův Land Cruiser řady 80 a Nissan MQ Patrol – http://www.george4wd.taskled.com
Jonheld
Připojen 8. prosince 2006 Vlákna 433 zpráv 11,594 XNUMX Umístění Web New Jersey www.sdsysdesign.com
Souhlasím s Georgem. Hodnoty nízkého odporu jsou v nejlepším případě složité.
Prošli jste základním řešením problémů „bez startu“? V tomto fóru je obsáhlá sekce FAQ a řešení problémů.
Postupy při řešení nouzových problémů — Položka FAQ (Doporučujeme ponechat kopii v autě)
Svítí vaše kontrolka CHECK ENGINE s klíčkem v poloze ON, než spustíte startér?
Jon Held
1991 FJ80 «Lumbering White Rhino» prodán do dobré domácnosti
1997 LX450 “Creampuff”
Kupte si FJ80 FSM zde: FSM Scans
Land Cruisery Gotham City
Redclayrob
Připojen 3. února 2017 Vlákna 12 zpráv 130 Umístění Byhalia, MS
Souhlasím s Georgem. Hodnoty nízkého odporu jsou v nejlepším případě složité.
Prošli jste základním řešením problémů „bez startu“? V tomto fóru je obsáhlá sekce FAQ a řešení problémů.
Postupy při řešení nouzových problémů — Položka FAQ (Doporučujeme ponechat kopii v autě)
Svítí vaše kontrolka CHECK ENGINE s klíčkem v poloze ON, než spustíte startér?
Moje kontrolka motoru nesvítí, ale přívod k cívce má 12 voltů a z cívky nevychází žádná jiskra. Hádám, že bych mohl jít pro novou cívku a podívat se, jestli je to dost snadné.
jdayment
Připojen 24. března 2009 Vlákna 117 zpráv 2,159 XNUMX Umístění Mesa, AZ
Pokud váš CEL není zapnutý, nedodržujete uvedené postupy pro odstraňování problémů, zkontrolujte relé EFI, pojistku a tavné spoje, aniž by správně fungovaly, ECU nevyšle signál do cívky
01 LX470 “Larry”
91 FJ80 “Le Tortue”
84 FJ60 “Bob”
Copperstate křižníky #426
www.recruitmilitary.com
Nástroje R Us
Připojen 20. července 2004 Vlákna 274 zpráv 23,234 XNUMX Umístění Chandler, Webová stránka AZ www.tontorecreationalliance.org
Moje kontrolka motoru nesvítí, ale přívod k cívce má 12 voltů a z cívky nevychází žádná jiskra. Hádám, že bych mohl jít pro novou cívku a podívat se, jestli je to dost snadné.
Když otočíte klíčkem do chodu, motor je vypnutý, CEL by měl být zapnutý. Pokud ne, pravděpodobně se vyskytnou další problémy, nejčastěji žádné napájení ECU, pokud ano, nebude žádná jiskra. Cívky téměř nikdy neumírají, záloha na diagnostiku, co funguje nebo ne?
Kevin Patterson ’96 LX450
Tonto Recreation Alliance
“Dospěli jsme k závěru, že můžeme přejet autem po kterékoli silnici, na kterou člověk může vzít spřežení s koňmi a vůz, pokud můžeme získat trakci.” Dr. Horatio Nelson Jackson, 1903
Redclayrob
Připojen 3. února 2017 Vlákna 12 zpráv 130 Umístění Byhalia, MS
Co mám zkontrolovat, když nesvítí kontrolka motoru? V manuálu Haynes mám pouze státy pro kontrolu jiskry a zkušební cívku a výměnu.
Redclayrob
Připojen 3. února 2017 Vlákna 12 zpráv 130 Umístění Byhalia, MS
Dobře, tady je to, co jsem dnes testoval a vyzkoušel.
Sledoval jsem fórum pro nouzové testy a zdá se, že všechny pojistkové odkazy jsou dobré. Spojení AM2 při odpojení a opětovném připojení aktivovalo efi relé a slyším vzduch z regulátoru tlaku paliva.
Měl bych slyšet vzduch z palivového reg.? Totéž platí, když odpojím MAF a znovu připojím. Stále nedostávám CEL.
co mi chybí? Je šance, že když palivo vystříkne z netěsného vstřikovače, dostane do systému hromadu vzduchu? Dostávám palivo z hadice regulace paliva. Jen jsem to nezkoušel kontrolovat při startování. Nechtěl jsem zase velký nepořádek. Možná budu muset zkontrolovat, zda protéká dostatečné množství paliva.
Zapalovací cívky jsou součástí zapalovacího systému v Toyota Prado, který je zodpovědný za zesílení relativně nízkého napětí baterie z 12V na vysoké napětí desítek tisíc voltů pro zapalovací svíčky. Jízda s Pradem se špatnými zapalovacími cívkami může poškodit motor nebo katalyzátor, takže musíte jednat urychleně, abyste se vyhnuli nákladnějším opravám.
Nejčastějšími příznaky špatných zapalovacích cívek u Toyota Prado jsou váhání motoru při akceleraci nebo ztrátě výkonu, hrubý volnoběh, vynechávání zapalování, nadměrná spotřeba paliva, rozsvícení kontrolky motoru a někdy obtížné startování. V nejhorším případě, pokud jsou zapalovací cívky ve skutečně špatném stavu, motor nenaskočí.
Příznaky
Zkontrolujte, zda se kontrolka motoru rozsvítí kvůli vynechání zapalování
Když zapalovací cívka selže nebo selže ve vašem Prado, způsobí to vynechání zapalování motoru a na sdruženém přístroji se může rozsvítit kontrolka motoru. Chcete-li provést další diagnostiku, budete muset k vozidlu připojit skener OBD2. Pokud uvidíte jakýkoli chybový kód od P0300 do P0312, znamená to, že v motoru došlo k vynechání zapalování. Může se však stát, že žádné chybové kódy nebudou. V případě pochybností zkontrolujte stav zapalovacích cívek a v případě zjištění závad je vyměňte.
Špatné zrychlení
Pokud zapalovací cívky nefungují správně, motor ztratí výkon. Když ve svém Pradu sešlápnete plynový pedál, vozidlo může váhat se zrychlením a dosažení požadované rychlosti bude trvat déle.
Drsný volnoběh
Dalším příznakem špatných zapalovacích cívek v Toyota Prado je hrubý volnoběh. Motor nebude na volnoběh běžet plynule a v kabině můžete cítit i vibrace.
Špatná spotřeba paliva
Nadměrná spotřeba paliva je běžným znakem špatných zapalovacích cívek nebo zapalovacích svíček u Prada. Pokud má vaše vozidlo výrazně nižší spotřebu plynu než obvykle, je čas zkontrolovat stav zapalovacích cívek a zapalovacích svíček.
Těžký start
Když se pokazí zapalovací cívky, bude trvat déle, než se motor přetočí a nastartuje. Zapalovací systém ve vašem Pradu bude muset pracovat mnohem tvrději, aby mohl zapálit směs vzduchu a paliva ve spalovacích komorách.
Žádný start
Vaše Prado nemusí nastartovat, pokud většina zapalovacích cívek selhala, protože zapalovací svíčky nevytvářejí správné jiskry kvůli nedostatečné zapalovací energii.
Dokážete opravit špatnou zapalovací cívku v Pradu?
Vadnou zapalovací cívku nelze opravit; musí být vyměněn za nový. Nicméně v některých případech, pokud byla zapalovací cívka kontaminována v důsledku úniku oleje v trubici/jamce zapalovací svíčky a konec manžety zapalovací cívky se nezřítil, můžete být schopni obnovit její funkčnost tak, že ji vyčistíte elektronický čistič nebo čistič senzoru MAF. Pokud však na jakékoli zapalovací cívce vašeho Prada uvidíte korozi nebo rez, musíte ji vyměnit.
Doporučené video
Pokud je vaše vozidlo vybaveno sadou cívek, ve které je fyzicky spojena skupina zapalovacích cívek, budete muset vyměnit celou sadu.
Co způsobuje špatné zapalovací cívky v Toyota Prado?
Zapalovací cívky podléhají opotřebení za normálních jízdních podmínek a nakonec selžou, k čemuž dochází většinou kolem 100,000 XNUMX mil. Zapalovací cívky mohou v Prado předčasně selhat z různých důvodů, včetně přehřátí, vibrací, vniknutí vlhkosti, úniku motorového oleje nebo problémů s jinými součástmi zapalovacího systému, jako jsou špatné zapalovací svíčky, které mohou způsobit, že cívka vydá vyšší napětí než normálně, výrazně snižuje jeho životnost.
Únik oleje v jímkách zapalovacích svíček
Únik oleje v trubici zapalovací svíčky může bránit normální činnosti zapalovací cívky v Toyota Prado, způsobit vynechávání zapalování motoru a může dokonce poškodit cívku. K tomu obvykle dochází v důsledku netěsnosti těsnění trubky zapalovací svíčky v krytu ventilu. Výměna těchto těsnění většinou opraví netěsnost.
Poškození hlodavci nebo vadný konektor/vodiče
Pokud se pod kapotou objeví stopy po kousnutí, je vysoká pravděpodobnost, že hlodavec vypustil páru v motorovém prostoru vašeho Prado. Poté je důležité pečlivě prozkoumat všechny kabely a hadice, zda nejsou poškozené, včetně elektrických vodičů a konektorů zapalovacích cívek.
Když se pokazí elektrické vodiče nebo konektor zapalovací cívky, můžete po připojení nástroje pro skenování kódu vidět chybový kód mezi P0350 až P0362, který indikuje poruchu obvodu zapalovací cívky.
Vyhořelá pojistka
Zapalovací cívky v Toyota Prado potřebují elektřinu, aby fungovaly. V případě vadné pojistky se obvod přeruší a cívky se nezapálí. Přesné umístění pojistky pro cívky najdete v uživatelské příručce nebo na krytu pojistkové skříňky vašeho vozidla. Pokud je pojistka spálená, vyměňte ji za novou se specifikovaným jmenovitým proudem.
Chcete-li zkontrolovat pojistku, vytáhněte ji z pojistkové skříňky pomocí vytahováku pojistek nebo jehlových kleští a přidržte ji proti světlu. Pokud je kovový pásek uprostřed přerušený, pojistka je spálená. Musíte jej nahradit jiným se stejnou proudovou intenzitou a tedy i stejnou barvou. Nezáleží na tom, kterým směrem vložíte pojistku.
Záleží na pořadí zapalovací cívky?
Při výměně zapalovacích cívek ve vašem Prado nezáleží na tom, v jakém pořadí jsou cívky nebo zda se zamění. Ale na čem záleží, je pořadí vodičů zapalovacích svíček nebo konektorů; pomocí štítků na konektorech se ujistěte, že každý konektor je připojen k příslušnému válci. Připojení vodičů zapalovací cívky ve špatném pořadí může ovlivnit výkon motoru nebo zabránit jeho nastartování a může dokonce vést k poškození motoru. Většinou kvůli pevnému uspořádání konektorů a vodičů není možné konektory prohodit ani omylem.
Dokážete řídit Prado se špatnou zapalovací cívkou?
Je možné řídit vaši Toyotu Prado se špatnou zapalovací cívkou, ale nedoporučuje se to – protože to může poškodit ostatní součásti ve vašem vozidle.
Znečištění zapalovací svíčky
Závada v zapalovací cívce může způsobit vynechání zapalování kvůli špatnému jiskření, které může ucpat příslušné zapalovací svíčky.
Porucha katalyzátoru
Pokud budete pokračovat v jízdě se svým Pradem s vadnými zapalovacími cívkami po delší dobu, může to způsobit úplné roztavení katalyzátoru. Vzhledem k tomu, že špatná zapalovací cívka způsobuje vynechávání zapalování motoru, jakékoli nespálené palivo, které unikne ze spalovací komory, se vznítí uvnitř katalyzátoru, čímž dojde k jeho přehřátí. Opakované přehřátí může roztavit vnitřní struktury a případně ucpat katalyzátor, který pak bude potřeba draho vyměnit.
Vyhodí špatná zapalovací cívka kód?
Vadná zapalovací cívka může způsobit vynechání zapalování motoru, když k tomu dojde, můžete vidět chybový kód od P0300 do P0312 v závislosti na tom, který válec vynechává zapalování. Kromě toho můžete vidět chybové kódy od P0350 do P0362, které indikují poruchu obvodu, např. přerušené vodiče nebo vadný konektor.
Co by způsobilo, že se zapalovací cívka nezapálí?
Pokud zapalovací cívky v Prado nezapalují správně, může to být způsobeno různými důvody, včetně vadných zapalovacích cívek, nefunkčního snímače polohy klikového hřídele, špatného vodiče v primárním okruhu, špatného elektrického konektoru nebo vadného ECM/PCM.
Mám vyměnit zapalovací svíčky za zapalovací cívky?
Při výměně zapalovacích cívek v Prado je běžnou praxí výměna zapalovacích svíček, zvláště když byly svíčky nějakou dobu používány. Opotřebované zapalovací svíčky mohou způsobit, že zapalovací cívky budou pracovat intenzivněji a produkují vyšší napětí než normálně, což výrazně snižuje její životnost.
Zvyšují lepší zapalovací cívky výkon?
Jednoduchá odpověď je ne, pokud ty stávající v Pradu nejsou vadné. Poprodejní zapalovací cívky instalované v sériovém motoru nezvyšují výkon motoru, nezlepšují spotřebu paliva ani neumožňují hladší chod motoru.
Pro diagnostiku použijte skener OBD2
Vzhledem k tomu, že Toyota Prado je vybavena palubní diagnostikou (OBD), může diagnostika závady poskytnout počáteční indikace, kde se porucha nachází.
Chcete-li zahájit odstraňování problémů, musíte nejprve připojit diagnostický nástroj k vašemu Prado. Konektor OBDII je obvykle umístěn pod palubní deskou. S připojeným nářadím zapněte zapalování. Většina diagnostických zařízení se pak ptá na nějaké informace o vozidle. Je důležité, abyste to zadali 100% správně, jinak může být výsledek hledání nepřesný. Kromě značky vozidla, modelu a typu motoru obvykle musíte zadat také identifikační číslo vozidla (VIN). Protože některé kódy OBD jsou specifické pro výrobce, bude vám skener schopen poskytnout přesnější informace, pokud zadáte více podrobností o vašem Prado.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Pokud ve svém Toyota Prado zaznamenáte znatelný pokles výkonu nebo zaváhání motoru s vysokou spotřebou paliva, měli byste určitě zkontrolovat zapalovací systém vašeho vozidla včetně zapalovacích svíček, zapalovacích cívek a jejich konektorů/vodičů.
V každém případě je vhodné, aby laici navštívili dílnu. Profesionální mechanik vám může rychle diagnostikovat problém.
